【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 面著手 ： （ 1） 改革教學(xué)手段 改革教育教學(xué) 手段 和考核手段 ， 實(shí)施 傳統(tǒng)教學(xué)與多媒體教學(xué)、“校中廠與廠中?！钡榷鄻踊?教學(xué) 手段， 通過(guò)理論講解、圖紙識(shí)度、模型拆分、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)等，提高教學(xué)效果。 （ 2） 優(yōu)化教學(xué)方法 采用 啟發(fā)、引導(dǎo)、研討、參與、交互、自學(xué)式等多樣化教學(xué)方法， 結(jié)合 具體教學(xué)內(nèi)容， 探索新的教學(xué)方法，如現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法、案例教學(xué)法、小組研討法、項(xiàng)目教學(xué)法、任務(wù)教學(xué)法等 。 （ 3） 改進(jìn) 考核手段 采用靈活、多樣的方法，如開卷、閉卷、筆試、口試、操作、論文、報(bào)告與答辯等。建立以能力考核為主，常規(guī)考核與技能測(cè)試并行的考核體系。通過(guò)組織學(xué)生進(jìn)行技能競(jìng)賽，以各類技能競(jìng)賽的方式提高學(xué)生的動(dòng)手能力和對(duì)理論知識(shí)的掌握能力。 （ 4） 引入一體化教學(xué)、工學(xué)結(jié)合的培養(yǎng)方法 通過(guò)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革 ， 使學(xué)生在學(xué)習(xí)各類專業(yè)課程的時(shí)候能夠知道課程學(xué)習(xí)的方法和課程中要解決或獲得的專業(yè)技能。充分利用項(xiàng)目式教學(xué)的方法解決 學(xué)生為什么要學(xué)這門課？怎么學(xué)這門課？學(xué)了這門課有什么用的疑問(wèn)。此外，用一體化教學(xué)的理念，將課堂教學(xué)與實(shí)訓(xùn)結(jié)合起來(lái)，讓專業(yè)核心課程教學(xué)達(dá)到：“學(xué)生愿意學(xué)，想學(xué)，學(xué)了有用?！弊罱K達(dá)到課程的 工程應(yīng)用和理論知識(shí)相結(jié)合即“工學(xué)結(jié)合”的目的。 2） 開發(fā)特色教材 專業(yè) 方向 課程的理論教學(xué)是學(xué)生形成專業(yè)理論知識(shí)體系的關(guān)鍵，而理論教學(xué)的關(guān)鍵是教材。因此，專業(yè) 方向 課程建設(shè)的關(guān)鍵是和企業(yè)合作，與企業(yè)技術(shù)人員共同開發(fā)一套能符合當(dāng)前港口與航道工程發(fā)展現(xiàn)狀，體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容和生產(chǎn)實(shí)際一致性特色的教材，以此作為 教學(xué)資源建設(shè) 的重點(diǎn)。 成立教材建 設(shè)小組，對(duì)國(guó)內(nèi)開設(shè)港口 、 航道工程專業(yè)的相關(guān)學(xué)校、港口企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)研，了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，按照港口 、航道 企業(yè)和港口與航道工程施工與管理的職業(yè)崗位的實(shí)際工作需求，確定各課程的教學(xué)內(nèi)容，制定教學(xué)大綱，編寫特色課程教材， 至 2020 年 底前 ，與 行業(yè) 企業(yè)合作開發(fā)完成 《港口水工建筑物》、 《航道 整治 》 、 《 水運(yùn) 工程施工 及施工組織設(shè) 計(jì) 》等 3 本工學(xué)結(jié)合教材的編寫任務(wù)。 