第一章-6--飛行動(dòng)力學(xué)-飛機(jī)的橫側(cè)運(yùn)動(dòng)飛機(jī)方程-資料下載頁(yè)
2025-08-15 23:48本頁(yè)面
【正文】 ? ?? ???????????? ??????? ? ? ??????,xz xzrpxzIIii? ? ? ?式中： 第十一節(jié) 導(dǎo)彈飛行運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn) 外形 ? 飛機(jī)外形 面對(duì)稱（三翼面），機(jī)翼為主，產(chǎn)生較大氣動(dòng)力 ? 導(dǎo)彈外形 “ +”字形、“ ?”字形軸對(duì)稱 1） ?— 升力， ?— 側(cè)力，作用相同 偏航與俯仰特性相同，與滾轉(zhuǎn)無(wú)耦合 2）導(dǎo)彈：側(cè)滑轉(zhuǎn)彎 STT(skidtoturn) 飛機(jī)：傾斜轉(zhuǎn)彎 (banktoturn) 導(dǎo)彈的控制 ? 利用升力、側(cè)力控制導(dǎo)彈飛行軌跡 產(chǎn)生加速度（過(guò)載） 水平舵面 — ?，升力，法向過(guò)載，上下飛行 垂直舵面 — ?，側(cè)力，側(cè)向過(guò)載，左右飛行 滾轉(zhuǎn) :無(wú) ?a，同一平面舵面的差動(dòng)偏轉(zhuǎn) — 滾轉(zhuǎn)力矩 ? 鴨式導(dǎo)彈 鴨翼，不受氣流下洗的影響，改變氣動(dòng)特性 ? 推力矢量控制 導(dǎo)彈舵面氣動(dòng)力小，靠推力改變方向控制 1）燃?xì)舛妫焊咚偃細(xì)饬鳎刂颇蜔岫婷嫫D(zhuǎn) 2）擺動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：控制推力方向 — 推力線變化，產(chǎn)生力矩 彈道式導(dǎo)彈：依據(jù)彈道計(jì)算修改推力線 3）擺動(dòng)噴管：固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，噴管擺動(dòng)，改變推力 軸對(duì)稱系統(tǒng)的傳遞函數(shù)特點(diǎn) ? 三通道交叉影響小 1）側(cè)滑角 ?=0， ?只引起升力、俯仰力矩； ?只引起側(cè)力、偏航力矩 不引起滾轉(zhuǎn)力矩 2） ?=??0， 也不引起滾轉(zhuǎn)力矩 3）只有 ? ?0和 ??0， 且 ? ??時(shí)才會(huì)引起小量的滾轉(zhuǎn)力矩 ? 荷蘭滾運(yùn)動(dòng)變成無(wú)滾轉(zhuǎn)的振擺運(yùn)動(dòng)，與縱向短周期動(dòng)態(tài)過(guò)程相同，傳遞函數(shù)也相同 ? 導(dǎo)彈以法向、側(cè)向過(guò)載為控制目標(biāo) an， az— 法向加速度； ay— 側(cè)向加速度 Lnz QS C aLn G mg g? ?? ? ? yYyaQ S CYnG m g g? ?? ? ?控制目的 ? 飛機(jī) 穩(wěn)定飛行，自動(dòng)保持姿態(tài)、航向，空中格斗 基準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)：等速直線平飛，線性化，縱側(cè)向分開(kāi) 操縱面多，三翼面布局，多操縱面布局 ? 導(dǎo)彈 追擊目標(biāo)，控制過(guò)載（加速度） 基準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)：軌跡運(yùn)動(dòng)，（將導(dǎo)彈看成質(zhì)點(diǎn)） 操縱面少，推力矢量 ? 目前有相互轉(zhuǎn)化的趨勢(shì) 先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)：推力矢量控制，大迎角下增加升力 導(dǎo)彈： BTT控制，受到?jīng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī)限制，獲得更大的升力 第九節(jié) 結(jié)束 飛機(jī)側(cè)向動(dòng)力學(xué)的重點(diǎn)： ? 橫側(cè)向狀態(tài)變量，線性方程 ? 三個(gè)模態(tài)及其特性 ? 理解傳遞函數(shù)描述 ? 理解簡(jiǎn)化與參數(shù)分析（來(lái)自于方程）
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