【正文】 距、排距均應加密），剪刀撐縱向每 9排設一道。支架的搭設要求穩(wěn)定可靠并進行等載 (上部自重 )預壓 ， 以消除支架的非彈性變形 ， 并測量其彈性變形值 ， 根據(jù)支架的彈性變形量設置預拱 ， 結構本身不需要設預拱。 支架搭設時充分考慮水流影響，確保在施工過程中梁體穩(wěn)定性。 逐孔張拉的預應力混凝土連續(xù)梁橋應在本聯(lián)混凝土全部達到設計強度以后 ，才可拆除支架。 ③模板的施工及預壓 連續(xù)梁空心板底模及側模采用大面積鋼模板，內模采用可拆除進口竹膠板內模 ， 用后取出，施工時根據(jù)現(xiàn)場情況周轉率按 次考慮。內模必須固定在主體鋼筋籠上 ， 防止上浮和下沉 ， 保證各部結構幾何尺寸?？招陌鍌饶２捎娩撃０?，底模采用大塊鋼模板施工。 首先鋪設底 模，沿梁底兩側設計邊線從一墩向另一墩進行，轉角處采用陰、 8 陽角模聯(lián)接。鋼模板鋪設好后，采用沙袋進行承載力和沉降觀測試驗，檢驗地基及支架，消除非彈性變形，底模調好后安裝側模并鋪寶麗板。 內模采用木支架支撐固定。 為使上部構造在卸架后能獲得設計規(guī)定的空間位置，須在施工時設置一定的預拱度。以設計荷載的 120%采用沙袋進行預壓，前兩次加載后每 8 小時檢測一次支架沉降量，最后一次加載沉降觀測 24 小時，待沉降穩(wěn)定后，整理記錄數(shù)據(jù)，設計實際使用的預拱度。 ④鋼筋制安及波紋管埋設 鋼筋在廠棚內集中按設計要求下料折彎 ， 運至現(xiàn)場綁 扎成型。 現(xiàn)澆梁鋼筋網(wǎng)密集，其受力主筋的連接采用閃光對焊。接頭位置嚴格按照設計圖中所示進行控制，如設計圖未明確接頭位置，應根據(jù)設計圖中主筋的位置與數(shù)量進行配置，設置每根主筋的接點位置，并使接頭交錯排列，保證受拉區(qū)主筋接頭避開受力最大位置，保證受拉區(qū)主筋接頭在不小于 500mm（或 30d）的區(qū)段內接頭數(shù)量小于 50％。同一根鋼筋，相鄰接頭距離應不小于上述距離的 倍。構造鋼筋接長時宜采用閃光對焊。 為保證焊接質量，鋼筋的焊接端應在垂直于鋼筋的軸線方向切平，兩焊接端面彼此平行，焊渣必須清理干凈。 如鋼筋級別、牌號 或直徑有變動，或焊工有變動時，應對建立的焊接參數(shù)進行校核，其方法是取兩根鋼筋試樣進行 90176。冷彎試驗。 加工成型的鋼筋按編號分類存放，以便綁扎鋼筋籠。鋼筋籠綁扎分兩步進行，底模立好后，首先綁扎底部鋼筋，安放好內模后，再二次綁扎頂部鋼筋。鋼筋綁扎成型后，采用點焊焊牢，以防鋼筋位置移動。 波紋管埋設要按設計要求 ， 在現(xiàn)場加工 ， 采用砂輪鋸切割 ， 波紋管端頭 ， 接頭要用三角形半圓錐、尖嘴鉗等修理；內旋法連接。安裝時 ， 按設計坐標加密定位筋 ， 間距 、縱坐標符合設計要求。波紋管的固定要牢靠 ， 接頭要對 接嚴密 ， 不得產生漏漿。波紋管如有反復彎曲，操作時應注意觀察并防止管壁破裂，同時防止鄰近電火花燒傷管壁。在穿束前，所有管道端部應密封并加以保護。 綁扎鋼筋、波紋管及立內模時，要注意保持底板及鋼筋的清潔，在橋頭最低點預先留孔，在澆筑混凝土前要把底板在次沖刷干凈，保證底板的光潔度。 ⑤混凝土的澆筑及養(yǎng)生 混凝土采用商品混凝土 ， 混凝土車運至現(xiàn)場 ， 混凝土輸送泵澆筑混凝土，澆 9 筑時按照先低后高的順序以墩中心為對稱點向兩側進行 ， 分聯(lián)全面一次性澆筑完成 ， 不得中斷 ， 也不能分層或分段澆筑。 箱梁的振搗采用插入式振搗器和平板式振搗 器配合進行，頂板及翼板以插入式振搗器為主，最后用平板式振搗器拖平，底板以插入式振搗器振搗為主。 