【導讀】京廣上行線k2263+處。廣深鐵路股份有限公司。鐵道部第四勘察設計院廣州設計院。信號、電力、供電系統(tǒng)設備改建或防護及與工程有關的拆遷工作。棠溪站地下人行通道改造工程的施工圖設計。2．3鐵路架空加固體系分為四股道。其中一股為京廣上行正線，其余三股。口，采用“U”型槽引接出地面，并修建引道接入環(huán)城高速立交橋底。1在道岔群部位進行線路架空施工作業(yè)，施工難度大;式營業(yè)，工作坑場地布置狹窄，對施工干擾大。嚴格遵守設計文件、技術規(guī)程和規(guī)范、質(zhì)量驗收標準的原則。保護等多方面的具體規(guī)定與技術標準。督促施工單位及時進行調(diào)整。采取對工期提前滯后制訂獎罰措施。針對對施工合同有關條款的執(zhí)行情況進行分析，及時采取糾偏措施。頂進涵洞預制、線上挖孔樁；攪拌場和砂料石堆集場地，大量建筑材料和機械設備所用場地靠既有圍墻。

　　

【正文】 業(yè)情況進行檢查和總結，并及時處理安全作業(yè)中存在的問題。 線上作業(yè)時，必須派好專職的施工防護員，在進行對鐵路行車安全有影響的作用時，還必須在車站派駐聯(lián)絡員。明確規(guī)定防護員及聯(lián)絡員進行交接班制度，接班人員提前 10 分鐘到崗進行交接。 施工人員進入現(xiàn)場必須穿防護服、佩戴安全帽，聽從現(xiàn)場指揮人員的指揮。 挖孔時，挖孔工人必須配戴安全帽、 安全繩，必要時應搭設掩體。提取土渣的吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具，必須經(jīng)常檢查。 挖孔樁井口圍護應高出地面 20cm，防止土、石等雜物滾入孔內(nèi)傷人，挖孔暫停時，孔口必須罩蓋。挖孔時，還應經(jīng)常檢查孔內(nèi)的二氧化碳含量，如超過％或孔深超過 8 米時，應采用機械通風。 挖孔中應隨時注意土體情況，如遇涌水量較大的潛水層承壓水時，應及時采用有效的止水措施。 吊裝鋼筋籠時，應加強安全管理。 加強施工段線路檢查和維修養(yǎng)護，每天下班時必須進行線路檢查，落實是否有機具侵入限界。施工期間應備好魚尾夾板、氧炔 工具及氧氣和乙炔以備急需。 施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)按《消防法》有關規(guī)定，設置消防池和配備足夠的消防設施，明確消防責任人。 車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作。嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁超載、超高、超速駕駛，禁止使用帶病的車輛、機械和超負荷運轉(zhuǎn)。設專人對機械設備、各種車輛定期檢查、維修和保養(yǎng)，對查出的隱患要及時進行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機械傷害事故。機械設備運轉(zhuǎn)部位必須有防護裝置。 用電人員各自保護好設備的負荷線、地線和開關，發(fā)現(xiàn)問題及時找電工解決 ，嚴禁非專業(yè)人員亂動電器設備。配電系統(tǒng)采用分級配電。配電箱、開關箱必須懸掛警示牌并加鎖，并加裝漏電保護器。頂進照明用電采用 36 伏特以下安全電壓。 雨季施工時重點做好防雷電設施，利用結構鋼作避雷針，切實做好接地設施；下大雨時應堅持冒雨檢查制，應加強對挖孔樁位置和鐵路線路的檢查；施工時應備足抽水設備，備足雨布。 頂進施工時，先辦理要點慢行計劃審批手續(xù)，施工人員與鐵路工作人員密切聯(lián)系，統(tǒng)一頂進作業(yè)的信號。列車通過時嚴禁頂進，挖土人員離開土坡 以外，嚴禁繼續(xù)開挖。頂進時頂鐵上嚴禁站人，注意觀察 頂鐵受力情況，防止崩出傷人。 對施工現(xiàn)場用 2 米高竹膠板進行圍擋，并在施工入口處、油料庫、電工房等地點設置安全警示標志。 與相關設備單位簽訂安全協(xié)議。 辦理營業(yè)線施工許可證。 嚴格按照鐵路運輸條件下，安全生產(chǎn)防洪、防脹等安全搶險預案進行惡劣條件下施工安全預防。 十四、文明施工及環(huán)保措施 成立工地文明施工管理小組：由項目經(jīng)理任組長，配備專職衛(wèi)生保潔員，堅持天天清掃，天天檢查，為創(chuàng)建文明工地創(chuàng)造條件。 對施工場地進行統(tǒng)一圍擋。 現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活用房、倉庫、材料堆放場、修 配間等臨時設施，應按監(jiān)理工程師批準的總平面布置圖進行統(tǒng)一部署。各種材料掛牌標示。散體材料要砌池筑圍堆放，桿料要立桿設欄堆放；塊料要起堆交錯疊放，疊放高度不得超過 米。材料應碼放整齊，做到橫成排、豎成行。 施工現(xiàn)場設置工程標牌。一圖、即施工總平面布置圖；五牌、即工程概況牌、文明施工管理牌、組織網(wǎng)絡牌、安全紀律牌、防火須知牌。