【導(dǎo)讀】在經(jīng)濟全球化的影響下，企業(yè)面臨著全球范圍內(nèi)的激烈競爭。企業(yè)所生產(chǎn)產(chǎn)品即便。能一直保持良好的狀態(tài)。它們之間互相聯(lián)系，又互相制約，相輔相成，缺一不可。企業(yè)的全面管理工作也一定搞不好。合效益是差的，甚至可能造成設(shè)備的損壞和事故的發(fā)生。因此，國家對加強設(shè)備管理非。要求各級企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)在企業(yè)目標管理。中，都明確規(guī)定設(shè)備完好狀態(tài)作為目標管理的一項重要內(nèi)容。的主要要素將是設(shè)備。效益，為促進國民經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展做出貢獻。率，保證安全生產(chǎn)。一些世界級企業(yè)都將TPM視為一種最新和最好的現(xiàn)。的是將應(yīng)急的和計劃外的維修最小化。因此，建立TPM模式，必須首先為全體員工制訂適合本企業(yè)實際情況的TPM. 計劃，在此基礎(chǔ)上根據(jù)不同部門的需求再規(guī)劃出TPM實施進程。必須清醒地認識到，在TPM模式取得成效之前，不僅在時間、在日本，TPM被定義為“全員參與下的生產(chǎn)維修”。在這一前提下，TPM還涉及使。對于西方國家而言，核心問題在于設(shè)備。

　　

【正文】 備的三級保養(yǎng)制 日例保由設(shè)備操作工人當班進行，周例保由設(shè)備操作工人在每周末進行。 一級保養(yǎng)以操作工人為主，維修工人協(xié)助，按計劃對設(shè)備局部拆卸和檢查，清洗規(guī)定的部位。 二級保養(yǎng)以維護工人為主，操作工人參加來完成。二級保養(yǎng)列入設(shè)備的檢修計劃，對設(shè)備進行部分分解檢查和修理，更換或修復(fù)磨損件。 3．精、大、稀設(shè)備的使用維護要求 4．動力設(shè)備的使用維護要求 5．設(shè)備的區(qū)域維護 6．提高設(shè)備維護水平的措施 五．設(shè)備維護情況的檢查評比 案例說明：海爾集團的“節(jié)拍經(jīng)理”和“維修工人星級技能 評定” 整合初期集團從事設(shè)備管理工作的人員有 508 人，維修工的管理較為松散，設(shè)備管理以搶修為主。由于責任不清，經(jīng)常耽誤生產(chǎn)。為此，海爾設(shè)備管理部以設(shè)備的區(qū)域承包為基礎(chǔ)，建立起了對停機時負責的市場鏈機制，即所有的設(shè)備都承包給具體責任人，無論何時，只要設(shè)備停機，就向責任人索賠。此舉迅速調(diào)動起了維修工的積極性，設(shè)備停 31 機以搶修為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐灶A(yù)防檢修為主，通過很多具體的典型案例來轉(zhuǎn)變?nèi)w人員的觀念，各事業(yè)部停機次數(shù)直線下降，平均每月降幅都在 20% 以上。 設(shè)備區(qū)域承包的市場鏈機制建立后，雖然責任劃清了，考核明確了 ，但并未細化。為此，又建立了每天日清的考評排序即時激勵機制。每天考評停機時間，并通過排序找出最優(yōu)及最劣案例，每天班前會剖析討論，使維修工在服務(wù)意識和方漢上都有所改進。此舉使整體考評工作細化，停機時進一步下降，洗衣機、計算機等事業(yè)部都接近了零停機。 傳統(tǒng)設(shè)備管理的任務(wù)主要是抓設(shè)備的完好率和生產(chǎn)保障，但隨著市場競爭的日趨激烈，誰能快速響應(yīng)用戶的需求，誰就能贏得用戶，所以設(shè)備的生產(chǎn)速度即節(jié)拍變得越來越重要。公司在每個產(chǎn)品事業(yè)部的設(shè)備處設(shè)置一名專職“節(jié)拍經(jīng)理”，依據(jù)設(shè)備節(jié)拍的提高效果拿工資。從工藝流程入手研究設(shè)備生 產(chǎn)節(jié)拍，通過解決設(shè)備瓶頸問題，直接帶動整個工序和產(chǎn)品事業(yè)部產(chǎn)量的提高。例如電子事業(yè)部彩電總裝線成品打包工位，因多道工序集中于此，生產(chǎn)節(jié)拍慢，現(xiàn)場混亂。電子設(shè)備處在該工位召開現(xiàn)場會，征求意見，會同工藝、質(zhì)量等部門共同研究，“節(jié)拍經(jīng)理”最終制定了一個大膽的改進方案，將成品提升機整體后移，中間加裝滾筒線，增加放墊塊的工位；將整條儲板線全部外移，加裝自動上下板機構(gòu)及傳送機構(gòu)，增加儲板量，使成品下線的節(jié)拍提高了 20% 以上，有效地解決了瓶頸問題。 