【導(dǎo)讀】目工程合同文件及補(bǔ)充材料。定額和機(jī)械臺班定額?，F(xiàn)場勘察調(diào)查資料。我單位施工技術(shù)能力、設(shè)備狀況綜合管理水平及豐富的工程施工經(jīng)驗(yàn)。目第四合同段施工圖紙。按照合同文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。遵循設(shè)計(jì)文件和規(guī)范，在編寫主要項(xiàng)目施工方案中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)組織施工、確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度。行作業(yè)，盡量平抑施工高峰期。確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成高速公路項(xiàng)目。師的指令，尊重其意見，嚴(yán)格管理。料積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用。段，合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。計(jì)車速為120公里/小時(shí)，路基寬度為。本合同段為第四合同段，起點(diǎn)為K26+800，終點(diǎn)為K36+950，全長，同價(jià)億元，暫定金2500萬元，設(shè)計(jì)工期三年。主，斷裂構(gòu)造線主要為北東向，出露地表的巖石多為變質(zhì)巖、巖漿巖和沉積巖，入變質(zhì)巖中，巖性多為花崗巖和閃長巖。施工中嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，做到文明施工，減少擾民，最大程度降低環(huán)境

　　

【正文】 涵施工隊(duì) 砼拌和站 瀝青拌和站 穩(wěn)定土拌和站 構(gòu)件預(yù)制廠 27 工期保證體系框圖 工期保證措施 ?提前做好施工準(zhǔn)備，達(dá)到“三快”，即“進(jìn)場快、安家快、開工快”，迅速掀起施工高潮。 ?精心編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃設(shè)計(jì)，明確工期，突出重點(diǎn)、難點(diǎn)，實(shí)行動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的計(jì)劃進(jìn)度、 勞力和機(jī)械設(shè)備，確保工程按期完成。 ?優(yōu)化施工方案，合理布置隊(duì)伍，科學(xué)配套機(jī)械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機(jī)械化作業(yè)程度，為工程施工贏得時(shí)間。 ?調(diào)遣精兵強(qiáng)將，由責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富、有特長的骨干人員，組成干練務(wù)實(shí)的項(xiàng)目部，抽調(diào)施工過的專業(yè)隊(duì)伍施工。 ?抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度，確保不出現(xiàn)任何安全檢查質(zhì)量事故，尤其是路工 期 保 證 體 系 思想保證 建立健全調(diào)度指揮系統(tǒng) 各級領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、分片包干 協(xié)調(diào)關(guān)系，創(chuàng)造施工環(huán)境 加強(qiáng)教育、提高工期合同意識 編制科學(xué)、合理的施工組織設(shè)計(jì) 杜絕返工和安全事故 做好物資供應(yīng)和后勤保證 突出重點(diǎn)、日清日結(jié) 工程例會(huì)制度 內(nèi)部承包機(jī)制、加大產(chǎn)值所占比重 制度保證 組織保證 工程責(zé)任制度 28 基爆破、橋梁高空作業(yè)。防止不安全因素給工期造成影響，確保工程順利進(jìn)展。 ?強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，管理人員、技術(shù)人員跟班作業(yè)，靠前指揮，超前布局謀策，加強(qiáng)監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問題，避免擱置延誤。重點(diǎn)項(xiàng) 目或工序采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。 ?積極采取新技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備，以科學(xué)手段加快施工進(jìn)度 ①采取先進(jìn)設(shè)備及檢測儀器。路基土石方采用鉆、爆、裝、運(yùn)、壓機(jī)械化一條龍作業(yè)，土方填筑采用核子密度儀檢測?；炷涟韬筒捎米詣?dòng)計(jì)量的拌和站，泵送入模。測量采用日本產(chǎn)全站儀。 ②橋梁采用大模板和整體模板。 ③底基層、基層施工時(shí)均采用大產(chǎn)量拌和站和大功率攤鋪機(jī)，采取科學(xué)施工工藝，進(jìn)行流水作業(yè)。 ④面層拌和設(shè)備選用進(jìn)口 360t/h 的瀝青拌和機(jī)，攤鋪機(jī)選用 ABG423 瀝青攤鋪機(jī)，調(diào)遣精兵強(qiáng)將，進(jìn)行合理化施 工。 ?嚴(yán)密組織施工，精心安排工序，各工程項(xiàng)目盡可能采取分段平行流水作業(yè)，以獲取時(shí)間的最佳利用保持均衡生產(chǎn)。 ?備足動(dòng)力設(shè)備和主要機(jī)械易損件，杜絕機(jī)械保障不力造成工期延誤。 ?施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)信息處理和工期控制 施工過程中，本承包人將采取以下措施進(jìn)行動(dòng)態(tài)信息處理和工期控制： ①施工現(xiàn)場設(shè)專職計(jì)劃檢查人員，每日檢查、監(jiān)督施工計(jì)劃的執(zhí)行情況，確保工程進(jìn)度計(jì)劃，遇特殊情況時(shí)及時(shí)對原施工計(jì)劃予以調(diào)整和修正，保證分項(xiàng)工程的工期。 ②嚴(yán)密注視關(guān)鍵線路各工程項(xiàng)目的進(jìn)展情況，對各項(xiàng)目施工過程中出現(xiàn)的各類問題及時(shí)處理，盡力避免停 、窩工現(xiàn)象的發(fā)生。保證關(guān)鍵線路上工程項(xiàng)目施工的準(zhǔn)確性。 ③堅(jiān)持實(shí)行施工進(jìn)度快報(bào)制度，堅(jiān)持每天報(bào)一次工程的工程進(jìn)度，每五天報(bào)一次各分項(xiàng)工程的實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度的對比情況并分析相差原因，以便項(xiàng)目經(jīng)理部和業(yè)主及時(shí)了解、安排各分項(xiàng)工程的進(jìn)展情況，采取相應(yīng)的對策措施。 ④運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)對整個(gè)工程項(xiàng)目實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，密切監(jiān)視、跟蹤現(xiàn)場的動(dòng)態(tài)變化，及時(shí)把變化的情況歸納為計(jì)算機(jī)參數(shù)，經(jīng)計(jì)算，得出各種處理數(shù)據(jù)，如人員、設(shè)備臺班、工作時(shí)間、材料供應(yīng)等，運(yùn)用其計(jì)算結(jié)果指導(dǎo)施工。 ⑤積極主動(dòng)地同當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)部門，保持密切聯(lián)系 ，隨時(shí)掌握水文氣象等自然因素的動(dòng)態(tài)信息，對收集的信息經(jīng)處理后，有效利用，發(fā)揮現(xiàn)場的超前指導(dǎo)作 29 用。 六、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施 本合同重點(diǎn)工程是路基工程和路面工程，難點(diǎn)工程是里岔互通立交。 路基工程 工程概況 ?路基填筑是本工程段的重點(diǎn)工程。本工程路基全長 。 ?路線有多處跨越池塘的路段 ， 施工時(shí)應(yīng)先將池塘水排干 ， 清除塘底淤泥并回填碎石土至與周圍地面齊平并夯實(shí)至設(shè)計(jì)要求 ， 再填筑。 勞力、工期安排及施工組織 計(jì)劃路基施工工期 本合同段路基施工預(yù)計(jì) 工期為 個(gè)月 ， 計(jì)劃土石方施工開工日期為 2020年 4 月 1 日 ， 完工日期為 2020 年 6 月 30 日。 計(jì)劃上場勞力及施工組織 計(jì)劃上場 3 個(gè)路基施工隊(duì) ， 每隊(duì)編組人員各為 60 人。土方填料的攤鋪采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平 ， 土石混填或石方填料采用 320 馬力推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行。土方壓實(shí)采用 40t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)輾壓 ， 土石混填或石方采用 50t 以上的壓路機(jī)輾壓。 計(jì)劃任務(wù)劃分 路基土石方施工任務(wù)劃分表 隊(duì)伍名稱 施工長度 備注 路基一隊(duì) K26+800K30+000 2020年 7 月以前路基工 程全部結(jié)束。 路基二隊(duì) K30+000K33+000 路基三隊(duì) K33+000K36+950 土石方調(diào)配 全線土方部分由取土場調(diào)配，本樁利用及借方數(shù)量較多。 路堤工程施工方法及工藝 施工準(zhǔn)備 路堤工程開工前熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范 ， 復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙；交、接樁完成后 ，及時(shí)進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的貫通復(fù)測 ， 并與相鄰合同段閉合 ， 復(fù)測結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；依據(jù)復(fù)測合格的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工放樣 ， 定出中線邊線；根據(jù)設(shè)計(jì)選擇的取土場 ， 對不同填料分別進(jìn)行土工試驗(yàn)和重型擊 實(shí)試驗(yàn) ， 得出各類填料的顆粒分析及液限指標(biāo)和最大干密度及最佳含水率 ， 確定填料壓實(shí)控制指 30 標(biāo)并報(bào)監(jiān)理工程師審批。 場地清理 ?清理場地 ①路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植 ， 砍伐樹木堆放在路基用地之外 ， 并妥當(dāng)處理。 ②路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?1030cm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除 ， 并且堆放在棄土場內(nèi)清理完成后 ， 應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓 ， 使其密度達(dá)到規(guī)定的要求。 ③路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除 ， 并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。 ?