柴油發(fā)動機水溫高的故障分析與排除(編輯修改稿)
2025-07-26 22:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 燃燒室內(nèi)溫度和壓力也上升，如果發(fā)動機缸體與缸蓋平面度不平，極容易引起汽缸墊損壞。二. 故障案例診斷與排除例1有一輛溫州至江西萬年大巴車，車型為廈門金龍，發(fā)動機是YC6112ZLQ,2007年出廠，行駛了大約三年時間。故障現(xiàn)象:駕駛員報修發(fā)動機水溫偏高，在高速時水溫基本正常，但只要行駛一段時間后，水溫就升高到正常水溫以上。故障診斷：根據(jù)我多年的修車經(jīng)驗。于是等大客車從萬年回溫州車站時，馬上進行了檢查，當時的水溫高達95176。C左右，檢查時發(fā)現(xiàn)上水管的溫度很高，也就說明水溫表，水溫傳感器是是正常的。卻實屬于高溫，散熱器下水管卻與上水管溫度低了很多，在觸摸散熱器上下溫度相差也很大。當從散熱器底部放水開關，放水時，發(fā)現(xiàn)冷卻水呈泥黃色，有時還流不出來。故障排除：于是叫專業(yè)修理散熱器的人來維修，對散熱器管進行了疏通，清洗，拆解散熱器，發(fā)現(xiàn)散熱器里面有三分之二是堵塞的，清洗管道時，管道里面有許多泥土，裝回車上，進行了試車，水溫一切正常，在80176。C左右。經(jīng)驗教訓：由此可見，散熱器的堵塞一般是加了臟水，或者不好的防凍液所引起的，以后最好要加有品牌的防凍液，或者定時對散熱器管道進行清洗。例2有種安凱大客車出廠日期為2004年，行駛了大約80萬公里，動力是大宇發(fā)動機6120的配置，它的缸蓋是二合一，第一二三為一體，四五六為一體。故障現(xiàn)象：駕駛員反映近一個月來水溫容易升高。輔助水箱經(jīng)常缺水，毛病剛開始時，一個來回加的不是很多，也看不到有任何地方漏水的現(xiàn)象，隨著時間越來越久，每回加水量也越來越多，水溫也越來越高。故障診斷：起先我查不到任何毛病的跡象。在無意中打開輔助水
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