【正文】 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????70 D 條件（單交匯通道） ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????78 E 條件（雙交叉通道） ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????85 F 條件（單交叉通道） ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????914第一章 板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)介紹我國的板式無砟軌道是在引進(jìn)、消化、吸收的基礎(chǔ)上經(jīng)過再創(chuàng)新研發(fā)的，具有我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型軌道，是無砟軌道的主要結(jié)構(gòu)形式之一。板式無砟軌道主要分兩種型式，即：CRTS Ⅰ型板式無 砟軌道和 CRTSⅡ型板式無砟軌道，其成型道床如圖 、圖 所示。無砟軌道施工完成后，水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層作為軌道結(jié)構(gòu)的一部分永久參與工作，要求與其他軌道構(gòu)件具有一致的耐用性。CRTSⅡ型板的尺寸雖與 CRTSⅠ型板相近，但其 設(shè) 置橫向假縫允許開裂，類似“串聯(lián)寬軌枕”式結(jié) 構(gòu)，對下部變形的自適應(yīng)能力較強(qiáng)， 對下部緩沖協(xié)調(diào)和均勻受力的要求較低，故其下部水泥乳化瀝青砂漿墊層的主要功能是：施工調(diào)整（充填空隙）、傳遞荷載、約束軌道板。② 傳遞縱向及橫向荷 載列車運(yùn)行過程中特別是制動(dòng)時(shí)會對軌道板產(chǎn)生一個(gè)附加的縱向力，彎道行車又會對軌道板產(chǎn)生一個(gè)附加的橫向力。只有墊層砂 漿與軌道板粘結(jié)牢固后才能保證拆除臨時(shí)支架后的軌道板位置保持精調(diào)后的狀態(tài)，同時(shí) 確保軌道板在行車狀態(tài)下位置的相對固定。一般來說， 瀝青顆粒的直徑 為幾個(gè)微米。 《客運(yùn)專線鐵 路 CRTSⅡ型板式無砟軌 道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》（以下簡稱暫行技術(shù)條件）規(guī)定的水泥乳化瀝青砂漿技術(shù)性能指標(biāo)要求如表 所示。A．拌合物溫度：溫度是影響水泥瀝青砂漿施工性能的重要因素之一。B．?dāng)U展度：是指將一定量的砂 漿裝滿擴(kuò)展度筒（內(nèi)徑 為 50mm，高為 190mm）后，將擴(kuò) 展度筒垂直提高 15cm 時(shí)砂漿擴(kuò)展的直徑，如圖 所示。擴(kuò)展度過小，水泥瀝青砂漿在板下縫隙中很難流開，無法灌 滿板或在邊角處灌注不到位， 暫行技術(shù)條件規(guī)定了砂漿的最小擴(kuò)展度為 280mm。C．流動(dòng)度：是指 1L 砂漿從 規(guī)定的漏斗中全部連續(xù) 流出的時(shí)間，以秒（s ）計(jì)。流動(dòng)度的測試如圖 所示。 為了保證灌注施工后的砂漿墊層是均勻的，要求這些物相均勻分布在新拌水泥漿體中，即新拌砂漿應(yīng)具有很好的勻質(zhì)性。