汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障原因分析(編輯修改稿)
2024-08-20 03:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。 傳感器及線路故障屬于引起怠速不穩(wěn)的間接原因，控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使點(diǎn)火提前角不正確，或造成點(diǎn)火提前角大范圍波動(dòng)。常見(jiàn)原因有：空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力信號(hào)故障；霍爾傳感器故障；冷卻液溫度傳感器故障：進(jìn)氣溫度傳感器故障；爆震傳感器故障等。 4機(jī)械結(jié)構(gòu)故障 配氣機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致個(gè)別汽缸的功率下降過(guò)多，從而使各汽缸功率不平衡。常見(jiàn)原因有：正時(shí)皮帶安裝位置錯(cuò)誤，使各缸氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間發(fā)生變化，導(dǎo)致配氣相位失準(zhǔn)，各汽缸燃燒不正常。氣門(mén)工作面與氣門(mén)座圈積炭過(guò)多，氣門(mén)密封不嚴(yán)，使各汽缸壓縮壓力不一致。 、活塞連桿機(jī)構(gòu)故障 這些故障都會(huì)使個(gè)別汽缸功率下降過(guò)多，從而使各汽缸功率不平衡。常見(jiàn)原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環(huán)端隙過(guò)大、對(duì)口或斷裂，活塞環(huán)失去彈性；活塞環(huán)槽內(nèi)積炭過(guò)多；積炭嚴(yán)重導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，經(jīng)常長(zhǎng)距離高速行駛可以避免形成積炭。 5怠速不穩(wěn)的診斷方法 進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火
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