【文章內(nèi)容簡介】 截面尺寸相同， m。1）計算3號梁的荷載橫向分布系數(shù)（荷載橫向分布系數(shù)利用偏心壓力法計算）。2）計算公路Ⅱ級荷載作用下3號梁的跨中剪力。（不計沖擊力。公路二級荷載的均布荷載的標準值qk=, 集中荷載的標準值Pk=180KN）一座四梁式裝配式簡支梁橋，計算跨徑為20m， m，各梁截面尺寸相同， m。1）計算2號梁的荷載橫向分布系數(shù)（荷載橫向分布系數(shù)利用偏心壓力法計算）。2）計算公路Ⅱ級荷載作用下2號梁的支點剪力。（不計沖擊力。公路二級荷載的均布荷載的標準值qk=, 集中荷載的標準值Pk=180KN）計算圖示T梁翼板所構(gòu)成單向板的設(shè)計內(nèi)力。橋面鋪裝為2cm的瀝青表面處治（重力密度23KN/m）和平均9cm厚混凝土墊層（重力密度24KN/m3），C30T梁翼板的重力密度為25 KN/m3。23891418142拱腳深度不超過拱圈矢高的（），拱頂?shù)酌鎽?yīng)高于計算水位（）m。；2/3；公路橋涵設(shè)計的基本要求之一是：整個橋梁結(jié)構(gòu)及其各部分構(gòu)件在制造、安裝和使用過程中應(yīng)具有足夠的（）、（）、（）和耐久性。強度、剛度、穩(wěn)定性為了橋面排水的需要，橋面應(yīng)設(shè)置從橋面中央傾向兩側(cè)的（）%至（）%的橫坡，人行道宜設(shè)置向行車道傾斜（）%的橫坡。、1一個自行車道的寬度為（）米。二、選擇題在初步設(shè)計的技術(shù)文件中，下列哪一個資料不需要提供。（）C A、圖表資料B、設(shè)計和施工方案C、施工預算D、工程數(shù)量對大、中橋橋上的縱坡不宜大于（），橋頭引道上的縱坡不宜大于（）。B A、3%4%B、4%5%C、3%5%D、4%4%對于設(shè)計車速為60km/h的橋梁上，其車道寬度一般為（）。B A、3經(jīng)濟因素是進行橋型選擇時必須考慮的（）。B A、獨立因素B、主要因素C、限制因素D、特殊因素當通航跨徑小于經(jīng)濟跨徑時，應(yīng)按（）布置橋孔。D A、通航跨徑B、標準跨徑C、計算跨徑D、經(jīng)濟跨徑第三章一、填空題結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計時，采用的各種作用的基本代表值，我們稱之為（）。作用標準值作用效應(yīng)是指（），如彎矩、扭矩、位移等。結(jié)構(gòu)對所受作用的反應(yīng)公路橋涵設(shè)計采用的作用分為（）、（）和（）三類。永久作用、可變作用、偶然作用公路橋涵設(shè)計時，汽車荷載分為（）和（）兩個等級。公路—Ⅰ級、公路—Ⅱ級汽車荷載對橋梁產(chǎn)生的影響力主要有（）、（）、（）和汽車荷載引起的土側(cè)壓力。汽車荷載沖擊力、汽車荷載離心力、汽車荷載制動力車道荷載的均布荷載應(yīng)滿布于（）上，集中荷載只作用于（）處。使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最不利效應(yīng)的同號影響線，相應(yīng)影響線中一個最大影響線峰值汽車荷載的局部加載及在T梁、箱梁懸臂板上的沖擊系數(shù)（1+μ）采用（）。一個設(shè)計車道上由汽車荷載產(chǎn)生的制動力標準值按車道荷載標準值在加載長度上計算的總重力的（）計算，但公路—Ⅰ級汽車荷載的制動力標準值不得小于（）KN，公路—Ⅱ級汽車荷載的制動力標準值不得小于（）KN。