砂 漿中添加消泡劑是消除較大的氣泡，添加引氣劑是引入大量較小的氣泡。砂漿含氣量儀如圖 所示。在施工中應(yīng)建立單位容積質(zhì)量和含氣量的經(jīng)驗(yàn)曲線，如 測試數(shù)據(jù)有較大偏差則可能是砂漿穩(wěn)定性存在問題。⑶ 力學(xué)性能水泥乳化瀝青砂漿的力學(xué)性能包括砂漿的 1d、7d、28d 抗折強(qiáng)度、抗 壓強(qiáng)度和28d 的彈性模量。當(dāng)采用改性乳化瀝青進(jìn)行水泥瀝青砂漿拌制時(shí)，由于生產(chǎn)改性乳化瀝青時(shí)的乳化劑、 穩(wěn)定劑等的用量相 對較多及瀝青性能的影響等原因，會對水泥瀝青砂漿的 1d 強(qiáng)度產(chǎn)生一定的影響，此時(shí)可允許適當(dāng)放寬對水泥瀝青砂漿 1d 的強(qiáng)度要求，但不得影響水泥瀝青砂漿的后期強(qiáng)度及其它性能。不同于混凝土快凍法 100mm100mm400mm 試件，砂漿采用的抗凍試件尺寸為150mm110mm70mm，如 圖 所示。圖 超聲傳播時(shí)間測試儀 圖 經(jīng)過密封處理的抗凍試件14圖 脈沖荷載示意圖 其中：荷載：應(yīng)力下限 Pu = N/mm178。水灰比宜不大于 。 水泥乳化瀝青砂漿原材料與質(zhì)量檢測原材料質(zhì)量是影響水泥乳化瀝青砂漿性能和砂漿墊層灌注施工質(zhì)量的重要因素，所以，保證 灌注施工質(zhì)量和性能的首要是嚴(yán)格控制 進(jìn)入到施工現(xiàn)場的原材料的質(zhì)量。因此，乳化瀝青含有基質(zhì)瀝 青或改性瀝青、乳化 劑、穩(wěn)定劑、電解 質(zhì)和水等，其固含量（乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物含量）一般為 60％左右。目前，對石油瀝青的結(jié)構(gòu)有膠體理論和高分子理論兩種理論。目前， 對16瀝青的特性主要通過其物理性質(zhì)來表達(dá)。國外在進(jìn)行水泥瀝青砂漿施工時(shí)也均采用重交通石油瀝青。老化過程中， 瀝青因組分的揮發(fā)、降解與轉(zhuǎn)化而連續(xù)硬化或脆化，導(dǎo)致瀝青材料粘塑性降低，硬脆性增加。目前采用的瀝青改性劑多為聚合物，用于瀝青改性的聚合物主要有三類：A 橡膠類：即聚合物彈性體，可分 為天然橡膠、合成橡膠、再生橡膠三種。C 熱塑性橡膠類：又稱熱塑性彈性體，主要有苯乙 烯 －丁二烯嵌段共聚物(SBS)、苯乙烯 －異丁烯嵌段共聚物(SIS)等。因此，在水泥瀝青砂漿中采用的改性瀝青應(yīng)更側(cè)重于其低溫性能，結(jié) 合不同改性劑對瀝 青改性后性能的影響，在改性瀝青的指標(biāo)中， 暫行技術(shù)條件只列出了 SBS、SBR 兩種改性劑生產(chǎn)的改性瀝 青的性能指標(biāo)，其應(yīng)滿足表、 的要求，其中 PI 值可作為選擇性指標(biāo)。m ≥59 韌性 N (2) 當(dāng)采用改性瀝青制備乳化瀝青時(shí)， 按此項(xiàng)進(jìn)行蒸發(fā)殘留物延度檢測。 暫行技術(shù)條件規(guī)定乳化瀝青的篩上剩余物（）應(yīng)小于 ％。若采用陰離子乳化劑，則乳化瀝青是陰離子乳化瀝青。一般 瀝青顆粒的粒徑在幾個(gè)微米。E．貯存穩(wěn)定性乳化瀝青在規(guī)定的容器和條件下，貯存規(guī)定的時(shí)間后，豎直方向上試樣濃度的變化程度，以上、下兩部分乳液蒸發(fā)殘留物質(zhì)量百分率的差值表示，以判斷乳化瀝青貯存后的穩(wěn)定性能。