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【正文】 強(qiáng)度較高的部位，采用在壓紋機(jī)上加載的辦法解決。當(dāng)混凝土脫水時(shí)間不夠，強(qiáng)度較低時(shí)，應(yīng)切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機(jī)之間的路面很容易形成不平整的一個(gè)鼓包。拉毛易疏松和破損表層，使表層1~2mm 范圍內(nèi)密實(shí)度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對平整度有所改善。采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。 ?切縫 ：先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機(jī)切縫，操作時(shí)要使切縫機(jī)的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合（最大誤差 ）。當(dāng)切縫深小于 30mm 時(shí)，可直接用 7mm 厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于 30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切 18 光輪壓路機(jī)靜壓 輪胎壓路機(jī)碾壓 壓實(shí)度檢測 光輪壓路機(jī)振壓 混合料拌和 水泥劑量、含水量測定 測量放樣 配合比設(shè)計(jì) 混合料攤鋪 混合料運(yùn)輸 割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用 7mm 厚刀片切割 30mm 深，第二次用 3～ 4mm 厚的刀片切割至設(shè)計(jì)深度）。 保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫時(shí)間，過早會(huì)導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動(dòng)和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報(bào)廢。切縫時(shí)間與氣溫的關(guān)系比照下表 所示辦理。 ?拆模： 混凝土模板的拆除時(shí)間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護(hù)接縫、邊角和企口等部位。 ⑴養(yǎng)生與填縫：養(yǎng)生工作在抹面后 2h（小時(shí)）且混凝土表面已有相當(dāng)硬度時(shí)開始。養(yǎng)生時(shí)采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水 2～ 3 次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時(shí)間視氣溫而定，一般 2～ 3 周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即進(jìn)行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。 水泥穩(wěn)定 層 天然 沙礫 、水泥穩(wěn)定 級配沙礫、水泥穩(wěn)定穩(wěn)定碎石 施工 ， 工藝流程見圖 52： 19 準(zhǔn)備工作 施工前應(yīng)對路基表面進(jìn)行清理，使表面清潔，無任何松散混合料。對所需的各類機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，以滿足工程需要。 混合料配合比設(shè)計(jì) 根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求和設(shè)計(jì)圖紙要求，將進(jìn)場材料提交當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)試驗(yàn)室進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)及參加試驗(yàn)。根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比確定最大干密、最佳含水量及水泥劑量。配合比設(shè)計(jì)完成后，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。 水泥穩(wěn)定層可 按以下工序進(jìn)行： 1）、鋪筑實(shí)驗(yàn)路 在監(jiān)理工程師指定路段內(nèi)并在其監(jiān)督下，鋪筑不少于 100m2的實(shí)驗(yàn)路段。鋪筑實(shí)驗(yàn)路的主要目的是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)配合比的可行性，各種機(jī)械設(shè)備、人員的合理配置，確定松鋪系數(shù)、碾壓方法等。實(shí)驗(yàn)路鋪筑完成后，按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行壓實(shí)度、平整度、厚度、高程等各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)。完成實(shí)驗(yàn)路情況報(bào)告，并報(bào)監(jiān)理工程師批淮，以指導(dǎo)大面積施工。 2）、測量放樣 用全站儀每 5 米準(zhǔn)確放出路線中樁及邊樁，并做好標(biāo)志加以保護(hù)。