【正文】 三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為20～30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不超過15min。面板振實后，立即安裝縱縫拉桿。密排振搗棒組間歇插入振實時，并不大于50cm。超高路段，橫坡高側(cè)取高值，橫坡低側(cè)取低值。施工氣溫（℃）允許最長時間（h）施工氣溫（℃）允許最長時間（h）5～1220～30110～2030～35三、攤鋪與振搗攤鋪攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力杠裝置等進行全面檢查?；炷吝\輸為保證混凝土的工作性，在運輸中應考慮蒸發(fā)失水和水化失水，以及因運輸?shù)念嶔ず驼駝邮够炷涟l(fā)生離析等，因此縮短運輸距離。進料后，邊攪拌邊加水。每一工班至少應檢查兩次混合料的坍落度。同時，施工工地配有備用的攪拌機和發(fā)電機組。二、混凝土的拌和與運輸混凝土拌和混凝土采用機械攪拌。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高度大于1mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。每米模板設置1處支撐固定裝置，模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。（3）安裝模板基層檢驗合格，可以安設模板。放樣時保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有合理的劃分，保持橫向分塊線與路中心線垂直。基層檢驗與整修（1）基層檢驗基層檢驗的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均已請監(jiān)理工程師進行檢查，符合規(guī)范要求。除進行上述檢驗外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配置混合料，通過比較，從中選出經(jīng)濟合理的方案。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28d后測定強度，或壓蒸4h快速測定強度或推算28d強度。按設計配合比取樣試拌，測定其工作性（或坍落度），必要時還應通過試鋪實地檢驗?；旌狭吓浜媳葯z驗與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗其設計配合比是否合適，如不合適，應及時調(diào)整。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后才可使用。對已選備的砂和石料抽樣檢測含泥量、級配、有害物質(zhì)含量、堅固性；對石子還應抽檢其強度、針片狀顆粒含量等。一、施工準備確定混凝土拌和場地根據(jù)本標段的線路長度，實際地形情況以及便于施工，決定在K0+550右側(cè)空地設1個集中拌和場地，進行砼集中拌和。面層砼施工擬采用三輥軸機組鋪筑及配備一臺安裝插入式振搗棒組的排式振搗機施工，此施工方法所需機械設備比較簡單，施工比較靈活。灑水后，應注意表層情況，必要時，用兩輪壓路機壓實。養(yǎng)生用灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)應視氣候而定。在鋪筑另一幅時，或在養(yǎng)生結(jié)束后，拆除支撐木（或板）?？v縫的處理。工作縫可按下述方法處理：在水泥穩(wěn)定碎石攤鋪結(jié)束后，在預定長度的末端，按前述方法挖一條橫貫全路寬的槽，槽內(nèi)放兩根與壓實厚度厚的方木，方木的另一側(cè)用素土回填至3～5cm長，然后進行整形和碾壓。然后人工除去余下的土，并收起塑料布。整平時，接縫處的水泥穩(wěn)定碎石應較已完成斷面高出約5cm，以便將“調(diào)頭”處的土除去后，能刮成一個平順的接縫。如拌和機械及其他機械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定砂礫層上“調(diào)頭”，應采取措施保護“調(diào)頭”部分。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定碎石的面應切成直線，而且應垂直向下。五、接縫和“調(diào)頭”處的處理應十分注意每天最后一段末端縫（工作縫）的處理。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新進行拌和，或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般為68遍。碾壓時后輪應重疊一半的寬度，后輪必須超過兩段的接縫處。1%時，立即用12t以上光輪壓路機、重型輪胎式壓路機或振動壓路機在路基全幅進行碾壓，直線段，由兩側(cè)路件向路中心碾壓。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行。在用平地機整平前，應先用齒耙把低洼處表層5cm以上耙松，避免在較光滑的表面產(chǎn)生薄層找補的情況。需要時，再返回刮一遍。在直線段，平地機由兩側(cè)向中心刮平。四、整形與碾壓整形采用人工配合機械整形。采用人工配合機械攤鋪混合料，鋪筑層的厚度和要求達到的碎石干密度，計算每車混合料的鋪筑面積。已拌成的混合料應盡快運送至鋪筑現(xiàn)場。三、運輸與攤鋪水泥穩(wěn)定碎石在中心站用強制式拌和機拌和。集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調(diào)試設備。配料應準確，在潮濕多雨地區(qū)施工時，還應采取措施保護集料，特別是細集料（含土）和石灰免遭雨淋。