F．蒸發(fā) 殘留物 性能瀝青經(jīng)乳化后其最突出的特征是常溫下的液態(tài)流動(dòng)性，改善了其使用性能，具有節(jié)約能源、減少資源、減少環(huán)境污染、改善施工條件、延長施工季節(jié)等優(yōu)點(diǎn)。用于配制干料的水泥、 細(xì)骨料、外加 劑等應(yīng)滿足下列要求。為保證水泥瀝青砂漿施工質(zhì)量控制，結(jié)合國外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，暫行技術(shù) 條件要求采用硅酸鹽水泥進(jìn)行配制。④ 干料的性能 暫行技 術(shù)條件規(guī)定干料的性能 應(yīng)滿足表 的要求。⑷ 減水劑主要性能應(yīng)符合 GB 8076 或 JG/T 223 的規(guī)定。（2（ 進(jìn)場檢驗(yàn)原材料進(jìn)場時(shí)，應(yīng)對原材料的品種、數(shù)量、以及 質(zhì)量 證明書等進(jìn)行核查驗(yàn)收，并按 “客運(yùn)專線鐵路 CRTSⅡ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件”中要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)批次 進(jìn)行取樣復(fù)驗(yàn)。管理臺帳應(yīng)填寫正確、真實(shí)、項(xiàng)目齊全。溫度過高，易導(dǎo)致水泥瀝青砂漿破乳或工作性能損失過快，影響施工。乳化瀝青、干料的溫度控制在 5～35℃，末作明確要求的，其適宜的溫度以保證原材料的質(zhì)量和砂漿的溫度要求為前提。其功能為：①為移動(dòng)式水泥 瀝青砂漿攪 拌車進(jìn)行干料、液料的補(bǔ)充；②清洗攪拌車 ；③對攪拌車進(jìn) 行必要的檢 修和維護(hù)保養(yǎng)。② 儲 罐應(yīng)配 備從乳化瀝 青運(yùn)輸車上卸料的配管以及向水泥瀝青攪拌車上裝料所需的專用泵及配管，布置 圖見 附件。⑥過低的溫度 , 也會破壞乳化 瀝青, 使瀝青從水相中分離出來 , 導(dǎo)致破乳。泵送乳化瀝青前應(yīng)用清水將泵循環(huán)清洗 5 分鐘以上，放干管道中的存水后，將入口管道插入乳化瀝青桶，出口置于一空桶中，泵出約 5kg 以上，以避免柴油、水等雜物帶入攪拌車，然后，再向攪拌車輸送乳化 瀝青，并必 須在乳化瀝青 泵入口管道放置合適孔徑的過濾網(wǎng)。 針對攪拌車現(xiàn)狀， 應(yīng)定期清理車內(nèi)乳化瀝青的結(jié)皮物。（12（ 安全要求在運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)及使用過程中，工作人 員應(yīng)嚴(yán)格按照材料使用 說明書要求進(jìn)行，嚴(yán)禁 違規(guī)作業(yè)。 現(xiàn)以中 鐵四局南昌機(jī)電公司生產(chǎn)水泥乳化瀝青砂漿攪拌灌注車介紹（詳細(xì)介紹見附件），水泥乳化瀝青砂漿車應(yīng)具備以下裝備：① 材料存儲 裝置：干料 儲存罐存儲量一般應(yīng)在 10 噸左右；乳化瀝青、水存儲罐約在 2 噸左右；外加劑存儲一般大于 30kg。28表 乳化瀝青砂漿攪拌車計(jì)量精度要求序號 原材料種類 最大允許偏差（％）1 乳化瀝青 177。 ③ 砂漿拌合裝置： 攪拌機(jī)的 攪拌量一般在 m179。