【正文】 同條件養(yǎng)護試件的強度確定拆模時間。 預應力張拉、壓漿及封錨施工同箱梁施工工藝。 ⑹、箱梁梁體架設施工 在架設前，制定經(jīng)濟合理的架設安裝方案。箱梁在架設前，梁體及孔道灰漿混凝土的強度不低于設計對架設安裝所要求的強度。 因在梁場移梁和起吊梁采用兩座60T龍門吊車，運梁用運梁平車運輸。箱梁采用運梁平車運梁，然后用JGQ40/120 型架橋機安裝。 在正式架設安裝前對所有施工設施進行試運行和荷載試驗。 梁體安裝施工方法及工藝：① 橋梁架設方法：梁場移梁和起吊采用龍門吊。箱梁采用運梁小車給架橋機喂梁，JGQ40/120 型架橋機架設；預應力空心板梁采用運梁平車運輸，履帶吊架設?！?預應力砼箱梁安裝施工施工方案：箱梁架設時擬在橋尾引道路基上組裝架橋機，制梁場龍門吊提升箱梁到運梁平車上，通過縱向運梁小車喂梁給架橋機，采用JQG40/120 雙導梁架橋機架設全部預應力砼箱梁。A、架橋機在橋頭路基拼裝后進行全面檢查，對整機進行模擬架梁測試。B、架梁前對所有墩臺進行一次全面檢查。C、架橋機跨孔時緩慢前移，經(jīng)過嚴密計算架橋機配重要滿足抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)，前后均派專人觀察，防止意外情況發(fā)生。零號柱跨孔到前方墩臺后要支墊穩(wěn)固。D、架橋機專人指揮，統(tǒng)一步調，所有操作和步驟要聽指揮。E、架橋機前吊梁小車吊起梁片向前運送時，操作人員不得坐在梁上隨梁體前行，以確保安全。F、梁片被前移并落至距蓋梁頂30cm～50cm，再進行機體橫移，到達預架位置，經(jīng)過前后和機體左右移動后緩緩將梁片對準設計位置落于支座上。G、大風及惡劣天氣情況下停止架梁工作，架橋機牽牢纜風繩。⑺、預應力砼空心板梁安裝施工 施工方案：梁場移梁和起吊采用龍門吊。運梁采用平板車，20m 空心板梁采用履帶吊架設。 A、運輸梁片注意事項 運輸梁體的便道要進行碾壓或硬化處理，防止沉陷。 梁體在平車上用鋼絲繩固定，防止滑移和傾斜。運輸速度要均勻前進，起步要慢，剎車不能過急，防止滑移和傾倒。 B、吊車架設注意事項 架設前先碾壓或硬化吊車支放場地，防止沉陷。 在架設現(xiàn)場設專人指揮，兩臺吊車支墊要穩(wěn)固，有專人檢查。 兩臺吊車起吊速度要慢，提升要同步，防止傾斜和側翻。 梁體上帽梁后，指揮吊車大臂伸縮和變輻、擺動，使大梁準確就位。個別地形限制地段遠離梁片無法吊裝到位時，梁體上帽梁后，人工用倒鏈移梁至設計位置。 在帽梁頂部設欄桿防護，保證施工安全，大臂下嚴禁站人。 《梁體安裝施工工藝框圖》見表5。 ⑻、橋面系施工方法及工藝 橋梁架設完畢后，進入橋面系施工。橋面系施工分橋梁連續(xù)施工、濕接縫或鉸縫施工、橋面現(xiàn)澆層施工、護墻及護欄座施工等部分?，F(xiàn)分述如下： ① 箱梁連續(xù)施工方法 在箱梁置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)后，連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設置接頭板束波紋管并穿束。在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎矩束同長度范圍內的橋面板，達到設計強度的95%后，張拉頂板負彎矩預應力鋼束，并壓注水泥漿。 ② 濕接縫或鉸縫施工 橋梁連續(xù)化施工完成后，即可進行梁間濕接縫或鉸縫施工。施工工藝如下： Ⅰ、按兩片梁之間的寬度制作模板，表面刨光、涂油后，鉆拉筋眼。 Ⅱ、將制作好的木模，用螺栓穿好后放入兩片梁之間，螺栓上穿φ25mm 的PVC 管。