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標出水泥穩(wěn)定碎石層邊緣的設計高。直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在對應斷面路肩外側(cè)設指示樁。逐一斷面檢查底基層標高是否符合設計要求，平整度、路拱是否符合規(guī)定，且應沒有任何松散的材料和軟弱地點。對于底基層，根據(jù)壓實度、無側(cè)限抗壓強度檢查和彎沉測定的結(jié)果，凡不符合設計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，采取重新鋪筑的措施，使其達到標準。本標段水泥穩(wěn)定碎石混合料擬采用集中拌和法施工。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。由于路面施工中砂石料用量很大，因此安排在土石方工程大部結(jié)束前1個月就開始備料，做施工準備?；靥钜靡?guī)范允許的材料，兩側(cè)分層對稱回填，分層厚度為20cm，用蛙式打夯機夯實，對特別夯實區(qū)加強夯實。鋼筋砼圓管安裝時在涵洞兩端放出中心樁，并沿涵洞縱向拉一直線，以便使圓管順直；管節(jié)間的縫隙用浸過瀝青的麻絮填塞，外面用滿涂熱瀝青的油毛氈圍裹兩道，以防漏水?；A施工完畢后，進行鋼筋砼圓管的安裝工作。開挖時基坑尺寸比設計基礎尺寸大50cm~100cm，以便于基底排水，機械開挖到距基底標高20cm時停止施工。（施工工藝框圖見表 522）。 本標段設鋼筋混凝土圓管涵4道。每層壓實度不小于90%?；靥顣r要均勻排鋪平整，并設不小于3%的橫坡逐層填筑，逐層夯實，不允許向著墻背斜坡填筑。如果石塊松動或砌縫開裂，要將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。幫襯石及腹石的豎縫應相互錯開，砂漿砌筑平縫寬度不大于30㎜，豎縫寬度不大于40㎜。角隅石或鑲面石應與幫襯石互相瑣合，幫襯石應與腹石互相瑣合。漿砌片石：片石成行鋪砌，并砌成大致水平層次。基坑開挖尺寸視基礎的具體情況確定，以滿足基礎施工為原則，以免施工干擾；若基坑有積水，則采取措施及時排水，以免基底受到浸泡。當基礎開挖后，若發(fā)現(xiàn)與設計情況有出入時，按實情請示調(diào)整設計。勾縫在714天內(nèi)加強養(yǎng)生，防止開裂。工作段分段位置定在伸縮縫和沉降縫處，各段水平縫要一致，分段砌筑時。砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順，以保證砌體各部分尺寸符合設計要求，所以在砌筑過程中經(jīng)常拉通桿線，漿砌石底面臥漿鋪砌，立縫填漿插實，不得有空隙和連續(xù)三塊石重縫現(xiàn)象。做好防排水設施，做好砂漿配合比及墻背填料的擊實試驗。按施工放樣的實際需要增補橫斷面樁，測量中樁和擋土墻各點的地面標高，并設置施工水準點；熟悉設計文件，會同設計單位進行現(xiàn)場核對。（二）準備工作測量放樣，恢復路基中線，精確測定擋墻基底主軸線和起訖點兩端的銜接是否順適。本標段路基防護及漿砌片石邊溝工程一、漿砌片石擋土墻、（施工工藝框圖見表 913）。填筑巖石邊坡時，派人碼砌，盡量一次完成，在填筑過程中，要注意收聽天氣預報，在下雨前作好面層排水，防止水的滲透引起路基滑移和下沉。棄渣采用挖掘機或裝載機挖裝，自卸汽車運輸至指定地點。擬采用用挖掘機開挖。三、做好上述工作之后，編制詳細的實施性施工組織設計報監(jiān)理工程師審批，審批后即填報路基工程開工申請單，獲批準后組織路塹工程的施工。路塹施工時注意維修排水溝道，保證流水暢通，滲水土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝予以加固，防滲防沖，保證正常的路塹頂排水。開挖前做好路塹上部截水溝。這樣用于填料部分的挖方進行土質(zhì)試驗，按規(guī)定每種填料取三組樣品，進行下列項目的試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）辦理。放樣以后及時向監(jiān)理工程師提供放樣資料及圖樣，審批后即可進行清表開挖。按規(guī)范規(guī)定，根據(jù)恢復的路線中線及標高、設計圖紙、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。一、施工前的準備工作（1）測量放樣：施工恢復定線測量及施工放樣是施工準備的主要技術工作，根據(jù)設計圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復測。本標段土石方工程主要以挖方為主，（施工工藝框圖見表 912）。l 填土范圍：臺背填土順線路方向長度，頂部為距墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑。沖擊夯用于邊角和臨近臺背處的施工，震動壓路機用于除邊角和臨近臺背處較大范圍的施工。l 填料：采用砂礫料或滲水性土，含淤泥、雜草的土不得使用。三、涵洞及其它構(gòu)造物處的填筑公路投入使用后，往往在橋頭或其它構(gòu)造物處存在跳車現(xiàn)象，而在一些軟土地基或高路堤跳車現(xiàn)象更為嚴重，這不僅影響行車速度、行車的舒適性和安全性，而且容易使橋臺、臺背、橋頭伸縮縫以及連接的路面結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而成為公路運營中必須經(jīng)常維修養(yǎng)護的主要路段。檢驗的標準按施工技術規(guī)范執(zhí)行，檢查合格后報現(xiàn)場監(jiān)理復檢簽字。檢驗簽證路基壓實后及時進行檢驗，用土做填料的路基，壓實度試驗方法采用環(huán)刀法檢測；用砂礫石作填料時壓實度試驗方法采用灌砂法。