【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 難關(guān)，才能生存與新能源車市場(chǎng)。 精誠錘煉，詮釋商道 —— 吉首大學(xué)商學(xué)院院訓(xùn) 11 （二）市場(chǎng)選擇 （針對(duì) Model S） Model S 的本身定價(jià)較高，加上關(guān)稅的設(shè)置，在中國的潛在購買人群必然是富人集體。 Model S 傳遞了零排放，環(huán)保節(jié)能的理念，擁有者能夠獲得正面的形象和聲譽(yù)，因而潛在購買人群還有關(guān)注社會(huì)形象，關(guān)注環(huán)保的人 —— 明星，政府官員等。 Model S 是可靠成熟技術(shù)的結(jié)晶，其獨(dú)特高檔的內(nèi)置令追求高科 人群開始關(guān)注這項(xiàng)產(chǎn)品 （三）市場(chǎng)定位 Model S 的獨(dú)特定位：高科技豪華華電動(dòng)跑車。 Model S 集獨(dú)特的造型、高效的加速、良好的操控性能與先進(jìn)的技術(shù)為一身。性能與舒適堅(jiān)固，車身寬敞，整體造型大氣優(yōu)雅又不失 精誠錘煉，詮釋商道 —— 吉首大學(xué)商學(xué)院院訓(xùn) 12 動(dòng)感，內(nèi)置又有獨(dú)創(chuàng)的觸屏操縱系統(tǒng) ， 零排放 。 根據(jù)兩個(gè)市場(chǎng)要求來分析，于高檔車市場(chǎng)， Model S 與其他高檔車都擁有類似的豪華造型和強(qiáng)勁動(dòng)力。其純電動(dòng)車的身份向廣大消費(fèi)者傳達(dá)了環(huán)保技能的理念，向社會(huì)傳遞了正能量，這是汽油類汽車所不會(huì)擁有。于新能 源車市場(chǎng)，不同于市場(chǎng)中存在的大部分混合動(dòng)力汽車，電池技術(shù)難題已經(jīng)大抵被克服，其高檔車的身份又可以迅速地使其在純電動(dòng)車領(lǐng)域里面發(fā)展的順風(fēng)順?biāo)? 從以上這些分析上我們可以得出，這樣較為特殊的定位能夠令Model S 在兩個(gè)市場(chǎng)中都脫穎而出：在高端車市場(chǎng)中，我們強(qiáng)調(diào)他的特殊品牌 —— 純電動(dòng)車；在新能源車市場(chǎng)中，我們強(qiáng)調(diào)他的豪華大氣。 六． SWOT 分析奇瑞汽車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì) 以及機(jī)會(huì)與威脅 （一）競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) ： 電機(jī)優(yōu)于內(nèi)燃的特性 無論從效率還是整車結(jié)構(gòu)方面，電機(jī)均在很大程度上 高 于內(nèi)燃機(jī)。電機(jī)的效率在 80%以上，而內(nèi)燃機(jī)的效率只有 15%20%1。從結(jié)構(gòu)上來說，電動(dòng)車的部件明顯少于內(nèi)燃機(jī)車的部件，從而使得電動(dòng)車的內(nèi)部空間使用更有效率，除去基本的動(dòng)力結(jié)構(gòu)外有更多的空間擴(kuò)展其功能。作為現(xiàn)今在電動(dòng)車行業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位的特斯拉更是將這一特點(diǎn)更加鮮明地體現(xiàn)出 不輸于傳統(tǒng)豪華轎車的性能 Model S 作為特斯拉現(xiàn)今在 中國 售的唯一車型， Model S 作為特 精誠錘煉，詮釋商道 —— 吉首大學(xué)商學(xué)院院訓(xùn) 13 斯拉現(xiàn)今在售的唯一車型，比原有的 R 在各方面性能上有很大突破，車體性能目標(biāo)瞄準(zhǔn)寶馬等高檔汽車。 Model S 中 85KWh Performance電池容量版本在運(yùn)行中的各方面性能足以達(dá)到高級(jí)跑車的水準(zhǔn)，該車百公里加速時(shí)間只要 秒，最高車速 210km/h，并擁有 480km 的續(xù)航里程。八個(gè)安全氣囊， 50:50 前后配重，主動(dòng)式空氣懸掛，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等配置使得 Model S 與眾多高檔轎車比起來毫不遜色。 3 、 外觀時(shí)尚，內(nèi)飾豪華 從外觀來看，以特斯拉的 Model S 為例，車身尺寸比奔馳 CLS 級(jí)稍大，整車線條大氣、優(yōu)雅而不失動(dòng)感，頗具時(shí)尚氣息。同時(shí)，除傳統(tǒng)的兩排座椅外，尾箱里還可以選裝 2 個(gè)兒童座椅，變?yōu)?7 座車型，兼具時(shí)尚和實(shí)用的特性。 內(nèi)飾方面，以 Model S 為例，車內(nèi)中控臺(tái)以及儀表盤配有大尺寸液晶顯示屏。中控臺(tái)上的液晶顯示屏尺寸為 17 英寸，比蘋果 iPad 英寸顯示屏大了接近兩倍。