【正文】 配備先進的計量、監(jiān)測設(shè)備，提高施工工效和監(jiān)測的準確性，加快施工進度。加強施工計劃的科學性，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，系統(tǒng)工程等技術(shù)編制切實可行的實施性施工組織設(shè)計，選擇最佳施工時機、方案，合理安排、科學有序、點線明確、輕重分明，做到重點工程重點保證，一般工程全面兼顧，使資源配置達到最優(yōu)。本投標人成立的缺陷維護組，還將對管段設(shè)計方面不完善之處進行合理完善、補建，確保路基邊坡穩(wěn)定，環(huán)境好。缺陷責任任期內(nèi)工程的維護，要在不影響正常使用的情況下，進行，必要時采取可行的防護措施，確定需要中斷運行時必須在業(yè)主同意下才可進行。l 表面修整抹面后覆蓋或搭設(shè)遮陽蓬或設(shè)置臨時擋風墻。l 預(yù)先估計到砼運輸、攤鋪過程中的坍落度損失，事先調(diào)整好配合比，適當增加用水量。l 降低水溫。二、高溫季節(jié)施工措施整個氣溫環(huán)境達到35℃且沒有專門的工藝措施時，不應(yīng)進行砼路面施工。對剛鋪的路面，遇下雨時，即以工作雨蓬放上，也可以利用它繼續(xù)鋪筑。l 在拌和場地對拌和設(shè)備可搭設(shè)雨蓬遮雨，砂石料在這個時期含水量變化較大，需要經(jīng)常測定，以調(diào)整拌和時的加水量。l 擬定雨季施工方案和建立雨季施工組織管理機構(gòu)。l 砂漿配合比通過現(xiàn)場試驗而定，控制好灰比，當所選用材料變化時，配合比也要重新確定，確保砂漿標號。l 采用自動計量設(shè)備，砼拌和均采用自動計量拌和站，以確保計量準確，保障砼質(zhì)量。配備先進的測量、試驗、檢測儀器，用科學的手段保障工程質(zhì)量。測量時認真做好記錄，所有施工測量記錄和計算成果均按工程項目分類裝訂成冊，并附必要的文字說明。在正式進行檢測之前，首先用灌砂法、環(huán)刀法與核子儀進行對比測試，以灌砂法或環(huán)刀法測得的土壤干密度為標準，對核子密度儀進行標定（即調(diào)整偏值），使核子密度儀的測試數(shù)值與灌砂法和環(huán)刀法一致，同時，進行灌砂法（或環(huán)刀法）與K30載荷儀的相關(guān)資料試驗，取得兩種方法的相關(guān)數(shù)值，然后將上述兩種試驗的結(jié)果報請監(jiān)理工程師批準，作為施工檢測的依據(jù)。l 進行路基填筑壓實試驗，為了確保工程質(zhì)量和工程進度，在正式開工之前，進行路基填筑壓實試驗。（4）、積極主動配合業(yè)主、監(jiān)理工程師的監(jiān)督、指導和抽檢工作，及時改進和提高試驗工作質(zhì)量。3路基壓實每一壓料層每2000m2檢驗8個點，不足200m2時，至少應(yīng)檢驗2個點。（2）、路基填料檢驗粗粒土、細粒土、巨粒土按照施工規(guī)范及合同要求進行液塑限、篩分析、標準擊實等試驗。3細集料以同一產(chǎn)地、同一規(guī)格，每200m3為一驗收批。D、承擔施工現(xiàn)場砂、石料含水量、含泥量試驗工作，換算、簽發(fā)混凝土施工配合比。同時現(xiàn)場建立試驗站，協(xié)助檢測單位進行施工現(xiàn)場取樣等工作。（7）、各種測量資料必須簽署完善，保存完整，并整理成冊，分類分項歸檔。（5）、測量資料必須按測量規(guī)定內(nèi)容及格式統(tǒng)一標準填寫，不允許用活頁紙或小本子代記。測量管理（1）、配齊測量人員和測量儀器及其它測量用具；測量人員必須持證上崗；測量儀器必須在檢定有效期內(nèi)。I、做好測量記錄以及原始資料的整理保存工作。E、在測量工作中，嚴格執(zhí)行換手測量制度，結(jié)合全橋梁線形和地形條件合理布置護樁。C、在橋梁附近布設(shè)若干水準點，進行高程控制。B、建立平面控制網(wǎng)。D、在施工過程中，路基每填筑層均應(yīng)進行中線和高程測量，確保線路方向正確，并使“三線”順直、坡度平緩、厚度均勻?；謴?fù)和固定路線。測量控制過程（1）、施工復(fù)測復(fù)測內(nèi)容主要包括設(shè)計提供的GPS點、一般導線點和水準點。（2）、測量組職責A、負責施工管區(qū)工程開工前路基的中線、水平及橫斷面的復(fù)核工作。測量工作職責劃分（1）、測量班職責A、組織各隊測量人員參加接樁、復(fù)測和控制測量。按公司ISO9002質(zhì)量體系文件要求，每月組織一次現(xiàn)場質(zhì)量大檢查，由公司總工程師帶領(lǐng)質(zhì)量管理人員到施工現(xiàn)場直接檢查，發(fā)現(xiàn)問題進行現(xiàn)場辦公予以解決，確?