【正文】 預(yù)制廠及拌和場(chǎng) 本合同段設(shè)一個(gè)預(yù)制 場(chǎng)，設(shè)置在 CRK37+100 左側(cè)互通區(qū)內(nèi)， 占地面積 8000 平方米。為保證施工中不斷電， 各大型構(gòu)造物 另配備 200KW 發(fā)電機(jī)組作為備用電源。施工便道占地共 畝。本標(biāo)段 在路線左側(cè)修筑全線貫通的主線施工便道及取土場(chǎng)便道，在河流處架設(shè)臨時(shí)便橋。施工便道標(biāo)準(zhǔn)為：路面采用 15cm 厚的石屑 路面，主線便道寬 7米 標(biāo)準(zhǔn)，支線便道路面寬 米標(biāo)準(zhǔn)。 施工便道、便橋 施工中材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)通道利用附近原有公路和鄉(xiāng)道，并對(duì)鄉(xiāng)間道路進(jìn)行拓寬、加固處理。 場(chǎng)地布置 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察及設(shè)計(jì)文件要求，我們擬在主線 CRK37+100 右側(cè)互通區(qū)外 設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部，占地面積 6000 平方米， 其他各施工隊(duì)駐地按各自所擔(dān)負(fù)的工作任務(wù)就近布置。以上所列料場(chǎng)儲(chǔ)量和產(chǎn)量均能滿足施工生產(chǎn)需求，并且質(zhì)量符合規(guī)范要求，具體從哪一廠家購(gòu)買，將通過(guò)材料招投標(biāo)確定，選擇價(jià)廉質(zhì)優(yōu)的廠家。粉煤灰主要從射陽(yáng)電廠購(gòu)入，以水運(yùn)為主。砂料主要從位于徐州市新沂境內(nèi)新沂 河內(nèi)新沂砂料場(chǎng)及宿豫縣皂河鎮(zhèn)駱馬湖砂料場(chǎng)采購(gòu)，采砂范圍較廣 ,黃砂儲(chǔ)量豐富，以水運(yùn)為主。另外在施工組織機(jī)構(gòu)中，我們所列出的所有施工隊(duì)及管理人員均參加過(guò)上述或類似工程的施工。同時(shí)修建了吉林省東遼河大橋、飲馬河大橋、松花江特大橋等大型橋梁。 我們將抽調(diào)我公司具有多年施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員、施工人員負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工。如果中標(biāo)，我公司保證所有急需設(shè)備自簽定中標(biāo)合同之日起 10 日內(nèi)進(jìn)場(chǎng)。勞動(dòng)力按其擔(dān)負(fù)工程的規(guī)模、工期安排。 負(fù)責(zé)組織驗(yàn)收移交工作。 負(fù)責(zé)各類資料報(bào)表等日常管理工作。 負(fù)責(zé)本工程施工進(jìn)度的監(jiān)控。 負(fù)責(zé)本工程物資的采購(gòu)供應(yīng)。 負(fù)責(zé)對(duì)本工程的技術(shù)指導(dǎo)、控制測(cè)量、試驗(yàn)、監(jiān)控、質(zhì)檢。 勞動(dòng)力組織 一、項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)七科二室（見組織機(jī)構(gòu)圖）。 三、工期目標(biāo) 確保招標(biāo)工期，業(yè)主要求工期為 2021 年 7月 15日至 2021 年 6 月 15 日，我們計(jì)劃于2021年 7 月 15日進(jìn)行工程施工，至 2021年 5月 30日完成，比業(yè)主要求工期提前半個(gè)月完成。 重點(diǎn)管理目 標(biāo) 一、安全管理 杜絕因工傷亡人事故，避免重傷，因工負(fù)傷率嚴(yán)格控制在 0%。 十二、綜合辦公室 主要處理項(xiàng)目部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的控制測(cè)量、施工測(cè)量和施工放樣工作。 對(duì)工程項(xiàng)目計(jì)量工作進(jìn)行管理與監(jiān)督檢查，保證項(xiàng)目工程計(jì) 量器具必須經(jīng)過(guò)檢定方準(zhǔn)使用。 十、人事勞資科 負(fù)責(zé)項(xiàng)目組建的人員定崗、定編； 負(fù)責(zé)勞動(dòng)力的招投標(biāo)，確定勞務(wù)隊(duì)伍； 負(fù)責(zé)制定勞務(wù)制度、項(xiàng)目部勞動(dòng)紀(jì)律，各種人事規(guī)章制度； 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部人員管理，勞務(wù)隊(duì)伍的上崗和檢查出勤情況； 負(fù)責(zé)勞務(wù)單價(jià)的制定和考核，每月進(jìn)行定期核算，并對(duì)人工單價(jià)的合理 性進(jìn)行考核。 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作： 參與合同評(píng)審，組織開展成本測(cè)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。 