空氣動(dòng)力學(xué)原理ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-05-02 08:05本頁(yè)面
【正文】 功率的波動(dòng)小。 缺點(diǎn)： ? 1）氣動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)和制造要求高 ； ? 2）葉片、機(jī)艙和塔架上的動(dòng)態(tài)載荷高； ? 3）由于常需要?jiǎng)x車(chē)過(guò)程，在葉片和傳動(dòng)系統(tǒng)中產(chǎn)生很高的機(jī)械載荷； ? 4）起動(dòng)性差； ? 5）機(jī)組承受的風(fēng)載荷大； ? 6）在低空氣密度地區(qū)難以達(dá)到額定功率。 變槳距控制 ? 葉片與輪轂通過(guò)軸承機(jī)構(gòu)聯(lián)接。 ? ? 變槳距控制主要是通過(guò)改變 翼型迎角 變化，使翼型升力變化來(lái)進(jìn)行調(diào)的。變槳距控制多用于大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。 ? 變槳距控制是通過(guò)葉片和輪轂之間的軸承機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)葉片來(lái) 減小迎角 ，由此來(lái)減小翼型的升力， 以達(dá)到減小作用在風(fēng)輪葉片上的扭矩和功率的目的 。 ? 變槳調(diào)節(jié)時(shí)葉片迎角可相對(duì)氣流連續(xù)變化，以便使風(fēng)輪功率輸出達(dá)到希望的范圍。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，葉片向小迎角方向變化而限制功率。 優(yōu)點(diǎn)： ?1）起動(dòng)性好； ?2）剎車(chē)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，葉片順槳后風(fēng)輪轉(zhuǎn)速可以逐漸下降； ? 3）額定點(diǎn)以前的功率輸出飽滿(mǎn)； ? 4）額定點(diǎn)以后的輸出功率平滑； ? 5）風(fēng)輪葉根承受的靜、動(dòng)載荷小。 缺點(diǎn) : ?1) 由于有葉片變距機(jī)構(gòu)、輪轂較復(fù)雜，可靠性設(shè)計(jì)要求高，維護(hù)費(fèi)用高。 ?2) 功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)復(fù)雜，費(fèi)用高。 ?另外，還有一種功率控制方式 —— ? 主 動(dòng)失速控制 ? 在額定功率點(diǎn)以前，葉片的槳距角是固定不變的，與定槳距風(fēng)輪一樣； ? 在額定功率以后（即失速點(diǎn)以后），葉片失速導(dǎo)致風(fēng)輪功率下降，風(fēng)輪輸出功率低于額定功率，為了補(bǔ)償這部分損失，適當(dāng)調(diào)整葉片的槳距角，來(lái)提高風(fēng)輪的功率輸出。
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1