維修工人星級技能評定的目的是完善對維修工的考核機制，合理確定維修 技師的技術(shù)等級，并與工資掛鉤，以激發(fā)維修人員的學習熱情，提高全體維修人員的技能水平，確保零停機目標的實現(xiàn)。適用范圍是設(shè)備事業(yè)部各支持處。具體操作分為崗位稱職情況考核和星級職稱的評定。 課題 設(shè)備的使用與維護（二） 教學目的 掌握設(shè)備維護和管理方法及設(shè)備故障管理方法； 了解設(shè)備故障的檢測方法。 32 內(nèi)容： 引入： 故障是設(shè)備在壽命周期過程中必然要發(fā)生的現(xiàn)象，它使設(shè)備暫時或永久地喪失其功能。由于外部環(huán)境和內(nèi)部自身原因，設(shè)備的自然磨損不可避免，加上操作使用中的偶然性失誤，都會造成設(shè)備的故障。 一．設(shè)備故障及事 故管理 1．設(shè)備故障及故障管理 1）設(shè)備故障： 概念：設(shè)備在規(guī)定時間內(nèi)、規(guī)定條件下喪失規(guī)定功能的狀況稱為故障。 分類： ????????????????????????????????????????????????安全性故障危險性故障按危害性大小固有薄弱性故障錯用性故障磨損性故障按故障的原因漸發(fā)性故障突發(fā)性故障按發(fā)生的快慢局部性故障安全性故障按功能喪失程度永久性故障間斷性故障障故備設(shè) 2）設(shè)備故障管理 現(xiàn)代科學技術(shù)創(chuàng)造了結(jié)構(gòu)上日益復(fù)雜的設(shè)備系統(tǒng)，它們的生產(chǎn)效率和自動化程度愈高，發(fā)生故障時帶來的損失就愈大。通過對故障產(chǎn)生機理的了解，人們一方面從設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝、維護過程中盡量尋找減少和延遲故障事件的辦法。另一方面，又從設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和設(shè)備故障診斷中，努力提高故障發(fā)生的預(yù)知性，以便采取適當?shù)拇胧?，在考慮故障的條件下力求設(shè)備 的壽命周期費用最省，提高設(shè)備的效益。 2．設(shè)備故障管理的重要性 3．設(shè)備故障全過程管理 內(nèi)容包括： 1）故障信息的收集 2）故障信息的儲存 33 3）故障信息的統(tǒng)計 4）故障的分析 A．故障模式： B．故障機理： C．故障分析的具體方法： （ 1）故障頻率和故障強度分析： 故障頻率：以設(shè)備的單位運轉(zhuǎn)臺時發(fā)生的故障臺次來評價。 設(shè)備實際運轉(zhuǎn)臺時同期設(shè)備故障停機臺次故障頻率 ? 只能反映故障發(fā)生的次數(shù)，不能反映故障停機時間的長短。為了能反映故障的時間程度，一般以單位運轉(zhuǎn)臺時的故障停機小時評價，叫故障強度率。 故障強度率： %100??設(shè)備實際運行臺時周期設(shè)備故障停機小時故障強度率 故障損失率：用單位臺時的故障停機損失費用來表示。 設(shè)備實際運轉(zhuǎn)臺時 費總額周期設(shè)備故障停機損失故障損失率 ? （ 2）故障部位分析 （ 3）故障原因分析 （ 4）設(shè)備可利用率分析 公式： M WTM T T RM T B F M T B FA ??? MTBF—— 平均故障間隔時間 MTTR—— 平均修理時間 MWT—— 平均等待時間 （ 5）故障樹分析法的應(yīng)用 間稱為 FTA，是根據(jù)產(chǎn)生故障的因果關(guān)系，繪出設(shè)備系統(tǒng)或零部件的故障事件與它的各個子系統(tǒng)和零部件所發(fā)生的故障事件之間的邏輯結(jié)構(gòu)圖，形似倒掛的 一棵樹。 這種分析，既包括定性的成分，也包括定量的成份。 5）故障處理 34 是在故障分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)故障原因和性質(zhì)，提出對策，暫時地或較長時間地排除故障。 6）成果評價與信息反饋 2． 設(shè)備事故及其類別 1） 一般事故 2） 重大事故 3） 特大事故 3． 設(shè)備事故的性質(zhì) 1） 責任事故 2） 質(zhì)量事故 3） 自然事故 4． 設(shè)備事故的調(diào)查分析及處理 小結(jié)： 課題 設(shè)備的潤滑管理（一） 教學目的 了解設(shè)備潤滑管理的組織與任務(wù)和潤滑管理制度與職責； 掌握摩擦與磨損規(guī)律。 內(nèi)容： 引入： 正確進行設(shè)備的潤滑是機電設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的重要條件，是設(shè)備維護保養(yǎng) 工作的重要內(nèi)容，合理地選擇潤滑裝置和潤滑系統(tǒng)，科學地使用潤滑劑和搞好油品的管理，才能做到減少設(shè)備磨損、降低動力消耗、延長設(shè)備壽命，保證設(shè)備安全運行。 