【導(dǎo)讀】廣東梅河高速公路底基層施工組織設(shè)計(jì)。廣東晶通公路工程建設(shè)集團(tuán)有限公司11. 本合同段為梅河高速公路程江至藍(lán)口段路面工程第3合同段，起。向四車道，全立交、全封閉控制出入，設(shè)計(jì)荷載為汽車—超20級(jí)，掛。本合同段路面為水泥砼結(jié)構(gòu)，主線為28cm厚水泥砼面層，20cm. 底基層，15cm厚未篩分碎石墊層。料源少，后變更設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石。一般路段及匝道收費(fèi)。項(xiàng)目名稱單位數(shù)量。第二章機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員組織。為保證本標(biāo)段合同工程的順利實(shí)施，接到中標(biāo)通知書，成立了廣。姓名職務(wù)職稱學(xué)歷年齡主要職責(zé)。張國(guó)庭質(zhì)檢部主管助工大專27負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程質(zhì)量檢查、監(jiān)督、管理工作。李青雄財(cái)務(wù)部主管會(huì)計(jì)師大學(xué)37負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)日常工作及成本核算和控制。曾捍民安全辦主管經(jīng)濟(jì)師大學(xué)31負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)及交通安全和治安防火等工作。朱曉斌合同部主管助工大學(xué)27負(fù)責(zé)合同文件的處理；計(jì)劃、計(jì)量支付報(bào)表的編制及資料整集。楊宇福施工員助工中專28負(fù)責(zé)基層一隊(duì)的施工任務(wù)的安排和實(shí)施

　　

【正文】 施工前要進(jìn)行檢定和校準(zhǔn)，施工過(guò)程中應(yīng)定期進(jìn)行檢定和校準(zhǔn)，以確保其可靠性。 拌和時(shí)應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的底基層配合比拌制混合料，考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)的氣溫、運(yùn)距、混合料從拌和好到攤鋪完成時(shí)的 作業(yè)時(shí)間等因素影響，在實(shí)際拌料時(shí)采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量增加 %，拌和的含水量應(yīng)比最佳含水量大 %～ %以補(bǔ)償拌料和運(yùn)輸、施工過(guò)程中的水份損失。 廣東梅河高速公路 底基層施工組織設(shè)計(jì) 廣東晶通公路工程建設(shè)集團(tuán)有限公司 35 35 底基層在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按表 6041 規(guī)定的頻率取樣，并按照J(rèn)TJ05794《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法在監(jiān)理工程師確認(rèn)合格的工地試驗(yàn)室檢驗(yàn)含水量、水泥含量、混合料干容重和顆粒組成范圍（篩分試驗(yàn)），試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)滿足表 6042 的規(guī)定。 現(xiàn)場(chǎng)施工試驗(yàn)的項(xiàng)目、頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 表 6041 序號(hào) 項(xiàng) 目 頻 率 試驗(yàn) 方法 質(zhì) 量 合 格 標(biāo) 準(zhǔn) 1 級(jí)配 每 2020m2 1 次 篩分法 在規(guī)定范圍內(nèi)，滿足技術(shù)規(guī)范要求 2 集料壓碎值 據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn) 見試驗(yàn)規(guī) 程 不超過(guò)規(guī)定值，滿足技術(shù)規(guī)范要求 3 水泥劑量 每 2020m21 次，至少 6 個(gè)樣品 滴定法 ～ % 4 含水量 據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn) 烘干法 最佳含水量 1%～ 2% 5 拌和均勻性 隨時(shí)觀察 肉眼鑒別 無(wú)灰條，灰團(tuán)，色澤均勻， 無(wú)離析現(xiàn)象 6 材料強(qiáng)度 2020m2或每工作班制備一組 JTJ05794 R≥ Rd/() 底基層混合料的攤鋪、壓實(shí)應(yīng)按 JTJ03493《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》，并按照試驗(yàn)路段確定的虛鋪厚度、寬度、攤鋪、壓實(shí)方法、工序、壓實(shí)機(jī)械、壓實(shí)遍數(shù)、混合料的含水量控制范圍、碾壓組合等參數(shù)進(jìn)行。 