，F(xiàn)場質(zhì)量體系運轉(zhuǎn)正常，實現(xiàn)本工程質(zhì)量目標。施工過程中，每一工序的完成必須進行工序合格檢驗。施工過程的質(zhì)量自檢是工程控制的重要措施。（）：中標后即編制施工質(zhì)量計劃，制訂確保優(yōu)良工程的質(zhì)量目標，明確各個職能部門及人員的具體質(zhì)量責任，明確施工過程中具體的質(zhì)檢人員及檢驗項目，檢驗頻次，質(zhì)量標準，檢查程序，使質(zhì)量管理有明確目標，質(zhì)量檢查有序進行。（5）對業(yè)主提供的產(chǎn)品進行驗證、儲存和維護，確保產(chǎn)品滿足施工承包合同的要求。（2）負責工程施工所需物資的供應(yīng)工作，執(zhí)行物資采購控制程序，采購供應(yīng)施工所需的材料。（5）負責項目的計量支付和調(diào)概索賠工作。（五）、計劃財務(wù)部（1）負責選擇工程施工中所需的工程分承包方、勞務(wù)隊伍、工程分包合同、勞務(wù)合同、設(shè)備租賃合同的簽訂工作。（11）負責工程半成品和成品的防護及交付過程中的防護。對業(yè)主提供的產(chǎn)品進行技術(shù)性能確認，對業(yè)主提供的不合格品組織評審，提出處置方案。負責指導施工過程的工序、檢驗狀態(tài)的標識的監(jiān)督檢查工作。負責竣工資料的編目、組卷移交工作，保存各項檢驗和試驗記錄。負責按工程合同要求組織現(xiàn)場的施工，對施工的全過程進行控制，對工程的施工進度、文明施工負責。（2）負責其他文件的收、發(fā)、管工作。對質(zhì)量具有否決權(quán)。（3）審核項目材料需用計劃和加工訂貨計劃；監(jiān)督有關(guān)人員做好進貨或過程的質(zhì)量自檢、專檢和交接檢，保證進貨和過程質(zhì)量控制符合標準的要求。（9）組織制定、實施具體質(zhì)量否決權(quán)的經(jīng)濟責任制。（5）組織項目質(zhì)量成本預(yù)測、控制、分析和考慮，搞好項目投標，降低成本消耗，節(jié)約開支，提高效益。（2）嚴格執(zhí)行集團公司質(zhì)量體系文件和各項質(zhì)量管理制度。確保合格工程。拆模拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土增長情況確定。養(yǎng)生期間，一要防止混凝土的水分蒸發(fā)和風干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；二要采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力；三要管制交通，防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。采用灌入式填縫，灌注填縫料在縫槽干燥狀態(tài)下進行，填縫料與混凝土縫壁粘附緊密，不滲水。傳力杠的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置，固定后的傳力杠必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。橫縫（1）縮縫橫向縮縫采用在混凝土凝結(jié)后鋸切。五、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進行縱向搓刮（搓杠與模板平行搓刮），同時要附以3m直尺檢查。1）mm，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過試鋪來確定。本段為單車道攤鋪的砼路面，在側(cè)模預(yù)留孔中按設(shè)計要求插入拉桿。振搗當砼拌合物布料長度大于10m時，可開始振搗作業(yè)?；炷涟韬臀飶臄嚢铏C出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。攪拌機的裝料順序為：砂、水泥、碎石。攪拌站合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放地點，提高拌和機生產(chǎn)率。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并與設(shè)計高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）用水泥漿鋪平并充分夯實。對測量放樣經(jīng)常進行復(fù)核，包括在澆搗混凝土過程中，做到勤測、勤核、勤糾偏。