【正文】 米。預(yù)制砼塊護(hù)坡 立方米，現(xiàn)澆 C20 混凝土 立方米。主線鋼筋砼箱形通道 1－ * 米 108 延米。線外蓋板 涵 1－ 96延米。中央分隔帶 (PVC－ U直徑 100 ㎜橫向排水管 )排水 1442 延米。 c、特殊路基處理 軟土地基處理：等超載預(yù)壓素土 14403 立方米，雙向土工格柵 22464 平方米。借土填方：素土 108559 立方米， 摻 4%石灰土 150130 立方米，摻 5%石灰土 154446 立方米 ,摻 6%石灰土 67720 立方米，摻 8%石 灰土 85517 立方米。 改路挖方 23664 立方米。本合同段路基取土平均運(yùn)距為 公里。 沿線取土坑處均設(shè)置便道、便涵等臨時(shí)工程，并利用地方道路，同時(shí)加強(qiáng)維護(hù)。對(duì)較大面積的取土場保留原有主要的溝渠和道路，使取土對(duì)地方排灌系統(tǒng)的影響降至最低限度。 取土?xí)r，對(duì)取土坑范圍內(nèi)的通訊及輸電線桿、鐵塔等預(yù)留保護(hù)墩。 填料 本合同段共設(shè)取土場 7處，占地面積共計(jì) 畝，可取數(shù)量（天然方） 萬立方米，由于沿線地下水位較高，調(diào)查時(shí)的地下水位一般在 ～ 米左右，土挖取后，在現(xiàn)場堆放、晾曬或碼方放置一段時(shí)間后，再摻灰、拌和，之后運(yùn)往工地進(jìn)行攤鋪、均勻拌和、 碾壓。 水 路線經(jīng)過馬中河等可流，河內(nèi)水質(zhì)清澈無污染、無色無味， Ph=～ 7，對(duì)混凝土無腐蝕性，可以滿足公路工程用水的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求，平均運(yùn)距 公里。該電廠位于射陽縣東射陽港，粉煤灰排放點(diǎn)位于射陽港鎮(zhèn)東河邊，占地 280 畝，池內(nèi)粉煤灰厚度 ～ 米，粉煤灰呈灰～灰白色，潮濕；經(jīng)調(diào)查，該電廠年產(chǎn)粉煤灰 24 萬噸，現(xiàn)存灰量 20～ 25 萬噸；該電廠生產(chǎn)的粉煤灰，近幾年主要用鹽城境內(nèi)國道的養(yǎng)護(hù)改善工 程及地方道路和城市道路的改善工程。路線所在地區(qū)，水陸運(yùn)便利。睢寧張圩石灰場，位于睢寧縣張圩鄉(xiāng)，日生產(chǎn)石灰 萬噸。 砂 砂料采用新沂市新沂河砂料場和駱馬湖砂料場所產(chǎn)中粗砂，可通過水運(yùn)或陸運(yùn)抵達(dá)鹽城市的各個(gè)碼頭，機(jī)械裝卸。 石料 路面結(jié)構(gòu)層石料可采用南 京市金石磊石料場所產(chǎn)的玄武巖，平均運(yùn)距 公里；橋涵碎石、路基防護(hù)工程及路基排水工程所用的塊片石可采用睢寧縣張圩的石灰?guī)r，平均運(yùn)距 286公里。 四、筑路材料 淮鹽高速公路本合同段基本地貌單元為里下河古瀉湖平原區(qū)，地勢低洼，河流、溝渠縱橫，灌溉體系完整，為農(nóng)作物耕作區(qū)。 三、工程 地質(zhì) 本合同段所在地區(qū)為海積平原。 地震基本烈度 該項(xiàng)目通過地區(qū)為華北地震區(qū)長江中下游南黃海地震帶鹽城潛在地震區(qū)，項(xiàng)目場址區(qū)以射陽－興化為界，分處兩個(gè)烈度區(qū)，以西為Ⅵ度地震區(qū)，以東為Ⅶ度地震區(qū)。區(qū)內(nèi)水系均為里下河排澇入海的天然或人工河道構(gòu)成，跨越主要河流為：射陽河、薔薇河、西塘河、鹽河、蟒蛇河、朱瀝河、串場河、通榆運(yùn)河等。 項(xiàng)目區(qū)域受海洋氣候影響，臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)、冰雹等災(zāi)害性天氣每年有 2～ 3 次，對(duì)工程實(shí)施有一定影響。 年降水量為 900～ 1060 ㎜，南部多于北部，東部多于西部，夏季降水充沛，東部地區(qū)受梅雨及臺(tái)風(fēng)影響，占全年降水量的 54％～ 56％，冬季雨量較少。 氣象 項(xiàng)目區(qū)域氣候以蘇北灌溉總渠為界，以北屬南暖帶氣候，以南屬北亞 熱帶氣候。勘察區(qū)內(nèi)湖蕩密布，河道縱橫，圩田連片，具有河網(wǎng)平原和河網(wǎng)圩田平原的特點(diǎn)。 二、地理情況及氣象水文 地形、地貌 淮鹽高速公路項(xiàng)目區(qū)域?qū)偬K北平原，自西向東分屬于黃泛沖積平原區(qū)、里下河古瀉湖平原區(qū)和海積平原區(qū)，東部瀕臨黃海地區(qū)。 江蘇省淮鹽鹽高速公路鹽城市段 HYYC15 標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 吉林省交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 淮鹽 15 標(biāo) 項(xiàng)目部 2 第二章 工程概況 一、主要工程規(guī)模 淮鹽高速公路總體走向由西向東，起點(diǎn)位于淮安市楚州區(qū)馬甸附近，宿淮高速公路與京滬高速公路交叉設(shè)置的楚州樞紐設(shè)計(jì)終點(diǎn)，向東經(jīng)溪河 北、車橋南、涇口南、流均北，穿越射陽湖蕩區(qū)，從建湖蔣營以北進(jìn)入鹽城市，在建湖縣以南 7 公里跨建寶公路，沿東偏南方向，經(jīng)蘆溝南、裴劉北，在龍岡南與 S315 交叉，在鹽城變電站以北跨寧鹽公路，在馬溝南與寧靖鹽高速公路相交，繼續(xù)向東在伍佑鎮(zhèn)以南高架跨過串場河、 G20新長鐵路和通榆運(yùn)河，在步風(fēng)鎮(zhèn)以南與鹽通高速公路交叉設(shè)置鹽城東樞紐，終點(diǎn)為兩條高速公路交叉點(diǎn)。 （七）、對(duì)標(biāo)書中的預(yù)期目標(biāo)和行動(dòng)綱領(lǐng)，堅(jiān)持言必行、行必果。 （五）、實(shí)施 項(xiàng)目法管理，通過對(duì)勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。 （三）、堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、方案科學(xué)可行、經(jīng)濟(jì)合理的原則。 二、編制原則 （一）、遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條款，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，貫徹業(yè)主的要求意圖。 （三）、通過踏勘工地，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的第一手資料。江蘇省淮鹽鹽高速公路鹽城市段 HYYC15 標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 吉林省交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 淮鹽 15 標(biāo) 項(xiàng)目部 1 第一章 編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù) （一）、江蘇省高速公路建設(shè)指揮部發(fā)售的江蘇省淮安至鹽城高速公路路基橋梁工程施工項(xiàng)目鹽城十五合同段（ K102+790K104+011）土建工程施工《招標(biāo)文件》以及補(bǔ)遺書；標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要。 （二）、中華人民共和國交通部頒發(fā)的現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及《江蘇省高速公路施工技術(shù)指導(dǎo)意見匯編》。 （四）、我單位員工的 整體素質(zhì)、施工技術(shù)、管理水平、取得的科技成果、擁有的機(jī)械設(shè)備裝備以及多年來在高速公路和高等級(jí)公路施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 （二）、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的《技術(shù)規(guī)范》、《施工規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的有關(guān)規(guī)定和規(guī)則。 （四）、堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場全過程、全方位嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，靈活實(shí)施動(dòng)靜結(jié)合的管理原則。 （六）、堅(jiān)持對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、安全全方位的管理，堅(jiān)持科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則，確保實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。 （八）、全面貫徹集團(tuán)質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)，確保工程達(dá)到 優(yōu)良 。 鹽城十五合同段位于鹽都縣步鳳鎮(zhèn)境內(nèi) ,起點(diǎn)設(shè)計(jì)樁號(hào) K102+790，與鹽城十四合同段終點(diǎn)相接，跨過步鳳河和六總河 ,在五總河和六總河之間與鹽通高速公路交叉設(shè)置鹽城 東樞紐立交 ,兩條高速公路交叉點(diǎn)樁號(hào) K104+,作為本合同段及淮鹽高速公路終點(diǎn) ,合同段全長 公里。整個(gè)勘察區(qū)內(nèi)地勢低平，海撥高程從 米過渡。 本合同段經(jīng)過地區(qū)為鹽城 東臺(tái)海積平原區(qū)。年平均氣溫在 ～ ℃ 之間，最冷月（ 1 月）平均氣溫為 0～ 1℃ 之間，最熱月平均氣溫～ ℃ 之間，氣溫分布特征為南高北低，西高東低。項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)主導(dǎo)風(fēng)冬季以北風(fēng)為主，夏季以東南風(fēng)為主，年平均風(fēng)速 ～ 。 江蘇省淮鹽鹽高速公路鹽城市段 HYYC15 標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 吉林省交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 淮鹽 15 標(biāo) 項(xiàng)目部 3 河流水系 淮鹽高速公路經(jīng)過 區(qū)域?qū)倩春铀道锵潞拥貐^(qū)的中北部，通榆運(yùn)河以西為里下河腹部圩區(qū)，東部為沿海墾區(qū)。 本合同段內(nèi)步鳳河、五總河、六總河均為人工河道，河面較寬，以立交的布設(shè)有一定影響。 本合同段地震烈度為Ⅶ度。