這一顯示屏集合了車輛行駛模式調(diào)節(jié)、燈光、用電狀況、導(dǎo)航、音樂、電話等多種功能，給車主以全方位的舒適享受。 特斯拉充電效率更高，安全性能更好 特斯拉在電池排布、熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)上進(jìn)行了非常深入的設(shè)計(jì)，將整個(gè)電池系統(tǒng)分解為多個(gè)體積很小的電池單元，且獨(dú)立封閉在鋼制隔間里，液冷系統(tǒng)可以對(duì)每個(gè)電池單元進(jìn)行冷卻，同時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)可以隨時(shí)對(duì)狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行反饋、處理，從而降低 了電池自燃的風(fēng)險(xiǎn)。 精誠錘煉，詮釋商道 —— 吉首大學(xué)商學(xué)院院訓(xùn) 14 維護(hù)費(fèi)用低 電價(jià)明顯低于油價(jià)，且隨著全球石油能源逐漸枯竭的趨勢(shì)，油價(jià)會(huì)進(jìn)一步攀升，在未來依靠電力發(fā)動(dòng)的汽車維護(hù)費(fèi)用優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。 對(duì)環(huán)境和空氣質(zhì)量產(chǎn)生積極影響 毋庸置疑，電動(dòng)車零排放的特點(diǎn)有利于環(huán)境和空氣質(zhì)量的改善。對(duì)于特斯拉車主來說，高清潔能源、無石油損耗的電動(dòng)車可以提升其社會(huì)形象，形成減少污染氣體排放的社會(huì)影響力，同時(shí)提高個(gè)體價(jià)值的認(rèn)同感。 （二）競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì) ： 安全性能遭受質(zhì)疑 特斯拉 Model S曾 在美國華盛頓州的公路上碰撞金屬物理后起火。該事件在網(wǎng)絡(luò)上廣為傳播，引發(fā)關(guān)注和熱議，使人們?cè)俣忍崞痍P(guān)于電動(dòng)車安全性的質(zhì)疑。而在 2021 年 6 月傳出的特斯拉汽車召回事件同樣引起了人們的不安。從整體電動(dòng)車行業(yè)來看，由于上市時(shí)間較短，用戶體驗(yàn)期不長，潛在消費(fèi)者存在對(duì)其技術(shù)性能和安全控制方面的疑慮。 電池壽命短 雖然特斯拉在 Model S 車型上使用了改性三元電池鎳鈷鋁電池，比原車型在能量和功率密度以及安全性方面有所改善，但十分有限的循環(huán)次數(shù)成為電動(dòng)車應(yīng)用上的難題，以每兩天一次的充電頻率計(jì)算，大概在三到四年 后，電池就將壽終正寢。特斯拉對(duì)此加強(qiáng)了其電池保 精誠錘煉，詮釋商道 —— 吉首大學(xué)商學(xué)院院訓(xùn) 15 修政策，不是人為損壞、碰撞事故的情況下，均可獲得八年免費(fèi)質(zhì)保。但是相比汽車的政策報(bào)廢年限來說， 8 年的保修期限仍較短。 充電系統(tǒng)短缺，在中國配套設(shè)施發(fā)展不成熟 在歐美等已經(jīng)初具發(fā)展模式的發(fā)達(dá)國家，充電網(wǎng)絡(luò)逐漸擴(kuò)張，一定程度上滿足車主道路充電的需求，且充電網(wǎng)絡(luò)仍在不斷擴(kuò)張。但在中國，電動(dòng)車行業(yè)仍處于萌芽階段，缺乏配套的充電設(shè)施，并且在近年內(nèi)建立一個(gè)較為完善的充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋也是一件相當(dāng)困難的事情。 （三）競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì) ： 中 國作為世界最大汽車市場(chǎng)，車銷量增長迅速 給特斯拉更多成長空間 2021年中國乘用車銷量將突破 1600萬輛，首次成為全球最大乘用車市場(chǎng)而最大汽車市場(chǎng)背景下，中國的自主汽車品牌卻表現(xiàn)平平，許多國外汽車品牌在中國都尋找到了商機(jī)。同時(shí)，貧富差距拉大帶來的富人財(cái)富占有量增加使得豪華車的銷量增長速度升高。特斯拉作為高檔電動(dòng)車，進(jìn)入中國市場(chǎng)后可以獲得更大的發(fā)展空間。 2 、 環(huán)境污染加劇，石油短缺帶來的價(jià)格升高，從而使用清潔能源的電動(dòng)汽車的關(guān)注度和需求增加 由于大量使用煤炭，中國的空氣質(zhì)量下降迅速，近年來多個(gè)省市出現(xiàn)霧 霾天氣，環(huán)境污染問題受到越來越多的關(guān)注，尋求減小污染的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式成為一個(gè)熱議的話題。同時(shí)，在石油資源有限的前提下，石油能源的大量消耗導(dǎo)致