【文章內容簡介】 洞新高速第八合同段 11 邊樁對其進行橫斷面測量加密。 路基寬度檢查：按照水準儀施測出的高程數(shù)據(jù)與距離的比值計算出各斷面的實際橫坡，要求與設計橫坡偏差為：正負 %。 路基平整度檢驗：采用 3m 直尺檢測。每 200m 測 2 處 *10 尺。 2 路基強度檢查 碾壓檢查：路基表面做全面檢查，不得有松散、彈簧現(xiàn)象。 彎沉檢查：采用貝克曼梁法，按測試季節(jié)算出代表彎沉值，不大于設計的允許值。 對路基表面的浮土雜物進行徹底清掃，路基表面適當灑水濕潤，對路基表面松散的部位，先用人工將松散層鏟除后 ，適量灑水潤濕，對路基“彈簧”處，用人工配合機械鏟除彈簧部位，換填混合料后用壓路機將換填部位壓實。 3 測量放樣 包括平面坐樣位置放樣與水準標高測量兩項內容。在已驗收合格的路基上進行中線恢復。直線段每 10 米設一個中樁。平曲線每 5 米設一個中樁，并進行高程測量，在兩側邊線外 處每 10m 釘立鋼釬樁，在鋼釬上架設 的鋼絲（鋼絲平行于設計高程）作為底基層、基層攤鋪的高程、橫坡、厚度控制基準線?；鶞示€的張拉力大于800N，基準線立柱與基準線之間連接牢固，以免發(fā)生上下或左右松動現(xiàn)象，在縱向兩條基準線的中間架設 鋁合金導梁，作為兩臺聯(lián)合作業(yè)攤鋪的高程基準面。水穩(wěn)層松鋪厚度，參照試驗路段的結果確定。 4 現(xiàn)場施工準備 清現(xiàn)作業(yè)面：施工前對路基頂面徹底清掃，灑水潤濕后及時 XP261 膠輪進行光面碾壓。 支模：在兩側邊線支立 4 米長高 厚 1cm 方木以保證攤鋪寬度和邊部壓密度，其控制要點是支撐點的合理設計和施工，模板支撐點間距為 相鄰模板接頭支撐點加密。 底基層 施工方案 洞新高速第八合同段 12 架鋼絲：在模板外側釘鋼釬并架鋼絲，用強度較大的 16mm 光圓鋼筋加工鋼釬，并配固定架。固定模桿應拉槽以防鋼絲滑動影響成品高程準確性。采用 粗的鋼絲繩分段張拉， 每段長度 150m，兩端用緊繩器同時張緊，張拉力大于 800N,以避免撓度大影響成品高程準確性。 架鋁梁：在中間高程基準點間灑白灰線以保證攤鋪機的行走和鋁梁的架設順直，鋁梁須提高地面，嚴禁在地面上拖走。以免因鋁梁變形造成高程偏差。 5 混合料拌和 拌和前，拌和場的備料應至少滿足 35 天的攤鋪用料。 每天開始拌和前，應檢查場內各檔集料的含水量，計算當天的施工配合比，外加水與集料含水量的總和宜比最佳含水量高 1%2%左右，隨時檢查配比，含水量是否變化，高溫季節(jié)作業(yè)時，一天中要分不同時段檢測集料含水量，及時調整加水量。 每天應在第一拌和后定時分次對拌和料按規(guī)定取樣，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強度。 拌和樓應配備帶活門漏斗料倉，成品混和料先裝成倉內，由漏斗出料裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析，不得采取自由跌落式的落地成堆，裝載機裝料運輸方式。 6 混合料運輸 運輸車在每天開工前，應檢驗其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈，運輸車輛數(shù)量應滿足拌和出料和攤鋪需要，并配有備用車輛。 應盡快交拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場，車上的混合料應采取覆蓋措施，減少水分損失，當車內混合料運到工地時已超過水泥初凝時 間，應予廢棄。 7 混合料攤鋪 每天攤鋪前應檢查攤鋪機各部位運轉情況。 嚴格按層厚度和高程調整控制好傳感臂與控制線，最大壓實厚度不宜大于 20cm，底基層 施工方案 洞新高速第八合同段 13 當壓實厚度大于 20cm 時，應分兩層攤鋪。 攤鋪機應連續(xù)攤鋪，攤鋪速度宜控制在 23m/min。 路幅較寬時應采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，并保證其速度、攤鋪厚度、路拱坡度，振動頻率一致，兩機攤鋪接縫平整。 攤鋪機的螺旋存料器至少應有三分之二埋入混合料中。 