【文章內容簡介】 平層次。先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪幫砌石，最后鋪砌腹石。角隅石或鑲面石應與幫襯石互相瑣合，幫襯石應與腹石互相瑣合。鑲面石按一丁一順或一丁兩順砌筑，任何層次石塊應與鄰層石塊搭接至少80mm，砂漿砌筑縫寬不大于30㎜。幫襯石及腹石的豎縫應相互錯開，砂漿砌筑平縫寬度不大于30㎜，豎縫寬度不大于40㎜。上下層石塊要交錯排列，避免豎縫重合。如果石塊松動或砌縫開裂，要將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。（四）墻背回填需待砌體砂漿強度達70%以上時，方可回填墻背，墻背回填采用砂性透水性材料?；靥顣r要均勻排鋪平整，并設不小于3%的橫坡逐層填筑，逐層夯實，不允許向著墻背斜坡填筑。每層壓實厚度不超過20cm，碾壓機具和填料性質先進行壓實試驗，確定填料分層厚度及碾壓遍數(shù)，以便正確地指導施工。每層壓實度不小于90%。壓實時注意不使墻身受到較大的沖擊影響。 本標段設鋼筋混凝土圓管涵4道。本合同段的鋼筋砼圓管涵墊層采用砂礫墊層，涵基采用C15號砼，端墻墻身、端墻基礎、洞口鋪砌、隔水墻、出入口墻墻身、。（施工工藝框圖見表 522）。本合同段的鋼筋砼圓管涵的基坑末挖采用先機械開挖后人工配合的方式，基礎開挖應避開雨天。開挖時基坑尺寸比設計基礎尺寸大50cm~100cm，以便于基底排水，機械開挖到距基底標高20cm時停止施工。驗證土質符合設計、并經監(jiān)理工程師認可簽證后，用人工快速挖至基底標高，清理后進行圓管涵基礎施工，中節(jié)基底填筑砂礫石或碎石與少量亞粘土的混合物，端節(jié)基底為片石砼或漿砌片石底座?；A施工完畢后，進行鋼筋砼圓管的安裝工作。鋼筋砼圓管均外購，并經檢驗、報審合格后方可投入使用。鋼筋砼圓管安裝時在涵洞兩端放出中心樁，并沿涵洞縱向拉一直線，以便使圓管順直；管節(jié)間的縫隙用浸過瀝青的麻絮填塞，外面用滿涂熱瀝青的油毛氈圍裹兩道，以防漏水。處理完畢后即時回填，以免涵洞地基受到處界氣候的影響而降底承載能力。回填要用規(guī)范允許的材料，兩側分層對稱回填，分層厚度為20cm，用蛙式打夯機夯實，對特別夯實區(qū)加強夯實。 路面施工本標段路面由三層結構層組成： 18cm厚級配碎石底基層+18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+22cm厚水泥砼面板 。由于路面施工中砂石料用量很大，因此安排在土石方工程大部結束前1個月就開始備料，做施工準備?！∷喾€(wěn)定碎石層施工水泥穩(wěn)定碎石施工時，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。所以在施工時應做延遲時間對強度影響的試驗，以確定合適的延遲時間，并使此時水泥穩(wěn)定碎　石的強度仍能滿足設計要求。本標段水泥穩(wěn)定碎石混合料擬采用集中拌和法施工。一、施工準備準備下承層下承層（路基）必須按規(guī)范進行驗收，凡不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定碎石層。對于底基層，根據(jù)壓實度、無側限抗壓強度檢查和彎沉測定的結果，凡不符合設計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，采取重新鋪筑的措施，使其達到標準。底基層上的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實，達到平整。逐一斷面檢查底基層標高是否符合設計要求，平整度、路拱是否符合規(guī)定，且應沒有任何松散的材料和軟弱地點。測量首先是在底基層恢復中線。直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在對應斷面路肩外側設指示樁。其次是進行水平測量。在兩側指示樁上用紅漆標出水泥穩(wěn)定碎石層邊緣的設計高。備料集料的最大粒徑和級配都符合要求，必要時，應先篩除集料中的不符和要求的顆粒。配料應準確，在潮濕多雨地區(qū)施工時，還應采取措施保護集料，特別是細集料（含土）和石灰免遭雨淋。二、拌制在正式拌制穩(wěn)定碎石混合料之前，必須先調試所用的拌合設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調試設備。應根據(jù)集料和混合料的含水量及時調整向拌和室中添加的水量，拌和要均勻。三、運輸與攤鋪水泥穩(wěn)定碎石在中心站用強制式拌和機拌和。集中拌和有利于保證配料的準確性和拌和的均勻性。已拌成的混合料應盡快運送至鋪筑現(xiàn)場。如運距遠、氣溫高，則車上的混合料應加以覆蓋，以防止水分過分蒸發(fā)。采用人工配合機械攤鋪混合料，鋪筑層的厚度和要求達到的碎石干密度，計算每車混合料的鋪筑面積。將混合料均勻地卸在路幅中央。四、整形與碾壓整形采用人工配合機械整形?；旌狭蠑備伜螅扔闷降貦C初步整平和整形。在直線段，平地機由兩側向中心刮平。在平曲線段，平地機由內側進行刮平。需要時，再返回刮一遍。用平地機或輪胎式壓路機快速碾壓一遍。在用平地機整平前，應先用齒耙把低洼處表層5cm以上耙松，避免在較光滑的表面產生薄層找補的情況。用平地機進行整形后再碾壓一遍。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行。碾壓整形后，當混合料處于最佳含水率177。1%時，立即用12t以上光輪壓路機、重型輪胎式壓路機或振動壓路機在路基全幅進行碾壓，直線段，由兩側路件向路中心碾壓。