【正文】 開(kāi)通手續(xù)，同時(shí)撤除施工防護(hù)，不能按規(guī)定時(shí)間完成任務(wù)時(shí)，應(yīng)提前通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理延長(zhǎng)申請(qǐng)，不得盲目冒險(xiǎn)開(kāi)通。防護(hù)人員、施工負(fù)責(zé)人 、駐站聯(lián)絡(luò)員都必須有對(duì)講機(jī)，并事先檢查性能是否良好。 封鎖施工前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)指派經(jīng)過(guò)考試合格的駐站聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)傳達(dá)調(diào)度命令，在接到施工負(fù)責(zé)人的封鎖完畢通知后，辦理開(kāi)通登記。 臨時(shí)性利用列車間隔施工，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過(guò)車站值班員與列車調(diào)度員聯(lián)系，施工負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)施工起止時(shí)間，設(shè)好停車防護(hù)，并在商定時(shí)刻終止以前，將線路恢復(fù)到正常行車條件，撤除防護(hù)信號(hào)，通知車站值班員。 既有線施工的安全事項(xiàng) 參與既有線旁施工人員都必須接受鐵路安全技術(shù)培訓(xùn)，自覺(jué)遵守鐵路規(guī)定，履行維護(hù)鐵路安全，確保鐵路運(yùn)輸 暢通。 在既有線旁施工的人員要具備正常健康標(biāo)準(zhǔn)，不可有低智商、失盲、耳聰、急性病、行動(dòng)遲緩者上線施工。 進(jìn)入鐵路線旁作業(yè)人員都要戴好黃帽子，穿好標(biāo)志服。勞務(wù)人員要在鐵路職工的帶領(lǐng)下實(shí)際操作，否則不可擅自進(jìn)入鐵路線旁施工。 在營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，應(yīng)在鐵路職工的監(jiān)護(hù)下作業(yè)，在通視不清的情況下，應(yīng)增設(shè)一名防護(hù)人員，防護(hù)人員要明確自身職責(zé)，執(zhí)行好安全防護(hù)，確保施工地域安全。 每次要搬運(yùn)物件時(shí)都應(yīng)得到防護(hù)人員的認(rèn)可外，還要考慮好每次搬運(yùn)的位置、走向和穿越時(shí)間。如超大物件跨越鐵路必須經(jīng)有關(guān)人員同意，才 可執(zhí)行，否則絕不可盲目強(qiáng)行操作 . 在穿越鐵路前要做到一站、二看、三確認(rèn)、四通過(guò)，如一方有列車通過(guò)前，要做到下道，決不準(zhǔn)站在另一線上等待觀望。 在鐵路邊臨時(shí)堆放物件，必須做到不侵入鐵路限界，堆放的物件要確保堅(jiān)固、穩(wěn)定、不松散，每日工作完畢前，要妥善保管好一切工具，防京滬線 K784+450 新建人行通道工程頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 徐州工務(wù)段 25 止被人利用，造成列車事故。 如要對(duì)鐵路路基進(jìn)行破“天窗”，首先要對(duì)附近的管線進(jìn)行人工挖探，挖探時(shí)不準(zhǔn)采用強(qiáng)硬方法操作，發(fā)現(xiàn)既有管線要加予保護(hù)，防止意外破壞。 線路防護(hù)人員必須是經(jīng)過(guò)考試合格的路內(nèi)職工專職防護(hù)員。防護(hù)人員密切注 意來(lái)往車輛，施工人員要做到聽(tīng)從指揮。 注意同股線路的兩根鋼軌連電，防止軌道電路短路導(dǎo)致跳信號(hào)。 在施工過(guò)程中，派專職線路工隊(duì)線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，觀察線路軌面的幾何狀態(tài)是否有變化，如有變化及時(shí)整修。派經(jīng)過(guò)考試合格的路內(nèi)職工對(duì)線路進(jìn)行防護(hù)。 在既有線兩側(cè)進(jìn)行基坑開(kāi)挖施工必須先摸清地下管線的數(shù)量、種類、埋深、走向等并須有管線設(shè)備管理單位到場(chǎng)監(jiān)護(hù)，開(kāi)挖暴露保護(hù)好后方能動(dòng)土。 7 、施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施 按國(guó)家建設(shè)部頒發(fā)的 JGJ59999 標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃布置檢查本工程的施工和生活用電。 按經(jīng) 報(bào)批審定的《臨時(shí)施工用電組織設(shè)計(jì)》進(jìn)行施工。 現(xiàn)場(chǎng)施工用電線路按三相五線制進(jìn)行鋪設(shè)，選用國(guó)家認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)電箱，所有電箱全部編號(hào)、加鎖。 