【文章內(nèi)容簡介】 復(fù)雜 。 結(jié)構(gòu)組成 (1)電子控制單元（ ECU） 電控單元（ ECU）是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的核心。它完成發(fā)動機各種參數(shù)的采集和噴油量、噴油定時的控制，決定整個電控系統(tǒng)的功能。 (2)傳感器 傳感器 (Sensor)將發(fā)動機工況與環(huán)境的信息通過各種信號即時、真實的傳遞到ECU。換句話說， ECU 所了解到的只是一個由諸多信號所構(gòu)成的發(fā)動機。所以，傳感器信息的準確性、再現(xiàn)性與即時性就直接決定控制的 好壞。 (3)執(zhí)行器 電控系統(tǒng)要完成的各種控制功能，是靠各種執(zhí)行器來實現(xiàn)的。 在控制過程中，執(zhí)行器將 ECU 傳來的控制信號轉(zhuǎn)換成某種機械運動或電器的運哈爾濱劍橋?qū)W院畢業(yè)論文 6 動，從而引起發(fā)動機運行參數(shù)的改變，完成控制功能。 工作原理 以發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷作為反映發(fā)動機實際工況的基本信號，參照由試驗得出的發(fā)動機各工況相對應(yīng)的噴油量和噴油定時脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時，然后根據(jù)各種因素（如水溫、油溫、大氣壓力等）對其進行各種補償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時，然后通過執(zhí)行器進行控制輸出 [3]。 發(fā) 動機的常見故障診斷 電控汽油噴射發(fā)動機是裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件的智能控制發(fā)動機。它可以精確控制空燃比，使燃燒充分，顯著減少排氣污染。同時，由于發(fā)動機工作穩(wěn)定性得到加強，從而降低了噪音。其傳感器采集瞬息變化的空氣進氣量、發(fā)動機負荷、水溫、進氣溫度等信號輸入電腦，由電腦計算出適時的、恰當?shù)钠土亢妥罴腰c火提前角，并輸出控制信號給噴油閥和點火器，使得發(fā)動機在各工況下得到最佳性能。 汽車電控發(fā)動機常見故障及排除方法 當汽車電控發(fā)動機工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員 的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車電控發(fā)動機常見故障總結(jié)為以下： (1) 發(fā)動機不能發(fā)動 1）故障現(xiàn)象：打開點火開關(guān)，將點火開關(guān)撥到起動位置，發(fā)動機發(fā)動不著。 2）故障產(chǎn)生的可能原因： ： ① 蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重； ② 電路總保險絲斷； ③ 點火開關(guān)故障； ④ 起動機故障； ⑤ 起動線路斷路或線路連接器接觸不良。 ： ① 點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花； ② 點火器故障； ③ 點火時間不正 確。 ： ① 油箱內(nèi)沒有燃油； ② 燃油泵不工作或泵油壓力過低； ③ 燃油管泄漏變形； ④ 斷路繼電器斷開； ⑤ 燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良； ⑥ 燃油濾清器過臟。 ： ① 怠速控制閥或其控制線路故障； ② 怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣； ③ 空氣流量計故障。 故障。 哈爾濱劍橋?qū)W院畢業(yè)論文 7 3）診斷排除方法和步驟。 ① 打起動檔，起動機和發(fā)動機均不能轉(zhuǎn)動，應(yīng)按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關(guān)； ② 踏下油門到中等開度位置，再打起動 機。如果此時，發(fā)動機能夠發(fā)動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發(fā)動不著，應(yīng)進行下一步驟的檢查； ③ 進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無漏氣或破裂； ④ 檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器； ⑤ 檢查點火順序是否正確； ⑥ 檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力； ⑦ 檢查點火正時及各缸的點火順序； ⑧ 檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關(guān)的工作情況 ； ⑨ 檢查各缸火花塞的工作情況； ⑩ 檢查點火正時。如點火正時不正確，應(yīng)進一步檢查點火正時的控制系統(tǒng)； b11＜觳 ecu 的供電情況和工作情況，確定是否是 ecu 的故障 [4]。 (2) 發(fā)動機失速故障 1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機工作時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動機失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動機失速故障。 2）故障原因：造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障，也有點火控制系統(tǒng)的故障，還有進氣系統(tǒng)的故障。常見的故障原因有以下幾點： ① 進氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣， pvc 閥漏氣， egr 系統(tǒng)漏 氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等； ② 空氣濾清器濾芯過臟； ③ 空氣流量計工作不正常；④ 燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如油管變形，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等； ⑤ 點火正時不正確； ⑥ 冷起動噴油器和溫度正時開關(guān)工作不良； ⑦ ecu 故障。 3）診斷排除方法和步驟： ① 檢查進氣管路有無漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、pvc 閥管子、 egr 系統(tǒng)、機油尺插口、機油濾清器蓋； ② 檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。具體方法 與檢查發(fā)動機不能發(fā)動時相同； ③ 檢查空氣濾清器濾芯是否過臟； ④ 檢查點火提前角； ⑤ 檢查各缸火花塞工作情況； ⑥ 檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)的工作情況； ⑦ 檢查空氣流量計的輸出電壓及與發(fā)動機工況的變化關(guān)系； ⑧ 檢查噴油器的噴油情況； ⑨ 檢查 ecu 的工作情況 [5]。 (3)發(fā)動機怠速不良故障 1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機在中等以上轉(zhuǎn)速運行時工作正常，當轉(zhuǎn)速 為怠速或接近怠速時，哈爾濱劍橋?qū)W院畢業(yè)論文 8 出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象，即為怠速不良故障。 