10%、1690二、選擇題1設(shè)置和選擇橋面伸縮裝置應(yīng)注意些什么？答：伸縮裝置的構(gòu)造應(yīng)使施工和安裝方便，其本身要有足夠的強度，還應(yīng)與橋面鋪裝部分牢固連接。對于敞露式的伸縮裝置要便于檢查和清除縫下溝槽的污物。橋面橫坡的設(shè)置方式有哪幾種？答：將橫坡直接設(shè)在墩臺頂部而做成傾斜的橋面板。通過在行車道板上鋪設(shè)不等厚的鋪裝層以構(gòu)成橋面橫坡。直接將行車道板做成傾斜面而形成橫坡。第五章一、填空題梁橋按承重結(jié)構(gòu)的橫截面形式可分為（）、（）和（）三種形式。板橋、肋板式梁橋、箱形梁橋鋼筋混凝土簡支板橋的跨徑一般只適用于（）米，預應(yīng)力混凝土簡支板橋的跨徑一般只適用于（）米。5~13；8~16按施工方法劃分，梁橋可分為（）、（）和（）三種。整體澆筑式梁橋、裝配式梁橋、組合式梁橋鋼筋混凝土T形截面簡支梁橋，既能充分利用主梁截面中擴展的（）的抗壓能力，又能充分發(fā)揮梁肋下部（）的抗拉作用?；炷翗蛎姘濉⑹芰︿摻罹匦谓孛驿摻罨炷涟鍢蜃钔怀龅膬?yōu)點是（）、（）和（）。構(gòu)造簡單、施工方便、建筑高度小二、簡答題什么叫簡支梁橋，其特點是什么？答：簡支梁橋：是指各孔單獨受力的梁橋。特點是：橋墩頂面需設(shè)置兩排支座，梁與梁之間被伸縮縫斷開，行車性能差，屬于靜力體系，可采用裝配式施工。什么叫連續(xù)梁橋，其特點是什么？答：連續(xù)梁橋：是指承重結(jié)構(gòu)不間斷地連續(xù)跨越幾個橋孔而形成超靜定的結(jié)構(gòu)。特點是：橋墩頂面需設(shè)置一排支座，梁與梁之間未被伸縮縫斷開，行車性能好，但只能采用懸臂方法施工。什么叫連續(xù)梁橋，其特點是什么？答：懸臂梁橋：這種橋梁的主體是長度超出跨徑的懸臂結(jié)構(gòu)。特點是：靜定結(jié)構(gòu)，但行車性能差。支座的作用是什么？答：支座：按照梁式橋受力的要求，在橋跨結(jié)構(gòu)和墩臺之間常需設(shè)置支座，其主要作用是將上部結(jié)構(gòu)支承反力傳到橋梁墩臺，同時保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形，以使上、下部結(jié)構(gòu)的實際情況符合靜力圖式。三、思考題試述鋼筋混凝土梁橋的一般特點。答：優(yōu)點：能就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、可模性好、適應(yīng)性強、整體性好且美觀。缺點：結(jié)構(gòu)自重大，跨越能力差，就地澆筑的鋼筋混凝土橋施工工期長，支架和模板要耗損很多木料，抗裂性能較差，修補也比較困難，冬季和雨季建造整體式鋼筋混凝土梁橋時，施工比較困難，且增加造價。試述預應(yīng)力混凝土梁橋的一般特點。答：優(yōu)點：能就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、可模性好、適應(yīng)性強、整體性好且美觀。能最有效地利用現(xiàn)代化的高強材料，減小構(gòu)件截面尺寸，顯著降低自重所占全部作用效應(yīng)設(shè)計值的3第七章一、填空題裝配式梁橋常用的塊件劃分方式有（）、（）和（）三種。縱向豎縫劃分；縱向水平縫劃分；縱、橫向豎縫劃分裝配式簡支梁橋的橫向聯(lián)結(jié)措施有（）、（）、（）和（）四種。鋼板連接；螺栓連接；扣環(huán)連接；翼緣板處的企口鉸接從主梁的橫截面形式劃分，可將裝配式簡支梁橋分為（）、（）和（）三種基本類型?！