平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時后輪應重疊一半的寬度，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完全寬時即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般為68遍。碾壓過程中，穩(wěn)定土的表面應始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)得快，應及時補撒少量水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新進行拌和，或用其它方法處理，使其達到質量要求。在碾壓結束前，用平地機再終平一遍，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。五、接縫和“調頭”處的處理應十分注意每天最后一段末端縫（工作縫）的處理。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端沿穩(wěn)定碎石挖一條寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定碎石的面應切成直線，而且應垂直向下。將兩根方木（長度為水泥穩(wěn)定碎石寬的一半，厚度與其壓實厚度相同）放在槽內，并緊靠著已完成的穩(wěn)定碎石，以保護其邊緣，不致遭第二天工作時的機械破壞。如拌和機械及其他機械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定砂礫層上“調頭”，應采取措施保護“調頭”部分。一般，可在準備用于“調頭”的約8～10cm長的穩(wěn)定碎石層上，先覆蓋一張厚塑料布（或油氈紙），然后在塑料布上蓋約10cm厚的一層土、砂或砂礫。整平時，接縫處的水泥穩(wěn)定碎石應較已完成斷面高出約5cm，以便將“調頭”處的土除去后，能刮成一個平順的接縫。整平后，用平地機將塑料布上大部分土除去，注意勿刮破塑料布。然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾壓過程中，將接縫修整平順。工作縫可按下述方法處理：在水泥穩(wěn)定碎石攤鋪結束后，在預定長度的末端，按前述方法挖一條橫貫全路寬的槽，槽內放兩根與壓實厚度厚的方木，方木的另一側用素土回填至3～5cm長，然后進行整形和碾壓。第二天，除去頂木，用新料回填，靠近頂木未能拌和的一小段，應人工進行整平。縱縫的處理。水泥穩(wěn)定碎石層的施工盡量避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時（如沿老路部分，為保證通車需半幅施工），縱縫必須垂直相接，不應斜接，并按下述方法處理：在前一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。在鋪筑另一幅時，或在養(yǎng)生結束后，拆除支撐木（或板）。第二幅混合料攤鋪結束后，靠近第一幅的部分，應人工進行補充攤鋪，然后進行整平和碾壓。養(yǎng)生用灑水車經常灑水進行養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)應視氣候而定。整個養(yǎng)生期間應始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，不應時干時濕。灑水后，應注意表層情況，必要時，用兩輪壓路機壓實。養(yǎng)生結束后，應盡快進行砼面層的施工，不宜讓基層長期暴曬而開裂。面層砼施工擬采用三輥軸機組鋪筑及配備一臺安裝插入式振搗棒組的排式振搗機施工，此施工方法所需機械設備比較簡單，施工比較靈活。 （施工工藝框圖見表 54）。一、施工準備確定混凝土拌和場地根據(jù)本標段的線路長度，實際地形情況以及便于施工，決定在K0+550右側空地設1個集中拌和場地，進行砼集中拌和。材料準備及性能檢驗根據(jù)施工進度計劃，在施工前分批備好所需的各種材料（包括水泥、砂、石料以及必要的外加劑），并在實際使用時核對調整。對已選備的砂和石料抽樣檢測含泥量、級配、有害物質含量、堅固性；對石子還應抽檢其強度、針片狀顆粒含量等。水泥采用普通硅酸鹽水泥，應查驗其出廠質量報告單，逐批抽驗凝結時間、安定性及3d和28d的強度等。受潮結塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后才可使用。外加劑按其性能指標檢驗，并須通過試驗判定是否適用。混合料配合比檢驗與調整混凝土施工前必須檢驗其設計配合比是否合適，如不合適，應及時調整。（1）和易性（工作性）檢驗與調整。按設計配合比取樣試拌，測定其工作性（或坍落度），必要時還應通過試鋪實地檢驗。（2）強度的檢驗。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28d后測定強度，或壓蒸4h快速測定強度或推算28d強度。強度較低時，可采用提高水泥標號、降低水灰比或改善集料級配等措施。除進行上述檢驗外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配置混合料，通過比較，從中選出經濟合理的方案。施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經常變化，必須逐班測定，并調整其實際用量?；鶎訖z驗與整修（1）基層檢驗基層檢驗的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均已請監(jiān)理工程師進行檢查，符合規(guī)范要求。（2）測量放樣根據(jù)設計圖紙每20m放出中心樁及邊樁（曲線段每10m增設一樁），每100m布設臨時水準點；設置脹縫、縮縫、轉折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時保證曲線地段中線內外側車道混凝土塊有合理的劃分，保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣經常進行復核，包括在澆搗混凝土過程中，做到勤測、勤核、勤糾偏。