風(fēng)神汽車公司供應(yīng)鏈結(jié)果-資料下載頁
2025-04-29 13:28本頁面
【正文】 庫存成本。 中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)采用的物流模式 對我國汽車行業(yè)來說 首先 , 要跟蹤研究先進(jìn)的物流管理模式，加快物流人才的培養(yǎng)； 第二，要利用先進(jìn)信息技術(shù)，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組； 第三，要建立科學(xué)、合理、優(yōu)化的配送網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展第三方物流。 然而，目前我國核心汽車制造企業(yè)有很強(qiáng)的自主配套能力，同時還存在企業(yè)信息化建設(shè)、信息共享涉及的安全及誠信等問題， 就物流模式而言，我國汽車行業(yè)現(xiàn)階段強(qiáng)行采用第三方物流模式未必適宜，可行的汽車物流模式應(yīng)該將供產(chǎn)銷一體化物流模式與第三方物流模式有機(jī)地結(jié)合，綜合兩者的優(yōu)點(diǎn)。 汽車企業(yè)內(nèi)部汽車物流由制造商負(fù)責(zé)，汽車制造商的原材料、零部件，供應(yīng)物流主要由第三方專業(yè)物流公司負(fù)責(zé)，汽車產(chǎn)成品的分銷物流一部分由第三方物流公司負(fù)責(zé)，另一部分則由制造商自己完成，最后過渡到完全由第三方物流公司負(fù)責(zé)。 我國汽車行業(yè)的戰(zhàn)略指南：
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