【文章內(nèi)容簡介】 平穩(wěn)，必要時設(shè)置定位卡具，防止焊接變形。 3． 2． 2． 4． 6 墩柱制作 3． 2． 2． 4． 6． 1 墩柱均為鋼管柱，制作較簡單，鋼板下好料后用卷管機輥圓，輥圓時應(yīng)用弧形樣板控制其橢圓度，不得超差。制作 時柱底板與柱先不組裝，待柱底板與預(yù)埋鋼筋焊接完畢后再與鋼柱現(xiàn)場焊接。 3． 2． 2． 4． 6． 2 鋼管焊接采用開坡口單面焊，先用φ 手工焊封底，然后用埋弧自動焊蓋面，以保證焊接質(zhì)量。 3． 2． 2． 4． 7 焊接工藝要求 3． 2． 2． 4． 7． 1 焊接所用焊接材料應(yīng)與所焊鋼材相符合，焊條選用 E43 型，焊絲選用 H08A 配 HJ431，對焊接方法進行焊接工藝評定，根據(jù)評定結(jié)果確定焊接工藝。 3． 2． 2． 4． 7． 2 鋼板焊縫對接縫應(yīng)符合二級焊縫要求，角焊縫應(yīng)符合三級焊縫要求，對接焊縫及組合焊縫均應(yīng)按要求開坡口，焊 縫兩端設(shè)置引弧板和引出板，其材質(zhì)和坡口形式應(yīng)應(yīng)與焊件相同，手工焊引出板長度應(yīng)大于 25mm，自動焊引出板長度應(yīng)大于 50mm。 3． 2． 2． 4． 7． 3 主梁鋼板的拼接縫均采用埋弧自動焊進行，其坡口形式為： 焊接時正面用自動焊打底、蓋面，反面氣刨清根，用自動焊焊接，以保證溶透，焊接規(guī)范如下（僅供參考） 焊接方法 焊絲直徑 （ mm） 焊接電流 （ A） 焊接電壓 （ V） 焊接速度 （ m/min） 正面埋弧焊 φ 530～ 570 31 反面埋弧焊 φ 590～ 640 33 3． 2． 2． 4． 7． 4 鋼橋組裝焊接采用手工焊進行，其焊接順序及焊接工藝嚴格按照制作工藝和相應(yīng)規(guī)范要求進行，裝配焊接時點焊長度宜大于 40mm；間距 500－ 600mm，點焊焊肉上不得有氣孔和裂紋，如發(fā)現(xiàn)必須清除干凈后重新點焊。 3． 2． 2． 4． 7． 5 所有焊縫焊接完畢后均應(yīng)按規(guī)定進行檢查，對接縫必須用超聲波探傷儀對焊縫內(nèi)部進行無損檢測，檢查數(shù)量為翼緣板 20％探傷，腹板 50％探傷，探傷結(jié)果應(yīng)符合 GB50205－ 95 的二級焊縫要求，對接縫與角焊縫還應(yīng)進行外觀檢查，檢查結(jié)果應(yīng)符合相應(yīng)焊縫等級的要求。 3． 2． 2． 4． 8 除銹、刷油 3． 2． 2． 4． 8． 1 鋼構(gòu)件制作完并檢查合格后即可除銹，除銹采用手工或動力方式，清除鋼板表面鐵銹，松散銹皮，油污或油脂及其它外來雜質(zhì)。 3． 2． 2． 4． 8． 2 除銹完后應(yīng)立即涂刷底漆，防止返銹，底銹采用紅丹底漆二道，面漆為醇酸磁漆一道（顏色待定），第一道漆應(yīng)在除銹完成后 4 小時內(nèi)涂刷，第二道應(yīng)在第一層涂刷后不少于 72 小時及不多于 6 天之間涂刷，最后一層涂料應(yīng)在前一層刷后不少于 4 天及不多于 10 天之間涂刷，油漆涂刷應(yīng)均勻，無明顯起皺、流墜，附著力良好，干漆膜厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求。 3． 2． 2． 4． 8． 3 下列地方不得涂漆： （ 1）主橋鋼梁上表面。 （ 2）現(xiàn)場安裝焊縫 50mm 范圍內(nèi)。 （ 3）鋼柱底板與砼基礎(chǔ)連接處。 （ 4）完全密閉的構(gòu)件內(nèi)表面。 