碾壓方式先靜壓、后震壓、最后再靜壓，壓路機的行駛速度控制在3～4km/h，碾壓時直線段先兩邊后中間，小直徑曲線段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，縱向進退式進行，碾壓過程中橫向接頭重疊40～50cm，前后相鄰兩區(qū)段按縱向重疊搭接不得小于2米，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。含水量過低須灑水，由專用灑水車進行，直至達到規(guī)定的范圍。摻加石灰采用推土機推平，旋耕機拌合。2%范圍內(nèi)。然后用平地機精細整平，達到規(guī)范的平整度。土方填至路床頂面最后一層的壓實層厚度不得小于10cm，并且嚴禁土石混填?，F(xiàn)場派專人指揮車輛定點卸土，做到卸土分布均勻。如果原地面填不平，則由最低處分層填起。分層填筑在基底處理合格，測量放出填土坡腳線（加寬30～50cm）后，便開始路基填筑。二、路基填筑施工工藝流程路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工程序展開施工，具體內(nèi)容為：三階段：準備階段、施工階段、竣工階段四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實、檢測記錄、路基整修在施工過程中，根據(jù)施工資料和試驗數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，對機械配置方案和施工參數(shù)進行優(yōu)化，組成機組,形成裝、運、平、壓、檢一條龍機械化作業(yè)。用透水性不良的土填筑路堤時，要控制含水量在最佳含水量的177。橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不小于1m，其中挖方一側(cè)在行車道范圍之內(nèi)的寬度不足一個行車道寬度時，要挖夠一個行車道寬度，其上路床深度范圍之內(nèi)的原地面土予以挖除換填，并按上路床填方的要求施工。臺階頂作成2%4%的內(nèi)傾斜坡。路堤填土高度（不包括路面厚度），對于路堤基底，將原地面整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于85%。（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，要將表面翻松深30cm，然后整平壓實。填土壓實每層用14t振動壓路機壓實。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于10cm。縱向分層填筑法，當原地縱坡大于12%小于20%的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實，分層最大松鋪厚度不超過30cm，每層填料鋪設的寬度在路基每側(cè)要超出路堤的設計寬度300mm ,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。土方路堤常根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層或縱向分層填筑兩種形式。試驗段所用填料和機具與施工所用材料和機具相同?！?規(guī)定： 路基壓實度標準表 ～3填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實度（%）填方路堤上路床080≥93下路床80150≥93下路堤150以下≥90零填及路塹路床030≥93（三）填方材料的壓實試驗我公司在進場5天后，即開始做填方材料的壓實試驗，選擇一段長度不小于100m（全幅路基寬）的路基，對表土處理完后，壓實試驗進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止，試驗時記錄壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等數(shù)據(jù)，并報監(jiān)理工程師批準后，即可作該種填料施工時控制的依據(jù)。 ～2項目分類距路面底面以下深度（cm）填料最大粒徑（cm）填土方路基080cm580150cm10零填及路塹路床030cm5注：*不適用填石路堤。l 路堤填方材料其石塊最大粒徑小于層厚的2/3，路床頂面500mm厚度內(nèi)不得采用石塊填筑。l 對于鹽澤土、膨脹土及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。（施工工藝框圖見表 911）。一般路基原地面壓實度≥85%，高填路基原地面壓實度≥90%。l 路基用地內(nèi)的樹木、灌木叢等或砍伐或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地以外并妥善處理；l 用地范圍內(nèi)的垃圾，有機物殘渣及原地面以下至少15cm內(nèi)的草皮和表土予以清除，并運至棄土場。施工前的調(diào)查工作包括：l 工程范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)、水文和地面排水情況等；l 工程范圍內(nèi)的交通和地上、地下構(gòu)筑物及管線情況；l 施工現(xiàn)場的供水、供電、電訊設備及場內(nèi)外運輸線路情況等；l 沿線附近可供取土或棄土的地點及有關情況；l 沿線附近可供排水的溝渠和涵管情況等；l 施工現(xiàn)場附近測量標志及需要保護的植物和構(gòu)造物情況。經(jīng)網(wǎng)絡計劃優(yōu)化，可見路基土石方→路面工程為本合同段的控制工期工程。l 在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎上，優(yōu)化資源配備，挖掘人員和設備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務。