【文章內(nèi)容簡介】 替的持久性和有效性。 4． 發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢 ， 轉(zhuǎn)變高速動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)方式 積極推行任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向等 教 學(xué)做一體 的教學(xué)模式改革，與上海鐵路局、南車鋪鎮(zhèn)車輛有限公司等訂單企業(yè)精心設(shè)計(jì) 職 業(yè)技能 、職業(yè)素質(zhì) 和職場文化競賽項(xiàng)目，以賽促教 ， 以賽促學(xué)， 激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和潛能 。堅(jiān)持實(shí)施融“教、學(xué)、做”為一體的教學(xué)方法，教學(xué)過程既突出職業(yè)能力培養(yǎng)，又始終貫穿職業(yè)素養(yǎng)教育。根據(jù) 動(dòng)車組機(jī)械師和司機(jī) 崗位任職要求，參照 合作 企業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把企業(yè)典型的、鮮活的案例引入教學(xué)內(nèi)容 。 充分 利用現(xiàn)代信息技術(shù)， 與訂單企業(yè)共同 開發(fā) 5 門 核心課程 的 網(wǎng)絡(luò)課程 體系、 技能鑒定 應(yīng)知應(yīng)會(huì) 題庫 以及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 視頻庫 等動(dòng) 車組專業(yè)教學(xué)資源，實(shí)現(xiàn)在同類高職院中優(yōu) 8 質(zhì)教學(xué)資源共享。與訂單 企業(yè)共同 開發(fā)虛擬動(dòng)車組運(yùn)用檢修操作平臺，營造出企業(yè)現(xiàn)場的工作氛圍，模擬駕乘實(shí)踐和事故救援處理項(xiàng)目訓(xùn)練。與訂單企業(yè)共同開發(fā)校企互動(dòng)視頻系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)課堂與生產(chǎn)現(xiàn)場的視頻對接，學(xué)生與動(dòng)車組機(jī)械師視頻互動(dòng)， 全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。 5．校企共同打造 “數(shù)量充足、 結(jié)構(gòu)合理 、德技雙馨” 的 專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì) 依托 上海鐵路局、 南車浦鎮(zhèn)車輛有限公司等 校企合作單位 ，搭建校企師資互動(dòng)平臺，校企共同 打造一支由專業(yè) 帶頭人 引領(lǐng)、以雙師素質(zhì)骨干教師為主力、結(jié)構(gòu)合理、專兼結(jié)合、校企互通、共同管理的職業(yè)教育教學(xué)能力強(qiáng)的“雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍。 通過校企共 同建立雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)基地 ， 教師企業(yè)掛職、 暑期下現(xiàn)場鍛煉、 參與企業(yè)技術(shù)項(xiàng)目開發(fā)、 指導(dǎo)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、 開展 技能競賽等 渠道 ，提高專業(yè)教師雙師素質(zhì)，使 “ 雙師 型”教師比例 達(dá)到 90%以上。與訂單企業(yè)共同選聘、共同管理 兼職教師， 逐步擴(kuò)大兼職教師承擔(dān)專業(yè)核心課程教學(xué)、頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)時(shí)，使其承擔(dān)的專業(yè)課學(xué)時(shí)比例達(dá)到 50%以上。引進(jìn) 5 名 具有三年以上行業(yè)企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)教師 ， 培養(yǎng) 1 名在行業(yè)企業(yè)有影響的專業(yè)帶頭人，聘請 1 名行業(yè)企業(yè)專家型專業(yè)帶頭人。 6． 實(shí)施第三方評價(jià)， 完善 學(xué)生學(xué)業(yè)考核與人才培養(yǎng)質(zhì)量評價(jià)方式 根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求 ，創(chuàng)新培養(yǎng)模式，改革評價(jià)方式，與企業(yè)、社會(huì)機(jī)構(gòu)、學(xué)生家長共同完善學(xué)生學(xué)業(yè)考核與人才培養(yǎng)質(zhì)量評價(jià)制度。