螺旋槳的空氣動力ppt課件-資料下載頁
2025-01-17 19:32本頁面
【正文】 反作用力矩 ③ 滑流扭轉(zhuǎn)作用 第三章 第 頁 61 飛行中高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，當(dāng)受到槳軸方向的操縱力矩作用時，螺旋槳并不完全繞與操縱力矩方向平行的軸轉(zhuǎn)動，還要繞另一個軸偏轉(zhuǎn)，這種現(xiàn)象叫做進(jìn)動。 螺旋槳的進(jìn)動 縱軸 豎軸 橫軸 機(jī)頭上仰 向右進(jìn)動 螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向 反作用力矩方向 第三章 第 頁 62 ● 進(jìn)動的產(chǎn)生機(jī)理 第三章 第 頁 63 ● 螺旋槳進(jìn)動的產(chǎn)生 當(dāng)機(jī)頭上仰時，轉(zhuǎn)動到上方的槳葉受到向后的作用力，產(chǎn)生向后的加速度。在槳葉繼續(xù)向右轉(zhuǎn)動的過程中，該加速度的影響仍然存在。 第三章 第 頁 64 ● 進(jìn)動方向的判斷方法 通過繪圖判斷右轉(zhuǎn)螺旋槳的方向 通過右手判斷右轉(zhuǎn)螺旋槳的方向 方法一： 方法二： 機(jī)頭轉(zhuǎn)動方向 進(jìn)動方向 第三章 第 頁 65 后三點式螺旋槳飛機(jī)，在起飛滑跑抬尾輪時，受進(jìn)動的影響較為明顯。 ● 進(jìn)動的影響 舉例： 第三章 第 頁 66 ● 進(jìn)動的影響 后三點式螺旋槳飛機(jī)，在起飛滑跑階段，受進(jìn)動的影響較為明顯。 第三章 第 頁 67 螺旋槳的反作用力矩 右轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)，在反作用力矩作用下，會向左傾斜。 第三章 第 頁 68 在空中飛行時，反作用力矩有使飛機(jī)帶坡度的趨勢。 加油門，槳葉空氣動力增大，反作用力矩隨之增大。 減油門， 槳葉空氣動力減小，反作用力矩隨之減小。 ① 反作用力矩對空中飛行的影響 螺旋槳轉(zhuǎn)動方向 反作用力矩方向 第三章 第 頁 69 ② 反作用力矩對地面滑跑的影響 在地面滑跑時，反作用力矩的作用使左右兩側(cè)機(jī)輪對地面的壓力不均，受到的摩擦阻力不同，使得機(jī)頭向一側(cè)偏轉(zhuǎn)。 反作用力矩 N左 N右 偏轉(zhuǎn)力矩 F左 F右 第三章 第 頁 70 受螺旋槳作用，向后加速和扭轉(zhuǎn)的氣流叫螺旋槳滑流。 螺旋槳的滑流扭轉(zhuǎn)作用 第三章 第 頁 71 ● 螺旋槳滑流對飛機(jī)的扭轉(zhuǎn)作用 對于右轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)，滑流的影響主要從左方作用于機(jī)體和垂直尾翼，使得飛機(jī)機(jī)頭向左側(cè)偏轉(zhuǎn)。 飛行速度越大，舵面效應(yīng)越強(qiáng)，偏轉(zhuǎn)力矩越大。 第三章 第 頁 72 ● 加油門時滑流對俯仰平衡的影響 油門增加 滑流速度增加 偏轉(zhuǎn)力矩增加 附加空氣動力增加 上仰力矩增加 V 上仰力矩 滑流速度增大 △ RY尾 第三章 第 頁 73 ● 收油門時飛機(jī)會下俯 第三章 第 頁 74 ● C130的螺旋槳滑流 第三章 第 頁 75 本章小結(jié) 飛行原理 /CAFUC ? 拉力的變化規(guī)律 ? 螺旋槳副作用
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