3） 專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和課程標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā) 通過(guò)對(duì) 各開辦港航專業(yè)高職院校進(jìn)行學(xué)生就業(yè)崗位調(diào)研和對(duì) 港航施工企業(yè) 進(jìn)行 人才需求調(diào)研和工作任務(wù)分析，明確該 專業(yè)就業(yè)崗位實(shí)際工作任務(wù)和職 業(yè)能力要求，以此為中心構(gòu)建基于工作過(guò)程的課程體系，從而開發(fā)出基于行動(dòng)導(dǎo)向的、理論與實(shí)踐相融合的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，并相應(yīng)完成 《港口水工建筑物》、《航道整治》 等 12 門專業(yè)領(lǐng)域課程的課程標(biāo)準(zhǔn) 1） 專業(yè)帶頭人培養(yǎng) 為進(jìn)一步提高專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的整體水平，有利于實(shí)施“傳、幫、帶”的師資建設(shè)措施，港口工程技術(shù)專業(yè)組成專業(yè)帶頭人、專業(yè)骨干教師領(lǐng)航梯隊(duì)，帶動(dòng)整個(gè)專業(yè)的建設(shè)。 通過(guò)國(guó)內(nèi)進(jìn)修深造、出國(guó)訪學(xué)、培訓(xùn)、學(xué)術(shù)交流等方式，提高專業(yè)帶頭人的學(xué)術(shù)水平和職業(yè)技術(shù)教學(xué)能力，使之能夠把握本專業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)， 具備帶領(lǐng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)進(jìn) 行教學(xué)改革和課程建設(shè)、實(shí)習(xí) 實(shí)訓(xùn) 項(xiàng)目 建設(shè) 和教學(xué)科研 項(xiàng)目實(shí)施的能力，能與行業(yè)企業(yè)一同制定地區(qū)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)建設(shè)方案，成為專業(yè)教學(xué)能手和行業(yè)專家。近兩年內(nèi)安排專業(yè)帶頭人培養(yǎng)對(duì)象到國(guó)外學(xué)習(xí)考察、到知名企業(yè)鍛練，提高專業(yè)帶頭人的學(xué)術(shù)水平和動(dòng)手能力。至2020 年，培養(yǎng)具有較高教研及科研水平的專業(yè)帶頭人 1 名，并逐步形成以專業(yè)帶頭人為核心的專業(yè)建設(shè)團(tuán)隊(duì)。 2） 骨干教師隊(duì)伍建設(shè) 根據(jù)專業(yè)建設(shè)需要，明確 2 名中青年教師為骨干教師培養(yǎng)對(duì)象。通過(guò)分批選送到相關(guān)院校對(duì)口專業(yè)進(jìn)修、企業(yè)頂崗實(shí)踐、技術(shù)兼職、參加進(jìn)修培訓(xùn)、主持或參與 教學(xué)改革 和科研項(xiàng)目及核心課程建設(shè)、在職攻讀博士學(xué)位等途徑，拓寬視野，更新理念，提高雙師素質(zhì)， 使之 成為港航 工程 施工、質(zhì)量檢測(cè)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 、工程管理 等方面的教學(xué)骨干、技術(shù)能手。 骨干教師在行業(yè)、企業(yè)有技術(shù)兼職并達(dá)到“雙師型”水平，擔(dān)任優(yōu)質(zhì)核心課程負(fù)責(zé)人。此外，注意從企業(yè)引進(jìn)部分具有豐富生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和一定理論水平的中高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任專職教師，改善專業(yè)骨干教師團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)。 3） 雙師素質(zhì)教師培養(yǎng) 充分發(fā)揮“江蘇航道人才教育培訓(xùn)基地”的作用， 實(shí)施教師到 一線 掛職鍛煉制度。