調整木模，使之滿足本標段的濕接縫或鉸縫要求。 Ⅲ、逐孔將空心板的預埋鋼筋就位，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后，灌注砼。 Ⅳ、拆模時將螺栓拆掉，木模即可從橋下取出。 Ⅴ、澆筑完成后拆除一聯(lián)內臨時支座，完成體系轉換。解除臨時支座時，應特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質量。 ③ 橋面混凝土鋪裝施工 橋面混凝土鋪裝施工采用泵送砼，使用三滾軸式混凝土整平攤鋪機進行表面的振搗、提漿、整平作業(yè)。 清除橋面雜物，調整梁面外露鋼筋，綁扎橋面鋪裝鋼筋，焊接邊梁護欄預埋筋，注意墩頂鋼筋不得斷開。焊接邊模固定螺桿，支設梁邊槽鋼，作為橋面鋪裝邊模和攤鋪機軌道，控制頂面高程誤差在177。1mm 之內。拼接混凝土輸送泵泵管到澆注工作面，管頭安裝3 個Y型管節(jié)，使混凝土可以分布到4 個澆注點。 橋面鋪裝砼澆筑采用半幅全斷面推進連續(xù)澆筑方式，從一端向另一端推進。利用插入式振搗器振搗混凝土。插入式振搗器振實砼后，開動攤鋪機以低檔、慢速振平砼，將多余砼拌合物向前方推移。如下圖： 用三軸砼攤鋪機將橋面鋪裝砼整平，掌握合適的轉速和走行速度，使橋面鋪裝混凝土平整、密實。再次以高轉速開動攤鋪機前移，進行提漿，使砼表面有充足的水泥漿便于抹面和拉毛。 砼終凝后在其上覆蓋麻布或土工布澆水養(yǎng)生，時間不少于7 天。尤其前3天派人日夜值班灑水，保證麻布濕潤，不致橋面砼開裂。 橋面防水層的施工由專業(yè)防水施工隊伍進行，以確保橋面防水質量。 《橋面鋪裝砼施工工藝框圖》見表5. ④ 防撞護欄施工 施工時應將防撞護欄每邊向外有意移動58mm，防止由于施工誤差使橋面凈寬小于設計值。標出泄水管中線，留出位置。在護欄鋼筋焊接后安裝鑄鐵泄水管并用鋼筋點焊四周固定。 在橋面鋪裝預埋螺栓上安裝角鋼支架，鋪設腳手板，作為施工人員操作臺座。 護欄砼要分層下料。分層振搗，尢其注意其仰坡處的麻面和氣泡。 砼強度達70%時，即可拆模，注意不得碰損邊角， 不拆除，以便下一段模板連接，避免出現(xiàn)連接部脹模、跑模。拆模后及時用濕麻袋覆蓋養(yǎng)護。 ⑼、涵洞工程 本合同段設計涵洞為鋼筋砼蓋板涵，共計1 道。 ① 挖基采用挖掘機開挖，人工綁扎鋼筋、立模，基礎砼采用拌合站集中拌合，砼輸送車運輸，泵送入模，插入式振搗器搗固。涵身漿片采用砂漿拌合機拌合，擠漿法砌筑。蓋板在預制場集中進行預制，人工配合汽車吊進行安裝。 ② 鋼筋砼蓋板涵施工 Ⅰ、工藝流程：施工放樣→基坑開挖→基底檢查→砂墊層施工→砼基礎、涵臺施工→鋼筋砼臺帽施工→預制板安裝→涵內鋪砌→出入口防護施工。 Ⅱ、基坑開挖采用挖掘機配合人工開挖，嚴格控制超挖、欠挖?；踊壮休d力滿足設計要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后進入下道工序。 Ⅲ、現(xiàn)澆砼基礎采用組合鋼模板，砼在拌合站集中拌合，采用罐車水平運輸后，使用插入式振搗器搗固，灑水養(yǎng)生?；A砼強度達到規(guī)范規(guī)定要求，可安裝底部支撐梁，待支撐梁安裝完畢，便可砌筑涵身漿砌片、塊石，涵身漿片采用砂漿拌合機拌合，擠漿法砌筑。當涵身達到強度后，綁扎臺帽鋼筋，澆筑臺帽砼。按設計要求臺身每隔4～6m 設沉降縫一道，縫寬1～2cm，縫內填塞瀝青麻絮。 Ⅳ、鋼筋砼蓋板統(tǒng)一在預制場預制，預制時嚴格控制結構尺寸，砼強度達到100%后方可架設。 Ⅴ、蓋板采用汽車吊架設，按放樣位置準確就位，確保每塊板的平面位置及標高的正確。 