實(shí)測(cè)項(xiàng)目控制 底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目按下表進(jìn)行，質(zhì)量應(yīng)符合表中各項(xiàng)要求。 廣東梅河高速公路 底基層施工組織設(shè)計(jì) 廣東晶通公路工程建設(shè)集團(tuán)有限公司 36 36 水泥穩(wěn)定碎石底基層質(zhì)量技術(shù)指標(biāo) 表 6042 項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值 或允許偏差 檢 驗(yàn) 方 法 和 頻 率 1 壓實(shí)度 （ %） 代表值 96 JTJ07198附錄 B每 200m每車道2 處 極值 92 2 平整度（ mm） 10 3m 直尺 ,每 200m2 處 10 尺 3 縱斷高程（ mm） +5,15 水準(zhǔn)儀 :每 200m4 個(gè)斷面 4 厚度 （ mm） 代表值 10 JTJ07198附錄 H每 200m每車道1 點(diǎn) 極值 25 5 寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 尺量 :每 200m4 處 6 橫坡（ %） 177。 水準(zhǔn)儀 :每 200m4 個(gè)斷面 7 抗壓強(qiáng)度（ Map）（ 7 天） 按 JTJ07198 附錄 G 檢查 外觀鑒定 ① 表面應(yīng)平整密實(shí)、無(wú)坑洼、用重型壓路機(jī)碾壓無(wú)明 顯輪跡。 ② 表面不得有軟彈或松散脫皮現(xiàn)象。 ③ 施工接茬平整、穩(wěn)定。 底基層彎沉值檢驗(yàn) 底基層到養(yǎng)生期后，應(yīng)進(jìn)行彎沉值檢測(cè)。彎沉值用單后軸重100KN 的標(biāo)準(zhǔn)車按每車道 200m 測(cè) 8 點(diǎn)檢查 ,檢查路段的代表彎沉值Lu(1/100mm)應(yīng)小于設(shè)計(jì)值 Lo,即 Lu∠ Lo，設(shè)計(jì)彎沉值見表 1022。代表彎沉值 Lu 應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)點(diǎn)數(shù)和彎沉值分散程度，按 JTJ03493《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)方法加以分析論證確定，對(duì)舍棄的彎沉值過(guò)大的點(diǎn)，應(yīng)分析原因，找出其周圍界限，并進(jìn)行局部處理。只有彎沉值符合設(shè)計(jì)要求，并報(bào)經(jīng)監(jiān) 理工程師批準(zhǔn)，方可進(jìn)行基層施工。 廣東梅河高速公路 底基層施工組織設(shè)計(jì) 廣東晶通公路工程建設(shè)集團(tuán)有限公司 37 37 第七章 底基層進(jìn)度計(jì)劃及工期保證體系 工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理，就是按施工合同規(guī)定的工期完工或提前完工。本合同段工程任務(wù)重、工期緊，制定切實(shí)可行的保證措施是十分必要的。要充分發(fā)揮專業(yè)隊(duì)伍骨干力量及機(jī)械設(shè)備齊全的優(yōu)勢(shì)，工程全面鋪開后，狠抓各分項(xiàng)工程環(huán)節(jié)銜接和進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)，使工程施工運(yùn)轉(zhuǎn)在總體計(jì)劃的安排指導(dǎo)下，有組織、有步驟地進(jìn)行。底基層的施工計(jì)劃必須在總體計(jì)劃的安排指導(dǎo)下制定與落實(shí)。 一、 底基層施工計(jì)劃 底基層于 11月 4 日在 K56+300～ K56+540 段右幅作試驗(yàn)路段的施工 ，此前完成拌和設(shè)備的安裝調(diào)試、試拌。試驗(yàn)段成功后立即正式施工底基層。 底基層分為兩段施工，即 K50+100～ K63+000 和 K63+000～K73+240。駐地在項(xiàng)目部側(cè)的基層施工一隊(duì)負(fù)責(zé)施工 K50+100～K63+000 段的底基層，其混合料由項(xiàng)目部側(cè)的水泥穩(wěn)定粒料 1拌和站提供。駐地在 K68+500 的基層施工二隊(duì)負(fù)責(zé)施工 K63+000～ K73+240的底基層，其混合料由 K68+500 的水泥穩(wěn)定粒料 2拌和站提供。 K50+100~K56+258 底基層由基層施工一隊(duì)負(fù)責(zé)施工。 工程名稱 2020 年 2020 年 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月 4 月 KK56+258～ K53+100 底基層 二、具體保證措施 廣東梅河高速公路 底基層施工組織設(shè)計(jì) 廣東晶通公路工程建設(shè)集團(tuán)有限公司 38 38 人員組織和機(jī)械設(shè)備、人員配備上保證 人員組織機(jī)構(gòu)詳見第 4 頁(yè)組織結(jié)構(gòu)框圖。 