對(duì)新招聘的青年教師，到校后工作的第一年 安排 到 江蘇航道系統(tǒng) 頂崗實(shí)踐 半年以上，中青年教師下企業(yè)頂崗實(shí)踐要實(shí)行制度化， 每年安排 23 名中青年專職教師到企業(yè)進(jìn)行不少于 2 個(gè)月的鍛 煉 ，并且 都必 須掛實(shí)職 ，如 質(zhì)檢員 、 施工員 、 預(yù)算員 等，在現(xiàn)場(chǎng)要承擔(dān)技術(shù)和管理工作，負(fù)有相應(yīng)責(zé)任，從而保證了教師下現(xiàn)場(chǎng)鍛煉的質(zhì)量。同時(shí)規(guī)定掛職教師必須做到與 現(xiàn)場(chǎng)施工管理 人 員 同吃、同住、同工作，這些措施使教師的知識(shí)得到了更新、實(shí)踐能力得到了明顯的提高。青年教師要通過(guò)到企業(yè)頂崗實(shí)踐，參加進(jìn)修培訓(xùn)，在導(dǎo)師指導(dǎo)下承擔(dān)專業(yè)理論課程和實(shí)踐教學(xué)任務(wù)等方式，盡快提高專業(yè)知識(shí)和技能水平。在加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)踐教師培養(yǎng)的同時(shí)，逐步引進(jìn)具有 企業(yè)工作經(jīng)歷和較高技能水平的 工程師 或高級(jí) 工程 師擔(dān) 任實(shí)踐 教師。同時(shí)要聘請(qǐng)行業(yè)和企業(yè)的能工巧匠擔(dān)任兼職實(shí)踐教師，逐步增加實(shí)踐教師中來(lái)自企業(yè)高技能專業(yè)技術(shù)人員的比例。 鼓勵(lì)教師承接工程項(xiàng)目，開展技術(shù)服務(wù)，提高研發(fā)能力；鼓勵(lì)教師參加行業(yè)內(nèi)的各種職業(yè)資格（如建造師、造價(jià)工程師、檢測(cè)工程師、監(jiān)理工程師、結(jié)構(gòu)工程師等）的培訓(xùn)與考試，使專業(yè)教師的執(zhí)業(yè)資格、執(zhí)業(yè)范圍得到提升和擴(kuò)展。 “雙師”素質(zhì)教師隊(duì)伍的考核主要以職業(yè)能力為依據(jù)，根據(jù)其專業(yè)方向確定相應(yīng)的考核項(xiàng)目，以項(xiàng)目的獨(dú)立完成情況為主要內(nèi)容，學(xué)院牽頭，由以企業(yè)專家為主體的 專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)來(lái)完成。 4） 兼職教師隊(duì)伍建設(shè) 依托“江蘇航道人才教育培訓(xùn)基地”， 從 航道系統(tǒng) 選聘知名學(xué)者、企業(yè)高管、技術(shù)專家和能工巧匠組建 40 多名的兼職教師資源庫(kù)，形成一支穩(wěn)定的、高質(zhì) 量的兼職教師隊(duì)伍。 根據(jù)相關(guān)政策，完善兼職教師選拔、培訓(xùn)、聘用等管理制度。聘請(qǐng) 1 名國(guó)家一級(jí)注冊(cè)造價(jià)師、 2 名國(guó)家一級(jí)注冊(cè)建造師、 2名國(guó)家注冊(cè)監(jiān)理工程師，分別承擔(dān)工程預(yù)決算、 水運(yùn) 工程施工和工程監(jiān)理等方向的專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、課堂教學(xué)、青年教師指導(dǎo)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等實(shí)踐性較強(qiáng)的任務(wù)。選聘 8名工程一線技術(shù)人員承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)工作。 兩 年 后，兼職教師達(dá)到 18人，專任教師和兼職教師的比例達(dá)到 1:1，形成穩(wěn)定的兼職教師隊(duì)伍。 師資隊(duì)伍建設(shè)表 師資隊(duì)伍現(xiàn)狀 師資隊(duì)伍建設(shè)目標(biāo) 增量指標(biāo) 專任教師人數(shù) 16 人 專任教師人數(shù) 18 人 人數(shù)增量 2 人 青年教師研究生學(xué)歷人數(shù)及比例 9； 56% 青年教師研究生學(xué)歷人數(shù)及比例 11； 61% 青年教師碩士學(xué)位比例增量 5% 高級(jí)職稱人數(shù) 5 人 副高級(jí)職稱人數(shù) 6 人 高級(jí)職稱人數(shù)增量 1 人 雙師教師人數(shù)及比例 15/93% 雙師教師人數(shù)及比例 17/94% 雙師教師比例增量 1% 兼職教師折合人數(shù)及比例 13/45% 兼職教師折合人數(shù)及比例 18/50% 兼職教師比例增量 5% 說(shuō)明：本表中專任教師人數(shù)不包含基礎(chǔ)課教師人數(shù)。 