參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見，評(píng)價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。 組織落實(shí)本項(xiàng)目的設(shè)備物資保障，合理配置施工 設(shè)備，切實(shí)做好物資采供，保障工程建設(shè)順利進(jìn)行。 健全臺(tái)帳記錄資料，及時(shí)開展統(tǒng)計(jì)分析，為指導(dǎo)項(xiàng)目管理服務(wù)。 按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。根據(jù)施工進(jìn)度和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見報(bào)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。定期對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。 負(fù)責(zé)依據(jù)安全目標(biāo)制定整個(gè)工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和保證措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落實(shí)。負(fù)責(zé)對(duì) “ 三檢 ” 工作的落實(shí)。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、安全及交付的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識(shí)，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)。 六、質(zhì)量檢查科 負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，組織工程項(xiàng)目的 QC小組活動(dòng)。 認(rèn)真做好施工設(shè)計(jì)文件、資料、圖 紙的收發(fā)、保管和有關(guān)資料的描繪與復(fù)制；對(duì)施工隊(duì)提出的問(wèn)題及時(shí)予以答復(fù)和解決。 五、工程技術(shù)科 熟悉設(shè)計(jì)資料，編制施工組織設(shè)計(jì)，做好施工技術(shù)交底，制定保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施；組織實(shí)施施工中的交接樁和大中型項(xiàng)目的復(fù)測(cè)及重點(diǎn)工程的控制測(cè)量。 保質(zhì)保量按計(jì)劃完成施工生產(chǎn)任務(wù)。 四、施工生 產(chǎn)科 主要進(jìn)行施工生產(chǎn)的具體實(shí)施，受項(xiàng)目副經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)。 組織開展科技攻關(guān)和技術(shù)革新，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。 負(fù)責(zé)組織編制、實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、質(zhì)量計(jì)劃、技術(shù) 管理標(biāo)準(zhǔn)，隨時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)過(guò)程控制，負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的調(diào)查、分析和處理，及時(shí)解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，督促檢查各項(xiàng)質(zhì)量規(guī)劃的實(shí)施。 負(fù)責(zé)處理施工生產(chǎn)中的日常工作。 在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)下去。 二．項(xiàng)目副經(jīng)理 我單位擬派駐一名項(xiàng)目副經(jīng)理主管施工生產(chǎn)。 項(xiàng)目經(jīng)理是本工程安全保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全活動(dòng)的正常開展。 項(xiàng)目經(jīng)理是本工程工期保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的組織指揮，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理及 集團(tuán) 本部的指令并組織實(shí)施。貫徹執(zhí)行國(guó)家方針、政策、法規(guī)，堅(jiān)持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，滿足合同要求，爭(zhēng)創(chuàng)名牌工程。具體組織機(jī)構(gòu)見投標(biāo)附表 1a《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖》。 