混凝土初凝后，及時養(yǎng)生，采用梁面覆蓋土工布，灑水進行養(yǎng)護，澆水次數(shù)以混凝土保持濕潤為限度。 ⑥ 預應力筋的施工 連續(xù)空心板梁預應力筋為縱、橫向鋼絞束。 預應力鋼絞束張拉時先張拉橫向鋼絞束，然后張拉縱向預應力鋼絞束。預應力筋下料用砂輪鋸切割 ， 按設計要求和張拉需要長度下料進行編號和穿束。編束要保證任意兩鋼絞線平行 ， 不得纏繞 ， 每 用 35 根 22鐵絲梆扎 ， 距端頭 范圍每 綁扎一道。 鋼絞線的穿束 應在主體鋼筋綁完成后進行 ， 穿束前用通孔器疏通預應力管道；穿束時應先在穿入端戴上一個光滑的鋼護帽，以防鋼絞線在穿入過程中劃傷波紋管；穿束完成后檢查穿束口鋼筋外露長度 ， 保證兩端相等 ， 并滿足張拉要求。 對連續(xù)梁橫隔梁處的橫向預應力筋分批張拉，橫梁張拉順序為每批四束，由兩側向中間分批對稱張拉。張拉前對預應力束進行編號，定出張拉次序，然后按次序進行對稱張拉。 當張拉聯(lián)混凝土全部達到設計強度后 ， 方可進行預應力筋的張拉 ， 預應力連續(xù)梁的張拉方式及張拉順序要嚴格按圖紙進行 ， 預應力的張拉以張拉應力和應變雙控 ， 張拉時均應符合設計 要求 ， 延伸量大于177。 6％時 ， 應停止張拉進行檢查 ， 分析原因并處理后方可繼續(xù)張拉。張拉前及使用過程中 ， 應按規(guī)定對張拉機具進行校驗、標定。如果超張拉后無法放松到控制張拉應力 ， 應適當調整超張拉力 ， 使錨固時的施加應力等于設計控制應力。 鋼絞束張拉程序見圖 安裝工作錨一安裝千斤頂一安裝工具錨一初張拉一張拉至錨下控制應力持荷一測量伸長值一大缸回程一拆除千斤頂。 ⑦ 孔道壓漿及封錨 壓漿是結構施工的關鍵工序 ， 直接影響著結構的使用壽命 ， 為了增強其流動性 ， 摻加 FDN 高效減水劑 ， 摻量為 %。壓漿的最大壓力控制在 。對于較長的管道 ， 為確?；覞{壓注質量 ， 按圖紙設計要求 ， 用以觀察和證實灰漿壓注密實程度。在孔道的最高點設置一排氣孔。 10 待孔道內水泥漿凝固后，將封錨斷面混凝土鑿毛，然后按設計設置鋼筋網(wǎng)，立模澆注與梁體同標號的混凝土。并應嚴格控制梁體長度，防止封錨混凝土侵占、推移伸縮縫空間。 ⑧模板、支架拆除 連續(xù)梁受力復雜，砼強度達到設計強度的 85％以上時方可拆除外支架。拆除時先兩翼，后中心，對稱拆除。鋼模板拆除時由吊車配合，內模可通過預留拆除孔拆除。 ⑨ 連續(xù)結構線型控制 線型控制工作貫穿于施工過程的始末 ， 是一項內容復雜、技 術含量高的工作 ，包括中線和標高控制 ， 應從以下幾個方面做好控制 : a)加強過程測試 ， 與設計數(shù)據(jù)對比分析 ， 并向設計單位提供資料 ， 以便全橋隨時從理論上調整 ， 控制線型。 b)對施工因素造成的線型偏差嚴格控制 混凝土 彈模控制 :混凝土配合比設計后 ， 做彈模試驗 ， 做為線控依 據(jù)； 張拉力控制 :對張拉設備嚴格按規(guī)范檢測、標定 ， 規(guī)范操作過程 ， 設計的張拉噸位； 支架等施工結構均應進行預壓 ， 消除非彈性變形 ， 并測出彈性變形數(shù)據(jù) ， 在施工中進行變形量預留 ， 調整線型； 底模中線定位要準確、穩(wěn)定 ， 減少誤差積累，保證連續(xù)結構中線精度。 ⑩ 質量監(jiān) 控 連續(xù)結構的施工工藝較復雜 ， 涉及面廣 ， 除按有關規(guī)范施工外 ， 還應組織專業(yè)人員對關鍵設備和部位進行設計、測試 。結關鍵工序 ， 成立相應的 QC 小組 ， 積極開展活動 ， 提高工程質量 。