搞好設(shè)備潤滑有利于節(jié)約能源、材料和費用等，有助于提高生產(chǎn)效率和 35 經(jīng)濟效果。據(jù)報道，美國每年通過改進潤滑，節(jié)省的能源約占全國能耗的 1％。英國實行全國潤滑管理，每年實際節(jié)約 7億～ 10 億英鎊。 設(shè)備潤滑工作是設(shè)備管理和維護工作中極其重要的組成部分和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。合理地潤滑設(shè)備，可以使設(shè)備經(jīng)常處于良好的潤滑狀態(tài)。 一．摩擦與磨損 概念： 摩擦：阻止兩物體接觸 表面作相對切向運動的現(xiàn)象。 磨損：固體摩擦表面上物質(zhì)不斷損耗的過程。 1．摩擦的分類：見表 51 2．摩擦的實質(zhì)： 3．摩擦的機理： 1）機械理論 2）分子理論 3）粘著理論 4）能量理論 4．磨損的實質(zhì) 1）磨損是物體在摩擦中相互作用的結(jié)果 2）使摩擦表面發(fā)生變化 5．磨損的規(guī)律 1）磨合磨損階段 2）正常磨損階段 3）急劇磨損階段 6．磨損的分類：見表 52 7．影響磨損的因素：見表 55 8．減少磨損的途徑 1）合理潤滑 潤滑機理 把一種具有潤滑性能的物質(zhì)，加到兩相互接觸物體的摩擦面上 ，達到降低摩擦和減少磨損的手段稱為潤滑。常用的潤滑介質(zhì)有潤滑油和潤滑脂。 潤滑油和潤滑脂有一個重要物理特性，就是它們的分子能夠牢固地 36 吸附在金屬表面上而形成一層薄薄的油膜的性能，這種性能稱為油性。這層薄薄的油膜— 邊界油膜的形成是因為潤滑劑是一種表面活性物質(zhì)，它能與金屬表面發(fā)生靜電吸附，并產(chǎn)生垂直方向的定向排列，從而形成了牢固的邊界油膜。邊界油膜很薄，一般只有～ 。但在一定條件下，能承受一定的負荷而不致破裂。在兩個邊界之間的油膜，稱為流動油膜。這樣完整的油膜由邊界油膜和流動油膜兩 部分組成的。這種油膜在外力作用下與摩擦表面結(jié)合很牢，可能將兩個摩擦面完全隔開，使兩個零件表面的機械摩擦轉(zhuǎn)化為油膜內(nèi)部分子之間的摩擦，從而減少了兩個零件的摩擦和磨損，達到了潤滑的目的。 2）正確選擇材料 3）表面處理 4）合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計 5）改善工作條件 6）提高修復(fù)質(zhì)量 7）正確地使用和維護 二．設(shè)備潤滑管理的目的和任務(wù)（以自學為主） 1．潤滑管理的意義 設(shè)備潤滑是防止和延緩零件磨損和其他形式失敗的重要手段之一，潤滑管理是設(shè)備工程的重要內(nèi)容之一。加強設(shè)備的潤滑管理工作，并把它建立在科學管理的基礎(chǔ)上，對保證企業(yè)的均衡生產(chǎn)、保證設(shè)備完好并充分發(fā)揮設(shè)備效能、減少設(shè)備事故和故障、提高企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益都有著極其重要的意義。 2．潤滑管理的目的和任務(wù) 控制設(shè)備摩擦、減少和消除設(shè)備磨損的一系列技術(shù)方法和組織方法，稱為設(shè)備潤滑管理，其目的是：給設(shè)備以正確潤滑，減少和消除設(shè)備磨損，延長設(shè)備使用壽命；保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，防止發(fā)生設(shè)備事故和降低設(shè)備性能；減少摩擦阻力，降低動能 消耗；提高設(shè)備的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品加工精度，保證企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟效果；合理潤滑，節(jié)約用油，避免浪費。 潤滑管理的基本任務(wù) 建立設(shè)備潤滑管理制度和工作細則，擬訂潤滑工作人員的職責；搜集潤滑技術(shù)、管理資料，建立潤滑技術(shù)檔案，編制潤滑卡片，指導(dǎo)操作工和專職潤滑工搞好潤滑工作；核定單臺設(shè)備潤滑材料及其消耗定額，及時編制潤滑材料計劃；檢查潤滑 37 材料的采購質(zhì)量，做好潤滑材料進庫、保管、發(fā)放的工作；編制設(shè)備定期換油計劃，并做好廢油的回收、利用工作；檢查設(shè)備潤滑情況，及時解決存在的問題，更換缺損的 潤滑元件、裝置、加油工具和用具，改進潤滑方法；采取積極措施，防止和治理設(shè)備漏油；做好有關(guān)人員的技術(shù)培訓(xùn)工作，提高潤滑技術(shù)水平；貫徹潤滑的 “ 五定 ” 原則，總結(jié)推廣和學習應(yīng)用先進的潤滑技術(shù)和經(jīng)驗，以實現(xiàn)科學 管理。 