低速空氣動(dòng)力特性ppt課件-資料下載頁
2025-05-02 00:13本頁面
【正文】 受地面的影響，使飛機(jī)的空氣動(dòng)力和力矩發(fā)生變化。這種效應(yīng)稱為地面效應(yīng)。 第二章 第 頁 37 ● 地面效應(yīng)的產(chǎn)生原因 ① 上下翼面壓差增加 ② 地面阻礙使下洗流減小 ③ 下洗角減小，使平尾迎角減小 飛機(jī)脫離地面效應(yīng)區(qū) 飛機(jī)處于地面效應(yīng)區(qū) 第二章 第 頁 38 ● 地面效應(yīng)的效果 ① 上下翼面壓差增加，從而使升力系數(shù)增加。 ② 地面阻礙使下洗流減小，使誘導(dǎo)阻力減小，阻力系數(shù)減小。 ③ 下洗角減小，使平尾迎角減小，出現(xiàn)附加下俯力矩（低頭力矩）。 第二章 第 頁 39 ● 地面效應(yīng)的產(chǎn)生范圍 飛機(jī)距地面高度在一個(gè)翼展以內(nèi)，地面效應(yīng)對(duì)飛機(jī)有影響，距地面越近地面效應(yīng)越強(qiáng)。 第二章 第 頁 40 ● 地效飛機(jī) 地效飛機(jī)是介于船和普通飛機(jī)之間的新型水上快速交通工具 。地效飛機(jī)在民用方面使用前景也十分廣闊，如可用于海上和內(nèi)河快速運(yùn)輸，海情偵察，水上救生等。 “小鷹 ” 地效飛機(jī)速度可達(dá) 556千米 /小時(shí) 第二章 第 頁 41 ● Beriev Bartini VVA 14地效飛行器 第二章 第 頁 42 ● 地效飛機(jī)（我國的發(fā)展情況） 我國科學(xué)家也早已關(guān)注到地效飛行器的研制，發(fā)起人便是原國家科委常務(wù)副主任、航天專家李緒鄂。 1995年，他領(lǐng)導(dǎo)的中國科技開發(fā)院聯(lián)合湖北水上飛機(jī)研究所、北京空氣動(dòng)力學(xué)研究所成立了中國地效飛行器開發(fā)中心，經(jīng)過 4年的努力，第一架中國的地效飛行器誕生了。
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