【導(dǎo)讀】基礎(chǔ)，這也是匯編本手冊(cè)的主旨。百年大計(jì)、質(zhì)量第一。質(zhì)量就是生命、質(zhì)量就是信譽(yù)、質(zhì)量就是效益。保證，確保工程質(zhì)量管理有序可控。由施工單位按照規(guī)定的格式和內(nèi)容填寫申請(qǐng)。開(kāi)工報(bào)告，報(bào)建設(shè)單位審批后方可開(kāi)工。交付施工的圖紙由技術(shù)部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行復(fù)核。校對(duì)并簽字后方可使用，同時(shí)建立相應(yīng)的記錄或臺(tái)帳。量，其核對(duì)結(jié)果滿足規(guī)定要求后方可使用。人員對(duì)出具的檢測(cè)試驗(yàn)報(bào)告負(fù)責(zé)。分為日常檢查和定期大檢查兩種。的依據(jù)，是進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)的憑證。和個(gè)人給予處罰。間的距離，我國(guó)采用的是軌距為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm。準(zhǔn)股；左股高于右股為正，反之為負(fù)。鋼軌接頭頂面和內(nèi)側(cè)不應(yīng)有超過(guò)。測(cè)量方法及精度應(yīng)符合現(xiàn)行測(cè)規(guī)有頭規(guī)定，并應(yīng)進(jìn)行評(píng)佑，Ⅲ控制點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行模板或基準(zhǔn)線樁放樣。正式施工前2個(gè)月應(yīng)提前進(jìn)行配合比試驗(yàn)。對(duì)路基面進(jìn)行清理，并灑水濕潤(rùn)，但不得積水。非均質(zhì)拌和物嚴(yán)禁用于攤鋪。③支承層材料采用混凝土攪拌

　　

【正文】 員現(xiàn)場(chǎng)值班，監(jiān)控混凝土澆筑工藝、搗固質(zhì)量、混凝土溫度等 ，嚴(yán)格控制 立模及 混凝土施工質(zhì)量，避免拆模后混凝土出現(xiàn)蜂窩麻面嚴(yán)重、 漏漿、振搗不到位或過(guò)震、 爛根、分層離析 （下層粗骨料 上層砂漿） 現(xiàn)象 。 二次澆筑混凝土?xí)r必須嚴(yán)格執(zhí)行鑿毛，清除鑿毛面雜物并且用清水清洗干凈，避免出現(xiàn)二次澆筑施工冷縫 的出現(xiàn) 。 在澆筑道床混凝土后，根據(jù)設(shè)計(jì)初終凝時(shí)間，選定收光抹面作業(yè)時(shí)間間隙，待混凝土初凝后 （手摸不粘手為準(zhǔn)） 及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。 二、道岔施工質(zhì)量保證措施 根據(jù)道岔施工工期長(zhǎng)，技術(shù)含量高 ，安裝復(fù)雜的特點(diǎn)，項(xiàng)目部 將合理安排工期，合理組織人力及有經(jīng)驗(yàn)的線路工和技術(shù)骨干，指派專業(yè)人員負(fù)責(zé)。 道岔運(yùn)輸過(guò)程中及吊運(yùn) 組裝 過(guò)程中嚴(yán)防碰撞，防止道岔變形。 道岔應(yīng)在廠內(nèi) 試裝，經(jīng)檢查確認(rèn)，零件齊備，位置正確，才可成組 裝車，運(yùn)入 施工 鋪設(shè)地點(diǎn)。 道岔應(yīng)按設(shè)計(jì)位置擺放，鋼軌接縫處用魚尾板聯(lián)接。轉(zhuǎn)轍器的尖軌及轍岔部位的護(hù)軌用間隔鐵連接，鋼軌拉桿連接桿應(yīng)上好，然后按設(shè)計(jì)位置架設(shè)支撐架。 調(diào)整道岔位置、水平、軌距、支距、心軌密貼、頂鐵間隙等各部尺寸符合道岔鋪設(shè)及驗(yàn)收相關(guān)要求。 各部密貼調(diào)整必須在高低、水平、軌距、方向調(diào)整到位后進(jìn)行。 道岔與岔區(qū)無(wú)砟軌道鋪設(shè)要求及各部尺寸允許偏差符合道岔鋪設(shè)及驗(yàn)收要求。 道岔焊接 順序 ① 基本軌焊接，先直股后曲股 ② 轍岔組件與導(dǎo)軌連接部位，先直股后曲股 ③ 導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間，先直股后曲股 ④ 導(dǎo) 軌與尖軌根部，先直尖軌后曲尖軌 ⑤ 道岔前后鋼軌焊接順序，先岔前后岔后，先直股后曲股。 三、鋼軌焊接質(zhì)量保證措施 焊軌前必須按 TB/T16322020《鋼軌焊接接頭技術(shù)條件》中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行型式檢驗(yàn)，確定焊機(jī)工藝參數(shù)，檢驗(yàn)合格后方可施焊。 焊接前應(yīng)對(duì)鋼軌進(jìn)行檢查，剔除不合格鋼軌，同時(shí)按《規(guī)范》要求進(jìn)行焊前打磨。 焊接后的鋼軌接頭確保符合 TB16322020《鋼軌焊接接頭技術(shù)條件》的要求。 每焊接 500 個(gè)鋼軌接頭，應(yīng)做周期性檢驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)施焊。 