3． 2． 2． 4． 8． 4 構(gòu)件油漆涂刷完畢后應(yīng)在構(gòu)件上標注構(gòu)件的編號，另外主梁還應(yīng)標注重心位置，中心線及在底板上標注安裝定位標志，墩柱還應(yīng)標注標高控制線、構(gòu)件中心線、柱底板上的安裝軸線，梯道應(yīng)標注安裝方向，構(gòu)件順序號，以便于現(xiàn)場安裝。 3． 2． 2． 4． 9 預(yù)拼裝 3． 2． 2． 4． 9． 1 組裝好后的主梁及梯道按要求進行預(yù)拼裝，以檢驗其尺寸精度及偏差 ，為安裝調(diào)整提供依據(jù)。 3． 2． 2． 4． 9． 2 主梁預(yù)拼裝在廠外開闊處進行，利用 50t 汽車吊進行拼裝，拼裝時應(yīng)設(shè)置拼裝胎具及工作夾具，主梁間伸縮縫按圖紙要求設(shè)置，主梁在胎架上 進行，調(diào)整使之符合設(shè)計圖紙所要求的形式，對超差部位進行修正、調(diào)節(jié)，使之符合規(guī)范要求，預(yù)拼裝時應(yīng)做好拼裝記錄，以作為安裝時參考。 3． 2． 2． 4． 9． 3 梯道拼裝在成品堆場進行，梯道拼裝主要是為了檢查高強螺栓的加工質(zhì)量及梯道斜率大小，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，以便于現(xiàn)場安裝能順利進行。 3． 2． 2． 4． 10 鋼構(gòu)件驗收 3． 2． 2． 4． 10． 1 鋼構(gòu)件制作完成后，應(yīng)按照施工設(shè)計圖和《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》 TTT041－ 89 的規(guī)則進行驗收 3． 2． 2． 4． 10． 2 鋼構(gòu)件出廠時應(yīng)提供產(chǎn)品合格證書，施工圖和設(shè)計變更文件、鋼材、連接材料和涂裝材料的質(zhì)量證明書或材料復(fù)驗報告、焊接工藝評定報告、焊縫無損探傷報告、高強度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗報告，主要構(gòu)件驗收記錄，預(yù)拼裝記錄、構(gòu)件發(fā)運和包裝清單。 3． 2． 2． 5 制作質(zhì)量保證措施 3． 2． 2． 5． 1 設(shè)立三級質(zhì)量控制制度，嚴格控制各工序質(zhì)量，通過班組自檢、互檢、質(zhì)檢員專檢來保證每道工序都處于 受控狀態(tài)，不合格工序不得轉(zhuǎn)入下一道工序施工。 3． 2． 2． 5． 2 參加制作加工的操作人員應(yīng)熟悉圖紙及工藝要求，對所要求的質(zhì)量標準應(yīng)做到心中有數(shù)并在制作中嚴格執(zhí)行，對關(guān)鍵工序應(yīng)做好技術(shù)交底工作。 3． 2． 2． 5． 3 所有施焊人員必須持有焊工合格證上崗施焊，焊工施焊應(yīng)嚴格按焊接工藝進行，不得隨意更改焊接工藝，焊接完畢后應(yīng)在規(guī)定部位打上鋼印號；并對焊接質(zhì)量的好壞實行相應(yīng)的獎罰制度。 3． 2． 2． 5． 4 設(shè)置一把長度檢驗標準尺，并和監(jiān)理工程師、土建施工人員所用的量具統(tǒng)一；制作時所用計量器具、儀表必須是經(jīng)檢定合 格后方 可使用。 3． 2． 2． 6 安全措施 3． 2． 2． 6． 1 參加制作的人員必須熟悉并嚴格執(zhí)行本工種的安全操作規(guī)程，特種人員必須持證上崗，施工時嚴格按工藝要求進行制作。 