⑤ 發(fā)電裝置：砂 漿車有自用 電發(fā)電機(jī)。因此，在 選用砂圖 水泥乳化瀝青砂漿攪拌車及其部分裝置圖30漿攪拌設(shè)備時(shí)，必須進(jìn)行多次的攪拌試驗(yàn)，以 檢驗(yàn)攪拌設(shè)備的適應(yīng)性。（4）砂漿車特點(diǎn)性能優(yōu)良：? 高穩(wěn)定性：電控系統(tǒng)采用 “工業(yè)控制計(jì)算機(jī)＋稱重模塊+PLC+觸摸屏”的控制模式, 經(jīng)過 硬件和軟件抗干 擾處理，是一種多任務(wù)、高智能、高穩(wěn)定性的自動(dòng)化控制系統(tǒng)；螺旋輸送器采用雙頭螺旋保證供料的穩(wěn)定；? 大容量：采用 拌罐， 車載原料可滿足 120m 軌道板砂漿攪拌灌注施工；? 高智能：整機(jī)控制系統(tǒng)采用自動(dòng)、手 動(dòng)兩種操作模式，可半自動(dòng)補(bǔ)水；采用PLC 及工控機(jī)的自 動(dòng)控制系 統(tǒng)，采用萬能配方，具有參數(shù)按需調(diào)整、故障查詢、自動(dòng)報(bào)警、數(shù)據(jù)自動(dòng)保存、查詢、打印等功能；乳化 瀝 青、水泥、砂（或干料）、水及 P乳劑等所有原材料（單組份時(shí)膨脹劑和鋁粉除外）的自動(dòng)供料、自動(dòng)計(jì)量，計(jì)量系統(tǒng)實(shí)時(shí)跟蹤落差自動(dòng)修正，保 證了計(jì)量精度，機(jī) 組的作 業(yè)效率高。? 精度高：水泥、砂或干粉料采用 變頻輸送，實(shí)現(xiàn)粗加料、精加料二個(gè)加料階段，加料精度達(dá)到177。? 實(shí)時(shí)料位監(jiān)控：所有原材料（單組份時(shí)混合材料、鋁粉除外）均安裝有料位計(jì)，能實(shí)時(shí)監(jiān) 控料倉內(nèi)物料的消耗情況?？煽磕陀茫? 機(jī)組主要部件均選用國內(nèi)著名品牌；? 變頻器、 PLC、繼電器等控制配件采用西 門子等進(jìn)口名牌；? 控制器、 傳感器及電器元件選用國內(nèi)外著名品牌，精度高，可靠性好；? 螺旋輸送器：供料均勻穩(wěn)定，不 積料、不堵料；32? 多種保護(hù)：機(jī)組備有錯(cuò)缺相保護(hù)、 電源過(欠) 壓保護(hù)、冷凍水溫度過低保護(hù)、空壓機(jī)電機(jī)過熱、過電流保 護(hù)、電機(jī)過載保護(hù)、啟動(dòng) 延時(shí)保護(hù)、管道閥自鎖互鎖和故障自動(dòng)報(bào)警等。灌注完成后，運(yùn)料小 車開回至砂漿接收點(diǎn)繼續(xù)接收砂漿，準(zhǔn) 備下一次灌注。? 電腦控制系統(tǒng)具備與螺旋輸送器、管道 電子閥和 攪拌互鎖控制功能， 實(shí)現(xiàn)供料攪拌系統(tǒng)的全自動(dòng)運(yùn)行。袋裝一般有兩種包裝形式，一種為小袋約 25－ 50kg，另一種 為噸袋，每袋約 1 噸，小袋適應(yīng)人工加料，大袋適應(yīng)吊車加料，袋裝存 儲要做好防潮、防水、保溫等措施，這里不再多講。所以必須在供給站對干料的儲罐加設(shè)防離析裝置。34② 乳化瀝青的存 儲乳化瀝青的儲運(yùn)一般也有桶裝和散裝兩種。散裝一般是在 現(xiàn)場安裝乳化瀝青存儲灌，容量一般為 100200 噸，存儲罐內(nèi)加設(shè)自攪拌裝置，能保證乳化瀝青任何時(shí)間的均應(yīng)性。