焊接的全部接頭應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行正火熱處理。 U71Mn（ K）鋼軌母材晶粒度一般為 7～ 8 級(jí)，焊后降為 4～ 6 級(jí)，經(jīng)正火后可達(dá) 10 級(jí)。由于正火后細(xì)化了晶粒組織，其機(jī)械性能特別是延伸率和抗沖擊值成倍提高，同時(shí)消除了焊接應(yīng)力，減少了硬脆傾向，確保了安全性。 焊接后長(zhǎng)軌條應(yīng)進(jìn)行矯直打磨，打磨后的焊接接頭應(yīng)保證焊縫兩側(cè)各 500mm 范圍內(nèi)軌頭、軌面、作用邊及軌底的直線度為：軌頂面及其圓弧面 ；軌底凸出量不超過(guò) 1mm；打磨深度不大于 。同時(shí)焊頭不允許出現(xiàn)在鐵墊板上。 焊頭按 TB/T 16322020 的規(guī)定進(jìn)行探傷檢查，保證全部焊頭 100％合 格。 第四章 成品保護(hù) 措施 避免自然因素對(duì)道岔的破壞 為避免可抗力自然因素，如風(fēng)吹、日曬、雨淋、腐蝕等自然因素對(duì)道岔造成落塵、銹蝕 ，和當(dāng)?shù)靥厥鈿夂驅(qū)?道岔結(jié)構(gòu)物的 腐蝕，按如下內(nèi)容對(duì)道岔進(jìn)行成品保護(hù)。 （ 1） 、 根據(jù)道岔設(shè)計(jì)單位要求，對(duì)于 道岔進(jìn)場(chǎng)后 ， 嚴(yán)格防雨措施， 以保證道岔關(guān)鍵部位不被銹蝕。 （ 2） 、 施工完成后的成品道岔，在經(jīng)歷雨、雪 等不良天氣 后，及時(shí)清除岔板表面積水 、積雪 。 避免人為因素對(duì)道岔成品的破壞 （ 1） 、 為保證道岔成品不被人為破壞，在道岔鋪設(shè)精調(diào)完畢后，在岔區(qū)周圍拉設(shè)警戒線，同時(shí)樹(shù)立標(biāo)識(shí)牌，標(biāo) 明道岔成品，不得破壞字樣。 （ 2） 、 對(duì)于道岔尖軌、心軌，鋪設(shè)后及時(shí)加裝保護(hù)套，避免物體對(duì)其的砸碰。 （ 3） 、 在道岔前后各 50 米處樹(shù)立警示牌，提醒過(guò)往車輛減速或繞行通過(guò)。 （ 4） 、 制定道岔成品看護(hù)制度，成立道岔看護(hù)組，分別配置在各車站，對(duì)道岔進(jìn)行看護(hù)。阻止外來(lái)人員進(jìn)行岔區(qū)活動(dòng)，避免社會(huì)不法人員偷盜道岔配件 或是惡意破壞 尖軌、心軌 （尤其是與兄弟單位交叉作業(yè)時(shí)，看護(hù)好兄弟單位吊裝施工，盡量避免或是制止其吊裝施工在成品道岔上方進(jìn)行） 。 （ 5） 、 施工人員手拿撬棍等重物時(shí)，不得在岔板上行走，避免砸壞軌面及損壞尖軌。 （ 6） 、 加強(qiáng)文明施工管理，杜絕野蠻施工。 避免工程列車和其它工程機(jī)械對(duì)道岔造成破壞 （ 1） 、 工程列車和其它工程機(jī)械通過(guò)道岔前，要提前通知行調(diào)或車站值班員，由車站值班員通知扳道員，以便扳道，并確認(rèn)道岔開(kāi)向及道岔狀態(tài)的完好。 （ 2） 、 扳道員扳道后要及時(shí)按要求安裝鉤鎖器和頂鎖器，安裝完成后，扳道員與道岔隊(duì)負(fù)責(zé)人應(yīng)聯(lián)合檢查開(kāi)通位置是否正確，鉤、頂鎖器是否安裝到位、牢靠，尖軌、心軌是否密貼。 （ 3） 、 工程列車和其它施工機(jī)械通過(guò)時(shí)，通過(guò)速度不得超過(guò) 5km/h。 （ 4） 、 工程施工期間，根據(jù)工程列車通過(guò)時(shí)間及扳道，如在夜間 無(wú)施工機(jī)械通過(guò)時(shí)，要及時(shí)安裝尖軌和心軌保護(hù)套，加強(qiáng)對(duì)尖軌和心軌的保護(hù)。 （ 5） 、 轉(zhuǎn)轍機(jī) 或是鉤鎖器 的鑰匙必須由專人進(jìn)行保管。 （ 6） 、 嚴(yán)禁工程列車在道岔上啟動(dòng)，否則將進(jìn)行嚴(yán)肅處理。 （ 7） 、 嚴(yán)禁非軌道上運(yùn)行的機(jī)械，在岔區(qū)壓道岔通過(guò)。否則對(duì)造成的損失負(fù)全責(zé)，并另行一次性罰款 3000 元。 道岔的日常保養(yǎng) （ 1） 、 檢查尖軌尖端與基本軌、心軌尖端與翼軌的密貼情況 。達(dá)不到規(guī)范要求的及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 （ 2） 、 各部螺栓的狀態(tài)情況：對(duì)于扣件螺栓、鎖閉裝置各部結(jié)構(gòu)的潤(rùn)滑情況進(jìn)行日常檢查，適量涂油。 （ 3） 、 鋼軌件的傷損情況： 加強(qiáng)對(duì)鋼軌件的銹蝕情況以及不可預(yù)見(jiàn)因素的破壞情況進(jìn)行監(jiān)控。 （ 4） 、 工程列車或其它機(jī)械通過(guò)高速道岔后， 道岔看護(hù)人員第一時(shí)間要對(duì)整組道岔進(jìn)行檢查 ，檢查道岔各部尺寸，不合格的及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 有砟道岔未養(yǎng)護(hù)好的 道岔，嚴(yán)禁在道岔上通過(guò)工程列車，或其它軌道大型機(jī)械。