三．設(shè)備潤滑管理的組織和制度 1．潤滑管理組織 2．制度 3．潤滑工作各級責任制 4．設(shè)備潤滑的“五定管理”和“三過濾” 小結(jié)： 課題 設(shè)備潤滑管理（二） 教學目的 熟悉設(shè)備潤滑方式與裝置； 掌握設(shè)備的潤滑管理的基本方法 復(fù)習： 一．設(shè)備潤滑圖表及常用表式 1．設(shè)備潤滑圖表與常用表式 1）編制 設(shè)備潤滑圖表的目的 2）設(shè)備潤滑圖表的來源與表現(xiàn)形式 3）編制潤滑表的內(nèi)容 4）編制潤滑圖表的注意事項 2．設(shè)備潤滑管理用表：見書 二．潤滑裝置的要求和防漏治漏 1．潤滑方式 2．潤滑裝置 38 1）油潤滑裝置 2）潤滑脂潤滑裝置 3）固體潤滑裝置 4）氣體潤滑裝置 3．漏油的治理 1）漏油及其分級： 2）漏油防治的途徑 4．設(shè)備治漏計劃 小結(jié)： 課題 設(shè)備的狀態(tài)管理（一） 教學目的 熟悉設(shè)備狀態(tài)管理概念； 熟悉設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測的基本方法； 內(nèi)容： 引入： 機械設(shè)備作為生產(chǎn)工具，在國民經(jīng)濟的各個部門獲得了廣泛 的應(yīng)用，隨著社會化生的迅速發(fā)展，機械設(shè)備的現(xiàn)代化程度和生產(chǎn)效率日益提高，機械設(shè)備發(fā)生故障后所造成的經(jīng)濟損失也越來越大。機械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷就是為適應(yīng)這一需要而產(chǎn)生和發(fā)展起來的。以狀態(tài)為基礎(chǔ)的維修體制，在國內(nèi)通常稱為狀態(tài)維修或視情維修。 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷是通過獲取設(shè)備過去和現(xiàn)在運行過程中的狀態(tài)量，判明其質(zhì)量優(yōu)劣、可用程度、是否安全、有關(guān)異常和故障的原因及預(yù)測對將來的影響等，從而找出必要對策的技術(shù)。是以設(shè)備和由設(shè)備所組成的群體以及相應(yīng)的功能過程為研究對象，包括三個層次的任務(wù)：一是設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測；二 是設(shè)備狀態(tài)異常的故障診斷；三是設(shè)備故障的早期診斷與早期預(yù)報。 一．設(shè)備狀態(tài)管理的目的和內(nèi)容 1．推廣設(shè)備診斷技術(shù)的意義 現(xiàn)代化的機械設(shè)備必須采用現(xiàn)代化的設(shè)備管理制度。為了最大限度的減少生產(chǎn)損失、降低維修費用，世界各主要工業(yè)國家都在這方面采用了很多行之有效的措施。 39 2．設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測及診斷技術(shù)的定義 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的內(nèi)涵：是以機械電子學、信息論為基礎(chǔ)，多學科交叉、融合的工程技術(shù)。它是伴隨著電子技術(shù)、計算機技術(shù)、傳感器技術(shù)、現(xiàn)代控制理論、現(xiàn)代信號處理技術(shù)、人工智能技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、現(xiàn)代設(shè)計與測試理論等的 發(fā)展而發(fā)展的。 設(shè)備診斷技術(shù)是指設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷兩方面。 1）設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測：是用人工或?qū)Ｓ玫膬x器、工具，按照規(guī)定的監(jiān)測點進行間斷或連續(xù)的監(jiān)測，掌握設(shè)備異常的征兆和劣化程度。 2）設(shè)備故障診斷技術(shù)：是一門新興的技術(shù)學科，它對設(shè)備管理的影響很大。 設(shè)備故障診斷技術(shù)就是在設(shè)備運行過程中或基本上不拆卸設(shè)備的情況下，了解和掌握設(shè)備的運行技術(shù)狀態(tài)，確定其整體事局部正常與否，早期發(fā)