1） 校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè) 港口工程 技術(shù) 專業(yè)是我院的新興專業(yè)，經(jīng)過(guò) 近兩 年的建設(shè)，現(xiàn)已形成能夠完成 該專業(yè) 人才培養(yǎng)目標(biāo)的相對(duì)完整的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)體系，但是中間仍然存在一些不足，為了更好的提高教學(xué)質(zhì)量對(duì)如下實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)方面進(jìn)行加強(qiáng)建設(shè)。 （ 1） 工程測(cè)量實(shí)訓(xùn)中心 重點(diǎn)建設(shè)水下地形測(cè)量實(shí)訓(xùn)室， 采購(gòu) “ 1+3”GPS 一套、測(cè)深儀一套， 培養(yǎng)學(xué)生 GPS 測(cè)量放樣的能力和水下地形測(cè)量能力。 （ 2） 港航結(jié)構(gòu)實(shí)訓(xùn)中心 重點(diǎn) 建設(shè) 港航 工程 模型室 、港航工程結(jié)構(gòu)實(shí)訓(xùn)室 ，使港口工程 技術(shù) 專業(yè) 的學(xué)生熟知碼頭、船閘結(jié)構(gòu)，了解各結(jié)構(gòu)性能，從而更能兼顧到專業(yè)課程教學(xué)中的內(nèi)容，使學(xué)生能更貼近工程和行業(yè)的實(shí)際進(jìn)行施工和管理。 （ 3） 現(xiàn)代教育實(shí)訓(xùn)中心 充分利用信息技術(shù)， 重點(diǎn)建設(shè) 工程教學(xué)軟件實(shí)訓(xùn)室、 船閘仿真 實(shí)訓(xùn)室 。依托“江蘇航道人才教育培訓(xùn)基地”，聯(lián)合江蘇省航道局共建船閘仿真實(shí)訓(xùn)室。 一方面培養(yǎng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)， 依據(jù)學(xué)生到單位后的崗位 技能要求 進(jìn)行模擬崗位實(shí)訓(xùn)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行有針對(duì)性的崗位能力訓(xùn)練，達(dá)到培養(yǎng) 高端技能型 人才的培養(yǎng)目標(biāo) ；另 一方面 ， 提高 社會(huì)服務(wù)的能力 ， 為行業(yè)人員開展 技能培訓(xùn)。 2） 校外 實(shí)習(xí) 實(shí)訓(xùn)條件建設(shè) 培養(yǎng)港口工程 技術(shù) 專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，完全依靠學(xué)校校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)條件是不行的，工程實(shí)踐施工管理過(guò)程中的設(shè)備種類繁多，若是學(xué)校樣樣提供，不利于成本控制和節(jié)約。作為一所 濱江 臨海的高職院校，充分利用學(xué)校周邊地區(qū)豐富的港口和航道工程單位的資源，走校企合作的道路，提高教學(xué)質(zhì)量、促進(jìn)專業(yè)不斷穩(wěn)固發(fā)展。為此，在穩(wěn)固已有學(xué)生實(shí)習(xí)基地如：南通港口集團(tuán)有限公司、揚(yáng)州邵伯船閘、江蘇省通沙汽渡管理處、南通市九圩港船閘等的同時(shí)，積極 聯(lián)系新的 與 港口 工程技術(shù) 專 業(yè)相關(guān) 的 單位， 設(shè)立新的校外實(shí)習(xí)基地，以滿足學(xué)生的認(rèn)知實(shí)習(xí)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)。 