加強測試工作 ， 配齊有關設備 ， 嚴格測試規(guī)程、制度 。嚴格技術交底制度 ， 技術交底必須以圖文形式。施工中應嚴格控制對稱的原則 ，搞清設計偏載噸位 ， 結合施工設備的重量 ， 嚴禁超噸位偏載施工。 ⑷ 先張法預應力梁板 梁板預制場臺座基礎經(jīng)夯實處理，表面用 C20 混凝土硬化，采用定型組合鋼模，分底模及兩側模拼裝，其支撐采用角鋼、鋼管拼制框架。底模安裝好后，經(jīng)檢查合格 ，進行預應力鋼絞束的張拉，制作安裝鋼筋骨架及芯模，支立側模，梁體混凝土的灌注、錨固。最后進行養(yǎng)生、拆模。 ①模板工程 模板根據(jù)其截面形式 ， 外模采用大塊鋼模 ， 每側模板分為 8 塊 ， 模板接口采 11 用楔形 ， 并加密封條 ， 以防漏漿 ， 外模與臺座連接處也用“ U”形橡膠條密封，底腳設對拉拉桿 ， 外模上口采用 16 號工字鋼 ， 保證上口的幾何尺寸。 空心板內模采用充氣氣囊施工，氣囊用固定鋼筋加固 ， 以防其上浮或下沉。 外模采用工廠預制 ， 現(xiàn)場拼裝，所有模板的尺寸、剛度、平整度等均符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》的要求。 ②鋼筋工程 非預應力鋼筋應符 合國家有關技術標準。并具有原廠的合格證書，運到工地后按有關規(guī)范進行產品檢查 ， 合格后方可使用。 鋼筋的焊接、成型加工、綁扎等應符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》的要求。 ③穿鋼絞線、一端錨固，進行張拉，進行錨固。 ④混凝土施工 設計配合比時應加入減水劑，以提高混凝土強度，加快混凝土強度的增長，縮短張拉的養(yǎng)護時間。澆筑時按要求依據(jù)理論配合比試配出施工配合比。施工配合比由試驗室依據(jù)試驗確定，測試人員現(xiàn)場測定含水率。砂、石料、水泥及外加劑等嚴格按理論配合比要求的質量控制，不合格的材料不進場。 混凝土在拌和站集中拌和，混凝 土運輸車運輸，泵車輸送至工作面。澆筑混凝土前，要對底模吹風或沖洗。 混凝土澆筑應按照先底板、后腹板，最后澆筑頂板、翼板的順序一次性連續(xù)澆筑成型。根據(jù)混凝土供應速度及混凝土凝固速度，控制每次澆筑長度，以確保后澆混凝土與前澆混凝土的良好結合。 混凝土振搗遵循快插慢拔的原則，逐層振搗，以保證混凝土的密實度。在振搗過程中，避免振到模板、失效管，特別注意在進行底板混凝土振搗時，應加強觀察、檢查頻率，確保底板不漏振。 混凝土澆筑過程中，留出足夠具有代表性的試塊（不少于 3 組），與梁體同步養(yǎng)護，以確定梁體放張時間。 混凝土 澆筑完畢后，及時將表面掛平清除浮漿。待收漿后覆蓋養(yǎng)生 7 天以上，再進行鑿毛處理。 梁體混凝土的養(yǎng)護為自然養(yǎng)護 ， 梁體拆模后 ， 自然養(yǎng)護以灑水養(yǎng)護為主 ， 必要時可采取帆布覆蓋的方式進行保水。灑水次數(shù)以混凝土表面潮濕為度 ， 養(yǎng)護天數(shù) ， 當環(huán)境相對濕度小于 60%時養(yǎng)護 7 天 ， 相對濕度大于 90%可不灑水。當環(huán)境濕度低于 45%時 ， 不得對混凝土進行灑水養(yǎng)護 ， 但應采取保濕措施。 ⑤待板體混凝土達到一定強度后，對稱剪斷板間鋼絞線，用吊車將板吊出預制槽，備架。 12 ⑥梁板架設 a)施工準備墩臺檢驗合格后 ， 回填臺背土 ， 將路基兩側壓實處理 ， 汽車 吊作業(yè)時有個穩(wěn)定的地基層，經(jīng)緯儀定位按設計支撐中心安裝支座。 