該區(qū)主要為第四系沖積及海積物堆積層，表層為粘土或粉性土，土質(zhì)均勻密實(shí)，下部局部分布飽和軟粘土，呈透鏡體狀分布，其性質(zhì)與軟土類似，頂板埋深較大 米，工程性質(zhì)一般。根據(jù)設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場考察取得的資料，項(xiàng)目周圍區(qū)域石料、砂、石灰等地材料均無產(chǎn)出，材料缺乏，需從宜興、六合、新沂、睢寧一帶外購，采用陸運(yùn)結(jié)合水運(yùn)。 六合、宜興的石料通過水運(yùn)到達(dá)鹽城市的各個(gè)碼頭，石質(zhì)優(yōu)良，儲(chǔ)量豐富，平均運(yùn)距 公里。 石灰 宜興產(chǎn)的石灰廣泛應(yīng)用于鹽城境內(nèi)公路工程，其 CaO＋ MgO 含量為 ％，殘?jiān)K省淮鹽鹽高速公路鹽城市段 HYYC15 標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 吉林省交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 淮鹽 15 標(biāo) 項(xiàng)目部 4 %，質(zhì)量達(dá)Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，可作為路面底基層二灰土的結(jié)合料和膨脹土改性的 活性劑。近年來主要用于連徐、徐宿等高速公路；石灰質(zhì)純， CaO＋ MgO 含量 ％、殘?jiān)?％，堆積密度 ／ ㎝ 3，達(dá)Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 粉煤灰 本合同段粉煤灰主要來源于射陽發(fā)電廠。平均運(yùn)距 公里。施工工點(diǎn)自打水井，解決生活用水和工程用水。取土場土質(zhì)一般為低液限粘土。避免由取土造成的線桿及鐵塔的傾斜甚至倒地。取土坑底開挖規(guī)整，取土結(jié)束后將坑底整平，以方便地方養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展。路面底基層的二灰土中的土料，盡可能利用卸載土方。 五、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) : 江蘇省淮鹽鹽高速公路鹽城市段 HYYC15 標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 吉林省交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 淮鹽 15 標(biāo) 項(xiàng)目部 5 主要技術(shù)指標(biāo)表 序號(hào) 項(xiàng) 目 單 位 主要技術(shù)指標(biāo) 1 公路等級(jí) 四車道高速公路 2 計(jì)算行車速度 公里 /小時(shí) 120 3 路基寬度 米 28 4 平曲線極限最小半徑 米 1500 5 平曲線一般最小半徑 米 2021 6 不設(shè)超高最小半徑 米 5500 7 最大縱坡 2％ 8 停車視距 米 210 9 凸形豎曲線一般最小半徑 米 25000 10 凹形豎曲線一般最小半徑 米 16000 11 橋涵設(shè)計(jì)荷載 汽車超－ 20級(jí)，掛車－ 120 四、工程規(guī)模 工 程 規(guī) 模 表 序號(hào) 項(xiàng) 目 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注 1 路線長度 公里 2 路基 路面 路基土石方 千立方米 含地基處理 軟土路基處理長度 米 649 含匝道 行車道瀝青砼 千平米 158． 48 3 主線橋匝道橋 主線橋 米／座 840． 92/1 跨端長度 匝道橋 米／座 1005． 38/6 跨端長度 4 其它構(gòu)造物 中橋 米／座 138． 06/3 通道 道 3 涵洞 道 11 一期 9 道 分離式立交 米／座 天橋 米／座 5 占地 路線主體工程占地 畝 855． 8 取土場占地 畝 846． 4 江蘇省淮鹽鹽高速公路鹽城市段 HYYC15 標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 吉林省交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 淮鹽 15 標(biāo) 項(xiàng)目部 6 五、主要工程數(shù)量 （一）路基土石方 a、挖方 挖方總量： 53690 立方米，其中路基挖土方 3142 立方米，挖除非適用材料 清除淤泥26884 立方米 。 b、填方 填方總量： 666394 立方米，其中碎石填塘 3952 立方米。 改路、改河、改渠填筑：利用素土 19721 立方米，借土填方：素土 76349 立方米 。 （二）排水及小型構(gòu)造物 邊溝排水設(shè)施 號(hào)漿砌片石及拱形、植草護(hù)坡 延米， C20 預(yù)制砼邊溝 立方米，現(xiàn)澆 C20砼 立方米，夯填土方 立方米。 涵洞及通道 主線圓管涵φ 米 延米。主線鋼筋砼箱涵 1－* 米 延米 (不包括二期 150 米 )。（具體位置及結(jié)構(gòu)類型見下表） 主線涵洞及通道工程數(shù)量表 序號(hào) 樁號(hào) 孔 — 孔徑 長度 結(jié)構(gòu)類型 1 MRK103+320 1－ 鋼筋混凝土箱涵 2 AK0+380 1－Φ 鋼筋混凝土圓管涵 3 AK0+718 1－ 鋼筋混凝土箱涵 4 BK0+275 1－Φ 鋼筋混凝 土圓管涵 6 BK1+32