為保質(zhì)保量地完成此項(xiàng)工程，我公司針對(duì)工程的主要特點(diǎn)，以及招標(biāo)文件的有關(guān)要求，以招標(biāo)文件和技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，根據(jù)多年的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)該標(biāo)段進(jìn)行了詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)踏察和分析研究，為保證按期完成該項(xiàng)目，我們編制了一套科學(xué)可行的施工組織設(shè)計(jì)，本施工方案、方法及工藝能夠保證順利完成該工程項(xiàng)目。 江蘇省淮鹽鹽高速公路鹽城市段 HYYC15 標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 吉林省交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 淮鹽 15 標(biāo) 項(xiàng)目部 13 （ 4）箱形通道均在洞身中部（中央分隔帶下）連同基礎(chǔ)設(shè)沉降縫一道，其防水措施根據(jù)設(shè)計(jì)文件所示方法設(shè)置。填土在箱身兩側(cè)分層、對(duì)稱壓實(shí)，其壓實(shí)度符合路基壓實(shí)度要求，但不使用大型壓實(shí)機(jī)械，以防對(duì)箱體產(chǎn)生不利受力。兩次澆筑的的接縫處 保證有良好的銜接面（粗糙、干凈并不得有堆落的混凝土、砂漿等） （ 2）拆除翼墻模板時(shí)要避免產(chǎn)生過(guò)大的震動(dòng)。 （ 7）施工過(guò)程中，當(dāng)洞頂填土厚度小于 ，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械通過(guò)。 （ 5）管基混凝土分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，此時(shí)注意預(yù)留管 壁厚度及要放管節(jié)坐漿混凝土 2～ 3 厘米，待安放管節(jié)后，再澆筑管底以上部分，并保證新舊混凝土結(jié)合及管基混凝土與管壁的結(jié)合。 （ 3）涵洞全長(zhǎng)范圍內(nèi)設(shè)置沉降縫，其位置以設(shè)在路基中心線和行車道外側(cè)為宜。 圓管涵施工要點(diǎn)： （ 1）管節(jié)在工廠集中預(yù)制，并且選擇采用離心法旋轉(zhuǎn)成型工藝的預(yù)制廠家。肋板式橋臺(tái)錐坡填土應(yīng) 做到對(duì)稱、均勻，防止臺(tái)身側(cè)傾。 （ 2）預(yù)留錨栓孔位置必須準(zhǔn)確，錨栓鋼筋焊接牢固。 江蘇省淮鹽鹽高速公路鹽城市段 HYYC15 標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 吉林省交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 淮鹽 15 標(biāo) 項(xiàng)目部 12 （ 6）在進(jìn)行中、小橋臺(tái)后回填施工時(shí)，兩臺(tái)一定要對(duì)稱實(shí)施，并不得采用重型機(jī)械靠近橋臺(tái)施工，以免造成橋臺(tái)失穩(wěn)或產(chǎn)生水平位移。橋臺(tái)間設(shè)沉降縫 ，內(nèi)填塞瀝青麻絮。 （ 4）橋臺(tái)基礎(chǔ)施工前對(duì)基底進(jìn)行承載力試驗(yàn)，待達(dá)到要求后方可進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土施工。在澆筑側(cè)墻混凝土?xí)r，一定要根據(jù)路線的坡度將側(cè)墻頂面做成斜面。 II 橋梁下部施工要點(diǎn)： 橋臺(tái)及臺(tái)背填料 （ 1）橋臺(tái)臺(tái)后填料選用 8%石灰土填筑，橋梁臺(tái)后 路基處理范圍為 4 米以上，涵洞臺(tái)后路基處理范圍為 3米以上，壓實(shí)度達(dá) 95%以上。 （ 2）橋面防水層抗?jié)B要求在 ，防水層施工后要避免車輛碾壓，且防水層施工完與瀝青砼橋面鋪裝施工時(shí)間差不大于 15 天。支架拆除時(shí)，先卸懸臂部分，再?gòu)目缰邢騼蛇呅都?，且同一?lián)內(nèi)第三孔以后應(yīng)保證澆筑梁段前有兩孔以上支架未拆除。 （ 5）砼初凝前對(duì)箱梁頂板頂面進(jìn)行橫向拉毛。 （ 3）箱梁豎向采用一次澆注，縱向一聯(lián)采用逐孔分次澆注。 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 （ 1）箱梁采用滿樘支架現(xiàn)場(chǎng)澆注施工，澆砼前對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓期不小于 7天。 （ 7）為了使橋面鋪裝及預(yù)制空心板緊密結(jié)合成整體，預(yù)制空心板時(shí)頂層必須拉毛，江蘇省淮鹽鹽高速公路鹽城市段 HYYC15 標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 吉林省交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 淮鹽 15 標(biāo) 項(xiàng)目部 11 在空心板頂面垂直跨徑方向劃槽，槽深在 ～ 1 厘米橫貫橋面，每延米橋長(zhǎng)不少 于 10～15 道，澆筑橋面鋪裝前，清洗干凈，防止頂板滯留油膩。 （ 6）澆筑鉸縫砼前，清除結(jié)合面上的浮皮 ，用水沖洗后澆筑鉸縫內(nèi)混凝土及水泥砂漿，震搗密實(shí)，以加強(qiáng)上部構(gòu)造的橫向聯(lián)結(jié)。 （ 4）預(yù)制芯模采用橡膠氣囊，在使用時(shí)采取有效措施控制氣囊上浮，保證空心板頂板厚度及主筋保護(hù)層厚度，防止主筋上浮造成梁體有效高度的減少，施工時(shí)采取增加氣囊定位鋼筋，以及主筋定位鋼筋的方法來(lái)解決此項(xiàng)技術(shù)問(wèn)題。堆放時(shí)，在空心板的 板端部用兩點(diǎn)擱支，不得使上、下面倒置，空心板自預(yù)制完成到使用，擱置時(shí)間不超過(guò) 90天。為了避免斜板銳角的破損，在銳角處做 3 3 ㎝的倒角。 軟土地基的排水、防護(hù)工程待路基預(yù)壓施工結(jié)束和刷坡后，再進(jìn)行修筑。 在進(jìn)行路基開挖及取土坑取土?xí)r，將適用于種植草皮的表土、腐植土，儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)，以備利用。本合同段主線及匝道路基底部采用 5%石灰土填筑；地勢(shì)低洼或過(guò)濕路段，路基基底采用 40cm 砂或碎石做透水隔離層。 根據(jù)招標(biāo)文件要求，填方路堤路面底基層以下 80厘米的路床，上路床 0～ 30 厘米，CBR 值要達(dá)到 8，壓實(shí)度大于 95%；下路床 30～ 80 厘米， CBR 值要達(dá)到 5，壓實(shí)度大于 95%。 二、路基工程 路基填筑前首先進(jìn)行填前處理，尤其對(duì)土基松散段和軟基段，一定在處理并經(jīng)壓實(shí)，通過(guò)指揮部驗(yàn)收后，再進(jìn)行下一道工序的施工。 施工時(shí)，如因工程需要沿線水準(zhǔn)點(diǎn)需加密、遷移或重新恢復(fù)，按招標(biāo)文件要求及《公路勘測(cè)規(guī)程》 JTJ061－ 99的要求執(zhí)行。 施工放樣時(shí)，采用設(shè)計(jì)文件提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，中樁放樣使用高精度全站儀，采用極坐標(biāo)法敷設(shè)中線樁位，導(dǎo)線點(diǎn)為極坐標(biāo)原點(diǎn)。全線主線橋涵及線外橋涵共計(jì) 22座（道），將直接影響到路基填筑和路基成型，為此必須形成平行流水作業(yè)，由多個(gè)施工作業(yè)組分工負(fù)責(zé)，各組平行作業(yè)，組內(nèi)形成流水，在保證工程質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度。各分項(xiàng)工程都有其特點(diǎn)與難點(diǎn)，整個(gè)項(xiàng)目的重點(diǎn)工程為橋梁施工及軟基處理，特別是現(xiàn)澆連續(xù)梁的施工，技術(shù)含量高，施工難度大。 （六）公路設(shè)施及預(yù)埋線 鋼護(hù)欄鍍鋅鋼管 3280 米，人手孔 4 個(gè)，緊急電話平臺(tái) 4 座 ,氣象檢測(cè)器 2 座 ,管道工江蘇省淮鹽鹽高速公路鹽城市段 HYYC15 標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 吉林省交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 淮鹽 15 標(biāo) 項(xiàng)目部 9 程鋪設(shè)鋼管 16000 根延米，鋪設(shè) PVC 管 12021 延米，制作、安裝過(guò)橋管箱 413 節(jié)，制作、安裝接線盒 29個(gè)，制作、安裝管箱托架 850 個(gè)。 車行天橋 MRK103+129 20+6 25+20 上部為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 ,下部為圓端形薄墩及獨(dú)柱式墩，肋式臺(tái) ,鉆孔樁基礎(chǔ)。 三總河 中 橋 CRK38+ 313 34 上部為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 ,下部為柱式墩臺(tái) ,鉆孔樁基礎(chǔ)。 步鳳河 中 橋 MRK103+070 316 上部為裝配式 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 ,下部為柱 式墩臺(tái) ,鉆孔樁基礎(chǔ)。 B匝道橋 BK0+ ～ BK1+ 4 30+4 30+4 30 上部為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 ,下部為柱式橋墩，肋板式橋臺(tái) ,鉆孔樁基礎(chǔ)。 （四）橋梁 全線一期工程共有特大橋一座（長(zhǎng) 米），匝道橋兩座（計(jì)長(zhǎng) 米），中橋三座（計(jì)長(zhǎng) 米），分離立交橋一座 米 ,車行天橋一座