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公路施工組織設計的文字說明-資料下載頁

2025-04-12 01:41本頁面
  

【正文】 用閃光對焊,并要求在同一截面內鋼筋接頭面積不超過主筋面積的50%,在鋼筋頂端焊四個掛環(huán),便于鋼筋籠臨時吊掛在吊機吊鉤或護筒上。 (7)鋼筋籠吊裝:鋼筋籠下放前,在箍筋上綁扎圓形砼墊塊,其直徑根據(jù)保護層而定。利用15t履帶吊吊起,對準護筒中心緩慢下入至設計標高,如鋼筋籠為分段制作,則前段入孔后,用鋼管臨時固定,固定要牢固,防止鋼筋籠墜入孔中。然后再吊起另一段,上下段焊接后,逐段放入孔內至設計標高,并將最上面一段的掛環(huán)掛在護筒上。(8)砼灌注:砼灌注采用導管法,灌注前應對導管有效孔徑和接口的密封性進行檢查,砼灌注應連續(xù)進行,嚴禁中途停止,導管提升應勤提、少提保持居中位置,軸線垂直逐步提升。導管埋入砼面下深度控制在2—4m左右,灌注快結束時,如出現(xiàn)砼面上升困難時,可在孔內加水稀釋泥漿,并掏出部分沉淀土,使灌注順利進行。砼采用現(xiàn)場拌和,輸送泵輸送。砼的拌制須嚴格按照配合比用料拌制,并做好每根樁的砼試件,做好灌注記錄。② 承臺、橋臺(1)基坑開挖:蘆家溝橋承臺基坑開挖深度較淺。地勢平坦處采用挖掘機放坡無支護放坡開挖,挖深控制在距基底20cm左右,余下的土人工清理。施工機械不易到達的墩、臺基礎施工,采用人工放坡開挖,并預留工作面。 (2)基坑排水:在基底周邊設置排水溝和集水井,用水泵抽出地下水或雨水。 (3)模板:承臺模板采用組合鋼模板,Φ48鋼管背帶,用Φ16對拉螺栓固定模板,外部采用方木支撐。橋臺模板采用覆膜竹夾板,7575方木背帶。模板的拼裝要確保幾何尺寸和平整度。 (4)鋼筋:制作前要做好原材料試驗和焊接試驗,并認真審閱圖紙,按照圖紙編制下料單,下料單的內容應包括鋼筋種類、形狀、長度、數(shù)量等。按下料單進行鋼筋制作、分類堆碼,現(xiàn)場進行綁扎。綁扎時,可附加架力筋進行固定,墩柱插筋定位采用鋼筋箍架固定,并注意插筋接頭按規(guī)范要求錯開布置。 (5)砼灌注:采用自拌砼,利用平臺支架,輸送泵泵送,分層灌注,機械搗固,覆蓋灑水養(yǎng)生。 (6)基坑回填:當承臺砼達到一定強度,經監(jiān)理檢查同意后,方可回填土?;靥钔燎皯畛龑菟^,排除積水,分層回填,分層夯實,每層厚度為20—30cm。 ③ 立柱施工 1)施工順序: 放柱位“+”字線→鑿毛清理→搭架子→綁鋼筋→扣模板→校正柱?!健鷿岔拧A埋鐵件預埋及檢查→拆模→養(yǎng)護 2)施工方法: (1) 模板: 柱身模板采用特殊設計定型鋼模板,整體拼裝式。一次支立成型,底腳四周采用承臺預埋鐵件固定,上部四周用花籃螺栓同地錨緊固。墩柱底部,用干硬性水泥砂漿找平。模板采用吊機吊裝,先下部對位固定,然后掛錘球,用花籃螺栓調整上端至模板各面垂直固定。 (2)砼灌注: 采用翻斗車運輸,吊車吊斗灌注,當灌注高度超過2m時,采用串筒法灌注,用鋼管支架平臺固定漏斗。砼保護層采用W砂漿墊塊。灌注開始墩身底部鋪設與砼相同級強度的砂漿厚度3cm,灌注速度控制2m/h,砼流動性隨高度上升進行遞減調整。搗固采用插入式振搗棒振搗,養(yǎng)生采用外包塑料薄膜封閉,利用自身水分養(yǎng)生。 ④ 蓋 梁 支架采用用抱箍配合型鋼作為支撐。為提高砼表面質量,采用工廠加工的特殊設計鋼模板,整體拼裝式。