做好施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)施工用電的安全保護(hù)工作，按照國(guó)標(biāo) IEC/C64 標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備具體情況，選用好 TT 系統(tǒng)或 TN 系統(tǒng)。 電纜穿越建筑物、構(gòu)筑物等易受機(jī)械損傷的場(chǎng)所時(shí)加設(shè)防護(hù)套管，橡皮電纜架空敷設(shè)時(shí)采用沿墻壁或電桿設(shè)置，且嚴(yán)禁用金屬裸線作綁線，電纜的最大孤垂距地〉 。 配電箱內(nèi)的開(kāi)關(guān)電器與配電線路一一對(duì)應(yīng)配合，作分路設(shè)置，以實(shí)現(xiàn)專路?？?，總開(kāi) 關(guān)電器與分路開(kāi)關(guān)電器的額定值、動(dòng)作整定值相適應(yīng)，以保護(hù)在故障情況下能分級(jí)動(dòng)作。 開(kāi)關(guān)箱與用電設(shè)備之間實(shí)行“一機(jī)一閘”制，禁止“一閘多機(jī)”。且開(kāi)關(guān)箱的開(kāi)關(guān)電器的額定值與用電設(shè)備額定值相適應(yīng)。 京滬線 K784+450 新建人行通道工程頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 徐州工務(wù)段 26 所有配電箱、開(kāi)關(guān)箱在其箱門處標(biāo)注其編號(hào)、名稱，用途和分路情況。 所有配電箱、開(kāi)關(guān)箱、電氣線路、用電設(shè)備和保護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查處置均由電器專業(yè)人員完成。 檢查、維修周期每月至少一次，每次檢查均按規(guī)定做好專門的臺(tái)帳紀(jì)錄。 線路和便梁的監(jiān)護(hù)措施 施工監(jiān)測(cè) 在線路支點(diǎn)施工及頂進(jìn)過(guò)程中，為確保線路安 全運(yùn)營(yíng)，要加強(qiáng)對(duì)線路、便梁及支墩的監(jiān)測(cè)工作 監(jiān)測(cè)內(nèi)容 支點(diǎn)沉降與位移：包括支點(diǎn)和便梁支墩。每個(gè)支點(diǎn)設(shè)一觀測(cè)點(diǎn)，在梁架好后，開(kāi)挖土方、地基加固和支點(diǎn)時(shí)進(jìn)行觀測(cè)；在頂進(jìn)過(guò)程中進(jìn)行觀測(cè)。每個(gè)點(diǎn)都編號(hào)存檔，水平位移每 2 小時(shí)觀測(cè)一次，垂直沉降每 4 小時(shí)觀測(cè)一次，并做好記錄，每天匯總一次，保存資料備查。 軌道軌向與軌距：對(duì)我單位劃界區(qū)域內(nèi)的所有運(yùn)營(yíng)線路，監(jiān)測(cè)其軸線位置與軌距。每 10 米設(shè)一觀測(cè)點(diǎn)，每天觀測(cè)兩次，做好記錄備查。 問(wèn)題處理 設(shè)定允許偏差值： 支墩水平位移： 2cm(累計(jì) ) 5mm(當(dāng)次 ) 支墩沉降量： 3cm（累計(jì)） 5mm(當(dāng)次 ) 線路軸線偏位： 5mm 軌道間距： +6mm， 2mm 若發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)結(jié)果超出以上允許值，由聯(lián)絡(luò)員及時(shí)通報(bào)情況，由總負(fù)責(zé)人主持研究加固方案。 由于本工程范圍內(nèi)來(lái)往列車密度大、速度快，因此在施工時(shí)間確保鐵路行車安全是非常重要的一件事，必須采取切實(shí)有效的措施。 工作坑開(kāi)始開(kāi)挖，線路車間派專人常駐工地，擔(dān)任線路的巡視檢查，一般情況下，每天六次（上午、下午、晚上各二次）對(duì)路基與線路的京滬線 K784+450 新建人行通道工程頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 徐州工務(wù)段 27 幾何狀態(tài)進(jìn)行檢查作出書面記錄，雨天增加檢查次 數(shù)，發(fā)現(xiàn)線路變化，立即通知工區(qū)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，遇有異常情況及時(shí)報(bào)告，立即組織人員采取相應(yīng)措施。 指派專人每天早、晚二次對(duì)設(shè)置在路基上的觀測(cè)站和軌面標(biāo)高、線路中線進(jìn)行觀測(cè)，作好記錄。 監(jiān)護(hù)人員應(yīng)隨時(shí)注意觀察路基變化情況，遇有坍塌預(yù)兆，立即組織人員支護(hù)。 架設(shè)便梁后，在每次列車通過(guò)后須檢查線路中心線及軌面的變化情況，便梁支墩和便梁縱橫梁及扣軌件，絕緣板是否松動(dòng)等，遇有變化，及時(shí)處理。 頂進(jìn)施工前，線路要按規(guī)定設(shè)好防護(hù)人員和信號(hào)標(biāo)志，夜間要有照明，以便日夜對(duì)線路和便梁進(jìn)行監(jiān)護(hù)。 