拆除與 掘除 ①路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其它障礙物等應(yīng)予以拆除，正在使用的舊橋梁、舊涵洞、舊路面及其它排水結(jié)構(gòu)物 ， 應(yīng)在對其正常交通和排水做出妥當(dāng)?shù)陌才胖?， 才能拆除。 ②原有結(jié)構(gòu)物的下部結(jié)構(gòu)應(yīng)拆除到天然河床底部以下 30cm， 其在河床以外的部分至少拆除到天然地面以下 50cm， 如其整個(gè)或部分處于新建結(jié)構(gòu)物的界限之內(nèi)時(shí) ， 則應(yīng)拆除到使新結(jié)構(gòu)物施工不受影響的范圍。 ③拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進(jìn)行爆破或其它作業(yè)有可能損傷結(jié)構(gòu)物時(shí) ，必須在新工程動(dòng)工之前完成。 ④所有指定為可利用的材料 ， 都應(yīng)避免不必要的損失 .為了 便于運(yùn)輸，可根據(jù)實(shí)際情況 ， 按監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)存放 ； 對于廢棄料 ， 應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示自費(fèi)妥善處理。 ⑤應(yīng)將所有因拆除施工造成的坑穴回填并壓實(shí)。 ?基底處理 基底處理要按基底土壤的性質(zhì) ， 基底地面所處的自然環(huán)境狀態(tài) ， 同時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)對基底穩(wěn)定性的要求等 ， 采取相應(yīng)的方法和措施予以處理。 ①首先進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查 ， 測定天然地基密實(shí)度和承載力。 ②基底土密實(shí)且地面橫坡不陡于 1： 10 時(shí) ， 路堤在清除草皮、雜物后可直接填筑在天然地面上。 ③在穩(wěn)定的斜坡上 ， 路堤基底應(yīng)按下列要求處理。 a）橫向坡度為 1： 101： 5 時(shí) ， 應(yīng)清除草皮。 b)橫向坡度為 1： ： 5 時(shí) ， 原地面應(yīng)挖成臺階 ， 臺階寬度不小于 1m。并 31 做成 2%4%的內(nèi)傾斜面。對基巖上的覆蓋層 ， 宜先清除覆蓋層再挖臺階 ， 當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí) ， 可予保留 ， 即在上面挖臺階。 c)橫向坡度大于 1： 或基底下有松軟地層時(shí) ， 按照設(shè)計(jì)文件規(guī)定辦法處理。 ④半填半挖和陡坡地段路堤 ， 或基底有地表水影響路堤穩(wěn)定時(shí) ， 按設(shè)計(jì)文件要求 ， 采取攔截引排措施 ， 將地表水引排至基底范圍以外 ， 并根據(jù)情況采取防滲加固措施。 ⑤路堤基底為耕地和松土?xí)r ， 如松土厚度不大于 ， 應(yīng)將地面夯壓密實(shí)；當(dāng)松土厚度大于 ， 應(yīng) 將松土翻松 ， 分層回填壓實(shí)或按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加固。經(jīng)過水田、池塘、飽和粉細(xì)砂等松軟地基時(shí) ， 應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件規(guī)定采取排水疏干。挖除淤泥、拋填片石 ， 或填砂礫石等加固措施，保證基底穩(wěn)固。 路堤填筑工藝試驗(yàn) 路堤填筑前 ， 對填料各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn) ， 并根據(jù)不同的填料及壓實(shí)機(jī)具選擇不少于 100m 的路堤段進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn) ， 通過試驗(yàn)確定最佳工藝參數(shù) ， 包括機(jī)械組合方式、鋪筑厚度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)含水量及檢驗(yàn)方法等 ， 報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為控制指標(biāo) ， 全面指導(dǎo)施工。 此外 ， 通過填筑試驗(yàn) ， 還可以考核灌砂法、核子密度儀及 K30 平板載 荷法等檢測的可靠程度 ， 為大面積施工提供一種快速有效的檢測手段 ， 以便做好質(zhì)量控制。 路堤填筑施工工藝及方法 (1)土路堤 ①施工方法 填土路堤采用水平分層填筑的方法進(jìn)行施工。填料采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝車 ，自卸汽車運(yùn)輸 ， 推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪平整 ， 振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。 ②施工工藝 填土路堤按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。填筑壓實(shí)工藝流程見附表。 a)填料選擇 ： 用于路堤填筑的填料必須符合規(guī)范規(guī)定 ， 如必需利用不符合規(guī)定的填料 ， 應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取改良土質(zhì)、加強(qiáng)壓實(shí)等措施 ， 并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 b)分層填筑 ： 每 200m 或兩個(gè)結(jié)構(gòu)物之間劃為一個(gè)施工區(qū) ， 在施工區(qū)按試驗(yàn)段確定的參數(shù) ， 每 1015m 設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn) ， 畫在兩側(cè)放樣的竹桿上，掛線控制每層虛鋪厚度。