聘請(qǐng)港口和航道工程單位的工程技術(shù)人員作為兼職老師講解工程構(gòu)造及施工方法 ， 使學(xué)生能夠?qū)こ淘O(shè)施有感性的認(rèn)識(shí)， 做到 理論 與 工程實(shí)際的有機(jī)結(jié)合。 聘請(qǐng)工程單位和行業(yè)有聲望的高級(jí) 技術(shù) 人員到我校做報(bào)告，促進(jìn)學(xué)生對(duì)專業(yè)相關(guān)行業(yè)的全面了解。 3） 實(shí)訓(xùn)基地 建設(shè)計(jì)劃 在考慮到港口工程 技術(shù) 專業(yè)的發(fā)展 目標(biāo) 和學(xué)生的能力培養(yǎng) 目標(biāo) 以后，對(duì)港航 實(shí)訓(xùn)基地 進(jìn)行進(jìn)一步的建設(shè)，具體建設(shè)計(jì)劃見(jiàn)下表。 港口工程 技術(shù) 專業(yè) 實(shí)訓(xùn)基地 建設(shè) 表 實(shí)訓(xùn) 基地 名稱 組 成 實(shí)訓(xùn)基地 功能 水下地形測(cè) 量 實(shí)訓(xùn)室 GPS 基站及手持 GPS、測(cè)深儀 培養(yǎng)學(xué)生使用 GPS 進(jìn)行水上測(cè)量定位，測(cè)深的能力 港航 工程 模型室 各類港口 水工建筑物 模型、各類航道工程模型 讓學(xué)生直觀的看到各類工程構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造 ，熟悉結(jié)構(gòu) 港航工程結(jié)構(gòu)實(shí)訓(xùn)室 鋼結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度檢測(cè)系統(tǒng)、無(wú)損檢測(cè)儀、混凝土裂縫觀測(cè)儀、混凝土材料彈性模量測(cè)定儀、混凝土梁搬運(yùn)車 培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手對(duì)鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)的檢測(cè)能力 工程軟件實(shí)訓(xùn)室 工程項(xiàng)目管理、施工進(jìn)度管理、工程預(yù)算與決算 培養(yǎng)學(xué)生對(duì)工程用科學(xué)的管理方法和管理系統(tǒng)進(jìn)行管理投資和進(jìn)度控制 的能力 船閘仿真實(shí)訓(xùn)室 仿真軟件（ 1 套）、投影儀（ 3套、）、 180176。投影屏（ 3 套）、船閘控制系統(tǒng)（ 1 套）等 模擬船舶進(jìn)出閘操作過(guò)程，船閘控制系統(tǒng)的設(shè)障與排障系統(tǒng)。 校外實(shí)訓(xùn)基地 聘請(qǐng)工程單位的工程技術(shù)人員作為兼職老師講解工程構(gòu)造及施工方法 使學(xué)生能夠?qū)こ淘O(shè)施有感性的認(rèn)識(shí)，將理論聯(lián)系工程實(shí)際 能力建設(shè) 1） 加強(qiáng)與各大企業(yè)的橫向聯(lián)系，共同完成新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的開發(fā)、研究和推廣 充分利用學(xué)校優(yōu)質(zhì)的人力資源，到各港口航道工程設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理等企業(yè)尋找合作 項(xiàng)目，與企業(yè)的技術(shù)人員共同進(jìn)行技術(shù)攻 關(guān)，解決生產(chǎn)上的技術(shù)難題，進(jìn)行新 材料 、新技 術(shù)、新工藝的開發(fā)、研究和推廣，在服務(wù)社會(huì)、服務(wù)企業(yè)的同時(shí)，使師資隊(duì)伍得到鍛煉和提高，學(xué)生也通過(guò)工學(xué)結(jié) 合渠道盡快地適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展。 