模板支立采用16T吊車裝吊裝就位,拉筋形式采用外拉筋加固,不設內拉筋,以確保表面光滑顏面一致。 鋼筋采用集中下料,現(xiàn)場放大樣,綁扎骨架,吊車吊裝就位。骨架鋼筋連接形式采用焊接,主筋接頭采用對焊,并按規(guī)范要求錯開。對焊施工前要做原材料和對焊試件的檢驗,合格后方可施工。砼采用自拌砼。輸送泵輸送灌注,灌注前要徹底檢查砼保護層厚度是否滿足設計要求,墊層采用W型墊塊,呈梅花型布置在底模和側模上,既保證砼結構質量,又不影響砼外觀,灌注時應分層進行,插入式振搗棒振搗,為加快模板的周轉,砼采用外加劑HL302提高砼早期強度。在砼達到設計要求時方可拆除支架。支架的拆除應對稱、均勻、有順序的進行。拆除的順序和搭設順序相反即先搭的后拆,后搭的先拆,從蓋梁頂端部開始中間部分從跨中開始,順次向兩側進行對稱拆除。在拆除過程中禁止亂拉、亂拖、向下拋扔,應做好配合協(xié)調工作,禁止單人進行拆除較重桿件等危險性的作業(yè)。⑤.空心板梁預制本標段共設兩個板梁預制場,布置詳見施工總體布置圖. 1)板梁預制臺座 制梁臺座必須有足夠的強度和剛度,將臺座與底模制作成一整體,用C20砼作為預制梁臺座基礎,厚度10cm,砼頂面抹平壓光并預埋鐵件,鐵件頂面同砼頂面平齊。臺座頂鋪設δ=4mm厚鋼板作為板梁預制底模,鋼板同砼底座基礎的預埋鐵件焊接,使鋼板頂面為一水平面。每個梁場設置8個制梁臺座。 2)板梁模板板梁內外模均采用模板廠加工的大塊定型鋼模板,鋼模板間全部用螺栓連接,模板拼縫采用雙面膠帶密封。模板表面人工涂刷新機油,使模板表面光潔、機油涂刷均勻、無淚痕雜物。采用Φ16拉筋對模板進行加固,拉筋均放置于板梁梁體以外,板梁底模則為Φ=4mm鋼板。模板拼裝全部采用吊車吊裝。板梁底腹板鋼筋在鋼筋加工場地成型后,人工抬至制梁臺座上并固定好位置。用吊車將外模吊裝到位后,將板梁外模校正加固。板梁內芯模采用橡膠氣囊芯模,并采取措施保證內芯模的相對位置正確,且將內芯模加固牢固,以防其在澆注砼時上浮。內芯模采用鋼筋網片加固。網片間距控制在50cm左右。外模人工配合用吊車拆除,拆除芯模時,操作工人首先將氣囊中的氣放掉,然后人工抽出芯模。3)鋼筋綁扎按設計圖紙及施工技術規(guī)范要求,進行板梁鋼筋的加工制作、綁扎、焊接。在鋼筋加工場地進行鋼筋加工,在制梁臺座上和鋼筋加工場地進行板梁鋼筋綁扎。首先綁扎板梁的底腹板鋼筋。板梁頂板鋼筋在澆注完板梁底腹腔板砼鋪好芯模頂板后綁扎,頂板鋼筋綁扎必須從一頭開始向另一頭綁扎,并盡量縮小綁扎時間?,F(xiàn)場施工時合理組織安排使板梁砼灌注工序同芯模安放、綁架扎頂板鋼筋工序錯開,保證砼施工的連續(xù)性。鋼筋綁扎成型后必須順直無銹并符合規(guī)范要求。鋼筋保護層控制采用“W”形砼墊塊,堅決杜絕漏筋現(xiàn)象發(fā)生。 4)砼灌注梁體砼澆注前必須報監(jiān)理檢查鋼筋模板的綁扎、支立、加固情況,待合格后方可進行砼灌注。嚴格按照設計配合比的要求購進原材料,按照設計配合比進行砼施工。采用強制式拌合機拌制砼,砼的坍落度控制在設計允許范圍內,梁體砼分兩次澆注,第一次澆注底板砼,第二次澆注腹板和頂板砼。15T履帶吊吊斗進行砼澆注。砼振搗采用插入式振搗器。振搗時必須插點均勻,快放慢拔,做到不漏振、過振、欠振,且不得用振搗棒觸碰模板。首先澆注板梁底腹板,在綁扎好頂板鋼筋后澆注板梁頂板砼。砼的澆注應連續(xù)進行,如因故必須間斷時,其間斷時間應小于前層砼的初凝定時間或能重塑的時間。板梁砼頂面必須抹平保持毛面。