第五章 安全應(yīng)急預(yù)案及預(yù)防措施 一、應(yīng)急機(jī)構(gòu) 組 長(zhǎng)： 張延銳 副組長(zhǎng)： 郭獻(xiàn)京 組 員：王學(xué)蒼、李強(qiáng)、蔣永化、宋志勇 二、應(yīng)急防護(hù) （一）人員設(shè)置：設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員計(jì) 1 人 （二）施工現(xiàn)兩頭各設(shè)防護(hù)員 1 人，作業(yè)人員 50 人。 （三）應(yīng)急經(jīng)費(fèi)：預(yù)備應(yīng)急物資資金 20 萬(wàn)元。 （四）應(yīng)急物資設(shè)備 設(shè)備：起道機(jī) 4 臺(tái)， 30t 液壓油頂 4 套， 16 噸軌道吊 2 臺(tái)，導(dǎo)梁葫蘆 4 套， 2 臺(tái)，水泵 2 臺(tái)，泥漿泵 2 臺(tái)，對(duì)撐管 40 根 材料：草包 1000 個(gè) 編織袋 1000 個(gè)，枕木 100 根，道碴 400 立方米，存放 于施工現(xiàn)場(chǎng) 三、應(yīng)急防護(hù)措施 （一）事故應(yīng)對(duì)措施 便梁傾覆：卸便梁和移便梁時(shí)若發(fā)生便梁傾覆，危及行車安全時(shí)，京滬線 K784+450 新建人行通道工程頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 徐州工務(wù)段 28 立即對(duì)線路進(jìn)行停車防護(hù)，攔停來(lái)車。聯(lián)絡(luò)員立即通報(bào)路局工務(wù)和運(yùn)輸部門、車站及設(shè)備管理單位，采取措施防止列車發(fā)生事故。同時(shí)立即組織軌道吊、油頂、葫蘆等設(shè)備到位，組織搶修人員（以線路施工人員為主）到位，在最短的時(shí)間內(nèi)將便梁扶正固定（要求不超過(guò) 40 分鐘） 挖斷電纜：若在挖土過(guò)程中，不慎挖斷電纜或破壞了其他管線設(shè)備，立即停止施工，現(xiàn)場(chǎng)施工員通知安全員，確認(rèn)電纜性質(zhì)，然后通報(bào)設(shè)備歸屬單位，由設(shè)備單位組織搶 修，我單位不隱瞞，也不擅自處理。 第六章 其他 一、文明施工措施 本工程的文明施工管理目標(biāo)為：文明施工樣板工地。 （一）施工場(chǎng)地管理 施工現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一規(guī)劃，合理布置，井然有序，并在施工區(qū)域設(shè)醒目標(biāo)牌。 建筑材料堆碼按要求按平面布置圖分類堆放，并用標(biāo)識(shí)牌標(biāo)識(shí)清楚，嚴(yán)禁混堆亂放。 在材料堆放處設(shè)立原材料名牌及報(bào)驗(yàn)牌，在拌合設(shè)備前設(shè)混合材料配比牌。 （二）施工人員管理 所有施工人員佩上崗證上崗 .上崗證由指揮部規(guī)定統(tǒng)一樣式。 施工人員統(tǒng)一著裝，工作服要美觀舒適，并符合安全要求。 施工車輛文明駕 駛、特種作業(yè)人員持證上崗，杜絕“三違”現(xiàn)象。 工地嚴(yán)禁賭博等不良行為。 二、地下管線保護(hù)措施 （一）管線必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《公用管線安全文明施工管理辦法》。 （二）施工前，要摸清施工范圍內(nèi)地下的管線設(shè)施。對(duì)一時(shí)沒(méi)有把握弄清的項(xiàng)目要采取挖探溝或用地下管線探測(cè)器進(jìn)行探測(cè)，查明走向、埋設(shè)深度及產(chǎn)權(quán)單位、用途、數(shù)量等并設(shè)立標(biāo)志和采取必要的保護(hù)措施。 （三）在有管線地段上面施工前，要事先擬定立體交叉施工方案 和計(jì)劃。并在實(shí)施之前將施工計(jì)劃、保護(hù)方案報(bào)給協(xié)管和產(chǎn)權(quán)單位，對(duì)施京滬線 K784+450 新建人行通道工程頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 徐州工務(wù)段 29 工影響不大而不拆遷的，開(kāi)挖后設(shè)置標(biāo)志，采取蓋 、欄、支撐、護(hù)套等，監(jiān)護(hù)辦法予以保護(hù)。 （四）采用機(jī)械進(jìn)行土方開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，遇有管線，要做到管線兩側(cè) 范圍內(nèi)不得采用機(jī)械開(kāi)挖，改用人工開(kāi)挖。同時(shí)，在施工前必須選擇人員和詳細(xì)交底工作。開(kāi)挖時(shí)，禁止使用三齒耙等尖銳工具，做到逐層輕插輕挖，防止挖壞管線，一旦發(fā)生管線破損，應(yīng)立即停止作業(yè)，并以最快的速度通知維修單位前來(lái)?yè)屝蓿趽屝拗耙右钥? 守，嚴(yán)禁掩蓋。 （五）請(qǐng)地下管線的管理單位的監(jiān)護(hù)人員至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交底，查明管線的確切位置，并辦理相關(guān)安全協(xié)議。 （六）認(rèn)真畫出施工區(qū)域內(nèi)外地下管線的分布示意圖并掛在墻上；召 開(kāi)施工保護(hù)地下管線的專題會(huì)議。 徐州工務(wù)段 2021 年 2 月