【正文】 束。防護(hù)及排水工程：從2004年6月1日開(kāi)始至2005年2月15日結(jié)束。二、各分項(xiàng)工程施工計(jì)劃安排施工準(zhǔn)備： 2004年4月2日開(kāi)始至2004年4月30日結(jié)束。通道、涵洞提前動(dòng)工，采用平行流水作業(yè)，以便盡早安排涵洞、通道等構(gòu)造物處的路基填筑。二、橋涵工程施工順序隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，首先修建進(jìn)場(chǎng)主便道，各橋梁施工隊(duì)在自已管轄的范圍內(nèi)統(tǒng)籌安排，進(jìn)行流水作業(yè)。各區(qū)段內(nèi)的通道、涵洞工程在路基工程開(kāi)工前進(jìn)行，盡早完成，不得影響路基土方的施工。第五章 各分項(xiàng)工程的施工順序及進(jìn)度安排第一節(jié) 各分項(xiàng)工程的施工順序一、路基工程施工順序?yàn)榱税雌谕旯?，安排兩個(gè)機(jī)械化隊(duì)伍施工，具體劃分范圍如下：K57+000—K62+000、K62+000—K67+000。（三）鋼筋砼圓管涵施工基礎(chǔ)開(kāi)挖符合圖紙要求及規(guī)范有關(guān)規(guī)定；圓管采用工廠集中預(yù)制的合格承壓管，采用吊車安裝施工方案。③拱圈砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后，方可拆除拱架，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可回填土。②拱架支立在穩(wěn)固的地基上，拱架外弧平整，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。其工藝要點(diǎn)如下：①基坑開(kāi)挖根據(jù)地質(zhì)情況進(jìn)行放坡和支護(hù)。（二）鋼筋砼拱涵施工拱涵基礎(chǔ)開(kāi)挖采用機(jī)械配合人工施工，洞身基礎(chǔ)和拱圈砼由拌和站供應(yīng)，插入式振動(dòng)器振搗?；A(chǔ)砼采用大塊鋼模，運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土，插入式振搗器搗固密實(shí)分層澆筑的方法。四、涵洞與通道施工（一）鋼筋砼蓋板涵及通道施工基坑開(kāi)挖以機(jī)械開(kāi)挖為主，人工配合的方法。護(hù)欄施工。雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁的施工方法見(jiàn)《架橋機(jī)架梁作業(yè)程序圖》，梁體安裝工藝見(jiàn)“表5施工工藝框圖”。（九）梁體安裝梁體安裝前首先進(jìn)行支座的安裝，待一切準(zhǔn)備工作做好以后，進(jìn)行梁體安裝。箱梁擬采用滿堂支架現(xiàn)澆，現(xiàn)澆主梁之前，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓；箱梁采用整體澆筑，澆筑時(shí)按先底板、再腹板、后頂板的順序進(jìn)行施工。墩身及主梁模板均采用大塊鋼模，工廠統(tǒng)一加工制作，鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎，所有砼由拌和站集中拌制，輸送泵澆灌。橋梁上部構(gòu)造施工擬采用支架現(xiàn)澆，先施工橋臺(tái)、橋墩基礎(chǔ)，然后搭設(shè)支架澆注薄壁墩及邊跨主梁部分砼，形成對(duì)稱的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，最后施工中跨主梁，實(shí)行全橋合攏。每階段設(shè)專人用儀器配合施工進(jìn)度隨時(shí)觀測(cè)拱圈、拱架的撓度和橫向位移以及墩臺(tái)的變位情況，并詳細(xì)記錄，如發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)分析，采取措施，必要時(shí)調(diào)整加載或卸載程序。拱上結(jié)構(gòu)施工在拱圈達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后進(jìn)行，并對(duì)稱均勻澆筑。主拱圈（包括實(shí)腹段）沿拱跨方向分段對(duì)稱澆筑，其分段位置以能使拱架受力對(duì)稱、均勻和變形小為原則，拱式拱架設(shè)置在拱架受力反彎點(diǎn)、拱架節(jié)點(diǎn)、拱頂及拱腳處。