自卸車卸土 ， 應(yīng)根據(jù)車容量和填筑厚度計(jì)算堆土間距 ， 標(biāo)點(diǎn)卸料 ， 以便平整時(shí)控制厚度均勻 ， 為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬 2030cm。 32 c)攤鋪平整 ： 采用推土機(jī)攤鋪初平 ， 平地機(jī)終平 ， 每一層做成向兩側(cè) 2%4%的橫坡，以利排水。 d)灑水晾曬：填料碾壓前應(yīng)進(jìn)行含水量檢測并控制在最佳含水量177。 2%范圍內(nèi)，再進(jìn)行碾壓，當(dāng)填料 填料含水量較低時(shí) ， 應(yīng)采取灑水措施；當(dāng)填 土含水量較高時(shí) ，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行翻曬。 e)碾壓密實(shí) ： 碾壓采用大噸位重型壓路機(jī)進(jìn)行。碾壓時(shí) ， 先兩側(cè)后中間 ， 曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè) ， 先慢后快 ， 先靜壓后振動(dòng) ， 直線進(jìn)退 ， 相鄰縱向碾跡重疊50cm，各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實(shí) ， 搭接長度不少于 2m。 f)質(zhì)量檢測 ： 每層填土壓實(shí)后 ， 及時(shí)進(jìn)行中線、標(biāo)高、寬度、壓實(shí)厚度及壓實(shí)度的檢測 ， 檢測合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批后才可填筑上一層。壓實(shí)度檢測采用灌砂法和核子密度儀法進(jìn)行 ， 但核子密度儀必須和灌砂法作用不少于 40 組的對比試驗(yàn) ， 確定相關(guān)系數(shù)并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。 g)路基整修 ： 包括路 基面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容 ， 應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行 ， 對于加寬部分應(yīng)在整修階段人工掛線清刷夯拍 ， 路基整修要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 (2)填石路堤 ①施工方法 填石路堤也采用水平分層填筑的方法。挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝車、自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪整平、拖式振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)。 ② 特殊技術(shù)要求 a)修筑填石路堤 ， 應(yīng)將石塊逐層水平填筑 ， 分層厚度不大于 400mm。石料強(qiáng)度不應(yīng)小于 15mpa， 石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的 2/3。大面向下擺放平穩(wěn) ， 緊密靠攏 ， 所有縫隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下的范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有級 配的砂石料 ， 最大粒徑不超過 100mm。超粒徑石料必須在運(yùn)抵填筑現(xiàn)場前進(jìn)行破碎使填料符合要求。 b)填石路堤的邊坡 ， 應(yīng)符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求 ； 當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于 1：5， 巖層上的表土厚度不足 300mm 時(shí) ， 應(yīng)將表土清除 ， 并將底層巖面鑿成寬 1m 的不小于 2%向內(nèi)傾斜的臺階。 c)高填方路堤應(yīng)按設(shè)計(jì)等載 (或超載 )予壓和沉降觀測 ； 對于填高超過 5 米以上的路段 ， 其預(yù)壓期不少于 180 天。 d)當(dāng)路基填土 CBR 值達(dá)不到規(guī)范要求時(shí) ， 應(yīng)考慮摻灰或更換填料等處理措施 ，以達(dá)到施工要求。 33 ③施工工藝 填石路堤應(yīng)選擇符合規(guī)范要求、級配較好 的硬質(zhì)巖石 ， 嚴(yán)重風(fēng)化軟石不得用于路基填筑 ， 易風(fēng)化者不得用于路堤浸水部分 ， 最大粒徑不得超過 2/3 層厚。填石路堤按“四區(qū)段、八流程”水平分層填筑 ， 嚴(yán)禁傾填施工。 a)劃分區(qū)段 ： 在驗(yàn)收合格的地基上劃分作業(yè)區(qū)段 ， 各區(qū)段依次循環(huán)作業(yè)。 b)分層填筑 ： 填筑前首先人工碼砌邊坡 ， 碼砌寬度垂直邊坡方向不小于 2m。碼砌采用較大石塊 ， 大面朝下擺放穩(wěn)固 ， 每側(cè)碼成直角梯形。大于層厚 2/3 的石塊予以解小 ， 填筑應(yīng)先低后高 ， 先兩側(cè)后中央。每層填料要均勻一致 ， 不同填料不能混填。 c)攤鋪平整 ： 卸下的石質(zhì)填料采用大型推土機(jī)整平初壓 ， 使石塊間大 致水平 ，局部不平地段人工用細(xì)顆粒找平 ， 個(gè)別尖角用大錘砸碎。 d)檢查虛鋪厚度 ： 沿縱向每 20m 高設(shè)一斷面 ， 每斷面布設(shè) 35 個(gè)測點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測出各點(diǎn)高程 ， 相對下層標(biāo)高檢查其虛鋪厚度。 e)壓實(shí) ： 采用 50T 拖式振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