Ⅵ、板間縫隙及板端按要求進行處理。 Ⅶ、涵洞出入口按設計形式施工，保證達到與地形相符、美觀實用。 《鋼筋砼蓋板涵施工工藝框圖》見表5。 隧道工程施工方案、施工方法本標段汪岔嶺隧道為分離式隧道，單洞總計長度2115 延長米。 隧道總體施工順序 隧道施工的基本順序為：施工測量→洞門刷坡、防護→洞身開挖→初期支護（輔助施工措施）→仰拱、填充及路面基層→邊墻基礎→防水層鋪設→二次襯砌砼施工→溝槽施工→洞內砼路面施工→洞內裝飾→洞內砼路面施工→設備安裝工程施工。 洞口施工 （1）洞口段土石方施工 按設計要求進行洞口明洞段邊仰坡的測量放線，將明洞段拱部以上明挖部分全部清理干凈，及時進行錨噴支護，同時作好洞頂截排水溝，再進行該段下半斷面開挖，施工方法為拱部以上明挖部分為人工風鉆打眼，非電毫秒雷管起爆，人工清刷邊坡，下半部為鑿巖車臺打眼，裝載機裝車，自卸車運輸。 （2）暗洞進洞施工 洞口開挖成型后，進行隧道洞身開挖施工。施工前先實施暗洞口巖體加固方案，具體做法： ① 在暗洞口架立三榀鋼支撐。然后在鋼支撐外輪廓立模噴射砼形成臨時明洞。 ② 沿臨時明洞拱圈的外輪廓，打安超前錨桿，或小導管注漿進行超前支護，并與三榀鋼支撐形成整體支護。 ③ 洞口的邊坡及仰坡防護，主要采用框架防護，并鋪設三維固土網(wǎng)植草綠化，臨時仰坡根據(jù)具體地質條件采用錨、網(wǎng)、噴混凝土進行防護。用噴砼填充臨時明洞拱背。 ④ 采用臺階開挖進洞，臨時明洞襯砌應由伸入暗洞3～5m 向洞門方向依次進行明洞襯砌，臨時明洞襯砌完成并達到設計強度后，進行暗洞施工(如下圖示)。 （3）左右線出口明洞施工 左右線出口明洞采用明挖法施工。當暗洞開挖及初期支護進洞50m時，集中進行明洞拱墻砼灌注。采用模板臺車拱墻整體澆注施工。施工順序由暗洞口向洞外方向進行；拱墻砼灌注完成，在外模拆除后立即做好防水層，并及時進行拱背填筑，漿砌片石，拱腳上采用碎石土回填至原地表并植草皮，回填土分層回填、分層夯實。 （4）洞門施工 漿砌片石，墻背采用土石回填，施工安排在洞口明洞施工完畢，進行洞門的施工。施工時，現(xiàn)場機械拌合砂漿，擠漿法砌筑洞門墻。 洞口按明挖施工，正洞按新奧法施工。隧道洞身開挖采用預裂爆破和光面爆破技術，對洞身開挖方法、工序及鉆爆施工進行嚴格設計和控制。隧道掘進由兩個獨立的施工隊組織施工，并配置相應的機械設備各自完成。 盡早完成洞口路基開挖，為提早進洞創(chuàng)造條件。安排左線隧道開挖比右線開挖提前40 米左右，以便根據(jù)右線開挖過程實際的圍巖工程地質條件，為右線施工提供條件。 開挖采用人工風鉆打眼，非電毫秒雷管起爆，人工清刷邊坡，裝載機挖裝，自卸汽車運輸，坡面防護工程隨開挖一并完成，漿砌圬工采用砂漿拌合機拌和，擠漿法砌筑。 正洞施工 ⑴、施工方案 分離式隧道開挖遵循“弱爆破，短進尺，強支護，早封閉，勤量測，緊襯砌”的原則。Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用臺階分部開挖法（又稱“環(huán)形開挖中心留核心土法”）施工，～ 米左右，采用預裂爆破，上部留核心土支擋開挖工作面；Ⅲ級圍巖采用全斷面法開挖，光面爆破施工。開挖采用氣腿式鑿巖機、鑿巖臺車打眼，非電毫秒雷管起爆，洞內裝渣運輸采用無軌運輸，噴射砼采用濕噴工藝，二次襯砌采用模板臺車，砼采用拌和站拌和，砼運輸車運輸，輸送泵泵送入模，插入式與附著式振搗器振搗。 在隧道施工中加強洞內圍巖收斂量測及地質超前預報工作，發(fā)現(xiàn)問題及時向有關部門匯報，以便及時商量對策。 隧道結構防排水：按設計敷設縱向、環(huán)向彈簧排水管。在襯砌施工縫和伸縮縫處設止水條和止水帶。