【文章內(nèi)容簡介】 豎向立桿 3 6m 31 4 排，剪刀撐設(shè)置為 12 6m+20 6m；左側(cè) 臨河床高 度約 16m， 縱向水平管設(shè)置為 5 6m 4 排 19 層，橫向水平管設(shè)置為 31 3m 19 層，豎向立桿 3 6m 31 4 排，剪刀撐設(shè)置為 12 6m+20 6m。 合計 6m 鋼管 1588 根， 3m 鋼管 1209 根，總長 13155m，重 30T。 落地 支架 施工要點 ： 鋼管 垂直聯(lián) 接盡量采用直卡 固定，活動卡主要用于剪刀支撐 ； 支架 落地基礎(chǔ)要清理至堅硬巖石層面，或采用混凝土進行基底硬化處理，連接成整體 ， 基底清理或處理后計算詳細的支架高度 并合理配置 ； 為防止支架整體沿路線橫向方向的傾斜，應(yīng)建立 支架與舊橋墩臺的有效連接； 黃虎港東橋、黃虎 港西一橋右側(cè)修建施工人行便道， 并 清理出操作施工平臺。 另外 考慮雨季汛期的影響。 （二） 交通安全： 黃虎港東橋、黃虎港西一橋、西二橋三座橋?qū)嶋H行車有效寬度只有 5m，半幅施工即造成施工中行車便道寬度最 窄 只有 ， 車身稍長稍寬一點 將造成車輛無法通過 ， 從施工現(xiàn)場安全重點注意以下事項： 考慮黃虎港西一橋、西二橋距離較近，作為一個施工點，共有四個施工點， 安排 1 名安全 負責 ， 4 名安全員 ， 2 名夜班值守員， 并 配置通信工具。 安全負責人在每個工作點的 檢查間隔時間為 2 小時， 檢查 內(nèi)容是 施工標志標牌是否規(guī)范、齊全完整，有無破損 ；施工便道能否安全通行； 施工作業(yè)人員有無重大違章違規(guī)作業(yè)； 安全員是否堅守崗位。 對發(fā)現(xiàn)的問題及時采取處理措施，并上報總負責人。 安全員應(yīng)堅守崗位，現(xiàn)場實時協(xié)調(diào)指揮過往車輛的安全通行； 保護安全設(shè)施；對違章作業(yè)的施工人員實時提醒； 時時 具備安全意識， 善于捕捉安全 漏洞 ， 發(fā)現(xiàn) 安全 隱患、安全漏洞 及時上報負責人，采取相應(yīng)措施 進行預(yù)防或糾正。 實行夜班 巡查制度 。 夜班巡查時間間隔為 2 小時 ； 對路面較窄的滑坡 施工 路段S303石鶴改建公路第九合同段 橋梁工程 施工組織設(shè)計 第 8 頁 共 19 頁 實行 24 小時 不間斷的交通指揮。 五 、 每座橋梁具體 工作計劃 因工期緊張，五座橋同時開工 。 每座橋的工程內(nèi)容不 相同 ， 但是工作內(nèi)容數(shù)量少，步驟 較單一， 設(shè) 5 個 專業(yè) 班 組 ： 支架模板 組 、 鋼筋制作安裝組、 混凝土班 、 安全組、 機動 組 ，每個班組設(shè)立 1 名班組長。 每座橋 具體 計劃 安排 如下： 1） 、 黃虎港東橋 分項工程項目 計劃日期 勞動力 投入 主要機械設(shè)備投入 備 注 舊橋面破除 左 :— 右 :— 3 人 空壓機 2 臺，風鎬 2 把 側(cè)墻帽和臺帽 左 :— 右 :— 8 人 砼攪拌機 1 臺，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板先制作好 支座及現(xiàn)澆板 左 :— 右 :— 10 人 砼攪拌機 1 臺，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板先制作好 橋面鋪裝 左 :— 右 :— 8 人 砼攪拌機 1 臺，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板先制作好 防撞欄桿 — 8 人 2） 黃虎港大橋 分項工程項目 計劃日期 勞動力 投入 主要 機械設(shè)備投入 備 注 舊橋面破除 左 :— 右 :— 6 人 空壓機 2 臺，風鎬 2 把 舊橋面處理 （ 5%水穩(wěn)碎石） 左 :— 右 :— 8 人 自卸車 2 輛 人工整平 橋面鋪裝 左 :— 右 :— 10 人 砼攪拌機 1 臺 ，自卸車 2 輛 鋼筋先加工 好 ， 混凝土統(tǒng)一拌合 3） 黃虎港西一橋 分項工程項目 計劃日期 勞動力 投入 主要 機械設(shè)備投入 備 注 舊橋面破除 左 :— 右 :— 6 人 空壓機 2 臺，風鎬 2 把，挖掘機 1 臺 側(cè)墻帽和臺帽 左 :— 8 人 砼攪拌機 1 臺 ，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板S303石鶴改建公路第九合同段 橋梁工程 施工組織設(shè)計 第 9 頁 共 19 頁 右 :— 先制作好 支座及現(xiàn)澆板 左 :— 右 :— 10 人 砼攪拌機 1 臺 ，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板先制作好 橋面鋪裝 左 :— 右 :— 8 人 砼攪拌機 1 臺 ，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板先制作好 防撞欄桿 — 8 人 4） 黃虎港西二橋 分項工程項目 計劃日期 勞動力 投入 主要機械設(shè)備投入 備 注 舊橋面破除 左 :— 右 :— 6 人 空壓機 2 臺，風鎬 2 把，挖掘機 1 臺 側(cè) 墻帽和臺帽 左 :— 右 :— 8 人 砼攪拌機 1 臺，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板先制作好 支座及現(xiàn)澆板 左 :— 右 :— 10 人 砼攪拌機 1 臺，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板先制作好 橋面鋪裝 左 :— 右 :— 8 人 砼攪拌機 1 臺，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板先制作好 防撞欄桿 — 8 人 5） 承志 橋 分項工程項目 計劃日期 勞動力 投入 主要機械設(shè)備投入 備 注 舊 側(cè) 墻 拆 除 左 :— 右 :— 4 人 空壓機 2 臺，風鎬 2 把 ，自卸車 1 輛 側(cè)墻 帽 左 :— 右 :— 8 人 砼攪拌機 1 臺 ，自卸車 1 輛 鋼筋先加工，模板先制作好 支座及現(xiàn)澆板 左 :— 右 :— 10 人 砼攪拌機 1 臺 ，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板先制作好 橋面鋪裝 左 :— 右 :— 8 人 砼攪拌機 1 臺 ，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板先制作好 防撞欄桿 — 8 人 砼攪拌機 1 臺，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板先定做好 主要 機械設(shè)備投入計劃 挖掘機 空壓機 風鎬 鋼筋切割 鋼筋焊接 發(fā)電機組 砼攪拌機 自卸車 S303石鶴改建公路第九合同段 橋梁工程 施工組織設(shè)計 第 10 頁 共 19 頁 1 臺 4 臺 4 把 2 臺 2 臺 3 臺 2 臺 4 輛 第三節(jié) 安全方案 由于本 工程 地勢 山高路窄，坡陡彎急， 故將 工程安全放在第一位，必須在保證工程安全的前提下，做好工程質(zhì)量，加快工程進度。做好工程安全，應(yīng)該從兩個方面著手，一是施工技術(shù)安全，也就是從施工方案、方法和措施上就要保證施工的合理性、可行性、安全性；二是專項組織安全，即從管理組織上著手 ，投入專門的安全資金，安排專項的安全人員，制定安全制度，采取安全措施，加強施工安全監(jiān)督。安全工作貫穿整個施工過程，涉及每一個參建人員，每個人都應(yīng)該引起高度重視。 施工現(xiàn)場的安全防護 進入施工現(xiàn)場必須要戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶 。 各種通道必須搭設(shè)防護棚，認真落實專人搞好通道口，預(yù)留洞口，進料臺的安全防護措施。 在危險場所或區(qū)域及醒目易見處掛設(shè)各類警示牌、指示牌及安全宣傳牌。 各類垃圾及掉在腳手架上的廢渣、木條等均應(yīng)由專人清理，防止遇風墜落或踢落傷人。 高溫 天氣嚴禁工人赤膊、穿拖鞋，寒冷季節(jié)嚴禁使用電爐烤火取暖。 在架子四周及宿舍區(qū)、木工棚、食堂均應(yīng)設(shè)置滅火器，并按要求配備，組織專人定期檢查。 機械設(shè)備均有人進行例行保養(yǎng)，下班關(guān)掉閘，關(guān)機并裝上防護措施。 分部分項安全技術(shù)措施 措施 (1)焊機必須有接地保護，以保證操作人員安全，對于焊接導線導線的焊鉗，接導線處，都應(yīng)可靠的絕緣。 (2)大量焊接時，變壓器不得超負荷，變壓器升溫不得超過 600℃。 (3)正確使用個人勞保用品。 (4)焊接過程中，如 焊機發(fā)生了異常響聲，冷卻系統(tǒng)堵塞或漏電，電壓器過小，導線破裂，漏電等均應(yīng)立即進行檢修。 (5)嚴格執(zhí)行焊工行業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程。 、成型應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。 (1)切斷機切鋼筋時料最短不得小于 1m，一次切斷根數(shù)必須符合機械性能，嚴禁超量進行切割，切斷Φ 12 以上的鋼筋時，須兩人配合操作，人