3． 2． 2． 6． 2 設(shè)立專職安全檢查員，每天進行班前安全技術(shù)交底，安全員應(yīng)隨時注意各種安全隱患，提醒并及時制止各種違章操作，杜絕安全事故的發(fā)生。 3． 2． 2． 6． 3 鋼橋主梁尺寸較大，自重較重，因此在起吊前必須認真檢查起吊用鋼絲繩、索夾具，確認安全合格后方可使用，起吊時構(gòu)件下方嚴禁站人，吊運 過程中嚴禁構(gòu)件從施工人員上方經(jīng)過。 3． 2． 2． 6． 4 構(gòu)件在吊運及翻轉(zhuǎn)過程中設(shè)置的臨時吊耳應(yīng)能滿足起吊強度要求，防止構(gòu)件在翻轉(zhuǎn)時偏心而損傷構(gòu)件本身，并不得使構(gòu)件產(chǎn)生過大變形。 3． 2． 2． 6． 5 電焊工施焊時要穿戴好安全防護用品，電焊機要可靠接地，防止漏電傷人，電焊機接地線不得從構(gòu)件上經(jīng)過。 3． 2． 2． 6． 6 螺栓孔在制孔時操作人員不得戴手套，鉆孔及打磨飛濺時要戴好防護眼鏡。 3． 2． 3 鋼構(gòu)件運輸方案 3． 2． 3． 1 運輸線路情況：從冶達廠到怡景路途經(jīng)北環(huán)大道、上步北路、泥崗西路，泥崗東路，布心路，翠竹路，東門北路（參見運輸路線圖） 。運距約 35km。沿途路面較寬，路面狀況較好，但運距遠，轉(zhuǎn)彎較多，且有兩處轉(zhuǎn)彎半徑較小，故在運輸過程中要進行必要的交通維護和臨時封道。 3． 2． 3． 2 運輸方案 3． 2． 3． 2． 1 根據(jù)構(gòu)件尺寸及重量，運輸主梁擬采用二臺大型平板拖車進行，兩根主梁同時運輸以保證主梁吊裝一次完成，梯道梁及墩柱采用 8t 東風(fēng)汽車運輸。 3． 2． 3． 2． 2 主梁運輸時在車箱上設(shè)置枕木，主梁擱在枕木上，設(shè)置枕木時應(yīng)使主梁尾部高于頭部，而且主梁尾部不應(yīng)懸挑太長，應(yīng)控制在 6m范圍內(nèi)，為防止主梁側(cè)向移動，還應(yīng)在主梁兩側(cè)與車箱之間加焊連 接板，使主梁固定在車廂上不能產(chǎn)生位移，然后將主梁用倒鏈與車廂綁緊。 3． 2． 3． 2． 3 主梁運輸在夜晚進行，由于主梁超長、超寬，因此在運輸時應(yīng)設(shè)置信號燈，運輸前應(yīng)將運輸方案報交管局審查，運輸時請交管局協(xié)助開道、引車及封路，以保證主梁安全，及時運到現(xiàn)場。 3． 2． 3． 2． 4 梯道及墩柱運輸在白天進行，由于梯道超寬，因此在運輸時要懸掛信號旗，運輸時間盡量選擇在凌晨，中午 12∶ 30 以后或晚上進行，以避開上、下班交通高峰時間。 3． 2． 3． 3 運輸中成品保護 3． 2． 3． 3． 1 鋼構(gòu)件在裝車及運輸過程中應(yīng)采 取必要措施進行成品保護。 3． 2． 3． 3． 2 鋼梁在運輸過程中應(yīng)支承牢固，防止產(chǎn)生變形，鋼梁支承點應(yīng)墊置紙板或膠皮，防止油漆損傷，對臨時加固的焊點在安裝前應(yīng)及時打磨及刷油， 封車鋼絲繩與主梁接觸處也應(yīng)加放膠皮，防止油漆損傷。 3． 2． 3． 3． 3 墩柱、梯道運輸時應(yīng)放置平穩(wěn)，構(gòu)件與構(gòu)件之間應(yīng)設(shè)置方木，并用倒鏈將構(gòu)件固定，防止運輸中碰撞損傷油漆及變形，構(gòu)件運輸時堆放層數(shù)不宜超過二層，防止產(chǎn)生變形。 3． 2． 3． 4 運輸路線圖（見附圖） 3． 2． 4 鋼橋吊裝方案 3． 2． 4． 