2） 為企業(yè)開展員工職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定 充分利用學(xué)校的人才優(yōu)勢(shì)和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施優(yōu)勢(shì) ， 繼續(xù)對(duì) 社會(huì)和行業(yè)開展技術(shù)培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定，增強(qiáng)社會(huì)服務(wù)的能力。 20202020 年，繼續(xù)為江蘇省航道系統(tǒng) 開展技術(shù)工人等級(jí)升級(jí) 培訓(xùn)、崗前 培訓(xùn) 等 ，計(jì)劃培訓(xùn) 200人次 /年 左右； 依托工程流體力學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程測(cè) 量實(shí)驗(yàn)室、建筑材料實(shí)驗(yàn)室等專業(yè)教學(xué)資源和實(shí)訓(xùn)基 地的設(shè)備條件，為相關(guān)企業(yè)開展員工技術(shù)培訓(xùn)、專題技術(shù)講座、職業(yè)技能鑒定等服務(wù)。 3） 開展對(duì)口 支援 服務(wù) ， 促進(jìn)職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展 選擇 1 所 交通類高職院?；虮緟^(qū)域內(nèi)的中職院校， 試點(diǎn)招收部分中職學(xué)生， 開展本專業(yè)的對(duì)口支援服務(wù)，積極開展師資培訓(xùn)和交流 、學(xué)生互訪培訓(xùn)等活動(dòng)， 促進(jìn)職業(yè)教育的協(xié)調(diào)發(fā)展 。 在委托 第三方教育數(shù)據(jù)咨詢與教育質(zhì)量評(píng)估機(jī)構(gòu) 麥可思 公司對(duì) 2020屆畢業(yè)生進(jìn)行 社會(huì)需求與培養(yǎng)質(zhì)量 分析的基礎(chǔ)上，繼續(xù)與 麥可思 公司開展合作，對(duì) 20 2020 屆畢業(yè)生繼續(xù)進(jìn)行跟蹤調(diào)查， 從而客觀全面地對(duì)本專業(yè)進(jìn)行教學(xué)質(zhì) 量評(píng)價(jià)。 同時(shí)， 依據(jù) 麥可思 調(diào)查報(bào)告中 港口工程技術(shù)專業(yè) 畢業(yè)生 的 就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量 、就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)等重要指標(biāo)，結(jié)合用人單位、行業(yè)協(xié)會(huì)、學(xué)生及家長(zhǎng)等的反饋，來(lái)分析該專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量， 定期 推動(dòng) 人才培養(yǎng)方案 優(yōu)化 、課程調(diào)整創(chuàng)新 、 教學(xué)質(zhì)量管理 等，從而 提升 我 校服務(wù)社會(huì)和 地方 經(jīng)濟(jì)的功能 。 2020 屆、 2020 屆畢業(yè)生就業(yè)率要繼續(xù)保持在 98%以上， 企業(yè)滿意度達(dá)到 95%以上。 四、改革舉措 學(xué)院在成立校企合作領(lǐng)導(dǎo)小組的基礎(chǔ)上， 于今年 9 月成立了由政府、 行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校組成的“南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院理事會(huì)”，下 階段理事會(huì)將就撬動(dòng)地方政府和行業(yè)政策，整合行業(yè)、企業(yè)資源等方面進(jìn)行創(chuàng)新。同時(shí)，理事會(huì)下設(shè)了港口工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)， 下階段將 對(duì)專委會(huì)組成人員重新進(jìn)行梳理， 并進(jìn)一步完善專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)工作機(jī)制，完善校企合作、工學(xué)結(jié)合的管理制度 。 繼續(xù)依托“江蘇省航