飛機維修概論ppt課件-資料下載頁
2025-05-12 13:41本頁面
【正文】 ，維修性和維修保障效率和能力的指標。 ? 每飛行小時的維修費用 ? 每飛行小時的維修費用是指在規(guī)定使用、維修條件下，飛機每飛行一小時平均所需的維修費用。它反映飛機裝備維修的經(jīng)濟性和維修經(jīng)濟效益。 外軍現(xiàn)行的維修指標 ? 美國空軍 條例 《 飛機維修管理 》 規(guī)定了評判部隊維修工作質(zhì)量的 8項指標： ? 飛機設備重大故障率； ? 維修有關(guān)的地面事故率； ? 人員合格率； ? 飛機狀況報告準確率； ? 計劃有效率； ? 與維修有關(guān)的空中緊急情況率； ? 飛機任務保障率； ? 人員遵守規(guī)定率。 ? 俄羅斯空軍 在 1991年頒布的 《 航空工程保障條例 》 中規(guī)定了用于評估飛機及其維修設備狀況和技術(shù)使用質(zhì)量的統(tǒng)一指標體系，共有 279項指標，團級全部采用，師、軍區(qū)級采用其中的 81項。在體系中將指標分為四類： ? 一、反映使用組織的有 91項，其中有代表性的為飛機在位率、工程技術(shù)人員在位率、飛行日 /場次數(shù)、飛行場次的平均時間長度、每一場次中參加飛行的飛機平均數(shù)量、飛機總（作戰(zhàn)）飛行時間、飛行總（作戰(zhàn)使用）架次、計劃時間內(nèi)飛機的利用率以及平均飛行時間。 ? 二、反映飛機狀況的有 10項，其中具有代表性的有飛機的不完好停飛架日、飛機完好率、飛機平均余壽率、發(fā)動機平均余壽率。 ? 三、反映維修設備狀況的有 5項，主要是技術(shù)維護設備（包括專用地面維護設備、野戰(zhàn)修理設備、檢測設備和工具）的在位率和可用率。 ? 四、反映技術(shù)使用質(zhì)量的有 173項，主要有戰(zhàn)斗警報出動準備時間、作戰(zhàn)飛行再次出動準備時間、更換武器配置方案時的戰(zhàn)斗出動準備時間、更換無線電聯(lián)絡方案時的戰(zhàn)斗出動準備時間、技術(shù)使用部隊 /特種工程勤務 /先遣隊的收攏和展開時間、與飛機使用有關(guān)工作（如定檢、換發(fā)、飛行前準備、再次出動準備、飛行后準備、換季、周期性工作）所花費的工時、教育培訓工時、工作時間損失、完成的各種與飛機使用有關(guān)工作的數(shù)量、一架飛機技術(shù)使用的工時、各種與飛機使用有關(guān)工作的平均時間長度、出現(xiàn)的不完好數(shù)量、飛行事故征候數(shù)量、平均不完好飛行時間、平均故障飛行時間、向制造廠 /修理廠的索賠數(shù)量、提出 /采納合理化建議的數(shù)量、違反工作紀律的總數(shù)量、工程技術(shù)人員違反軍事紀律的總數(shù)量、提前換發(fā)數(shù)量、提前換發(fā)的平均飛行時間、良好飛機比例等。 第一章小結(jié) ? 了解什么是維修？ ? 維修分為哪幾類？ ? 維修方式有哪幾種？ ? 維修的工作類型有哪些？ ? 維修一般分為幾級？（按軍、民） ? 我軍機務保障的指標有哪 10項？
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