橋梁工程復習(1)(編輯修改稿)
2025-02-14 07:40 本頁面
【文章內容簡介】 欠美觀，構造也復雜。（3）調整拱上建筑的恒載重量 如要滿足美觀要求等，可用調整拱上建筑的重量來減小相鄰孔間的不平衡推力。于是大跨徑可用輕質的拱上填料或空腹式拱上建筑，小跨徑用重質的拱上填料或實腹式拱上建筑，以改變恒載重量來調整拱橋的恒載水平推力。三種措施中，從橋梁外觀考慮，以第三種為好，在設計中，可將幾種措施同時采用。如仍不能達到完全平衡推力的目的，則需設計成體型不對稱的或加大橋墩和基礎尺寸來解決。九 桁架拱橋桁架拱橋的上部結構一般由桁架拱片、橫向聯(lián)結系和橋面三部分組成桁架拱構造形式：斜桿式，豎桿式，桁肋式和組合式。桁架片由上弦桿、腹桿、下弦桿和拱頂實腹段組成。腹桿包括斜桿和豎桿。根據(jù)腹桿的不同布置情況可分為：豎桿式、三角形、斜壓桿和斜拉桿等 四種型式。橫向聯(lián)結系由拉桿，橫系梁，橫隔板，剪刀撐組成。拱橋計算一 名詞聯(lián)合作用：活載作用于橋跨結構時，拱上建筑參與主拱圈共同承受活載的作用，稱為“拱上建筑與主
拱的聯(lián)合作用”或簡稱“聯(lián)合作用”連拱作用：多孔拱橋在荷載作用下，橋墩和拱跨結構都會產生彈性變形，各拱結點會產生相與的水平
位移和轉角，這種將各拱跨結構與橋墩一起共同作用稱為連拱作用。合理拱軸線：在巳知荷載作用下拱截面上只有軸向壓力的拱軸線稱為合理拱軸線。 目前常用拱軸線型有圓弧線，懸鏈線，拋物線。二 計算懸鏈線方程推導 拱軸系數(shù)m值的確定拱軸系數(shù)m：拱腳處荷載集度與拱頂處荷載集度之比。拱軸系數(shù)m的求解1）假定初始的m0；2）根據(jù)已知的矢跨比和拱軸系數(shù)，查得相應的半拱懸臂自重對1/4截面和拱腳截面的彎矩，進一步計算整個拱上建筑對1/4截面和拱腳截面的彎矩；3）由下式計算新的拱軸系數(shù)m，并與m0比較。相差不大， 則可?？崭故焦肮拜S系數(shù)的確定一般采用“ 五點重和法”確定懸鏈線的m值。即要求拱軸線在全拱（拱定、兩1/4l點和兩拱腳）與其三鉸拱的壓力線重和。其相應 的拱軸系數(shù)確定如下等截面懸鏈線無鉸拱，當溫度升高時，1/4截面產生負彎矩。懸鏈線無鉸拱的彈性中心考慮彈性壓縮引起的內力取懸臂曲梁為基本結構。引起的內力：（略）裸拱自重內力（早脫架施工或無支架施工）溫度變化產生的附加內力（計算，參見習題）主拱驗算：強度驗算和穩(wěn)定性驗算強度驗算：砌體圬工，拱圈不允許出現(xiàn)開裂鋼筋混凝土材料，按偏心受壓構件進行計算穩(wěn)定性驗算分為縱向（面內）穩(wěn)定性和橫向（面外）穩(wěn)定性兩方面。
試題試卷相關推薦
鄂ICP備17016276號-1