公司抽調(diào)精干人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)全部門及施工處的施工。抽調(diào)較強(qiáng)的技術(shù)力量和先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，組成墊層、底基層、基層專業(yè)施工處投入本合同段的墊層、底基層、基層的施工，底基層施工將按質(zhì)、按時(shí)完成。 從工程材料供應(yīng)上保證 經(jīng)理部設(shè)置專業(yè)人員負(fù)責(zé)材料采購(gòu)、運(yùn)輸、保管、供應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作 ，確保工程需要，堅(jiān)決杜絕停工待料的現(xiàn)象發(fā)生。工程所需各種材料，視材料的性質(zhì)和價(jià)格，分別采用外購(gòu)和自行加工相結(jié)合的辦法解決。并作一定數(shù)量的儲(chǔ)備。 從計(jì)劃安排上保證 按照總工期要求，按月制定施工計(jì)劃和實(shí)施方案，重要工序做好施工組織設(shè)計(jì)。合理安排各項(xiàng)工程的施工順序，充分利用有利條件和時(shí)間，縮短流水作業(yè)流程，從各個(gè)施工環(huán)節(jié)上加快施工進(jìn)度，確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。 從安全生產(chǎn)上保證 加強(qiáng)職工法紀(jì)教育，增強(qiáng)安全生產(chǎn)觀念，認(rèn)真執(zhí)行“預(yù)防為主”和“安全為生產(chǎn)”的方針。遵守一切指導(dǎo)安全、健康環(huán)保的法規(guī)法令，各項(xiàng)工程都按照 “安全生產(chǎn)操作規(guī)程”進(jìn)行施工。加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)的防火措施，制定制度，設(shè)置安全崗哨和標(biāo)志。成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，強(qiáng)化對(duì)本 廣東梅河高速公路 底基層施工組織設(shè)計(jì) 廣東晶通公路工程建設(shè)集團(tuán)有限公司 39 39 項(xiàng)目的安全生產(chǎn)、消防安全和治安綜合治理的領(lǐng)導(dǎo)。設(shè)專人專職負(fù)責(zé)日常生產(chǎn)的安全檢查督促，保證施工順利進(jìn)行。 從后勤上保證 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和車輛的保養(yǎng)和維修，保障施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)。搞好職工食堂，防治疾病，保障職工身體健康，保證正常出勤率，以確保工期。 加強(qiáng)與業(yè)主、總承包與監(jiān)理工程師的聯(lián)系，做好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷膮f(xié)調(diào)工作，尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，維護(hù)人民群眾的利益，求得當(dāng)?shù)卣c群眾的支持，使工程施工進(jìn)展順利。 及時(shí)召開專題會(huì)議，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，處理施工過(guò)程中的技術(shù)難點(diǎn)。每周檢查一次進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況，每月開一次評(píng)比會(huì)，表?yè)P(yáng)先進(jìn)，找出差距，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，增加集體的凝聚力，使每個(gè)施工處（班組）形成一個(gè)戰(zhàn)斗集體，確保施工順利進(jìn)行。 第八章 工程項(xiàng)目的合同管理 施工承包合同是業(yè)主、承包商、監(jiān)理工程師三方為配合工作、實(shí)現(xiàn)工程目標(biāo)的依據(jù)性文件，規(guī)范化項(xiàng)目管理都是建立在嚴(yán)密的合約關(guān)系基礎(chǔ)上，雙方是純粹的合同關(guān)系。嚴(yán)格的合同關(guān)系是現(xiàn)代化項(xiàng)目管理的重要基礎(chǔ)，我項(xiàng)目部將成立合約部作為專門的合同管理機(jī)構(gòu)。 廣東梅河高速公路 底基層施工組織設(shè)計(jì) 廣東晶通公路工程建設(shè)集團(tuán)有限公司 40 40 合約部主要承 擔(dān)以下工作： （ l） 在投標(biāo)和簽約合同的過(guò)程中，負(fù)責(zé)對(duì)本工程項(xiàng)目的施工承包合同、采購(gòu)物資合同、質(zhì)量合同等的起草、審核、簽訂及把關(guān)指導(dǎo)，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)和反映合同起草簽約過(guò)程的注意問(wèn)題，做好合約方面的參謀。 