b)運梁 :用平板車運輸 ， 兩臺吊車配合裝卸梁。 c)落梁 :空心板用吊車直接吊裝。 d)架梁 :兩臺 45 噸的吊機在專人的指揮下同時將梁再選擇好的位置輕輕吊起，吊到一定高度時慢慢落下，解除鋼絲繩索。 梁板裝卸和安裝之前 ， 混凝土強度至少不低于混凝土設計等級的 75%，對預應力混凝土來說 ， 應通過與梁相同的混凝土制成的且與梁同一條件下養(yǎng)護的混凝土立方體試件 ， 表明梁的抗壓強度達到圖紙規(guī)定的抗壓強度 ， 且至少達到 14d 齡期 ， 才能裝運。預應力混凝土的強度 ， 應符合圖紙要求 ， 如圖紙未規(guī)定 ， 不應低于 30Mpa。用于制作預制構件的吊環(huán)鋼筋只允許采用未經(jīng)冷拉的熱軋鋼筋。 在墩、臺混凝土未達到圖紙規(guī)定的強度或 80%設計等級時 ， 同時 ， 又未征得監(jiān)理工程師的許可 ， 不得架設。安裝就位 ， 經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后才可進行下一工序施工。 安裝前應對墩、臺支座墊石表面及梁底面清理干凈 ， 支座墊石應與墩、臺帽同時澆筑 ， 其內放置鋼筋網(wǎng) ， 使其尺寸與頂面標高符合圖紙規(guī)定。預制板的安裝直至形成結構整體的各個階段 ， 都不允許出現(xiàn)板式支座脫空現(xiàn)象 ， 并應逐個進行檢查。 ⑸斜腿剛構 ①擴基施工方法 擴大基礎采用反鏟挖掘機開挖， 人工配合施工，對不能用挖掘機開挖的巖石部分采用風鎬或風槍打淺孔輔以弱爆破，開挖上部土質坑壁放坡，下部巖石坑壁垂直。 灌筑基底混凝土前 ， 對基坑進行隱蔽工程檢查 。 基底開挖到位后不得長期暴露，應盡快綁扎擴大基礎鋼筋籠，土質地基采用組合鋼模板，垂直開挖的巖石地基不需立模板，混凝土采用拌和站中拌和，輸送車輸送混凝土。 ②主梁及斜腿的施工 本工程采用滿堂支架整體現(xiàn)澆的施工方法。 a)地基處理 基坑回填要分層填筑并夯實后方可進行連續(xù)梁支撐地基的硬化處理。先整平 13 原地面，對于局部的軟弱地基，要先換填，后用大噸位壓路機振動碾 壓，然后在其上鋪墊碎石并分層碾壓，周圍挖排水溝以利排水，防止雨水浸泡地基。 b)支架的搭設與拆除 支架采用碗扣式滿堂支架搭設，由主桿、掃地桿、縱橫水平桿、剪刀撐、可調底托、頂托等組成。搭設前平整、夯實基礎 ， 必要時還必須打混凝土地梁或用縱橫兩層 15 20cm 的方木鋪設在基礎上。以確保支架基礎受力均勻 ， 避免混凝土澆筑過程中 ， 支架產生不均勻沉降。支架搭設前需先放出支架支立范圍、縱、橫位置，支架調整、加固到位后，可進行方木、木支架作業(yè)。施工時采用柱距 80cm，排距 80cm，水平桿步距 米（中橫梁段步距、排距均應 加密），剪刀撐縱向每 9排設一道。支架的搭設要求穩(wěn)定可靠并進行等載 (上部自重 )預壓 ， 以消除支架的非彈性變形 ， 并測量其彈性變形值 ， 根據(jù)支架的彈性變形量設置預拱 ， 結構本身不需要設預拱。 支架搭設時充分考慮水流影響，確保在施工過程中梁體穩(wěn)定性。 c)模板的施工及預壓 主梁底模及側模采用大面積鋼模板，內模采用可拆除進口竹膠板內模 ， 用后取出，施工時根據(jù)現(xiàn)場情況周轉率按 次考慮。內模必須固定在主體鋼筋籠上 ， 防止上浮和下沉 ， 保證各部結構幾何尺寸。斜腿模板采用定型模板 d)鋼筋制安及波紋管埋設 鋼筋在廠棚內集中按設計 要求下料折彎 ， 運至現(xiàn)場綁扎成型。 e)混凝土的澆筑及養(yǎng)生 混凝土采