2）故障原因：造成怠速不良通常是由于進氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因，個別時候也會因發(fā)動機機械故障造 成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有： ① 進氣系統(tǒng)有漏氣處；② 冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)工作不正常； ③ 噴油系統(tǒng)供油壓力不正常； ④ 噴油器故障引起噴射霧化質(zhì)量差； ⑤ ecu 故障。 3）診斷排除方法和步驟： ① 檢查進氣管、 pvc 閥軟管、機油尺處是否漏氣； ② 檢查空氣濾清器濾芯是否過臟； ③ 檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)是否正常； ④ 檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低； ⑤ 檢查噴油器噴射情況； ⑥ 必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙； ⑦ 檢查 ecu[6]。 (4) 混合氣稀故障 1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，動力明顯不足，且有回火 現(xiàn)象，則可認為發(fā)動機存在混合氣過稀的故障。 2）故障原因： ① 進氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象； ② 冷起動噴油器和溫度定時開關(guān)有故障； ③系統(tǒng)燃油壓力過低； ④ 噴油器發(fā)卡或堵塞； ⑤ 空氣流量計故障； ⑥ 水溫傳感器故障； ⑦ 節(jié)氣門位置傳感器故障； ⑧ ecu 故障。 3）診斷排除方法和步驟： ① 檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象； ② 檢查冷起動噴油器的定時開關(guān)； ③ 檢查噴油器有無堵塞、發(fā)卡故障； ④ 檢查空氣流量計工作情況； ⑤ 檢查水溫傳感器； ⑥ 檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況； ⑦ 檢查 ecu 各端子輸入、輸出信號。 (5)加速不良故障 1）故障現(xiàn)象 ：發(fā)動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化緩慢，有時有喘氣或回火現(xiàn)象。 2）故障原因： ① 進氣系統(tǒng)存在漏氣故障； ② 系統(tǒng)供油壓力過低； ③ 點火電壓過低； ④ 點火時間過遲； ⑤ 汽缸壓力過低或氣門間隙過??； ⑥ 節(jié)氣門位置傳感器工作不正常； ⑦ ecu故障。 3）診斷排除方法和步驟： ① 檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象； ② 檢查高壓火花情況； ③ 檢查點火提前角是否正常； ④ 檢查系統(tǒng)供油壓力； ⑤ 檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常； ⑥ 檢查 ecu 各端子信號是否正常； ⑦ 必要時檢查氣門間隙和 汽缸工作壓力。 控發(fā)動機故障診斷與排除流程圖 (1) 發(fā)動機不能起動故障診斷與排除流程圖 [7]： 電控發(fā)動機不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統(tǒng)有故障，可檢查蓄哈爾濱劍橋?qū)W院畢業(yè)論文 9 電池和起動系統(tǒng)進行排除：如果曲軸轉(zhuǎn)動正常而發(fā)動機不能起動，其主要原因是燃油噴射系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器、電控單元及其線路有故障，可按圖 41 所示程序進行排除： 圖 41 發(fā)動機不能啟動故障排除流程圖 （ 2）加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖 加速不良的原因主要是空燃比不當，點火性 ，能和密封性能變差。 1）稀混合氣，燃油泵油壓低，噴油器、燃油濾清器、進氣歧管真空泄漏等。 2)節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計、進氣歧管絕對壓力傳感器故障。 3)點火提前角不正確。 4)火花塞或高壓線不良、高壓火花弱。 5）排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良。 6）排氣管有堵塞現(xiàn)象。 可按圖 42 所示程序進行排除 哈爾濱劍橋?qū)W院畢業(yè)論文 10 圖 42 加速不良或熄火故障排除流程圖 （ 3）發(fā)動機怠速不良或熄火 怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統(tǒng)發(fā)生故障，可按圖 43 所示程序進行排除[8]： 哈爾濱劍橋?qū)W院畢業(yè)論文 11 圖 43 發(fā)動機怠速不良 故障排除流程圖 檢測與維修時的注意事項 （ 1）電控發(fā)動機維修要點 1）控汽油噴射系統(tǒng)對汽油的清潔度要求很高，應(yīng)使用牌號和質(zhì)量完全符合要求的去鉛 汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。 2）嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。 3）盡量避免電腦受到劇烈振動，并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零（部）件內(nèi)。 4）在蓄電池虧電導(dǎo)致發(fā)動機無法正常起動時，應(yīng)及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發(fā)動機。 哈爾濱劍橋?qū)W院畢業(yè)論文 12 5） 不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發(fā)動機存放地點環(huán)境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。 6）防止微機系統(tǒng)受到劇烈的機械沖擊震動。 7）發(fā)動機要遠離能發(fā)射電磁場的電氣設(shè)備，避免空間強電磁場對微機系統(tǒng)的干擾。 （ 2） 電控燃油系統(tǒng)檢查要點 1）打開點火開關(guān)，而發(fā)動機未起動時，警告燈應(yīng)點亮。發(fā)動機正常起動后，警告燈應(yīng)熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測到故障或異?，F(xiàn)象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中存儲的故障代碼及有關(guān)信息丟失。應(yīng)根據(jù)警告燈閃爍的次數(shù)或輸出的故障編碼，判斷電子 汽油噴射系統(tǒng)的故障，并用專用設(shè)備讀取故障碼。 2）對供油系統(tǒng)進行檢修操作前，應(yīng)先拆除蓄電池的搭鐵線。 3）電動汽油泵除受點火開關(guān)控制外，還受空氣流量計內(nèi)的開關(guān)控制。點火開關(guān)接通后，只有在發(fā)動機處于正常工作或起動狀態(tài)，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉(zhuǎn)速和點火信號時，汽油泵