切瘟簶?；T形梁橋；箱形梁橋裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋在吊裝允許時，主梁間距采用（）m為宜。~斜筋可由縱向受力主筋（滿足彎矩后的部份）彎起，如不夠，可增設(shè)與主筋和架立鋼筋相焊的（）。斜筋一般與縱梁軸線成（）角。短斜筋；45176。架立鋼筋的作用是把主要的受力鋼筋（）和（）固定在正確的位置上，并與主鋼筋連成鋼筋骨架，從而充分發(fā)揮各自的受力特性。主鋼筋；箍筋裝配式T形梁橋的鋼筋可分為（）、（）、（）、（）和分布鋼筋等?？v向受力鋼筋（主鋼筋）；箍筋；架立鋼筋；斜鋼筋T形梁截面效率指標應(yīng)大于（），（）能有效的提高截面的效率指標。，加大翼板寬度裝配式預應(yīng)力混凝土簡支梁橋內(nèi)的配筋，除主要的（）鋼筋外，還有架立鋼筋、箍筋、（）、（）鋼筋和其他構(gòu)造鋼筋等。縱向預應(yīng)力；水平分布鋼筋；承受局部應(yīng)力的目前，國內(nèi)外采用的組合式梁橋有（）、（）、（）和（）等幾種。鋼筋混凝土工字梁；少筋微彎板與現(xiàn)澆橋面組成的的T形組合梁；預應(yīng)力混凝土T形組合梁；箱形組合梁二、名詞解釋橫隔梁：是裝配式T型橋梁的一部分，起保證主梁相互連接整體的作用。它的剛度愈大，橋梁的整體性就越好。梁式橋：用梁作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。而梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。簡支梁橋：由一根兩端分別支撐在一個活動支座和一個鉸支座上的梁作為主要承重結(jié)構(gòu)的梁橋。二、簡答題橫隔梁的作用與布置要求有哪些？答：保證各根主梁相互連接成整體，其剛度愈大，橋梁整體性愈好，在荷載作用下各根主梁就能更好的共同工作；同時，端橫隔梁有利于制造、運輸和安裝階段構(gòu)件的穩(wěn)定性，而中橫隔梁可以使荷載橫向分布比較均勻，且減輕了翼板接縫處的縱向開裂現(xiàn)象。布置要求間距以5~6米為宜，不應(yīng)大于10米。第十二章一、填空題坦拱是矢跨比小于（）的拱。1/55簡述布置伸縮縫、變形縫、防水層的位置及做法。答：伸縮縫：位置：兩拱腳的上方，并在橫橋向貫通。材料：鋸末瀝青或瀝青砂變形縫：位置：兩拱鉸的上方，并在橫橋向貫通。材料：干砌或用油毛氈隔開或用強度等級低的砂漿砌筑。防水層位置：在拱背護拱、側(cè)墻鋪設(shè)防水層。材料：粘帖式防水層由2~3層油毛氈與瀝青膠交替貼鋪。涂抹式防水層用瀝青或柏油涂抹于砌體表面。拱鉸的型式有哪些？在什么情況下需要設(shè)置拱鉸？ 答：拱鉸型式：弧形鉸 鉛墊鉸平鉸 不完全鉸 鋼鉸設(shè)拱情況：主拱圈按兩鉸拱或三鉸拱設(shè)計時需要設(shè)置拱鉸 空腹式拱上建筑，其腹拱圈按構(gòu)造要求設(shè)兩鉸或三鉸拱 施工時在拱腳或拱頂設(shè)臨時鉸主拱圈轉(zhuǎn)體施工時，需要設(shè)置拱鉸拱橋中，箱形拱有哪些主要特點？ 答：（1）截面挖空率大。（2）能很好的滿足主拱圈各截面承受正負彎矩的需要。（3）抗彎抗扭剛度大，拱圈整體性好，應(yīng)力分布均勻。（4）單條拱肋剛度大，穩(wěn)定性好，能單箱肋成拱，便于無支架吊裝。（5）精度高，吊裝設(shè)備多，適于大跨徑橋。第十三章一、填空題連續(xù)拱橋最好采用等跨分孔的方案，對于不等跨連續(xù)拱橋為了盡量減少因結(jié)構(gòu)重力引起推力不平衡對橋墩和基礎(chǔ)的偏心作用而應(yīng)做相應(yīng)處理，其處理方法（）、（）和（）三種。