實(shí)施以突出能力、強(qiáng)調(diào)素質(zhì)為主的多元化學(xué)生學(xué)業(yè)考核辦法，引入過程評價(jià)、學(xué)生自評與互評、第三方評價(jià)、職業(yè)技能鑒定等機(jī)制與辦法，與用人單位共同建立學(xué)生教育教學(xué)活動(dòng)和職業(yè)發(fā)展的信息化管理平臺，動(dòng)態(tài)掌握畢業(yè)生的學(xué)習(xí)（培訓(xùn)）、教學(xué)、工作等信息，以就業(yè)率、就業(yè)穩(wěn)定率、就業(yè)質(zhì)量、第三方滿意度等指標(biāo)綜合評價(jià)人才培養(yǎng)的質(zhì)量，達(dá)到企業(yè)對畢業(yè)生滿意，企業(yè)、社會(huì)機(jī)構(gòu)和學(xué)生家長對學(xué)校滿意。 三、 專業(yè) 建設(shè)內(nèi)容 與舉措 （一）創(chuàng)新“雙主體、全 過程”訂單式人才培養(yǎng)模式 1．“雙主體、全過程”訂單式人才培養(yǎng)模式 依托 “校企合作發(fā)展委員會(huì)”， 深化與 上海鐵路局、 南車浦鎮(zhèn)車輛有限公司 等 訂單企業(yè) 的合作，共同組建專業(yè)建設(shè)委員會(huì)，建立校企合作長效機(jī)制， 創(chuàng)新“雙主體、全過程”訂單式人才培養(yǎng)模式。 校企全過程合作育人，共同制定人才培養(yǎng)方案，共同承擔(dān)管理和育人的義務(wù) ；校企全過程合作 辦學(xué) ， 共同開發(fā)課程、編寫教材、實(shí)施教學(xué)、建設(shè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地、組織管理、評價(jià) 人才 培養(yǎng)質(zhì)量。 2．實(shí)施“分段遞進(jìn)式”工學(xué)交替教學(xué)組織模式 9 根據(jù)動(dòng)車組 機(jī)械師和司機(jī) 崗位 要求，校企共同實(shí)施“分段遞進(jìn)式” 工學(xué)交替教學(xué)組織模式：第一學(xué)年走入上海鐵路局各動(dòng)車組運(yùn)用所、上海動(dòng)車組檢修基地、南車浦鎮(zhèn)車輛有限公司等企業(yè)，以認(rèn)知實(shí)習(xí)、裝配鉗工考證來感知職業(yè)、 了解企業(yè)文化、 夯實(shí)基礎(chǔ)；第二學(xué)年深入訂單企業(yè)，以邊學(xué)邊做、維修電工考證 、專業(yè)生產(chǎn)實(shí)訓(xùn) 來熟悉工作、提高技能，第三學(xué)年融入訂單企業(yè)，以畢業(yè)設(shè)計(jì)、技能鑒定及半年以上的頂崗實(shí)習(xí)來勝任崗位 ，實(shí)現(xiàn)合作就業(yè) 。 人才培養(yǎng)方案制訂與實(shí)施建設(shè)經(jīng)費(fèi)預(yù)算見表 2。 表 2 人才培養(yǎng)方案制訂與實(shí)施建設(shè)經(jīng)費(fèi)預(yù)算表 序號 建設(shè)項(xiàng)目 建成時(shí)間 經(jīng)費(fèi)預(yù)算 （單位：萬元） 中央 學(xué)校 1 走訪訂 單企業(yè)，市場需求調(diào)研 2021 年 2 2 形成培養(yǎng)模式，召開專家評審會(huì) 2 1 校企合作 實(shí) 踐培養(yǎng)模式、過程管理 1 2 2 實(shí)施優(yōu)化培養(yǎng)模式，形成體制機(jī)制 2021 年 2 2 校企合作 全面 實(shí)施，獲得整體成果 2 1 調(diào)研收集 反饋 信息 ，評價(jià)總結(jié) 1 2 合計(jì) 10 10 3． 構(gòu)建基于動(dòng)車組運(yùn)用檢修工作過程的項(xiàng)目課程體系 加強(qiáng)與企業(yè)的深度合作，開展對上海動(dòng)車組檢修基地、南車浦鎮(zhèn)車輛有限公司等軌道交通企業(yè)的專業(yè)調(diào)研，并聯(lián)合課程開發(fā)專家、企業(yè)技術(shù)骨干，按照 “市場需求調(diào)研→專業(yè)面向 崗位定位→工作任務(wù)分析→職業(yè)能力分析→課程結(jié)構(gòu)分析→專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)→課程標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)→教學(xué)設(shè)計(jì)→教材開發(fā)→其他教學(xué)資源開發(fā)”的流程共同進(jìn)行課程開發(fā)。 本專業(yè)主要面向高速動(dòng)車組機(jī)械師和司機(jī)崗位。