在攤鋪寬度兩側(cè)各 30cm 處設(shè)置導(dǎo)線樁，敷設(shè)導(dǎo)線；導(dǎo)線樁應(yīng)穩(wěn)固，鋼絲導(dǎo)線應(yīng)張緊不得松馳； 對敷設(shè)有導(dǎo)線每 5 米進(jìn)行水平測量，測量誤差控制在土 3mm 以內(nèi)。 3）、混合料的生產(chǎn) 采用裝載機(jī)裝料，混合料的生產(chǎn)采用穩(wěn)定土拌和樓集中廠拌的方法。首先，拌和樓按設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)行調(diào)試，以確定各種材料的用量準(zhǔn)備，再用調(diào)試好的拌和樓拌制混合料，應(yīng)嚴(yán)格控制混合料的含水量、水泥劑量均勻分布、無離析、結(jié)塊等現(xiàn)象。廠拌混合料應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行篩分、含水量和水泥用量試驗(yàn)，以指導(dǎo)施工，確?；旌狭系馁|(zhì)量。 4）、混合料的運(yùn)輸 混合料拌和完成后，用自卸車盡快運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場。運(yùn)輸車輛的數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和樓生產(chǎn)能力及攤鋪機(jī)的攤鋪能力配備；一般按照 每一公里一部車另加兩部車輛來配備。 5）、攤鋪 采用具有自動(dòng)調(diào)平功能且最大攤鋪寬度 9m 的 SC2100 型攤鋪機(jī)攤鋪，按雙導(dǎo)線控制標(biāo)高的方法，按規(guī)定的松鋪厚度半路幅進(jìn)行攤鋪。 攤鋪時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： a．起始攤鋪厚度的確定：在攤鋪前，將事先準(zhǔn)備好厚度等于設(shè)計(jì)松鋪厚度的木塊墊在熨平板下面，調(diào)整攤鋪機(jī)起始工作仰角，在攤鋪過程中經(jīng)常檢測攤鋪的平整度和標(biāo)高，并隨時(shí)手動(dòng)調(diào)整，使攤鋪厚度符合設(shè)計(jì)要求。 b．找平裝置的運(yùn)用：充分運(yùn)用攤鋪機(jī)的自動(dòng)調(diào)平功能，將傳感器的接觸件置于測量完成后的鋼絲導(dǎo)線上，調(diào)節(jié)基準(zhǔn)高度以保證鋪層達(dá)到松 鋪設(shè)計(jì)高程，在攤鋪過程中用水平尺及鋼尺跟蹤測量，以確保其符合要求。 c．?dāng)備仚C(jī)行駛速度的確定：根據(jù)拌和樓及運(yùn)輸車輛的能力，經(jīng)計(jì)算確定攤鋪速度，一般為 2— 4m/min。攤鋪速度一經(jīng)確定，不得隨意變動(dòng)，以保證能連續(xù)不間斷地?cái)備?，并使攤鋪室?nèi)料堆高度平齊或略高于螺旋攤鋪器的軸心線． d．?dāng)備佂瓿珊蟮匿亴尤缬须x析現(xiàn)象，可由人工補(bǔ)灑細(xì)集料填塞．原則上不允許人工進(jìn)行找平。 e．?dāng)備仚C(jī)實(shí)施半幅攤鋪時(shí)，必須對先施工的半幅基層、底基層進(jìn)行切邊處理，確保前后施工的半幅基層接縫處填料密實(shí)、板結(jié)。 6）碾壓 20 混合料自加水拌和至碾壓 完成，應(yīng)在 2— 3 小時(shí)之內(nèi)完成，不得超過水泥終凝時(shí)間，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。混合料攤鋪完成后應(yīng)及時(shí)碾壓。碾壓應(yīng)遵循先輕后重、先兩側(cè)后中間、先慢后快的原則。在開始碾壓時(shí)用 CA— 25 壓路機(jī)靜壓2 遍，然后用 YZ12 型壓路機(jī)振壓 4 遍，最后用輪胎壓路機(jī)靜壓 2 遍。具體碾壓遍數(shù)應(yīng)以實(shí)驗(yàn)路段確定的為準(zhǔn)。碾壓完成后應(yīng)及時(shí)檢測壓實(shí)度，不符合要求時(shí)及時(shí)補(bǔ)壓。直線路，由兩側(cè)向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)重疊 1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓路面全寬時(shí)，即為一遍。應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓 到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有輪跡。碾壓的過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和 (加適量水泥 )或其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。正在碾壓和已完成的路段上嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)頭和急剎車，以保證水泥級配碎石層表面不受破壞。 7）、施工縫處理 每工作日完成攤鋪后，用人工將橫縫補(bǔ)齊，在碾壓完成后檢查平整度、標(biāo)高，對不符合要求處剔除，使橫縫呈垂直于路面的斷面。在第二天攤鋪時(shí)，在熨平板下墊一薄膜木板，木板厚度等于預(yù)壓的壓實(shí)量；在碾壓時(shí)應(yīng)橫向每壓一遍沿新鋪層方向移動(dòng)30— 50cm 碾壓，直至壓路機(jī)全部在新鋪層上為止， 再改為縱向碾壓，到符合密實(shí)度和平整度要求。 8）、養(yǎng)護(hù) 基層攤鋪碾壓密實(shí)后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，采用灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，以保持其表面濕潤為度，養(yǎng)護(hù)不宜少于 7 天。