【導(dǎo)讀】新井口嘉陵江特大橋、新井口嘉陵江渝利貨車線特大橋施工圖紙。業(yè)主提供的圖紙及其它相關(guān)設(shè)計資料。工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。分部擁有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備狀況、管理水平?！惰F路營業(yè)線施工安全管理辦法》。新井口嘉陵江特大橋48#-51#墩32+48+32m連續(xù)梁跨黃井聯(lián)絡(luò)線連續(xù)梁。安全保護(hù)條例》等相關(guān)內(nèi)容規(guī)定。按施工防護(hù)方案采取有效安全管理措施和技術(shù)防護(hù)措施。既有線橋面寬25m，既有線實測軌頂標(biāo)高為，距原地面最高40m。連續(xù)梁主墩40#墩墊石頂標(biāo)高。連續(xù)梁施工時采用懸灌法施工，掛藍(lán)高度為，掛藍(lán)底部。距離回流線高度為，距離接觸網(wǎng)門式鋼架高度為。防集中水流下泄及防接觸網(wǎng)觸電。完畢后，防護(hù)棚橫梁位于連續(xù)梁下，拆除時吊車無法進(jìn)行吊裝作業(yè)。已完成的梁段兩側(cè)翼板上，采用，防止物體墜落。掛設(shè)密目防護(hù)網(wǎng)，并設(shè)20cm高踢腳板，用于防止物體墜落。管道將水引至線路外側(cè)排放。同時應(yīng)覆蓋好梁體，減少養(yǎng)護(hù)水

　　

【正文】 長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人及事故單位負(fù)責(zé)人任副指 揮長，組織、指揮各職能小組開展搶險救援并及時向上級領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門報告。 (3)組織搶險 ① 在上一級應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組未到達(dá)現(xiàn)場前，下一級的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要立即組織義務(wù)搶險隊員和施工現(xiàn)場員工進(jìn)行初步搶險，對事態(tài)進(jìn)行控制，防止傷害事故進(jìn)一步擴大。 ② 上一級應(yīng)急指揮機構(gòu)到達(dá)現(xiàn)場后，迅速調(diào)動一切力量，采取一切手段，以最快的速度和最有效的辦法控制事故的狀態(tài)，并將人員傷亡、經(jīng)濟損失、 24 負(fù)面社會影響降低到最低程度。 (4)應(yīng)急措施 ① 人員疏散是減少人員傷亡擴大的關(guān)鍵，一旦發(fā)生安全事故，首先組織現(xiàn)場人員撤離至安全區(qū)域。 ② 現(xiàn)場對傷員 應(yīng)迅速采取供氧、人工呼吸、止血等自救措施，以使傷害降低到最低限度。在急救醫(yī)生到來后（或?qū)麊T直接送達(dá)就近醫(yī)院后），應(yīng)將傷員受傷原因和已經(jīng)采取的救護(hù)措施詳細(xì)告訴醫(yī)生。 ③ 搶險隊?wèi)?yīng)首先按照初步方案進(jìn)行搶險，待專家組研究制定出詳細(xì)方案后，再按詳細(xì)方案組織實施。專家組應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，在盡可能短的時間內(nèi)研究、制定出具體搶險方案。 ④ 應(yīng)急搶險救援工作需地方部門配合時，各級應(yīng)急指揮機構(gòu)應(yīng)在集團公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，與“ 110”應(yīng)急聯(lián)動中心、公安、衛(wèi)生、消防、民政等政府有關(guān)部門及時聯(lián)系，密切合作，共同開展應(yīng)急 搶險救援工作。 善后處置 根據(jù)上級主管部門的要求，盡快對事故現(xiàn)場進(jìn)行清理，采取切實可行的防范措施，避免類似的事故再次發(fā)生，并積極做好傷亡人員的善后處理工作，盡快恢復(fù)生產(chǎn)，減少因事故造成的損失。 