風(fēng)神汽車(chē)公司供應(yīng)鏈管理案例報(bào)告課件(23頁(yè))-供應(yīng)鏈管理-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】場(chǎng)需求不確定性大大增加。在捉摸不定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。環(huán)境中,有的企業(yè)能夠長(zhǎng)盛不衰,有的只能成功一時(shí),還有的企業(yè)卻連一點(diǎn)成功的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。有的經(jīng)營(yíng)管理方式早已不適應(yīng)劇烈競(jìng)爭(zhēng)的要求。須尋求新的出路?？毓傻娜Y企業(yè)。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的大環(huán)境。生產(chǎn)基地設(shè)在湖北的襄樊、廣東的花都和惠州。向顧客按時(shí)交貨的信息流相協(xié)調(diào)。鏈活動(dòng)的協(xié)調(diào)進(jìn)行。心地位,對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行進(jìn)行信息流和物流的協(xié)調(diào),風(fēng)神的供應(yīng)商包括了多家國(guó)內(nèi)。各地設(shè)有多家專(zhuān)營(yíng)店。供應(yīng)商、制造商和分銷(xiāo)商在。風(fēng)神供應(yīng)鏈運(yùn)作中又是緊密合作的。的連續(xù)性,最終保證供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體最優(yōu)。隨著供應(yīng)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售關(guān)系的復(fù)雜化,風(fēng)神。級(jí)的,而且同一級(jí)涉及多個(gè)供應(yīng)商和購(gòu)買(mǎi)商。根據(jù)風(fēng)神公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變和適。型等方面存在較大的差異。無(wú)可替代地理優(yōu)勢(shì),這些都是構(gòu)成風(fēng)神供應(yīng)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要要素。這種組合的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在充分利用國(guó)際。適合中國(guó)國(guó)情的中高檔轎車(chē),同時(shí)還具有最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
【正文】 市場(chǎng)的化的要求。 20 風(fēng)神公司通過(guò)業(yè)務(wù)外包的資源整合 ,實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 ,達(dá)到了共贏的目的。通過(guò)利用全球采購(gòu)供應(yīng)資源和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù) ,以及國(guó)內(nèi)第三方物流公司的優(yōu)勢(shì) ,不僅風(fēng)神汽車(chē)公司獲得了投資僅一年就獲利的良好開(kāi)端 ,而且也為花都工廠、襄樊工廠、以及兩地中間倉(cāng)庫(kù)和供應(yīng)商帶來(lái)了巨大商機(jī) ,使所有的企業(yè)都能在風(fēng)神供應(yīng)鏈中得到好的發(fā)展。 21 六、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)采用的物流模式 對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō) 首先要跟蹤研究先進(jìn)的物流管理模式，加快物流人才的培養(yǎng)； 第二，要利用先進(jìn)信息技術(shù)，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組； 第三，要建立科學(xué)、合理、優(yōu)化的配送網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展第三方物流。 然而，目前我國(guó)核心汽車(chē)制造企業(yè)有很強(qiáng)的自主配套能力，同時(shí)還存在企業(yè)信息化建設(shè)、信息共享涉及的安全及誠(chéng)信等問(wèn)題， 就物流模式而言，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)階段強(qiáng)行采用第三方物流模式未必適宜，可行的汽車(chē)物流模式應(yīng)該將供產(chǎn)銷(xiāo)一體化物流模式與第三方物流模式有機(jī)地結(jié)合，綜合兩者的優(yōu)點(diǎn)。 汽車(chē)企業(yè)內(nèi)部汽車(chē)物流由制造商負(fù)責(zé)，汽車(chē)制造商的原材料、零部件，供應(yīng)物流主要由第三方專(zhuān)業(yè)物流公司負(fù)責(zé)，汽車(chē)產(chǎn)成品的分銷(xiāo)物流一部分由第三方物流公司負(fù)責(zé)，另一部分則由制造商自己完成，最后過(guò)渡到完全由第三方物流公司負(fù)責(zé)。 22 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的加快，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)希望進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，國(guó)際第三方汽車(chē)物流公司可以幫助汽車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)拓展國(guó)際業(yè)務(wù)的目的。 在國(guó)內(nèi)，第三方汽車(chē)物流公司也可以幫助企業(yè)在產(chǎn)品原來(lái)不能覆蓋的地區(qū)開(kāi)拓市場(chǎng)，為企業(yè)發(fā)展解決地理障礙。我國(guó)汽車(chē)企業(yè)要逐步將自營(yíng)汽車(chē)物流分離出去，建立專(zhuān)業(yè)汽車(chē)物流公司。 同時(shí)，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)和汽車(chē)物流企業(yè)也可適當(dāng)?shù)匾M(jìn)外資，建立專(zhuān)業(yè)化中外合資汽車(chē)物流服務(wù)企業(yè)，以更快地了解和掌握國(guó)際上的先進(jìn)經(jīng)營(yíng)思想、管理技術(shù)和運(yùn)作方式，同時(shí)建立起企業(yè)內(nèi)部信息管理系統(tǒng)，并著手建設(shè) Inter系統(tǒng)，建立實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)、 CPS系統(tǒng)、存貨管理系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換 23 24
鄂ICP備17016276號(hào)-1