施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定，并調(diào)整其實際用量。（2）強度的檢驗。外加劑按其性能指標檢驗，并須通過試驗判定是否適用。材料準備及性能檢驗根據(jù)施工進度計劃，在施工前分批備好所需的各種材料（包括水泥、砂、石料以及必要的外加劑），并在實際使用時核對調(diào)整。養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)盡快進行砼面層的施工，不宜讓基層長期暴曬而開裂。第二幅混合料攤鋪結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進行補充攤鋪，然后進行整平和碾壓。第二天，除去頂木，用新料回填，靠近頂木未能拌和的一小段，應(yīng)人工進行整平。整平后，用平地機將塑料布上大部分土除去，注意勿刮破塑料布。將兩根方木（長度為水泥穩(wěn)定碎石寬的一半，厚度與其壓實厚度相同）放在槽內(nèi)，并緊靠著已完成的穩(wěn)定碎石，以保護其邊緣，不致遭第二天工作時的機械破壞。在碾壓結(jié)束前，用平地機再終平一遍，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。后輪壓完全寬時即為一遍。碾壓整形后，當混合料處于最佳含水率177。用平地機或輪胎式壓路機快速碾壓一遍?；旌狭蠑備伜?，先用平地機初步整平和整形。如運距遠、氣溫高，則車上的混合料應(yīng)加以覆蓋，以防止水分過分蒸發(fā)。應(yīng)根據(jù)集料和混合料的含水量及時調(diào)整向拌和室中添加的水量，拌和要均勻。備料集料的最大粒徑和級配都符合要求，必要時，應(yīng)先篩除集料中的不符和要求的顆粒。測量首先是在底基層恢復(fù)中線。一、施工準備準備下承層下承層（路基）必須按規(guī)范進行驗收，凡不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定碎石層?！∷喾€(wěn)定碎石層施工水泥穩(wěn)定碎石施工時，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。處理完畢后即時回填，以免涵洞地基受到處界氣候的影響而降底承載能力。驗證土質(zhì)符合設(shè)計、并經(jīng)監(jiān)理工程師認可簽證后，用人工快速挖至基底標高，清理后進行圓管涵基礎(chǔ)施工，中節(jié)基底填筑砂礫石或碎石與少量亞粘土的混合物，端節(jié)基底為片石砼或漿砌片石底座。本合同段的鋼筋砼圓管涵墊層采用砂礫墊層，涵基采用C15號砼，端墻墻身、端墻基礎(chǔ)、洞口鋪砌、隔水墻、出入口墻墻身、。每層壓實厚度不超過20cm，碾壓機具和填料性質(zhì)先進行壓實試驗，確定填料分層厚度及碾壓遍數(shù)，以便正確地指導施工。上下層石塊要交錯排列，避免豎縫重合。先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪幫砌石，最后鋪砌腹石。若遇有不良地質(zhì)，可采用素砼錨桿加固地基或采取樁基承臺基礎(chǔ)，并及時請示監(jiān)理工程師及設(shè)計單位，盡快采取措施。砌筑砌體外皮時，砌縫需留出2cm深的縫槽，以便砂漿勾縫，其標高比砌體砂漿提高一級，隱蔽面的砌縫隨砌隨刮平，不另勾縫。（三）、墻身砌筑砌筑前將石料表面泥垢清除干凈并用水保持濕潤。一般直線段20m設(shè)一樁，曲線段10m設(shè)一樁，并可根據(jù)地形需要適當加樁，測定的重要控制樁放設(shè)護樁，并至少由23組組成以便互相核對，確保精度，護樁保留到工程結(jié)束，因此要設(shè)在施工干擾地區(qū)之外，埋置穩(wěn)固。(2)、路基中心填高大于10m時，其90區(qū)路基壓實度提高二個百分點。如局部地段巖石較堅硬，擬采用空壓機結(jié)合風鉆開鑿。引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地表水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度以利排水。l 液限、塑限、塑性指數(shù)；l 顆粒大小分析試驗；l 含水量試驗；l 密度試驗；l 土的擊實試驗；l 土的承載比試驗（CBR法）；二、開挖路塹前的排水由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以路塹開挖均要保證有效的排水。