講：飛機(jī)結(jié)構(gòu)技術(shù)ppt課件-資料下載頁
2025-01-15 11:37本頁面
【正文】 00－ 600mm 600－ 800mm 統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，機(jī)翼的肋間距有以下規(guī)律 24 加強(qiáng)翼肋應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)安排和連接點(diǎn)集中力大小來布置。 位置與布局方式： 普通翼肋 順流布置 翼肋 翼肋的布置 加強(qiáng)翼肋 正交布置 EF2022 25 順流布置的優(yōu)點(diǎn) 順流布置的缺點(diǎn) ? 維持機(jī)翼剖面形狀較好； ? 相同翼肋間距下，數(shù)量要少等等。 ? 翼肋長(zhǎng)度增加； ? 緣條扭曲； ? 蒙皮受剪穩(wěn)定性差； ? 結(jié)構(gòu)質(zhì)量重； ? 與梁、桁條連接工藝復(fù)雜等。 順流布置的應(yīng)用 一般用于平直翼、三角翼，以及機(jī)翼蒙皮較厚，翼肋對(duì)蒙皮支持作用較小，或機(jī)翼的局部區(qū)域。 26 F15機(jī)翼 27 3) 桁條的布置 ? 數(shù)量：桁條的間距根據(jù)蒙皮失穩(wěn)臨界應(yīng)力來定確定。 正交布置 的 優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn) 與順流肋恰好相反。在現(xiàn)代后掠機(jī)翼上，正交布置采用得較多 。 小型飛機(jī) 中型飛機(jī) 大型飛機(jī) 蒙皮面積 /桁條面積 60150mm 100200mm 140250mm (11:9)~(7:3) 統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明 ,桁條間距 28 位置與布局方式 按百分比線布置 (聚交式 ) 長(zhǎng)桁布置 按照承彎承扭特點(diǎn)布置 平行于前梁或后梁布置 按百分比線布置的特點(diǎn) —— 桁條無扭曲，桁條截面面積變化或截?cái)嗟?。 桁條的布置 平行布置的特點(diǎn) — 扭曲，逐漸切斷等。 4) 翼身連接形式的確定 5) 集中載荷作用處加強(qiáng)構(gòu)件的布置 不 講 按承載要求 29 總 結(jié) ? 機(jī)翼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原始依據(jù) ? 機(jī)翼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的步驟 ? 機(jī)翼結(jié)構(gòu)型式的確定 ? 機(jī)翼主要受力構(gòu)件的布置原則、數(shù)量和布置方式 第十講結(jié)束 謝 謝 31 Boeing –747和 A300的梁、肋布置
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