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通，不能封閉時(shí)需經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速控制在 30km/h 以內(nèi)，絕對禁止重型車輛通行。 9）、開放交通 基層養(yǎng)護(hù)后經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可開放交通，養(yǎng)護(hù)車輛限速行駛，未經(jīng)批準(zhǔn)的其它車輛不得通行。 10）、驗(yàn)收 基層養(yǎng)護(hù)結(jié)束后根據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢，自檢合格后向監(jiān)理工程師報(bào)請交工驗(yàn)收，以便下一道工序的施工。 側(cè)石安裝 側(cè)石施工應(yīng)滿足以下要求： a、混凝土側(cè)石質(zhì)量符合要求，表面無殘缺現(xiàn)象。 b、水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值，砂漿中采用中砂或粗砂。 c、側(cè)石安裝前按圖紙逐樁測量其施工標(biāo)高及應(yīng)有寬度，當(dāng)不符合圖紙規(guī)定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修整。合格的預(yù)制塊在運(yùn)輸時(shí)要輕拿輕放，避免損壞。 d、側(cè)石應(yīng)埋砌穩(wěn)固，頂面平整，線條順直，曲線圓順，縫寬均勻，勾縫密實(shí)。 e、基礎(chǔ)和臺背填料夯擊密實(shí)。 人行道施工 當(dāng) 機(jī)動(dòng)車道 主油層 施工完畢后即可人行道的施工。其控制高程及平面尺寸可以驗(yàn)收合格的側(cè)石為參照點(diǎn)。其施工工藝過程如下： 測量放線 → 清基 → C15 墊層 →水泥砂漿→ 透水磚鋪面 人行道的混凝土施工，其混凝土 購買商混 ， 攪拌 車運(yùn)至現(xiàn)場澆筑，人工攤鋪，平板振搗器振搗，人工收漿、抹平。水泥砂漿現(xiàn)場拌和，隨拌隨用，嚴(yán)禁使用過夜砂漿。 施工注意事項(xiàng)： a．加強(qiáng)成品保護(hù)措施，不得損壞已完工側(cè)石等已完工的項(xiàng)目； b．嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制砌塊面層坡度，不得出現(xiàn)坑洼、反坡現(xiàn)象； c．砌塊應(yīng)鋪砌穩(wěn)固，表面平整，線條順直，圓順，縫寬均勻。 21 環(huán)境保護(hù)措施 在整個(gè)施工期內(nèi)，項(xiàng)目部將嚴(yán)格遵守國家的環(huán)保法規(guī)，使整個(gè)施工、生產(chǎn)活動(dòng)滿足合同文件提出的環(huán)保要求；并將采取以下措施，全方位控制對水質(zhì)、土壤、 大氣及環(huán)境等的污染，把對現(xiàn)場的自然環(huán)境、鄰近單位的生產(chǎn)的影響減少到最低程度。 (1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)委員會(huì)，制定“環(huán)境保護(hù)實(shí)施計(jì)劃”，使環(huán)保指標(biāo)分解落實(shí)到各單位和個(gè)人的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制中。 (2）愛惜當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源，不任意破壞自然植被，聽從業(yè)主和監(jiān)理對施工的環(huán)保意見； (3)在施工期內(nèi)保持工地良好的排水狀態(tài)，防止水土流失。 (4）廢料廢碴妥善處理，嚴(yán)格按規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示棄置，嚴(yán)禁亂棄、亂倒，并預(yù)先對碴場進(jìn)行合理規(guī)劃，修建擋墻及排水設(shè)施。 (5）施工道路使用過程中，配置灑水車，安排 專門人員加強(qiáng)對施工道路的維護(hù)，做到晴天不揚(yáng)塵、雨天不濺泥。 (6)施工區(qū)內(nèi)配置 10 個(gè)垃圾箱，定期處理、按要求掩埋垃圾。 (7）保護(hù)水質(zhì) ①施工廢水廢料、生活污水設(shè)專門的處理設(shè)施，未經(jīng)處理的廢水不直接排入河道。 ②在拌和系統(tǒng)內(nèi)，設(shè)置專用的污水處理設(shè)施，在施工期間和完工后，妥善處理以減免對河道侵蝕，防止沉渣進(jìn)人河流。 (8）控制揚(yáng)塵 ①施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，采取灑水措施使灰塵公害減至最小程度； ②易于引起粉塵的細(xì)料或散料予以遮蓋或適當(dāng)灑水，運(yùn)輸時(shí)用帆布等遮蓋。 (9）減少噪聲、廢氣污染 ①加強(qiáng)對設(shè)備尾氣的檢測，經(jīng) 常性檢測柴油機(jī)械廢氣排放情況，對于超標(biāo)排放廢氣的車輛及時(shí)維修或禁止使用； ②機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)操作時(shí)，采取有效的降噪、防護(hù)措施； (10）專人管理生活區(qū)，按需足量設(shè)置公共廁所，加強(qiáng)職工、民工衛(wèi)生教育，