攤鋪機在安裝、操作時應采取如降低布料器前擋板的離地高度等混合料防離析措施，攤鋪機后應設專人消除離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料 窩，并用新混合料填補。 混合料碾壓 每臺攤鋪機后面應緊跟振動壓路機。輪胎壓路機和雙鋼輪壓路機進行碾壓。一次碾壓長度宜為 50m80m。碾壓段落應層次分明，設置明顯的分界標志，有專人指揮。 碾壓程度和碾壓遍數(shù)應通過試驗路段確定，碾壓必須遵守試驗路段確定的程度與工藝，驅動輪朝向攤鋪機方向，由路邊向路中、先輕后重，低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。壓實時，遵循初壓 — 輕振 — 重振 — 終壓的程序，壓至無輪跡為止，初壓要充分。振壓不起浪，不推移。路基兩側碾壓不到位的地方 和死角 采用小型夯機進行 人工夯實 。 碾壓組合及程度如下： 初壓：采用鋼輪振動壓路機與輪胎壓路機一前一后組合，同時進同退。各靜壓一遍。 輕振動碾壓：采用鋼輪振動壓路機與輪胎壓路機一前一后組合，同進同退，各振動一遍。 重振動碾壓： 20T 以上重型振動壓路機碾壓不少于 4 遍。 終壓：雙鋼輪壓路機靜壓一遍，壓路機碾壓時應重疊 1/2 輪寬。 壓路機倒車應自然停車，無特殊情況，不許剎車，換檔要輕而平順，在第一遍初步穩(wěn)壓時。倒車應原路返回，換檔位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換檔倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應及時鏟平處理。 底基層 施工方案 洞新高速第八合同段 14 壓路機碾壓時的速度， 第 12 遍為 ,以后各遍應為 。壓路機須增設限速裝置。 壓路機停車要錯開，相隔間距不小于 3m，應停在已碾壓好的路段上。 嚴禁壓路機在剛完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。 碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的時間內完成，達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。 9 橫縫設置 水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時，應連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時間超過 2h，則應設橫縫。當 天收工后，第二天開工的接著斷面也要設橫縫。 橫縫應與路面車道中心線垂直設置。接縫斷面應是堅向平面。 設置方法為： 1 基層碾壓完成畢，壓路機沿端頭斜面開到下承層上停機。下一段施工前再將壓路機沿斜面行駛到施工完畢的基層上。 2 用尺定出接縫位置，沿橫向斷面垂直挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機從接縫處起步攤鋪。 3 壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。 碾壓完畢，接縫處縱向平整度應符合規(guī)范要求。 10 養(yǎng)生及交通管制： 每一作業(yè)段碾壓完成后，應立即進行質量檢查，并開始養(yǎng)生。養(yǎng)生期不應少于 7d。 差生方法：將透水濕潤的無紡土工布平鋪覆蓋于基層頂面。在差生期內應始終保持基層（底 基層）表面處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生結束后，應將覆蓋物清除干凈。 用水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴頭。以免破壞基層結構。 在養(yǎng)生期間應采取硬隔離措施封閉交通，嚴格禁止施工車輛通行。 完成養(yǎng)生的基層（底基層）上禁止一切超載車輛通行，同時應采取措施避免車輛集中快速行駛，以保護基層（底基層）骨料不受破壞。 底基層 施工方案 洞新高速第八合同段 15