采用不同的矢跨比；采用不同的拱腳標高；調(diào)整拱上建筑的質(zhì)量拱橋常用的拱軸線形有（）、（）和（）三種。圓弧線；懸鏈線；拋物線拱橋的矢跨比一般在（）范圍內(nèi)。1/2~1/12公路拱橋主拱圈寬度一般均大于跨徑的（），若小于之，則應(yīng)驗算拱的橫向穩(wěn)定性。1/20二、名詞解釋壓力線：是指拱圈各截面壓力作用點的連線。合理拱軸線：是指與結(jié)構(gòu)作用下的壓力線相重合的拱軸線。矢跨比拱的矢高f與跨徑L之比f/L稱為矢跨比，又稱矢度。三、簡答題7試述橋梁墩臺的組成及作用。答：它有墩臺帽、墩臺身和基礎(chǔ)三部分組成。其作用是：支承著橋梁上部結(jié)構(gòu)傳遞來的作用效應(yīng)，并將作用效應(yīng)傳遞給地基。梁式橋橋墩按其構(gòu)造可分為哪幾類？其各自的特點如何？ 答：可分為：實體橋墩、空心橋墩、柱式橋墩、排架墩、框架墩實體橋墩：剛度大，防撞力強；但阻水面積大，圬工數(shù)量大，對地基承載力要求高?？招臉蚨眨簻p少了圬工體積和墩身自重，減小了地基負荷。柱式橋墩：減輕了墩身自重，節(jié)約圬工材料，施工方便，外形輕巧又美觀。排架墩：上部結(jié)構(gòu)傳來的水平力按各橋墩臺的剛度分配到各墩臺，作用在每個柔性墩上的水平力很小，而作用在剛性墩臺上的水平力很大，故柔性樁墩截面尺寸得以減小?？蚣芏眨狠p巧美觀，提高了跨越能力，縮短了主梁的跨徑，降低了梁高，但其結(jié)構(gòu)復雜，施工比較麻煩。簡述橋梁重力式橋墩與拱橋重力式橋墩的區(qū)別。答：拱橋的橋墩的寬度尺寸要比梁橋橋墩大，且拱橋墩帽頂部做成斜坡，盡量考慮設(shè)置成與拱軸線正交的拱座。簡述U型橋臺的組成及特點。答：組成：臺帽、臺身、基礎(chǔ)特點：構(gòu)造簡單，基底承壓面大，靠自身重力和臺內(nèi)填土重力來保持穩(wěn)定，但圬工體積大，并由于自身重力大而增加對地基的壓力。梁橋橋臺可分為哪些？答：重力式橋臺，埋置式橋臺，輕型橋臺，框架式橋臺，組合式橋臺。如何排除U形橋臺前墻后面積水？答：應(yīng)于側(cè)墻間略高于高水位的平面上鋪一層向路堤方向設(shè)有斜坡的夯實粘土作為防水層，并在粘土層上再鋪一層碎石，將積水引向設(shè)于橋臺后橫穿路堤的盲溝內(nèi)。第三篇：橋梁工程復習題《橋梁工程》（p1）供鐵路、公路、渠道、管線、行人等跨越江河湖海、山谷低地或其它交通線路時使用的架空建筑結(jié)構(gòu)。（p2～p4）橋梁通常分為上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu),n 按行車道位置劃分。上承式橋——行車道布置在橋跨結(jié)構(gòu)的頂面。o 優(yōu)點n 橋跨結(jié)構(gòu)寬度較小，可節(jié)省墩臺圬工量；n 構(gòu)造簡單；n 橋上行車視野開闊。o 缺點橋梁建筑高度較大n 下承式橋——行車道布置在橋跨結(jié)構(gòu)的下部，多用于通航孔或建筑高度受限情況。o 優(yōu)點橋梁建筑高度較小缺點橋跨結(jié)構(gòu)寬度較大，構(gòu)造較復雜o按工程規(guī)模（橋長總長）劃分n 小橋L1≦ 20mn 中橋20m＜L1≦100mn 大橋100m＜L1≦500mn 特大橋L1＞500m（p15～p16）安全，適用，經(jīng)濟，美觀，技術(shù)先進，環(huán)境保護，可持續(xù)發(fā)