當(dāng)采用散裝干料時(shí)，需要 40 噸左右的水泥罐車對砂漿車加料，加料的方法是有水泥罐車向砂漿車的存儲倉吹入即可，采用水泥罐 車對砂漿車加料功效高，一臺水泥罐車可向幾臺同時(shí)作業(yè)的砂漿車供料。（3）水泥瀝青砂漿攪拌車一臺移動(dòng)式水泥瀝青砂漿攪拌車可供一個(gè)作業(yè)面施工。② 泵送設(shè)備 或吊車：泵 送設(shè)備跟灌注小車配套使用可 應(yīng)用與任何路段，吊車一般適用于橋梁和吊車可夠得到的灌注點(diǎn)。中轉(zhuǎn)運(yùn)輸車的配置要滿足大于中轉(zhuǎn)罐和砂漿質(zhì)量為原則。表 施工人員配置序號 人員分布 人數(shù) 職責(zé)1 施工負(fù)責(zé)人 1 負(fù)責(zé)本工班的勞動(dòng)組織，安全、質(zhì)量和進(jìn)度，兼砂漿灌注指揮。4 試驗(yàn)檢驗(yàn)員 2 負(fù)責(zé)配合比的調(diào)整、試件制作和砂 漿現(xiàn)場檢測。8 砂漿車輔助工 6 負(fù)責(zé)砂漿向中轉(zhuǎn)罐倒轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn) 罐的清洗，吊 車的掛鉤，砂漿車加料等。11 底座板預(yù)澆濕 2 底座板預(yù)濕應(yīng)為二次，提前 1h 預(yù)濕一次，灌板 15min 前在預(yù)濕一次。橋梁板利用吊車作業(yè)一般 2030min 可灌 1 塊板，每 810 塊板加一次料，并移動(dòng)砂漿車一次，扣除加料和移 動(dòng)裝備時(shí)間，每工班按 8h 計(jì)，可灌板 1015 塊板。檢測工地儲存的改性乳化瀝青是否均勻，有無破乳現(xiàn)象，溫度是否在5～30?C 之間。 采用水泵將合格水泵入砂漿車的水箱；采取合適的方法將各種添加劑送入相應(yīng)的料箱。開啟并檢測攪拌機(jī)是否正常，攪拌機(jī)內(nèi)是否清潔；40開啟并檢測成品料斗是否正常，罐內(nèi)是否清潔。④ 砂漿拌制在砂漿拌制工藝參數(shù)輸入后，檢查顯示屏上顯示的各參數(shù)，確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后，啟動(dòng)砂漿車的運(yùn)行按紐，砂 漿車將按照輸入的各參數(shù)和既定程序，自動(dòng)投料拌制砂漿。然后，再 進(jìn)行下一次的砂漿拌制和質(zhì)量檢測。① 砂漿車的送料與 計(jì)量系 統(tǒng)的校核砂漿的性能與質(zhì)量對配比比較敏感，因此，在拌制砂漿前，用稱量方法，必 須對砂漿車的送料與計(jì)量系統(tǒng)的精度進(jìn)行校核，確認(rèn)其精度滿足表 331 的要求。42③ 每次拌制的砂 漿量為了既保證砂漿墊層的灌注質(zhì)量，又避免材料的浪費(fèi)，每次拌制的砂漿量應(yīng)略大于 1 塊軌道板。 水泥乳化瀝青砂漿灌注施工 工藝流程水泥乳化瀝青砂漿灌注施工流程見下圖 。④ 在安裝側(cè) 面壓緊裝置 時(shí)，應(yīng)讓開中間一維精調(diào)千斤頂 20cm，錨桿位置距板邊10～15cm，用電動(dòng)沖擊鉆打孔，深度 為10～15cm，先用錨固膠（見圖 ）填滿鉆孔， 馬上將 錨桿壓入孔中，錨桿必須垂直于底座板/支承層；側(cè)面壓緊裝置和軌道板的搭接 長度應(yīng)在 3cm 左右。⑥ 一般情況下，軌道板墊層砂漿灌漿結(jié)束后水泥瀝青砂漿強(qiáng)度達(dá)到 1MPa或 12 小時(shí)后（確保砂漿膨脹已經(jīng)完成）可