在砼凝結后,即應灑水養(yǎng)生,且梁頂覆蓋土工布澆水養(yǎng)護。在砼澆注24小時后方可拆除板梁外模,其芯模則應在砼強度達到50%后方可拆除。 5)板梁起吊、運輸及存放板梁強度達到設計要求時,方可起吊板梁。板梁的吊點,支點位置必須符合設計規(guī)定?,F(xiàn)場采用25T汽車吊起吊,汽車運輸至存梁場并放置于存梁臺座上。 6)質量檢驗標準 模板檢驗項目允許偏差檢查方法長度177。20 mm用尺量寬度177。10 mm用尺量高度177。5 mm按標高交底腹板厚度0 177。10 mm檢查梁端底板、頂板厚度0 177。20 mm檢查梁端垂直度%/H mm錘球相鄰模板高差1mm塞尺平整度2mm3m水平尺沿梁長模板上口順直度4mm拉線用尺梁鋼筋檢查項目允許偏差檢查方法主筋間距177。10 mm2個斷面/構件用尺量箍筋、橫向水平筋間距0 20 mm2個斷面/構件用尺量筋骨架尺寸長177。10 mm按骨架總數(shù)50%抽查寬高177。5 mm網眼尺寸177。10 mm用尺量保護層厚度177。5 mm用尺量 砼預制梁檢驗項目允許偏差檢查方法砼強度(Mpa)在合格標準內混凝土試件梁長度(mm)177。5 -10用尺量梁寬度(mm)177。10用尺量3處 梁高度(mm)177。5用尺量2處跨徑(mm)(支座中心至支座中心)177。20用尺量支座表面平整度(mm)2澆注前檢查平整度(mm)5用2m直尺檢查預留孔道位道(mm)5用尺量⑥板梁架設采用龍門吊吊梁,平車運梁喂梁,架設采用150T雙導梁架橋機進行架設,人工鋪設軌道,運梁臺車運梁、喂梁。架橋機在臺后路基上拼裝,拼裝前對場地進行平整。桁架拼裝完畢,安裝起吊滑車組、運梁臺車、機電設備。全部拼裝完畢,進行試吊,合格后開始架梁作業(yè)。首先將架橋機縱向行走至第一孔,鋪設前支腿和中支腿橫移軌道。吊梁天車將梁體吊起,沿導梁縱向行走,梁片到位后,架橋機橫移至梁片設計位置進行落梁就位,然后架橋機再橫移到縱向軌道上,天車后移至起吊位置,再進行下片梁架設。板梁架沿順序為邊梁 — 中梁 — 邊梁 板梁架設及運輸板梁運輸分兩步:第一步用龍門吊將板梁從存梁場吊梁運輸?shù)轿环胖糜谶\梁平車上;第二步用卷揚機拖拉運梁車至喂梁位置。沿架梁方向,導梁前端伸出前支腿下橋墩帽梁中線3m。將導梁橫移至運梁軌道的正上方,吊梁小車后退至喂梁位置,做好吊梁準備。將運梁平車拖至吊梁小車正下方后停穩(wěn)并將運梁平車滾輪鎖死。吊梁小車將板梁吊起后緩慢平穩(wěn)的向前走行至待架梁跨的上方。待吊梁小車停穩(wěn)后啟動導梁橫向走行系統(tǒng),導梁橫移速度應平穩(wěn)緩慢,待走行至待架梁位置正上方后,鎖死導梁橫向走行系統(tǒng),啟動吊梁小車將板梁安裝至設計位置。將導梁橫移退至運梁軌道正上方后吊梁小車后退至運梁平車喂梁的上方等待吊梁。在每架好一跨后導梁需前移至下一跨架梁。導梁前移時,腿去掉使導梁全部落于將其中、后支已架好的板梁上。導梁下方鋪設滑道用卷揚機將導梁整體拖拉至下一空。拖拉導梁時,吊梁小車退至導梁的最后端并在導梁后端配重5T。將導梁拖到位后,用千斤頂把導梁整體頂起,安放中、后支腿,調整前支腿位置,架梁方法同前。板梁安裝檢驗標準檢查項目允許偏差檢查方法及步驟支座中心偏位(mm)5用尺量,每孔抽查4~6個座豎直度(mm)%吊垂線,每孔2片梁梁板頂面縱向高程(mm)+8 -5水準儀抽查,每孔2片,3點⑦防沖護攔 防沖護攔模板支撐采用吊架。 