在初期支護和二襯之間鋪設土工布和EVA 復合防水板防水層。防水板采用無釘熱粘鋪設施工方法。防水板鋪設在自制的作業(yè)臺架上進行。保證隧道不滲不漏，洞內干燥。 隧道開挖從隧道進口向出口單向施工。通風方式采用強制式通風，在每個洞口各安設1 臺軸流式風機，洞口段風管采用鍍鋅皮硬管，洞內通風管采用塑膠軟風管。 ⑵、超前支護施工 洞口加強段及斷層破碎帶采用超前小導管。 ① 超前小導管施工 鉆孔：采用錨桿鉆機鉆孔，沿開挖輪廓線打孔，鉆孔結束后掏孔檢查，在確認無塌孔和探頭石時安設注漿管注漿。當出現(xiàn)卡鉆，孔口不出水時應停止鉆孔，立即注漿。 鋼管用鑿巖機鉆頂進，以風鉆的沖擊力將鋼管頂入地層中，管端置于鋼拱架外側，并與鋼拱架點焊連結。安裝完畢后，進行注漿，所有小導管內注漿均為1:1水泥漿。 超前小導管注漿前，對開挖面及5m 范圍內的導坑噴射5cm 左右砼或用模注砼封閉，作為止?jié){墻。注漿順序選用從拱頂向下進行。 注漿結束后終止前清除管內漿液改用30水泥砂漿緊密填充，增強鋼管的強度和剛度。前后管小導管重疊區(qū)域不小于1 m。 《小導管注漿施工工藝框圖》見表5。 ⑶、洞身開挖施工 隧道暗洞Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用臺階分部開挖法施工，上半斷面環(huán)形開挖留核心土支擋開挖工作面。 Ⅳ、Ⅴ級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表工序作業(yè)時間（min）循環(huán)時間（h）123456789101112測量放線30鉆眼180裝藥、聯(lián)線60通風30清危、初噴出碴初期支護60 180 180Ⅲ級圍巖采用全斷面法施工。出渣采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車出渣。噴射砼采用砼噴射機操作等機械化施工。 Ⅲ級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表工序作業(yè)時間(min)循環(huán)時間(h)123456789101112測量放線30鉆眼240裝藥、聯(lián)線60通風30清危、初噴60出碴180打錨桿、復噴120《隧道洞身施工工藝框圖》見表5。 施工中加強圍巖監(jiān)控量測，并及時根據(jù)圍巖監(jiān)控量測結果，調整開挖方式和修正支護參數(shù)。 初期支護施工 ⑴、砂漿錨桿施工 施工工藝流程為：鉆孔→清孔→插入桿體→封閉孔口→注漿→封閉錨桿注漿口。 購買成品錨桿，預先準備在洞外，施工時錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，除去油污、鐵銹和雜質。先用YT28 鑿巖機按設計要求鉆鑿錨桿孔眼，達到標準后用高壓風清除孔內巖屑，然后安裝錨桿封閉孔口，利用注漿機向錨桿內注漿，注漿壓力達到一定值以后停止注漿封閉注漿口，并抽樣進行錨桿抗拔試驗。 ⑵、鋼筋網(wǎng)制安 掛鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設。鋼筋網(wǎng)根據(jù)被支護巖面的實際起伏狀況鋪設，并在初噴砼后進行，鋼筋網(wǎng)連接處，與錨桿連接用細鐵絲綁扎或點焊在一起，使網(wǎng)筋網(wǎng)在噴射時不易晃動。 ⑶、格柵拱架施工 為保證格柵拱架置于穩(wěn)固的地基上，～ 原地基；架立格柵拱架時挖槽就位，并在格柵拱架基腳處設槽鋼以增加基底承載力。 拱架平面應垂直隧道中線，其傾斜度不大于2176。