飛機的飛行原理ppt課件-資料下載頁
2025-05-04 18:05本頁面
【正文】 和飛行高度 升限是飛機在最大重量條件下能夠上升的最大高度。 飛行高度主要受發(fā)動機性能影響，飛行高度主要有兩個指標，一個是巡航高度，一個是單發(fā)停車高度。 (三 )航程 航程是飛機加滿油 (燃油和滑油 )起飛后空中不加油、不著陸所能飛行的最大距離?，F(xiàn)代客機劃分為近程、中程和遠程。 衡量飛機飛行距離的大小當然比較重要，在時間上衡量飛機在空中能飛多久，則是“續(xù)航時間”， (又稱久航力 )。它是指飛機加滿油，空中不加油、不著陸連續(xù)飛行的總時間。 一、基本飛行性能 一、基本飛行性能 (四 )業(yè)載 業(yè)務載荷，也稱商載。指飛機可以用來賺取利潤的商業(yè)載荷，它包括三個部分。 1)旅客； 2)行李； 3)貨物 機型 B737/700 B747/400 A320 A380 航程 (km) 6038 13570 5000 15100 載客 (人 ) 149 524 150 555 飛機的經(jīng)濟性能受到多種因素的影響，除去公司整體管理水平這個因素外，主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 燃油利用率 維修性和可靠性 飛機的初成本 二、經(jīng)濟性能 工資5%燃油16%代理8%維修15%航線費20%租賃25%其它11%工資燃油代理維修航線費租賃其它 任何時候飛行的安全是航空公司運營的基本條件 ， 各國的飛機在制造時都要經(jīng)過主管當局的適航認定 ， 應該說安全基本上是有保證的 。 但在各類飛機的比較中安全性主要體現(xiàn)在主要部件的可靠性上 ， 特別是發(fā)動機 ，液壓系統(tǒng)等的可靠性上 ， 其次體現(xiàn)在電子設施的先進性上 ， 近二十年來機載的電子系統(tǒng)發(fā)生了革命性的變化 ， 其進展的主要方向是改善了飛行安全 ，減輕了駕駛員的負擔 ， 減少了人為因素失誤的可能 ， 先進的電子設施使安全性能提高 。 三、安全性 操縱系統(tǒng)測試 A380的逃生口 主要體現(xiàn)在旅客座位的間距，機內噪音水平，環(huán)境的溫度、壓力控制以廚房、廁所、娛樂設施 (錄象、廣播 )和通信設施如對地電話等的數(shù)量和水平上，旅客占用空間是一個主要的指標，一架飛機中旅客能占用的空間越多，它的經(jīng)濟效益適性就越高。 不難看出舒適性和經(jīng)濟效益有一致性又有矛盾的地方，增加舒適程度會增加成本，但舒適性差會降低對旅客的吸引力，因而必須針對具體情況做綜合考慮，在短程高流量航線上可以降低舒適程度以增加座位來增加收入，而面對著商務人員或航班飽和的市場，則必需提高舒適性才能在競爭中獲得市場份額。 四、舒適性 A380上的頭等艙座位可拉開休息 A380上的酒吧 第三章 思考題 1. 簡述大氣飛行環(huán)境的分層和特點。 2. 簡述飛機主操縱面。 3. 飛機的飛行過程有哪幾個階段？ 4. 簡述飛機的基本飛行性能。
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