〔 2） 分析研究投標(biāo)文件與實(shí)際施工之間的差異，監(jiān)督和管理施工隊(duì)切實(shí)按照合同規(guī)定和技術(shù)規(guī)范要求實(shí)施工程施工。 （ 3） 建立必要的工作和管理程序，密切注意和控制合同及工程變更，處理因變更發(fā)生的合同糾紛。 （ 4） 建立施工項(xiàng)目的文檔管理，按月上報(bào)工程進(jìn)度報(bào)告，及時(shí)申請(qǐng)工程款項(xiàng)，在工程變更及發(fā)生業(yè)主違約事件時(shí)，及時(shí) 按合同提出索賠報(bào)告。 （ 5） 注意及時(shí)向業(yè)主及監(jiān)理工程師反映發(fā)生特殊風(fēng)險(xiǎn)或業(yè)主的風(fēng)險(xiǎn)情況，以便得到賠償，減少損失。 （ 6） 要時(shí)刻了解工程所在地市場(chǎng)物價(jià)變化情況、外匯及匯率情況，以便按照合同規(guī)定的價(jià)格調(diào)整方法及時(shí)調(diào)整以得到合理的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。 （ 7） 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理處理重大的合同難題，處理合同糾紛，協(xié)調(diào)各方關(guān)糸參與重大問(wèn)題的合同談判。 廣東梅河高速公路 底基層施工組織設(shè)計(jì) 廣東晶通公路工程建設(shè)集團(tuán)有限公司 41 41 第九章 安全與環(huán)境保護(hù)體系 安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)執(zhí)行得好壞，能直接到施工單位在業(yè)主及當(dāng)?shù)厝罕娭械男蜗?。因此，施工期間必須作好安全生產(chǎn)、文明施工，并保護(hù)好施工場(chǎng)地及周圍 的環(huán)境。 一、工程項(xiàng)目施工的安全管理 “安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”這是我們對(duì)工程施工安全生產(chǎn)方面倡導(dǎo)的總原則，安全生產(chǎn)分為技術(shù)安全和人身安全，一方面要注意抓技術(shù)安全，避免出現(xiàn)技術(shù)質(zhì)量事故，造成施工成本增加；另一方面要注意施工中的工人人身安全。 安全生產(chǎn)對(duì)施工企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)十分重要的管理內(nèi)容，也是直接展現(xiàn)良好企業(yè)形象和生產(chǎn)管理的綜合現(xiàn)代化水平的重要方面，為保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全，我公司將成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全的安全保障組織機(jī)構(gòu)，并成立相應(yīng)施工小組，按照嚴(yán)格的安全生產(chǎn)檢查程序落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。 廣東梅河高速公路 底基層施工組織設(shè)計(jì) 廣東晶通公路工程建設(shè)集團(tuán)有限公司 42 42 施工安全保障組織機(jī)構(gòu)圖 業(yè)主項(xiàng)目管理處 安全領(lǐng)導(dǎo) 小組 駐地監(jiān)理工程師 項(xiàng)目經(jīng)理部 安全檢查領(lǐng)導(dǎo)小組 本項(xiàng)目安全檢查員 各施工班組 集團(tuán)公司 安全辦公室 上級(jí)安全檢查部門 廣東梅河高速公路 底基層施工組織設(shè)計(jì) 廣東晶通公路工程建設(shè)集團(tuán)有限公司 43 43 施工安全檢查工作程序圖 杜絕亡人事故，預(yù)防重大事故，減少一般事故 項(xiàng)目部 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 審 查 安全 技術(shù) 措施，各項(xiàng)規(guī)章制度是否齊全，進(jìn)行安全技術(shù)交底 措施落實(shí)情況，標(biāo)準(zhǔn) 化 作業(yè) 執(zhí)行 情況，每月進(jìn)行一次安全大檢查 總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，提出今后措施 安全資料 分析、總結(jié) 各工點(diǎn)制度落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)事故隱患限期改正，每旬一次安全 大檢查 按施工組織方案，布置安全要求，落實(shí)安全措施，建立健全安全規(guī)章制度，設(shè)立專職安全員，重點(diǎn)工程專人安全指導(dǎo) 各施工隊(duì)安全責(zé)任組 開工前檢查 施工階段檢查 收尾工程檢查 無(wú) 等 級(jí) 事 故 廣東