【導(dǎo)讀】施工項目鹽城十五合同段土建工程施工《招標(biāo)文件》以及補遺書；省高速公路施工技術(shù)指導(dǎo)意見匯編》。（三）、通過踏勘工地，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的第一手資料。械設(shè)備裝備以及多年來在高速公路和高等級公路施工中積累的施工經(jīng)驗。（一）、遵守招標(biāo)文件各項條款，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，貫徹業(yè)主的要求意圖。評定標(biāo)準(zhǔn)》中的有關(guān)規(guī)定和規(guī)則。管理，靈活實施動靜結(jié)合的管理原則。間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會信譽的預(yù)期目標(biāo)。（八）、全面貫徹集團質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)，確保工程達到優(yōu)良。京滬高速公路交叉設(shè)置的楚州樞紐設(shè)計終點，向東經(jīng)溪河北、車橋南、涇口南、流均北，圩區(qū)，東部為沿海墾區(qū)。本合同段地震烈度為Ⅶ度。近幾年主要用鹽城境內(nèi)國道的養(yǎng)護改善工程及地方道路和城市道路的改善工程。腐蝕性，可以滿足公路工程用水的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求，平均運距公里。井，解決生活用水和工程用水。

　　

【正文】 鹽土 15－ 鹽土 15－ 鹽土 15－ 4；被交路土方取自 YD－ YD－ YD－ 9 取土場。 Ⅱ 涵洞及通道施工方案 （ 1）施工計劃： 本合同段共設(shè) 圓管涵 3 道。鋼筋混凝土箱涵共 6 座，鋼筋砼箱形通道 3座。計劃工期為 2021 年 8 月 16 日至 2021 年 12月 30 日。 全線共設(shè)二個作業(yè)組，一組擔(dān) 負圓管涵及通道涵施工，另一組負責(zé)箱涵施工。組內(nèi)形成流水作業(yè)，各組間平行作業(yè)。涵洞施工計劃見下表。 （ 2）人員配備 涵洞及通道共分兩個作業(yè)組，每組人員情況：施工結(jié)構(gòu)工程師 1 人、工長 1人、技術(shù)江蘇省淮鹽鹽高速公路鹽城市段 HYYC15 標(biāo)施工組織設(shè)計 吉林省交通建設(shè)集團有限公司 淮鹽 15 標(biāo) 項目部 24 員 2人、質(zhì)檢員 2人、測量員 2 人、試驗員 1 人、技術(shù)工人 20 人、民工 90人。 （ 3）每組主要機械配置 30KW 發(fā)電機組 2 臺、 30KVA 電焊機 3臺、 25T 汽車起重機 1 臺、 50m3/h混凝土攪拌機1臺 (位于預(yù)制場內(nèi) )、挖掘機 1 臺。 序號 樁號 孔 — 孔徑 長度 計劃工期 基礎(chǔ) 涵身 其它 組 1 MRK103+320 1－ 0 150 10 0 110 5 0 60 25 二 2 AK0+380 1－Φ 0 160 10 0 110 16 0 170 1 25 一 3 AK0+718 1－ 0 210 31 0 10 1 12 0 1 130 1 31 二 4 BK0+275 1－Φ 0 150 25 0 260 31 0 1 10 1 7 一 5 BK0+480 1－ 0 180 20 0 210 10 0 110 1 25 二 6 BK1+325 1－Φ 0 260 31 0 10 9 0 100 15 一 7 DK0+178 1－ 0 110 12 0 130 5 0 60 15 二 8 CRK36+ 1－ 0 10 20 0 210 15 0 160 22 二 9 CRK37+459 1－ 0 130 20 0 210 15 0 160 23 二 10 CRK36+700 1－ 0 150 31 0 10 1 25 0 1 260 1 15 一 11 LK0+ 1－ 0 10 20 0 210 10 0 110 17 一 12 MRK104+480 1－ 0 160 10 0 110 31 0 1 10 1 20 一 III 大、中橋施工方案 全線共有特大橋一座（長 米，共計 16 孔），匝道橋 2座（長 ），中橋三座（長 米），分離立交橋一座（長 ），車行天橋一座（長 米）。為滿足進度要求 ,擬設(shè)置四個橋梁作業(yè)隊。 