（六）現(xiàn)澆鋼筋砼拱橋施工K62+ 140m分離立交采用鋼筋砼拱橋結(jié)構(gòu)。，壓漿順序自下而上。⑵孔道壓漿，壓漿采用活塞式壓漿機(jī)，壓漿前吹入無(wú)油分的壓縮空氣清除管道內(nèi)松散微粒，并用中性洗滌劑稀釋沖洗管道，直到將松散顆粒除去及清水排出為止，管道再以無(wú)油的壓縮空氣吹干。張拉采用“雙控”措施，即應(yīng)力控制和伸長(zhǎng)值控制，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值差控制在6%以內(nèi)，否則停止張拉，查明原因采取措施后，再繼續(xù)張拉。鋼絞線按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度下料、編束、綁扎，穿束采用人工進(jìn)行。⑶混凝土澆筑：箱梁混凝土澆筑順序?yàn)橄鹊装?再腹板,后頂板的程序進(jìn)行,所有砼采用拌和站成品混凝土、攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送、輸送泵泵送入模、插入式振搗器配合附著式振搗器搗固密實(shí)的方法；混凝時(shí)采用對(duì)稱分層連續(xù)進(jìn)行，分層厚度不超過(guò)30～40cm；澆注后，對(duì)梁體進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。內(nèi)模板采用特制的鋼內(nèi)模,拆卸方便,剛度大,不易變形。支架使用前先對(duì)支架進(jìn)行提前預(yù)壓，預(yù)壓采用梁體等重加載，并測(cè)量支架的彈性變形和非彈性變形，以便準(zhǔn)確確定支架的預(yù)拱度值。各橫向支點(diǎn)處均用角鐵焊接成剪刀撐形式，使其聯(lián)成一體。③支架搭設(shè)現(xiàn)澆板梁施工采用由碗扣式腳手架作為支撐，承重部分由縱向和橫向的工字鋼組成，碗扣式腳手架用工字鋼聯(lián)成整體。搭設(shè)支架前先對(duì)支架基礎(chǔ)進(jìn)行平整，用蛙式振動(dòng)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，再在其上澆筑混凝土進(jìn)行硬化處理，并做好預(yù)埋件的預(yù)埋工作。箱梁施工采用整體現(xiàn)澆，支架澆注前進(jìn)行預(yù)壓，清除非彈性變形測(cè)量其彈性變形，設(shè)置箱梁底模預(yù)拱度及安裝卸落設(shè)備。張拉與壓漿：預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉均采用“雙控”即應(yīng)力和伸長(zhǎng)量控制，低松馳鋼絞線張拉程序?yàn)椋? →初始應(yīng)力→（錨固）；預(yù)應(yīng)力張拉完成后盡早壓漿，—,每次至最大壓力要有一定的穩(wěn)定時(shí)間。箱梁砼施工，采用插入式振動(dòng)器振搗。按要求設(shè)置排氣孔和排水孔。鋼筋加工和預(yù)埋波紋管。箱梁外模采用大塊整體鋼模，內(nèi)模采用鋼制芯模。模板制作。所有混凝土澆筑均采用攪拌站集中拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵灌注，插入式振搗器搗固，一次連續(xù)澆筑成型的方法。混凝土澆注采用集中拌和，輸送泵泵送入模，施工時(shí)注意泵管支架與墩身支架分離，以防止擾動(dòng)模板。柱式橋墩采用大塊鋼模分段立模，分段澆筑的方法?；炷翝仓捎脭嚢枵炯邪柚?，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，插入式振搗器搗固，一次連續(xù)澆筑成型的方法?；炷翝仓捎脤?dǎo)管法灌注水下混凝土的方法。灌注水下混凝土灌注混凝土前再進(jìn)行二次清孔，完成后請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)成孔質(zhì)量和鋼筋籠的制作與安裝進(jìn)行檢查，經(jīng)驗(yàn)收合格后，再進(jìn)行灌注施工。鋼筋籠制作與吊裝在終孔之前，即要提前將鋼筋籠制作成形，為使鋼筋籠下到孔內(nèi)時(shí)不靠貼孔壁而有足夠的保護(hù)層，“鋼筋耳環(huán)”。沖擊鉆成孔其主要工序及注意事項(xiàng)：①?zèng)_擊成孔；②開(kāi)鉆階段；③如發(fā)現(xiàn)有失水現(xiàn)象，護(hù)筒內(nèi)水位緩慢下降，及時(shí)補(bǔ)水投粘土；④鉆孔時(shí)察看鋼絲繩的回彈和回轉(zhuǎn)情況；⑤沖擊過(guò)程中，勤抽渣，勤檢查鋼絲繩和鉆頭磨損情況及轉(zhuǎn)向裝置是否靈活，預(yù)防發(fā)生安全質(zhì)量事故；⑥在不同的地層，采用不同的沖程。