應(yīng)急物資備料單 序號 名稱 單位 數(shù)量 放置地點 備注 1 手扳葫蘆 個 2 工地現(xiàn)場 2 緊線器 個 2 工地現(xiàn)場 3 手錘 把 2 工地現(xiàn)場 4 斷線鉗 把 2 工地現(xiàn)場 5 鋼鋸 把 2 工地現(xiàn)場 6 杉木桿 根 10 工地現(xiàn)場 7 抬筐 個 400 工地現(xiàn)場 8 滑輪組 組 2 工地現(xiàn)場 9 鐵锨 把 50 工地現(xiàn)場 10 撬棍 根 20 工地現(xiàn)場 25 11 抬杠 根 10 工地現(xiàn)場 12 大繩 米 150 工地現(xiàn)場 13 電纜 米 100 工地現(xiàn)場 14 發(fā)電機 臺 1 工地現(xiàn)場 15 減速地點標(biāo) 個 4 工地現(xiàn)場 16 移動減速信號牌 個 2 工地現(xiàn)場 17 帶 T 字的移動減速信號牌 個 2 工地現(xiàn)場 18 減速防護(hù)地段終端信號牌 (燈 ) 個 2 工地現(xiàn)場 19 移動停車信號牌 個 4 工地現(xiàn)場 20 響墩 個 12 工地 現(xiàn)場 21 停車手信號 個 2 工地現(xiàn)場 22 對講機 部 12 工地現(xiàn)場 23 汽車 輛 2 施工處駐地 24 擔(dān)架 副 2 施工處駐地 25 急救藥箱 個 2 工地值班車 26 安全帶 副 40 施工處駐地 27 大噸位吊車 臺 1 工地現(xiàn)場 50 噸 28 編織袋 個 400 施工處駐地 29 土鎬 把 20 施工處駐地 30 蓬布（彩條布） 塊 8 工地現(xiàn)場 31 鍍線（ 8） 公斤 20 工地現(xiàn)場 32 起道機 臺 2 工地現(xiàn)場 33 一級道碴 M3 10 工地現(xiàn)場 34 載重汽車 臺 2 工地現(xiàn)場 35 火炬 把 2 工地現(xiàn)場 36 響墩 個 6 工地現(xiàn)場 37 紅、黃旗 面 12 工地現(xiàn)場 38 信號燈 個 12 工地現(xiàn)場 應(yīng)急保障 (1)宣傳教育 26 所屬各架子隊要有計劃、有目的、有針對性地開展事故預(yù)防知識和應(yīng)急措施的宣傳，增強事故的防范意識，提高防范和應(yīng)急反應(yīng)能力。 (2)通信與信息保障 各級應(yīng)急組織依托現(xiàn)有的有線、無線通信系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，形成應(yīng)急通訊保障系統(tǒng)，確保應(yīng)急期間相關(guān)信息及時、準(zhǔn)確、可靠地傳輸和 有效實施指揮。 (3)應(yīng)急搶險隊伍保障 以事故架子隊全體參建人員為主，分部管理人員為輔，必要時，現(xiàn)場指揮部調(diào)動其他單位搶險隊伍協(xié)助搶險救援。擔(dān)負(fù)事故現(xiàn)場的工程設(shè)施搶險和安全保障工作。 (4)應(yīng)急管理力量 由各級應(yīng)急指揮部有關(guān)工作人員組成。擔(dān)負(fù)接收當(dāng)?shù)厝嗣裾蜕霞壷鞴懿块T的應(yīng)急指令，組織各有關(guān)單位進(jìn)行應(yīng)急處置，并與有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)及信息溝通。 (5)物資設(shè)備保障 各營業(yè)線施工項目必須根據(jù)各自項目特點，配備必要的救援器材和設(shè)備，建立設(shè)備器材清單。如大型機械設(shè)備、物料配備困難，不能滿足可能的應(yīng)急救援需要的，應(yīng)當(dāng) 就近聯(lián)系地方或其他單位，建立起資源信息庫，確保應(yīng)急時可以快速調(diào)用。 應(yīng)急結(jié)束 (1)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故搶險救援工作 的 進(jìn)展和結(jié)束情況，及時向上級報告。 (2)應(yīng)急狀態(tài)結(jié)束后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織各有關(guān)部門、單位，及時作出書面報告。書面報告的基本內(nèi)容是：事故發(fā)生及搶險救援經(jīng)過；事故原因；事故造成的后果，包括傷亡人員情況及經(jīng)濟損失等；應(yīng)急預(yù)案效果及評估情況；應(yīng)吸取的經(jīng)驗教訓(xùn)等。 事故調(diào)查處理 (1)按照《中鐵十局集團公司傷亡事故調(diào)查處理辦法》、《中鐵十局集團公 27 司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急響應(yīng)及救援預(yù)案》有 關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)查處理。 (2)調(diào)查取證組進(jìn)行初步調(diào)查取證，并參加政府或上級組織的事故聯(lián)合調(diào)查組，在調(diào)查取證工作結(jié)束后，要盡快寫出事故調(diào)查報告，如實、完整、及時送交事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組。 (3)事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故調(diào)查報告，本著“四不放過”的原則，查清事故原因，落實事故責(zé)任，監(jiān)督制定和落實糾正預(yù)防措施，對責(zé)任單位、責(zé)任人進(jìn)行處分、處罰，編寫事故調(diào)查分析報告，并按規(guī)定上報上級單位和地方政府。 各種情況下的應(yīng)急預(yù)案 防 人身傷害應(yīng)急預(yù)案 當(dāng)施工人員在施工過程中受到意外人身傷害時迅速移走周圍可能 繼續(xù)產(chǎn)生危險的墜落物、障礙物。并為急救醫(yī)生留出通道 ,使其可以最快的速度到達(dá)傷員處進(jìn)行緊急救治。人身傷害不僅產(chǎn)生外傷 , 還可能產(chǎn)生內(nèi)傷 ,不可急速移動或搖動傷員身體。應(yīng)多人平托住傷員身體 ,緩慢將其放至于平坦的地面上。 在急救醫(yī)生到來后 ,應(yīng)將傷員受傷原因和己經(jīng)采取的救護(hù)措施詳細(xì)告訴醫(yī)生。 翻車事故應(yīng)急預(yù)案 機動車輛翻車后，應(yīng)大聲呼救，爭取救助人員，如有傷員困在車內(nèi)，先用千斤頂、剪鉗把傷員救出來，讓其平躺在地上；及時檢查傷員的生命體征：檢查傷病員呼吸、心跳、脈搏情況。 如有呼吸心跳停止，應(yīng)就地立刻進(jìn) 行心臟按摩和人工呼吸。有創(chuàng)傷出血者，應(yīng)迅速包扎止血，材料就地取材，可用加壓包扎、上止血帶或指壓止血等。觀察受傷人員受傷部位，看其是否昏迷。 注意救治過程中傷員摔傷及骨折部位的保護(hù)，避免不正確的抬運，使骨折錯位而造成二次傷害。及時撥打急救電話通知醫(yī)院；堅持先救人再救車的原則。 防觸電事故應(yīng)急預(yù)案 28 如果發(fā)生觸電事故時首先斷開電源。如果電源開關(guān)在較遠(yuǎn)處，則可用絕緣材料（如木條等）把觸電者與電源分離。 高壓線路觸電：馬上通知供電部門停電，如一時無法通知供電部門停電則可拋擲導(dǎo)電體（如裸導(dǎo)線），讓線路短路 跳閘，再把觸電者拖離電源。 觸電者脫離電源后馬上進(jìn)行搶救，同時通知 120送往最近的醫(yī)院。 防消防事故應(yīng)急預(yù)案 任何人發(fā)現(xiàn)火災(zāi)（爆炸）時，應(yīng)立即向 119報警，報警人員在報警時應(yīng)同時說清著火（爆炸）地點、部位、燃燒物品、火災(zāi)狀況等。同時向施工隊長報告。 施工隊長接報后，立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，所有義務(wù)消防成員必須無條件及時趕到現(xiàn)場，參加救火行動。 全體在場工作人員、義務(wù)消防成員必須立即加入撲救火災(zāi)行動。在指揮領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，疏散救護(hù)工作要有條不紊，責(zé)任到人，由各安全員負(fù)責(zé)進(jìn)行引導(dǎo)護(hù)送，向安全區(qū)疏 散，同時要查清現(xiàn)場是否有遺漏人員，通訊聯(lián)絡(luò)組負(fù)責(zé)安排轉(zhuǎn)讓人接應(yīng)救護(hù)車，指引救護(hù)人員及時對傷員進(jìn)行處理或送醫(yī)院救治。 指揮部派調(diào)人員查看火情，掌握火勢發(fā)展情況，隨時向 119指揮中心通報火情，根據(jù)火情指揮切斷電源、可燃性氣體源（氧氣、乙炔等），指揮義務(wù)消防隊和增援人員滅火，指揮搶救傷員，疏散倉庫物資，及時控制火勢蔓延。 在向 119報警后，及時派出人員接應(yīng)消防隊和清除交通通道障礙，疏散周邊職工和倉庫物資，做好警戒工作。公安消防隊到達(dá)后，及時向公安消防火場總指揮報告災(zāi)情，按統(tǒng)一步驟，組織職工貫徹執(zhí)行，做好安全工作。 現(xiàn)場指揮有權(quán)根據(jù)撲救火災(zāi)的需要，決定如下事項：使用各種水源，限制用火用電直至停止使用，劃定警戒區(qū)，實行道路封閉等。 根據(jù)現(xiàn)場具體情況劃分安全警戒線，安全警戒線分為建筑物外圍警戒和火災(zāi)現(xiàn)場警戒。外圍警戒要及時消除安全隱患及路障，勸阻無關(guān)人員離開現(xiàn)場，維持好建筑物外圍秩序，為公安消防隊到場展開滅火創(chuàng)造有利條件。火災(zāi)現(xiàn)場警戒要及時指揮疏散人員，看管好搶救出來的物件。 29 當(dāng)施工生產(chǎn)過程中發(fā)生機電設(shè)備起火時應(yīng)及時切斷總電源，組織施工人員先用施工現(xiàn)場配備的專用的滅火器進(jìn)行滅火，嚴(yán)禁在帶電情況下，潑水滅火，爭取將損失降到 最低。 10． 附件 附件 1： 《 連續(xù)梁 掛籃結(jié)構(gòu)檢算 書 》 附件 2： 《新井口嘉陵江特大橋 48m掛籃設(shè)計 圖》。 中鐵十局蘭渝 LY14標(biāo)七分部 20215