發(fā)動機典型故障分析(編輯修改稿)
2024-09-10 11:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 曲軸箱廢氣壓力升高，迫使機油通過呼吸器大量進入進氣管并進入燃燒室參與燃燒；柴油機作業(yè)時將嚴重冒黑煙。但啟動性能和作業(yè)動力不受影響。因此，如果柴油機嚴重冒藍煙且動力性能不變，應(yīng)該認真檢查曲軸箱通風(fēng)。 機油油量太多； 如果機油加油量太多，機油油面太高，也將導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)廢氣壓力增大，其結(jié)果與曲軸箱通風(fēng)故障一樣將導(dǎo)致大量機油進入燃燒室，柴油機嚴重冒藍煙。因為曲軸高速轉(zhuǎn)動會使機油飛濺到汽缸壁上，并竄入燃燒室（注意：檢查油面過高時，切不可在發(fā)動機停止工作后就立即抽出油尺查看，因為此刻飛濺到曲軸箱壁上的潤滑油尚未流回，須停機10min后再抽出油尺）。曾經(jīng)發(fā)生過一臺外接機油箱的柴油機，嚴重冒藍煙，且機油消耗量很大，開始認為活塞環(huán)與缸套嚴重磨損，但拆缸發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)、缸套正常。然后逐步拆機分析，最后發(fā)現(xiàn)柴油機油底殼內(nèi)的機油回油泵進油口堵死，大量機油不能回到外接機油箱，而是全部存在柴油機內(nèi)，所以導(dǎo)致柴油機嚴重冒藍煙。 氣門和導(dǎo)管間隙過大氣門和導(dǎo)管間隙過大氣門和導(dǎo)管間隙過大氣門和導(dǎo)管間隙過大； 氣門和導(dǎo)管間隙過大，機油被大量吸入燃燒室燃燒，應(yīng)更換磨損了的氣門和氣門導(dǎo)管。 增壓器故障增壓器故障增壓器故障增壓器故障； 對于增壓柴油機，如果增壓器壓氣機側(cè)浮動軸承損壞，可能導(dǎo)致大量機油通過壓氣機進入柴油機進氣管并進入氣缸參與燃燒，導(dǎo)致柴油機作業(yè)時嚴重冒藍煙若出現(xiàn)燒機油、排煙呈藍色，且在壓縮空氣出口處或進氣軟管上可看到粘附有機油油污，可基本判定是渦輪增壓器漏油。機油隨氣流進入燃燒室燃燒，此時應(yīng)更換增壓器，還應(yīng)檢查潤滑油是否已污染，必要時更換。 空氣濾清堵塞； 檢查空氣濾清器是否堵塞。，進氣不暢。汽缸內(nèi)有一定負壓，也會將潤滑油吸入燃燒室。因此，出現(xiàn)冒藍煙時，也應(yīng)檢查與清潔濾清器。（二） 故障分析尾氣中出現(xiàn)藍煙排氣管冒藍煙是機油竄入氣缸燃燒，未燃燒的部分蒸發(fā)成藍煙氣體隨廢氣排出。 1〉排氣管冒藍煙，機油加注口脈動冒煙。2〉每天檢查機油，發(fā)現(xiàn)明顯減小(～／百公里，異常l升／百公里)。 原因 1〉機油過多和油壓過高。 油浴式空氣濾清器油面過高或濾芯堵塞。 2〉氣缸蓋機油回油不暢。 3〉氣門與導(dǎo)管損壞過甚或
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