道路中線樁直線部分每20m 一個，每100m設(shè)一個永久性固定樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點均設(shè)固定樁，在中線樁施測后進行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線，在挖方斷面的坡頂位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上注明里程、挖深，在距邊樁一定距離以外設(shè)護樁，以備邊樁丟失后及時恢復(fù)，同時導線點、水準點設(shè)特殊標志予以保護，以免施工中遭到破壞。挖方地段邊坡坡率1：1。分層攤鋪厚度不超過20cm，結(jié)構(gòu)物臺背處的壓實度從填方基底或臺背頂部至路床頂面均為98%。為此公路在修建過程中，須充分注意并做好橋涵及其它構(gòu)造物處路堤的填筑施工。檢驗頻率為每2000m2檢驗8點，不足200m2時，至少檢驗2點，必要時可根據(jù)需要增加檢驗點。碾壓夯實根據(jù)不同的土質(zhì)或砂礫石選用羊足碾或平碾進行碾壓。含水量過高要進行晾曬或土中摻加2%的石灰處理。推平碾壓用推土機沿線路縱向大致推平，并使面層形成向路基兩側(cè)的自然排水坡（為快速排除雨水，填土路基頂部坡度一般作成3%的雙向橫坡），防止路基在下雨時積水。填筑過程中每層松鋪厚度可按實驗段結(jié)果進行。施工工藝如下：施工準備、。填土路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段按1：1坡度分層留臺階；若兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。自然橫縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要。具體方式見下圖。不同土質(zhì)的填料分層填筑。（四）路堤施工方法采用推土機攤鋪，平地機修整，振動壓路機壓實。（二）壓實標準本標段路基壓實標準采用重型壓實標準。使用前必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施處理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可使用。本標段路基填筑工程可用配套的機械化施工，形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，保證路基填筑高質(zhì)量、高速度地完成。二、根據(jù)上述收集到的情況和核實的工程數(shù)量，結(jié)合工期要求、施工難易程度和人員、材料設(shè)備情況，編制實施性施工組織設(shè)計，并報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準后即提出開工報告，獲批準后方可開工；三、協(xié)助有關(guān)單位搞好拆遷改造，對于路基附近的危險構(gòu)筑物予以適當加固，對文物古跡予以妥善保護；四、事先做好排水溝、截水溝等排水及防滲設(shè)施。l 以組織均衡法施工為基本原則。一、施工進度計劃文字說明 ～1。路面施工順序大致按級配碎石底基層、5%水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥砼路面、鋸縫、養(yǎng)護進行。填筑完成的路基段及時進行邊坡整修及防護。根據(jù)事先確定的路基土石方調(diào)配，組織路塹開挖及路基填筑施工。積極配合業(yè)主遷移、拆除構(gòu)筑物，做好路田分離，保證排水暢通，為臨時工程和主體工程的順利展開創(chuàng)造良好條件，同時積極溝通與當?shù)卣透浇用竦年P(guān)系。l 現(xiàn)場勘察l 中心樁(或?qū)Ь€樁)的交接及復(fù)測、布網(wǎng)。l 編目各類質(zhì)量記錄。5 施工準備l 審核施工圖紙，編寫審核報告。 材料的采購及運輸材料的采購以“就近擇優(yōu)”為原則。測量班作業(yè)采用大功率對講機。 臨時供電施工用電從現(xiàn)有高壓線路接入。 施工管理原則按均衡法組織生產(chǎn)，采用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)進行控制；狠抓安全、質(zhì)量，統(tǒng)籌兼顧，全面管理。涵洞：2009年7月11日～2009年7月31日完成。抽調(diào)有類似工程經(jīng)驗的隊伍，做到上場快、臨建快、開工快。項目部組織機構(gòu)見《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖》表1。一名項目總工程師協(xié)助項目經(jīng)理