1 吊裝順序：根據(jù)現(xiàn)場情況確定 吊裝順序如下： 3． 2． 4． 1． 1 整個鋼橋吊裝總的順序為：橋墩柱→主梁→梯道 3． 2． 4． 1． 2 主梁吊裝順序為：西南跨主梁→東北跨主梁 3． 2． 4． 1． 3 梯道吊裝順序為：西南邊人行梯道→西南邊人、自行車梯道→東北邊人行梯道→東北邊人、自行車梯道。 3． 2． 4． 2 吊裝方案及施工部署 3． 2． 4． 2． 1 主梁分二跨、單跨最大單重 35t，構(gòu)件尺寸 ，吊裝高度 ，擬選用 90t 汽車吊進行吊裝，吊裝時汽車吊臂長 18m，起吊半徑，起吊高度 16m，起重量 38t（參 見吊裝示意圖－附圖 2）。 3． 2． 4． 2． 2 墩柱單件最重 ，梯道單件最重 3t，根據(jù)構(gòu)件重量及起吊半徑要求，擬選用 16t 汽車吊進行吊裝，吊裝時吊臂長 ，工作半徑 ，起吊重量 。 3． 2． 4． 2． 3 吊點設(shè)置：主梁吊點設(shè)置在梁端 1/4 處，每跨主梁設(shè)四個吊耳，每個吊耳尺寸為 20200300，吊耳與主梁橫隔板及頂板焊接起來，焊肉不得小于設(shè)計要求，吊耳計算附后。 3． 2． 4． 2． 4 吊裝前的準備工作及安裝精度要求 3． 2． 4． 2． 4． 1 吊裝前應(yīng)對基礎(chǔ)軸線及標高進行復(fù)查，做 好復(fù)查記錄，發(fā)現(xiàn) 問題及時與土建施工人員或監(jiān)理工程師聯(lián)系，提出處理方法和建議。 3． 2． 4． 2． 4． 2 根據(jù)復(fù)查結(jié)果，及設(shè)計要求來配置各墩柱的墊板，由于主梁標高是由墩柱來控制的，因此墩柱的標高一定要嚴格控制。墊板配置要求應(yīng)使墩柱標高公差為正，以保證主梁凈空要求。 3． 2． 4． 2． 4． 3 墩柱安裝前應(yīng)將預(yù)埋地腳螺栓清理干凈，用螺帽先擰過一遍，并將歪斜的地腳螺栓校直，以便于構(gòu)件順利就位。 3． 2． 4． 2． 4． 4 結(jié)構(gòu)吊裝時，測量人員要配合施工，采用兩臺經(jīng)緯儀從不同方位對吊裝構(gòu)件進行檢查，同時施工人員采用吊線墜的 方法進行檢查，發(fā)現(xiàn)安裝偏差過大，立即進行校正，主梁安裝要按設(shè)計要求起拱和預(yù)留伸縮縫。 3． 2． 4． 2． 4． 5 安裝的精度要求： 基礎(chǔ)、地腳螺栓精度應(yīng)達到下列要求： 基礎(chǔ)面標高允許偏差：177。 3mm 地腳螺栓允許偏差： 項目 螺栓中心線偏移 螺栓露出長度 螺紋長度 規(guī)定值或允許偏差 (mm) 5 +20,0 +20,0 墩柱安裝精度要求： 項目 中心線與定位軸線偏移 基準點標高 垂直度 側(cè)向彎曲 規(guī)定值或允許偏差(mm) 5 +5,8 10 H/1000 主梁安裝精度要求： 項目 相鄰兩段間平直度 側(cè)向彎曲 相鄰兩柱間頂部高差 規(guī)定值或允許偏差 (mm) L/1000， ≤ 5 L/1000,≤ 10 10 3． 2． 4． 2． 5 吊裝時的交通維護 3． 2． 4． 2． 5． 1 主梁吊裝時需占用主車道，故在吊裝時需將一邊主車道全部 封住，禁止車輛通行，車輛臨時由另一邊主車道通行，主梁吊裝約需 6 個小時左右。 3． 2． 4． 2． 5． 2 吊裝梯道及墩柱時，吊車靠近路邊，需占用主車道一部分，吊裝時應(yīng)在吊車前方及側(cè)面設(shè)置路障，吊裝時間應(yīng)盡量選擇在中午或晚上進行，避開上、下班高峰時間。 3． 2． 4． 3 吊裝主要施工人員及工機 具 3． 2． 4． 3． 1 人員安排 起重工 5 人 鉚工