通過崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力分析，合理歸并工作過程中比較接近的工作領(lǐng)域，按照工作過程程序化知識，將源于職業(yè)的工作任務(wù)轉(zhuǎn)換為高于職業(yè)的項(xiàng)目課程， 采用以工作過程為導(dǎo)向的項(xiàng)目課程 開發(fā)模式，構(gòu)建以就業(yè)為導(dǎo)向、突出職業(yè)能力培養(yǎng)、基于工作過程的項(xiàng)目課程體系。 動(dòng)車組返段檢修作業(yè)流程、 專業(yè)課程開發(fā)流程見圖 圖 2。 10 圖 1 動(dòng)車組返段檢修作業(yè)流程 課程改革圍繞教學(xué)內(nèi)容的項(xiàng)目化， 引入動(dòng)車組運(yùn)用檢修國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技能鑒定內(nèi)容 ，實(shí)行“雙證書”制度，緊跟軌道交通移動(dòng)裝備行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，實(shí)時(shí)更新 教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)項(xiàng)目。繼續(xù) 邀請企業(yè) 技術(shù) 專家參與 專業(yè)課程的建設(shè)、研討和教學(xué)，按照基于工作過程的項(xiàng)目課程要求，二年內(nèi)與企業(yè)共同開發(fā) 《動(dòng)車組 總體及檢修 》、《動(dòng)車組 牽引技術(shù) 》 、《動(dòng)車組 電氣裝置及控制技術(shù) 》 、 《動(dòng)車組 制動(dòng)技術(shù) 》 、 《動(dòng)車組 運(yùn)用與管理 》 等 5 本工學(xué)結(jié)合特色教材，申報(bào)其中 1 本為省級以上立項(xiàng)建設(shè)精品教材。 課程及 教學(xué)資源 建設(shè) 進(jìn)程及經(jīng)費(fèi)預(yù)算見表 3。 表 3 課程及教學(xué)資源 建設(shè)進(jìn)度及經(jīng)費(fèi)預(yù)算表 序號 名 稱 建設(shè)目標(biāo) 建成 時(shí)間 經(jīng)費(fèi)（萬元） 中央 學(xué)校 1 動(dòng)車組總體及檢修 教材 、 課件、題庫 2021 年 5 2 2 動(dòng)車組牽引技術(shù) 教材 、 課件、題庫 2021 年 4 2 3 動(dòng)車組電氣裝置及控制技術(shù) 教材 、 課件、題庫 2021 年 3 3 4 動(dòng)車組制動(dòng)技術(shù) 教材 、 課件、題庫 2021 年 3 2 5 動(dòng)車組運(yùn)用與管理 教材 、 課件、題庫 2021 年 2 2 合 計(jì) 17 11 接收作業(yè) 斷電申請 無電檢測 供電申請 司機(jī)室有電檢查 車內(nèi)設(shè)備有電檢查 作業(yè)完成 斷電降弓，撤除 安全號志，報(bào)告 作業(yè)完畢 交主控鑰匙、司機(jī) 室鑰 匙、 IC卡 檢修故障登記 車內(nèi)設(shè)備 有電檢查 司機(jī)室設(shè)備 有電檢查及 試驗(yàn) 申請接觸網(wǎng)供電 供電安全確認(rèn) 車頂設(shè)備檢修司機(jī) 室設(shè)備無電檢查 車下地溝和車體 兩側(cè)檢查 ATP、 CIR檢查和 測試 車內(nèi)保潔作業(yè) 申請 接觸網(wǎng)斷電 斷電降弓 EGCS放電 插設(shè)安全號志 確認(rèn)止輪器 接受作業(yè)計(jì)劃 領(lǐng)主控鑰匙 領(lǐng)司機(jī)室鑰匙 領(lǐng) IC卡 撤桿 供電 斷電 掛桿 11 圖 2 高速動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè) 課程開發(fā)流程 4． 學(xué)生職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)體系建設(shè) 以“職業(yè)心理素質(zhì)訓(xùn)練中心”為運(yùn)作平臺， 結(jié)合鐵路企業(yè)的半軍事化管理、高速鐵路“高速度運(yùn)行、高品質(zhì)服務(wù)、高標(biāo)準(zhǔn)管理”特點(diǎn)，以及動(dòng)車組機(jī)械師和司機(jī)崗位對高端技能型人才職業(yè)素質(zhì)需求，與軌道交通企業(yè)共同設(shè)計(jì)職業(yè)心理訓(xùn)練項(xiàng)目 （見表 4），通過 半軍事化管理、第二課堂活動(dòng)、志愿者服務(wù)、企業(yè)文化融入等手段，以敬業(yè)愛崗為主要內(nèi)容進(jìn)行思想道德教育，以“安全高于一切、責(zé)任重于泰山、服 從統(tǒng)一指揮”為主要內(nèi)容開展職業(yè)素質(zhì)教育，幫助學(xué)生正確理解技術(shù)發(fā)展、勞動(dòng)生產(chǎn)組織變革和勞動(dòng)活動(dòng)的關(guān)系，使受教育者形成健康的勞動(dòng)態(tài)度、良好的職業(yè)道德和正確的價(jià)值觀念。