（3）安裝模板基層檢驗合格，可以安設模板。模板采用鋼模，長度3～4m，高度22cm，接頭處設有牢固拼裝配件，裝拆簡易。每米模板設置1處支撐固定裝置，模板兩側用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并與設計高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）用水泥漿鋪平并充分夯實。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高度大于1mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內側面用薄膜鋪一層在鋼模上，以便拆模。二、混凝土的拌和與運輸混凝土拌和混凝土采用機械攪拌。攪拌站合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放地點，提高拌和機生產率。同時，施工工地配有備用的攪拌機和發(fā)電機組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)采用配有電子秤的自動計量設備，在拌和前，按混凝土施工配合比要求，對水泥、水和各種集料的用量準確調試后，輸入到自動計量的控制存儲器中，經試拌檢驗無誤，再正式拌和生產。每一工班至少應檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機的裝料順序為：砂、水泥、碎石。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間應根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定?；炷吝\輸為保證混凝土的工作性，在運輸中應考慮蒸發(fā)失水和水化失水，以及因運輸?shù)念嶔ず驼駝邮够炷涟l(fā)生離析等，因此縮短運輸距離?；炷涟韬臀飶臄嚢铏C出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合下表的規(guī)定。施工氣溫（℃）允許最長時間（h）施工氣溫（℃）允許最長時間（h）5～1220～30110～2030～35三、攤鋪與振搗攤鋪攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力杠裝置等進行全面檢查?；炷粱旌狭线\送車輛達到攤鋪地點后，一人專門指揮車輛均勻卸料，布料與攤鋪度相適應，～，根據(jù)坍落度進行調整，坍落度大時取低值，坍落度小時取高值。超高路段，橫坡高側取高值，橫坡低側取低值。振搗當砼拌合物布料長度大于10m時，可開始振搗作業(yè)。密排振搗棒組間歇插入振實時，并不大于50cm。振搗時間宜為15～30s，以表面不露粗集料并泛出水泥漿為準。面板振實后，立即安裝縱縫拉桿。本段為單車道攤鋪的砼路面，在側模預留孔中按設計要求插入拉桿。三輥軸整平機作業(yè) 三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為20～30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不超過15min。 三輥軸滾壓振實料位高差高于模板頂面5～20mm，過高時要鏟除，過低時要及時補料。 三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內，要采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，要分別進行2～3遍。最佳滾壓遍數(shù)經過試鋪來確定。 在三輥軸整平機作業(yè)時，設專人處理軸前料位的高低情況，過高時，要以人工鏟除，軸下有空隙時，要及時找補。 滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。 表面砂漿厚度控制在（4177。1）mm，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。四、表面整修待收漿后采用5m刮尺，在縱、橫兩個方向進行精平飾面，每個方向不少于兩遍。精抹是路面平整度的把光工序。可在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾杠）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，以便橫向搓，以便縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓杠與模板平行搓刮），同時要附以3m直尺檢查。制毛。制毛是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能。制毛采用壓紋法進行，壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強路面的耐磨性。五、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此要特別認真地做好接縫施工?？v縫施工時，按一塊砼板5m一次施工，縱向施工縫設計采用平縫加拉杠的形式?？v向施工縫拉杠采用把拉杠彎成直角形，立模后用鐵絲將其一半綁在模板上，另一半澆在混凝土內，拆模后將露在已澆筑混凝土側面上的拉杠彎直。橫縫（1）縮縫橫向縮縫采用在混凝土凝結后鋸切。在施工時嚴禁一條縫分兩次切割。切割后，應盡快灌注填縫料。（2）脹縫在凹豎曲線等必設之處外，一般不超過設