施工準(zhǔn)備施工前平整夯實(shí)場(chǎng)地，對(duì)于（石塘下中橋）位于溝渠中的樁基施工需先搭設(shè)草袋圍堰或筑島，然后安裝鉆機(jī)工作平臺(tái)；鉆孔時(shí)根據(jù)地質(zhì)情況選擇長(zhǎng)度適宜的護(hù)筒；在周圍設(shè)置泥漿循環(huán)池、沉淀池，泥漿重復(fù)利用，廢漿由指定場(chǎng)地進(jìn)行處理，不污染周圍環(huán)境。三、橋梁工程施工方案綜述（一）鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工鉆機(jī)選擇：本合同段橋位處地質(zhì)從上到下依次為粉土覆蓋層、泥質(zhì)粉砂巖、弱風(fēng)化粉砂巖等地層，考慮到地層的變化及期復(fù)雜性，樁基礎(chǔ)擬采用沖擊鉆和旋轉(zhuǎn)鉆相結(jié)合的成孔方法施工。全標(biāo)段共設(shè)1座預(yù)制場(chǎng)，梁體預(yù)制根據(jù)架梁的總體安排分別進(jìn)行預(yù)制。施工準(zhǔn)備完成后，采取三座中橋梁平行施工作業(yè)，其余橋梁施工根據(jù)總體進(jìn)度安排進(jìn)行各工序的平行交叉作業(yè)。詳細(xì)分工見(jiàn)第二章第三節(jié)中的“管區(qū)任務(wù)劃分表”。涵洞及通道采用鋼筋砼蓋板、拱涵和圓管涵等多種形式。橋梁下部采用鉆孔樁和擴(kuò)大基礎(chǔ)形式，柱式墩和肋板式橋臺(tái)、U型橋臺(tái)，上部構(gòu)造主要采用空心板、預(yù)制箱梁、現(xiàn)澆箱梁等形式。改路、改河及改溝工程的施工不得影響當(dāng)?shù)鼐用竦恼Ｉa(chǎn)與生活。四、改路、改河及改溝工程施工（一）工程概況 本標(biāo)段改路、改河及改溝工程施工，具體工程量為： 挖土方3020m填土方2673m3。急流槽較長(zhǎng)時(shí)，每隔510米分段砌筑，槽身砌成粗糙面，并嵌入1010cm的堅(jiān)硬小石塊，用于消力和減小流速；急流槽接頭用防水材料填塞，密實(shí)無(wú)空隙。邊溝、截水溝、排水溝施工均采用漿砌片石砌筑，片石表面鑿平，質(zhì)量、規(guī)格符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（1）邊溝、截水溝、排水溝施工路基排水溝、截水溝在路基施工前先行施工，并和臨時(shí)排水設(shè)施相結(jié)合，以確保路基土石方順利施工；截水溝靠山體溝幫與山體順接緊密，遇坑洼處時(shí)采用監(jiān)理工程師同意的材料回填夯實(shí)至溝頂標(biāo)高，以確保地表水暢流至截水溝。溝底鋪砌置于穩(wěn)定地層上；臺(tái)階連接處砌筑密貼，防水下滲。邊溝、排水溝、截水溝、急流槽等排水設(shè)施施工施工時(shí)根據(jù)地形地表水流情況，開(kāi)挖臨時(shí)排水溝及塹頂截水溝，將水引排到路基施工面以外，并核實(shí)排水設(shè)計(jì)數(shù)量。若有超、欠挖大于30cm者，必須鑿順或用漿砌片石嵌補(bǔ)。其施工順序如下：施工截水溝→開(kāi)挖邊坡→人工清坡→坡面錨桿施工→掛鍍鋅鐵絲網(wǎng)→砌筑邊坡平臺(tái)→施工坡頂、下一級(jí)平臺(tái)填土→噴射厚層基材→養(yǎng)護(hù)。厚層基材噴射植被護(hù)坡施工厚層基材噴射植被護(hù)坡是使用專業(yè)噴射機(jī)械將拌和均勻的綠化基材、穩(wěn)定劑、團(tuán)料劑、混合草種的混合物噴射于鍍鋅鐵絲網(wǎng)上，經(jīng)養(yǎng)護(hù)形成的綠化防護(hù)。⑤噴播植草：將經(jīng)過(guò)處理的種子和土壤改良劑、紙漿纖維、復(fù)合肥料、保濕劑混入一定比例的清水，溶于噴播機(jī)內(nèi)經(jīng)過(guò)機(jī)械充分?jǐn)嚢?，形成均勻的混合液，然后利用水流原理，通過(guò)高壓泵的作用，將混合液高速均勻地噴播到已處理的坡面上，形成均勻的覆蓋物保護(hù)下的草種蹭，多余的水滲入土中，纖維、膠替形成半透明的保濕表層。噴射時(shí)，水的用量是通過(guò)在噴槍上的開(kāi)關(guān)進(jìn)行人工控制，用水量不宜多，也不宜少，應(yīng)適中，要避免出現(xiàn)溢流和散落現(xiàn)象。④三維網(wǎng)邊坡回填土采用機(jī)械噴射土壤法。