用人單位對畢業(yè)生綜合素質(zhì)的滿意和基本滿意率達(dá) 90%以上。 相關(guān)知識與技能 主控單元檢修維護(hù)能力 給排水系統(tǒng)檢修能力 旅客信息系統(tǒng)檢修能力 空調(diào)系統(tǒng)檢修能力 門控系統(tǒng)檢修能力 照明系統(tǒng)檢修能力 高壓系統(tǒng) 檢修能力 輔助供電設(shè)備檢修能力 檢修作業(yè)流程 接受作業(yè) 檢修 故障登記，斷電降弓 報(bào)告作業(yè)完畢 車頂設(shè)備檢修 司機(jī)室設(shè)備無電檢查 車下及車體兩側(cè)檢查 ATP、 CIR檢查和測試 司機(jī)室設(shè)備有電檢查 司機(jī)室設(shè)備試驗(yàn) 車內(nèi)設(shè)備有電檢查 動(dòng)車組牽引變流與 供電系統(tǒng)檢修 動(dòng)車組車體及轉(zhuǎn)向架檢修 動(dòng)車組控制系統(tǒng)維護(hù)與檢修 動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試 動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)檢修 動(dòng)車組車端連接裝置檢修 動(dòng)車組 電氣裝置及控制技術(shù) 動(dòng)車組牽引 技術(shù) 動(dòng)車組制動(dòng) 技術(shù) 動(dòng)車組總體 及檢修 動(dòng)車組運(yùn)用與管理 工作任務(wù) 專業(yè)課程 車端連接裝置檢修能力 車體檢修維護(hù)能力 轉(zhuǎn)向架 檢修 能力 牽引系統(tǒng) 檢修能力 制動(dòng)系統(tǒng)靜態(tài)測試能力 制動(dòng)系統(tǒng)檢修能力 網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測設(shè)備使用能力 動(dòng)車組操縱能力 團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力 動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與診斷 動(dòng)車組客服設(shè)施檢修 動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)檢修 動(dòng)車組試驗(yàn)檢查保養(yǎng) 動(dòng)車組 操縱 作業(yè) 12 表 4 學(xué)生職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)體系建設(shè)項(xiàng)目表 主要項(xiàng)目 主要培養(yǎng)內(nèi)容 時(shí)間或次數(shù) 半軍事化管理 鍛煉吃苦耐勞、服從命令的勞動(dòng)態(tài)度 3 年 客運(yùn)高峰時(shí)的志愿者服務(wù) 培養(yǎng)愛崗敬業(yè)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的職業(yè)道德 2 周 軌道交通發(fā)展形勢專題 專家講授軌道交通車輛技術(shù)發(fā)展形勢 ， 現(xiàn)場參觀高速動(dòng)車組生產(chǎn)及檢修企業(yè) ， 參觀高速鐵路動(dòng)車組安全教育展覽 2 次 高速動(dòng)車組檢修技能大賽 培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力，激發(fā)創(chuàng)新意識 1 次 列車事故應(yīng)急處理模擬 與企業(yè)合作，模擬 動(dòng)車組列車事故 ，培訓(xùn)學(xué)生應(yīng)急處理能力和安全意識 1 次 各種社團(tuán)活動(dòng) 鍛煉與人溝通的能力，提高學(xué)生人文素養(yǎng) 3 次 企業(yè)文化融入 在校內(nèi)教學(xué)場所和教學(xué)過程中，引入企業(yè)文化并融入到整個(gè)教學(xué)過程 ， 通過到企業(yè)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，感受企業(yè)文化 ， 強(qiáng)化職業(yè)道德和 職業(yè)精神 3 年 （二） 與中職銜接 ， 系統(tǒng)培養(yǎng)高速動(dòng)車組運(yùn)用檢修 技能型人才 1． 