每組人員配備 結(jié)構(gòu)工程師 2 人（共用）、工長 1 人、技術(shù)員 2 人、質(zhì)檢員 2 人、測量員 2 人、試驗員 2人、技術(shù)工人 40 人（特大橋 60 人）、民工 100 人（特大橋 150 人）。 主要機械配置 200KW 發(fā)電機組 4 臺、 30KW 發(fā)電機組 6臺、樁基礎(chǔ)鉆機共 26 臺（其中備用 3 臺）、交流電焊機 20 臺、水泥混凝土運輸車 4臺 ,輸送泵 3 臺、鋼筋彎曲機 5 臺、鋼筋切斷機 5 臺、鋼筋調(diào)直機 5臺、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 20 臺套、 25T汽車起重機 4臺、 16T 汽車起重機 4臺 、平板車 1輛。 江蘇省淮鹽鹽高速公路鹽城市段 HYYC15 標(biāo)施工組織設(shè)計 吉林省交通建設(shè)集團有限公司 淮鹽 15 標(biāo) 項目部 25 施工計劃 2021 年 8月 16日 2021 年 6月 20日，進行基礎(chǔ)砼施工； 2021 年 9月 15 日 2021 年 7月 10日，進行下部砼施工； 2021 年 10月 1日 2021 年 12 月 30 日，進行橋梁上部施工；2021 年 2月 15日 2021 年 4月 30日，進行橋梁附屬工程施工； 橋梁施工作業(yè)隊負責(zé)大、中橋施工，共分四個作業(yè)組，組內(nèi)流水作業(yè)，各組間平行作業(yè)。 第一施工作業(yè)組：負責(zé)主線特大橋施工。 主線特大橋計劃工期： 準(zhǔn)備工作 2021 年 7月 16日 — 2021 年 8月 15 日 鉆孔灌注樁 2021 年 8月 16日 — 2021 年 10 月 31 日 下部工程 2021 年 9月 15日 — 2021 年 12 月 15 日 現(xiàn)澆箱梁 2021 年 2月 15日 — 2021 年 10 月 15 日 橋面系 2021 年 9月 20日 — 2021 年 11 月 30 日 附屬工程 2021 年 2月 15日 — 2021 年 4月 30 日 施工總體安排： 在主線特大橋施工中 ,為了縮短施工工期，配備 12 臺鉆機，分別自 0橋臺和第 16孔開始向橋中方向同時施工，鉆機在左右幅錯開布置，以免作業(yè)面狹窄，影響施工進度。鉆孔樁施工完畢，經(jīng)無破損檢測合格后，馬上進行下道工序，施工中形 成平行流水作業(yè)。 主線特大橋下部工程 150 厘米墩柱模板制作 4 套， 200 厘米墩柱模板制作 1 套，模板采用整體化鋼模板。下部砼強度達到要求后，澆筑上部預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土箱梁，箱梁采用滿樘支架現(xiàn)場澆注。滿樘支架第一次安裝長度為 孔，寬度為全橋橫向全寬。施工前，須對支架進行預(yù)壓，期限在 7 天以上。施工中箱梁的澆筑也自一側(cè)開始施工 ,在另一側(cè)合攏。澆筑梁體砼時，按梁全橫斷面斜向分段、水平分層連續(xù)澆筑。箱梁施工中，在梁各室底板的橫向坡底位置，沿橋梁縱向布置通氣排水孔。澆砼時用木塞塞住，待砼初凝后，再拔出木塞進行清理。 第二 施工作業(yè)組：負責(zé) B匝道橋和 C 匝道橋施工。 B 匝道橋計劃工期： 準(zhǔn)備工作 2021 年 7月 16日 — 2021 年 8月 15 日 鉆孔灌注樁 2021 年 8月 16日 — 2021 年 10 月 15 日 下部工程 2021 年 9月 15日 — 2021 年 11 月 15 日 江蘇省淮鹽鹽高速公路鹽城市段 HYYC15 標(biāo)施工組織設(shè)計 吉林省交通建設(shè)集團有限公司 淮鹽 15 標(biāo) 項目部 26 現(xiàn)澆箱梁 2021 年 10月 15日 — 2021 年 6 月 30 日 橋面系 2021 年 7月 15日 — 2021 年 8月 15 日 附屬工程 2021 年 8月 16日 — 2021 年 9月 15 日 施工總體安排： 配備 4臺鉆機，負責(zé) B匝道橋鉆孔灌注樁施工。分別自 0橋臺和第 12橋臺開始向橋中方向同時施工，鉆機在左右幅錯開布置，以免作業(yè)面狹窄，影響施工進度。鉆孔樁施工完畢，經(jīng)無破損檢測合格后，馬上進行下道工序，施工中形成平行流水作業(yè)。 B匝道橋下部工程 150 厘米墩柱模板制作 2套， 200 厘米墩柱模板制作 1套，模板采用整體化鋼模板。下部砼強度達到要求后，澆筑上部預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土箱梁，箱梁采用滿樘支架現(xiàn)場澆注。