③錨固：三維網(wǎng)錨固采用U型錨釘，錨釘打入方向與坡面成垂直。對(duì)合格邊坡進(jìn)行坡面修整，清除浮石、雜草、垃圾等雜物運(yùn)到監(jiān)理指定地點(diǎn)廢棄，對(duì)個(gè)別坑槽進(jìn)行填補(bǔ)歷實(shí)，對(duì)表面光滑的坡面進(jìn)行刮花處理，使邊坡保持整體平整順暢。其施工工藝流程及施工方法如下：整平坡面→坡面澆濕→掛網(wǎng)固定→噴播植草→覆膜養(yǎng)護(hù)。⑧養(yǎng)生：分段砌完后，檢查尺寸，進(jìn)行勾縫養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。砌筑時(shí)，從下到上，分層砌筑，塊石鑲面按“丁順相間”或“二順一丁”排列，石料大小搭配合理，保證砌石間砂漿飽滿，灰縫寬度和錯(cuò)縫符合規(guī)范要求，做到勾縫順直美觀，頂部嚴(yán)格控制標(biāo)高?；A(chǔ)埋深不小于沖刷線以下50cm。⑤砌體砌筑前先測(cè)量放樣，施工時(shí)立桿掛線或樣板控制，并經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保持線形順適，砌體平整。鋪砌層的砂礫墊層材料，粒徑不大于50mm，含泥量不超過(guò)5%，含砂量不超過(guò)40%。③砌體外露面用平整的石塊并加以修整,石料符合圖紙及規(guī)范的要求。②坡面修整后立即進(jìn)行護(hù)坡鋪砌。為保證臺(tái)背路基的壓實(shí)，臺(tái)背路基填料采用滲水土。橫斷面方向不需搭接，兩幅并攏即可。單向土工格柵的卷長(zhǎng)方向垂直于路基中線。施工時(shí)應(yīng)設(shè)法避免運(yùn)料車及其它施工機(jī)械在土工格柵上直接碾壓，以免車輪對(duì)土工格柵產(chǎn)生推移或造成損傷，不應(yīng)從高處拋擲或傾卸石塊，以免砸傷土工格柵。下承層應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物。若縱坡陡于橫坡時(shí)，土工格柵沿縱斷面方向布設(shè)；若縱坡緩于橫坡，土工格柵沿橫斷面方向鋪設(shè)。分離式路基橫斷面方向全部鋪設(shè)。半填半挖路基的挖方部分在路面結(jié)構(gòu)層以下超挖80cm后再回填夯實(shí)，以減小不均勻沉降。滲水土填筑完后，兩側(cè)端以片石護(hù)砌，并同時(shí)做好反濾層以免滲水土向兩側(cè)流失，并保證排水暢通。（三）特殊路基處理施工 換填滲水土施工本標(biāo)段在軟土地段及穿越魚(yú)塘地段，采用挖除軟土或淤泥，然后換填滲水土的方式處理?；靥钤跇?gòu)造物兩側(cè)對(duì)稱填筑壓實(shí)，以免產(chǎn)生變形、破壞。臺(tái)背及涵洞缺口填筑的范圍：臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m、頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度。詳見(jiàn)“表5填石路堤施工工藝框圖”。施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制。填石路堤使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在按招標(biāo)文件要求，全線路基壓實(shí)90%區(qū)全部改為93%區(qū)。若填方分段施工，相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填地段按1:1坡度分層留臺(tái)階，兩段同時(shí)填筑，則分層相互交替銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2米。2%填筑。填土路堤填土分層攤鋪，每層松鋪厚度一般不大于30cm，不小于10cm。地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時(shí),將原地面挖成臺(tái)階,臺(tái)階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不小于1米,臺(tái)階頂面挖成2%4%的內(nèi)傾斜坡。 基底處理路基用地范圍內(nèi)，對(duì)原地面的耕殖土、雜草、小塘、小溪薄層軟土等進(jìn)行表面挖淤清理，路堤基底在清除表土之后，在填筑前進(jìn)行碾壓，并分層回填壓實(shí)至原地面標(biāo)高，壓實(shí)度均要求≥86%。