樹立系統(tǒng)培養(yǎng)觀念，加強(qiáng)與中職校銜接 加強(qiáng)與中職校 的銜接，探究系統(tǒng)培養(yǎng) 高速動(dòng)車組檢修技術(shù) 專門人才的有效途徑，構(gòu)建 高速動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè) 高 端 技能型 專門 人才培養(yǎng)的現(xiàn)代職業(yè)教育體系，增強(qiáng)學(xué) 校 支撐長三角軌道交通和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力。與 開辦鐵道機(jī)車車輛 專業(yè) 群 的中職學(xué)校進(jìn)行銜接，聘請相應(yīng)中職校的專業(yè)教師和企業(yè)技術(shù)人才全程參與中、高職銜接的專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定，共同探討企業(yè)對專業(yè)人才的需求，就業(yè)崗位和在中、高職兩個(gè)階段應(yīng)具備知識、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)。根據(jù)不同階段的培養(yǎng)目標(biāo)要求，系統(tǒng)構(gòu)建課程體系和教材，中職課程重基礎(chǔ)、強(qiáng)應(yīng)用，高職課程重實(shí)踐、強(qiáng)創(chuàng)新。與中職合作制定相互銜接的 課程標(biāo)準(zhǔn)，確定科學(xué)合理的教學(xué)順序和實(shí)施路線，實(shí)現(xiàn)課程內(nèi)容銜接的連續(xù)性、邏輯性和整合性。中職階段注重基礎(chǔ)素質(zhì)教育；高職階段注重學(xué)生知識、技能和職業(yè)素養(yǎng)全面培養(yǎng)，提高學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力。推行“雙證書”制度，以企業(yè)職業(yè)能力為核心，以職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)為紐帶，促進(jìn)中 、 高職教育人才培養(yǎng)質(zhì)量評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和評價(jià)主體有效銜接，中職階段進(jìn)行 車輛鉗工、車輛電工 等工種的培訓(xùn)，獲得 相應(yīng)的中 級職業(yè)資格證書，高職階段進(jìn)行動(dòng)車組機(jī)械師和司機(jī) 等工種的培訓(xùn)，獲得 相應(yīng)的高 級職業(yè)資格證書。吸收軌道交通行業(yè)、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和其他社會(huì)組織共同參與人才培養(yǎng)質(zhì)量 評價(jià)，將畢業(yè)生就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量、 就業(yè)穩(wěn)定率、 創(chuàng)業(yè)成效等作為衡量人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要指標(biāo)，形成相互銜接的多元評價(jià)機(jī)制。 2．拓展辦學(xué)功能，為學(xué)生 繼續(xù) 學(xué)習(xí)提供平臺 專業(yè)人才培養(yǎng)方案體現(xiàn)終身教育理念，“以生為本”，關(guān)注學(xué)生可持續(xù)發(fā)展，貫徹技能型人才系統(tǒng)培養(yǎng)思想。以高速動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)建設(shè)為契機(jī)，拓展辦學(xué)功能， 學(xué) 13 校 與中 職 學(xué)校 各自根據(jù)自己的學(xué)制年限進(jìn)行教育 與培養(yǎng)，部分中職畢業(yè)生（中專、技校、職高畢業(yè)生）完成三年中職學(xué)習(xí)，通過 升學(xué)考試 可 進(jìn)入 我院接受二至三年的高職教育，分別取得中職和高職畢業(yè)文憑 ，為學(xué)生 繼續(xù) 學(xué)習(xí)提供平臺。 3． 繼續(xù)參與指導(dǎo)和對口支援中職學(xué)校 鐵道機(jī)車車輛 專業(yè) 2021 年 被評為“江蘇省高等學(xué)校品牌專業(yè)建設(shè)點(diǎn)”。 多年來為軌道交通企業(yè)培養(yǎng)了一大批高 端 技能型 專門 人才，為了進(jìn)一步發(fā)揮專業(yè)的示范和引領(lǐng)作用， 將繼續(xù) 參與指導(dǎo)和對口支援 中職 校的教學(xué)改革，重點(diǎn)推廣校企合作、課程改革等經(jīng)驗(yàn)，共同提高教學(xué)質(zhì)量。 （ 三 ） 校企共建與動(dòng)車組技術(shù)同步的檢修實(shí)訓(xùn)基地，強(qiáng)化實(shí)踐育人功能 滿足 本 專業(yè)在校生 、軌道