滿樘支架第一次安裝長度為 孔，寬度為全橋橫向全寬。施工前，須對支架進行預(yù)壓，期限在 7 天以上。施工中箱梁的澆筑也自一側(cè)開始施工 ,在另一側(cè)合攏。澆筑梁體砼時，按梁全橫斷面 斜向分段、水平分層連續(xù)澆筑。箱梁施工中，在梁各室底板的橫向坡底位置，沿橋梁縱向布置通氣排水孔。澆砼時用木塞塞住，待砼初凝后，再拔出木塞進行清理。 C 匝道橋計劃工期： 準(zhǔn)備工作 2021 年 4月 16日 — 2021 年 5月 10 日 鉆孔灌注樁 2021 年 5月 11日 — 2021 年 6月 20 日 下部工程 2021 年 5月 25日 — 2021 年 7月 10 日 現(xiàn)澆箱梁 2021 年 8月 1日 — 2021 年 9月 30日 橋面系 2021 年 10月 10日 — 2021 年 10 月 31 日 附屬工程 2021 年 11月 10日 — 2021 年 11 月 30 日 施工總體安排： 配備 2臺鉆機，負責(zé) C匝道橋鉆孔灌注樁施工。因為 C 匝道橋鉆孔樁施工要在土方預(yù)壓后進行，所以施工前與路基施工作業(yè)隊協(xié)調(diào)，讓其提前進行 C 匝道路基土方的填筑，并進行預(yù)壓，使其滿足 C 匝道橋梁施工要求。 C 匝道路基土方預(yù)壓要在 2021 年 4 月完成 ,5月 20 日卸載完畢。鉆孔樁施工完畢，經(jīng)無破損檢測合格后，馬上進行下道工序，施工中形成平行流水作業(yè)。 150 厘米墩柱模板制作 1 套， 120 厘米墩柱模板制作 1 套，模板采用整體化鋼模板。下部砼強度達到要求后，澆筑上部預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土箱梁，箱梁采用滿樘支架現(xiàn)場澆注。滿樘支架第一次安裝長度為 8 孔（全橋長度），寬度為全橋橫向全寬。施工前，須對支架進行預(yù)壓，期限在 7 天以上。施工中箱梁的澆筑自一側(cè)開始施工 ,在另一江蘇省淮鹽鹽高速公路鹽城市段 HYYC15 標(biāo)施工組織設(shè)計 吉林省交通建設(shè)集團有限公司 淮鹽 15 標(biāo) 項目部 27 側(cè)合攏。澆筑梁體砼時，按梁全橫斷面斜向分段、水平分層連續(xù)澆筑。箱梁施工中，在梁各室底板的橫向坡底位置，沿橋梁縱向布置通氣排水孔。澆砼時用木塞塞住，待砼初凝后，再拔出木塞進行清理。 第三施工作業(yè)組：負責(zé)步鳳河中橋和步鳳天橋施工。 MRK103+070 步鳳河中橋計劃工期： 準(zhǔn)備工作 2021 年 7月 16 日 — 2021 年 8 月 15 日 鉆孔灌注樁 2021 年 8月 16 日 — 2021 年 9 月 30 日 下部工程 2021 年 10 月 1 日 — 2021 年 11 月 10日 空心板梁預(yù)制 2021 年 3月 1日 — 2021 年 5 月 20 日 空心板梁安裝 2021 年 5月 20 日 — 2021 年 5 月 31 日 橋面系 2021 年 6月 15 日 — 2021 年 7 月 10 日 附屬工程 2021 年 7月 16 日 — 2021 年 8 月 15 日 施工總體安排： MRK103+070 步鳳河中橋配備 3臺鉆機，首先進行鉆孔樁的施工。鉆孔樁施工完畢，經(jīng)無破損檢測合格后，馬上進行下道工序，施工中形成平行流水 作業(yè)。 步鳳河中橋下部工程 110厘米墩柱模板制作 1 套，模板采用整體化鋼模板。預(yù)應(yīng)力空心板梁在預(yù)制廠集中預(yù)制，下部砼強度達到要求后采用 2 部 30 噸吊車安裝。橋面采用整體化砼。 MRK103+070 步鳳車行天橋計劃工期： 準(zhǔn)備工作 2021 年 7月 16日 — 2021 年 8月 15 日 鉆孔灌注樁 2021 年 8月 16日 — 2021 年 9月 25 日 下部工程 2021 年 10月 1日 — 2021 年 11 月 15 日 現(xiàn)澆箱梁 2021 年 10月 15日 — 2021 年 12 月 15 日 橋面系 2021 年 2月 15日 — 2021年 3月 20 日 附屬工程 2021 年 3月 25日 — 2021 年 4月 25 日 施工總體安排： 配備 2 臺鉆機，負責(zé)步鳳車行天橋鉆孔灌注樁施工。分別自 0橋臺和第 8橋臺開始向橋中方向同時施工。鉆孔樁施工完畢，經(jīng)無破損檢測合格后，馬上進行下道工序，施工中形成平行流水作業(yè)。