工程概況牌應設于大門旁醒目位置。 對所有施工人員進行文明施工教育，和當?shù)貑挝蝗罕姼愫藐P系。 嚴禁施工中工地塵土飛揚，干燥天氣對工地進行灑水。 降低工地噪音污染。夜間施工 盡可能不擾民或安排不擾民的施工項目，并減少夜間作業(yè)時間。夜間機械運轉(zhuǎn)時，嚴禁車燈照射居民樓房。十五、慢行計劃表 慢 行 計 劃 表 序號 時 間 施工地段 施工內(nèi)容及條件 1 2020 年 12 月 3日 8： 0025 日 12： 00 棠溪車站南場南端京廣上行線 K2262+800 ―K2263+300（含 230岔） 扣軌頂涵，施工地段日夜限速 45Km/h 2 2020 年 12 月 4 日 8： 00― 10： 00 棠溪車站南場南端京廣上行線K2262+800― K2263+300（含 230岔）、機待線 78軌 線路封鎖架梁，封鎖后施工地段日夜限速 45Km/h 3 2020 年 12 月 2 24 日 10： 0012： 00 棠溪車站南場南端京廣上行線 K2262+800― K2263+300（含 230）、 機待線 78軌 線路封鎖拆梁，封鎖后施工地段日夜限速 45Km/h 4 2020 年 12 月 2 日 8： 0025 日 12： 00 棠溪車站南場南端廣茂聯(lián)線K2262+800― K2263+300（含 250岔） 扣軌頂涵，施工地段日夜限速 45Km/h 5 2020 年 12 月 2 日 2 日 7： 0010： 00 棠溪車站南場南端廣茂聯(lián)線對應京廣里程 K2262+800― K2263+300（含 250岔）、南牽線（含 254岔） 涵線路封鎖架梁，封鎖后施工地段日夜限速 45Km/h 6 2020 年 12 月2 22 日 14： 0015： 00 棠溪車站南場南端廣茂聯(lián)線對應京廣里程K2262+800― K2263+300（含 250岔）、南牽線（含 254岔） 涵線路封鎖拆梁，封鎖后施工地段日夜限速 45Km/h 京廣上行線 k2263+ 頂進涵洞涵施工組織設計文件 長 沙 鐵 路 建 設 有 限 公 司 2 崗位安全責任制 安全獎懲條例 安全活動經(jīng)費 安全管理制度 三工教育 各種安全警示 系統(tǒng)安全教育 消除事故隱患 提高預測預控能力 獎罰兌現(xiàn) 提高安全意識 實現(xiàn)安全生產(chǎn) 班組安全員 各級安全監(jiān)察 各科室 各職能部門 安全生產(chǎn)領導小組 組長：項目經(jīng)理 副組長：二級項目副經(jīng)理 不定期檢查 定期檢查 防 機具材料 侵限 防線路幾何尺寸超限 防交通事故 防機電事故 防高空墜落 防 火 災 防觸 電 經(jīng)濟兌現(xiàn) 檢查創(chuàng)優(yōu)效果 完善創(chuàng)優(yōu)措施 制定創(chuàng)優(yōu)計劃 制定獎懲制度 完善計量手續(xù) 簽定包保合同 原材料品質(zhì)保證 套全機設和試器 配齊的械備測儀 干效項部?；の? 精高的目和業(yè)施隊 推廣新技術、新工藝 崗位培訓、持證上崗 TQC 教育活動、 PDCA 循環(huán)原理、按 ISO9002 建立質(zhì)量管理體系 項目質(zhì)量檢查部門 精心組織、合理安排強化監(jiān)控、突出重點 經(jīng)濟責任制 加強技術培訓建立完善的技術管理制度 反 饋 實現(xiàn)質(zhì)量目標 改進工作質(zhì)量 提高技術水平 提高管理水平 質(zhì)量評定 提高經(jīng)濟效益 工程回訪 獎優(yōu)懲劣 質(zhì)量檢查按“跟蹤檢查”、“復驗”、“抽檢”三級進行 隊專職質(zhì)檢測工程師 強化鞏固質(zhì)量意識 建立健全完善的質(zhì)量管理體系與管理制度 經(jīng)濟保證 施工保證 技術保證 質(zhì)量管理保證 思想保證 執(zhí)行《鐵路橋涵施工規(guī)范》（ TB 102032020） 按 ISO9002 標準 建立質(zhì)量管理體系 材料供應 附屬 工程 涵洞頂進 涵洞預制 項目總工：張軼謙 項目副經(jīng)理：文正秋 項目經(jīng)理 :劉燕平平 駐聯(lián) 絡 站組 張新利 附屬工程作業(yè)隊 框架頂進作業(yè)隊 線路架空作業(yè)隊 框架預制作業(yè)隊 設 備 組 陳李 紹春 勇輝 安 質(zhì) 組 譚 輝 余 材 料 組 文建 施 工 組 李秀清 武文威 技 術 組 歐建東 項目總工：張軼謙 項目副經(jīng)理：文正秋 項目經(jīng)理：劉燕平 既有涵洞 新建涵洞位置 既有涵洞與新建涵洞關系 K2263+ 道岔區(qū)段線路架空要保證尖軌縱不爬 ,行不移 防護的信號機 2 架 防護遷移 XB 箱 4 個 需防護的電化 H 桿 需防護遷移的電化軟橫跨二組 工作坑布置位置 驗收涵洞 開油泵頂進 油泵頂進 檢查準備工作 開油泵頂進 油泵回鎬 接（換）頂鐵 開油泵頂進 開油泵 進 涵洞就位 開油泵頂進 油 泵回鎬 回 挖、運土方 接（換）頂鐵