（4）特殊地段及特殊部位，采用強(qiáng)夯法壓實(shí)及沖擊式壓路機(jī)碾壓。較大面積填土采用平地機(jī)或大功率推土機(jī)，先進(jìn)行整平，填石路堤先用重型振動(dòng)壓路機(jī)先進(jìn)行碾壓，隨后用石渣等嵌縫填坑，再用50噸以上重型振動(dòng)壓路機(jī)加壓。路基填筑施工要求（1）運(yùn)距在100米以內(nèi)采用推土機(jī)施工； 100米以上采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車施工。工藝試驗(yàn)段路基施工前，根據(jù)本合同段的具體情況選擇地質(zhì)條件、斷面形式具有代表性的地段（200m）做工藝試驗(yàn)路段，從中選出路基施工的最佳方案、工藝參數(shù)和檢測(cè)方法來(lái)指導(dǎo)施工。路基施工工藝詳見(jiàn)“表5施工工藝框圖”。實(shí)行挖、裝、運(yùn)、卸、攤、壓一條龍機(jī)械流水作業(yè)線。（二）路基填方施工路基土方工程采用大型機(jī)械化組織施工，填筑采用水平分層逐層填筑法施工，挖掘機(jī)、裝載機(jī)配大型自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)、推土機(jī)分層攤鋪整平，大型振動(dòng)（沖擊）壓路機(jī)碾壓。在爆破實(shí)施前確定爆破危險(xiǎn)區(qū)，按照當(dāng)?shù)毓膊块T的要求，并采取有效措施，防止人、畜、建筑物和其他公共設(shè)施受到危害和損壞，在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)置標(biāo)志，并派人員看守，嚴(yán)禁人員、車輛在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。在石方開(kāi)挖前，根據(jù)地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面及施工機(jī)械配備等情況按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，編制實(shí)施性爆破設(shè)計(jì)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批，并嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行。在高邊坡挖方巖層風(fēng)化破碎地段,采用小型淺孔松動(dòng)爆破,人工、機(jī)械配合開(kāi)挖的方法。石方開(kāi)挖開(kāi)挖根據(jù)石方巖石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開(kāi)挖方法。土方地段的路床頂面標(biāo)高，需考慮壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。土方開(kāi)挖均自上而下進(jìn)行，不能亂挖超挖，掏洞取土。二、路基及附屬工程施工方法（一）路基挖方施工土方直接用挖掘機(jī)開(kāi)挖；石方采用潛孔鉆機(jī)配以鑿巖機(jī)鉆眼，松動(dòng)控制爆破、光面爆破及預(yù)裂爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制藥量和爆破引起的加速度。 （三）土石方調(diào)配方案路基土石方調(diào)配方案本著環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，根據(jù)地形、運(yùn)輸?shù)葪l件，結(jié)合路基挖填需要，互調(diào)余缺，合理調(diào)配。碾壓機(jī)械采用自行式振動(dòng)壓路機(jī)或拖式振動(dòng)碾，灑水采用灑水車。土方直接用挖掘機(jī)開(kāi)挖；石方采用潛孔鉆機(jī)配以鑿巖機(jī)鉆眼，松動(dòng)控制爆破、光面爆破及預(yù)裂爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制藥量和爆破引起的加速度。（二）路基施工方案針對(duì)本工程項(xiàng)目情況組建土石方機(jī)械化施工隊(duì)兩個(gè)，路基附屬工程由兩個(gè)綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。材料進(jìn)場(chǎng)前做好各項(xiàng)檢查