防沖護攔施工必須樹立精品意識,從模板制作,立模,砼灌注,拆模板等方面嚴格控制。 模板制作根據(jù)設計尺寸特殊設計,廠家定型加工。2米一節(jié)的大塊模板,板厚4mm,板帶采用扁鋼和小型槽鋼,確保模板剛度,上端設置橫向螺栓,供調節(jié)橫向尺寸及內外模板的固定,設置防止上浮螺栓。為使防沖護攔砼表面光滑、顏色一致,不設內拉筋。模板在廠家加工過程和加工后,由專人去檢查和驗收,單塊合格后,再進行組裝檢查,達到標準后驗收,并編號進入工地。模板支立前的準備工作: a. 吊架安裝。 b. 彈出防沖護攔墻底腳邊線,進行模板接頭處抄平、選點。 c. 模板復核檢查,涂脫模劑,貼接縫密封條。 d. 梁上防沖護攔模板底,按高度進行密封處理。 e. 在橋面鋪裝層下的防沖護攔鋼筋上焊接鋼筋保護層。采用自制簡易吊具,人工配合安裝,按編號進行支立。先立外模,調整固定,再立內模,內模底腳用平撐固定后,調整上端,掛線安裝和檢查變形,當線形、預埋件、高度尺寸合格后,用外側斜撐,模板上端螺栓固定模板,膩縫平整、牢固。模板上端用螺栓固定模板,上緊下端防浮螺栓。 混凝土施工:a. 采用細石砼坍落度控制在3cm以下,灌注墻頂砼時,進行適當調整水灰比。b. 灌注時縱向分段,上下分三層連續(xù)灌注。 c. 伸縮縫處灌注,搗固時,兩側對稱施工。d. 搗固采用插入式振搗器,鋼筋、管道密集處,上部圓角或斜坡處,可以用搗固錘、搗固鏟、人工輔助振搗。e. 抹面:砼上面找平,收漿后初抹,然后壓光收面,達到表面平整,無抹痕。f. 澆搗過程中,經常檢查預埋件,伸縮縫是否有偏移,及時做好糾正工作。 拆模和養(yǎng)生:鑿松底板砂漿墊層,卸去支撐,松開連接螺栓及緊固件,輕擊上口使模板與砼產生縫隙,內外輕擺模板平移拉出,拆模后立即對伸縮縫處處理,劃線切出伸縮板位置,以防拉裂防沖護攔砼,同時覆蓋灑水養(yǎng)生。 ⑧橋面鋪裝 擬采用整幅分段施工方法,標高采用鋼管導軌控制。 施工方法:a. 鋼管導軌安裝:將橋面分成四幅,設置鋼管導軌,在豎曲線處每5米抄一標高點,其他地段每10米抄一標高點,作為導軌安裝標高控制,導軌固定采用在板梁鋼筋上進行焊接,焊接數(shù)量要確保導軌牢固穩(wěn)定。b. 砼施工:采用自拌砼。吊車吊斗灌注。灌注前要先對梁上雜物進行清掃,用水沖洗、墊好鋼筋保護層,灌注順序由一端向另一端進行,平板振搗器振搗,滾杠找平后,用鋁合金尺桿刮平。一邊灌注砼一邊拆除鋼管導軌。人工抹面拉毛,拉毛深度在2—3mm。在兩端靠近伸縮縫處預留30—40cm空間,待伸縮縫安裝完成后再灌注伸縮縫砼。 ⑨伸縮縫: 本橋采用毛勒伸縮縫,待瀝青砼面層施工完畢后,開始伸縮縫安裝。 (1) 用切割機將伸縮縫兩側的瀝青砼各切除40cm,并且切口必須落在下面砼鋪裝層上,將該范圍內清理干凈并用水沖刷。 (2)以兩側瀝青層頂面標高為準,將異型鋼分別焊接在兩側梁端預埋鋼筋上,并用L50L50角鋼在異型鋼底部以40cm的間距固定,以承托異型鋼起到穩(wěn)固作用。 (3) 伸縮縫異型鋼安裝技術標準,順直度:整條范圍內小于2mm, 平整度:3米直尺量≤1mm。 (4) 異型鋼安裝完畢后,灌注伸縮縫白色砼,為提高伸縮縫強度,延長使用壽命,采用鋼纖維砼,在澆注時嚴格掌握砼頂面標高。,;,蓋板涵8道。根據(jù)總體施工部署和本標段的地理環(huán)境、施工條件,以及結構物的工程特點,對全標段涵洞工程由排水防護工程
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