【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 】 C 、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、（）等四大部分組成。【中】 A （）?！局小?A （）式機(jī)械變速器?！局小?A ，在變速器操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)置了（）裝置?！局小?D（）?！局小?C （）?！倦y】、液控制 B （）?！倦y】 C （）。【中】 A （）?！局小緾 ，差速器中的行星齒輪（）?！倦y】，沒(méi)有自轉(zhuǎn)，沒(méi)有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn) C ，另一側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為差速器殼轉(zhuǎn)速的（）倍?！倦y】 B（）主減速器?！局小?C （）圓錐齒輪組成。【易】 B ，應(yīng)使兩端萬(wàn)向節(jié)叉位于（）內(nèi)?！局小?A ，差速器中的行星齒輪（）?！局小?，沒(méi)有公轉(zhuǎn)，沒(méi)有公轉(zhuǎn)，又不自轉(zhuǎn)，沒(méi)有自轉(zhuǎn) D ，轉(zhuǎn)彎時(shí)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪能以不同轉(zhuǎn)速沿地面（）?！局小? B ，由于輪胎的磨損程度不同，差速器使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪（）。【中】 B ，故采用（）連接，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的傳遞?！局小緿 （）。【中】 A ，其伸縮節(jié)要對(duì)正記號(hào)，其目的是（）?！局小?A （）?！局小?B （）?！疽住?224 B （）?！局小?、后輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng) 、前輪驅(qū)動(dòng)、前輪驅(qū)動(dòng)A （）。【中】 A （）。【中】 C （）?！局小?C （）?！倦y】 B （）。【中】 B （）。【難】，壓縮行程阻力小，壓縮行程阻力大 A （）。【中】 A （）試驗(yàn)?！局小緼 （）?！局小?C （）擺動(dòng)。【中】 B ，轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠（）。【中】 B （）帶來(lái)的不良后果。【中】 A （）的能力。【中】 D （）?！疽住?C （）擺動(dòng)?！局小?B ，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)角（）外輪轉(zhuǎn)角?！局小?A （）轉(zhuǎn)向器?！局小?B （）個(gè)轉(zhuǎn)向中心。【中】 C ，則汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性（）?！局小?C （）橫拉桿?！疽住?B ，轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于（）位置?！局小? A 、橫拉桿和左右（）構(gòu)成。【中】 B （）轉(zhuǎn)向器?！局小?A，起作用的是（）制動(dòng)裝置?！局小緼 駐車(chē)B 行車(chē)C 排氣D 防抱死 A （）?！局小緼 單缸風(fēng)冷式B 雙缸風(fēng)冷式C 雙缸水冷式D 單缸水冷式B （）?！倦y】 A 制動(dòng)距離長(zhǎng),但穩(wěn)定性好B 制動(dòng)距離短,但容易跑偏 C 制動(dòng)距離短,不易側(cè)滑D 在光滑路面上易側(cè)滑 C （）和駐車(chē)制動(dòng)裝置?！局小?C 58.（）是用于汽車(chē)ABS的傳感器?！局小?B （）?！局小?C ，（）最危險(xiǎn)?！倦y】 B（）?！局小?B （）組成?！倦y】A 傳感器、電控單元、電磁閥B 傳感器、電控單元、比例閥C 傳感器、電控單元、液壓調(diào)節(jié)器D 傳感器、電控單元、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 D、從動(dòng)部分和壓緊機(jī)構(gòu)保證離合器處于（）狀態(tài)?！局小緼 分離B 接合 C 半分離D 切斷動(dòng)力 B （）時(shí)，即使離合器接合，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也不能傳給驅(qū)動(dòng)輪?！局小?A 一擋B 倒擋C 空擋D 超速擋 C ，則輸出扭矩（）?！局小?A 越小B 越大C 由大變小D 以上答案都不對(duì) B ，太陽(yáng)輪為主動(dòng)件，內(nèi)齒圈為從動(dòng)件，則可實(shí)現(xiàn)（）?！局小緼 超速倒檔B 減速倒檔C 直接檔D 空檔 B （）?！局小緼 常壓式B 自行增力式C 慣性式D 常壓慣性式C （）?！局小緼 任何油都可B 一般齒輪油C 中等負(fù)荷齒輪油D 機(jī)油 C （）頻率計(jì)算出車(chē)速，作為換檔參數(shù)?！局小緼 電壓B 電流C 直流脈沖信號(hào)D 交流脈沖信號(hào) D （）。【中】A 10～15ΩB 15～20ΩC 8～10ΩD 2～6Ω D ，另一側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為差速器殼轉(zhuǎn)速的（）倍?！局小緼 1B 2C 3D 4 B ，故采用（）連接，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的傳遞?！局小緼 齒輪裝置B 連桿裝置C 皮帶傳動(dòng)D 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 D （）。【中】A 主銷(xiāo)后傾角B 主銷(xiāo)內(nèi)傾角C 前輪外傾D 車(chē)輪前束 D（）。【中】A 轎車(chē)B 越野車(chē)C 貨車(chē)D 轎車(chē)和越野車(chē)C ，轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠（）。【中】 A 主銷(xiāo)后傾B 主銷(xiāo)內(nèi)傾C 前輪外傾D 前輪前束 B （）帶來(lái)的不良后果。【中】 A 車(chē)輪外傾B 主銷(xiāo)后傾C 主銷(xiāo)內(nèi)傾D 車(chē)輪磨損 A （）的能力。【中】 A 滑拖B 磨損C 側(cè)滑D 自動(dòng)回正 D ，（）最危險(xiǎn)。【中】 A 前輪先于后輪抱死B 后輪先于前輪抱死 C 前后輪滑移率很小時(shí)D 車(chē)輪將要抱死時(shí) B，氣壓制動(dòng)控制閥的進(jìn)排氣閥門(mén)的開(kāi)閉情況是（）?！局小?A 進(jìn)氣閥開(kāi)啟排氣閥關(guān)閉B 進(jìn)氣閥關(guān)閉排氣閥開(kāi)啟C 進(jìn)排氣閥均關(guān)閉D 進(jìn)排氣閥均開(kāi)啟 B （）。【難】A 右前輪→左前輪→左后輪→右后輪B 右后輪→左后輪→右前輪→左前輪 C 左后輪→左前輪→右后輪→右前輪D 左前輪→右前輪→左后輪→右后輪B四、簡(jiǎn)答題？【中】答：內(nèi)端花鍵與半軸齒輪的鍵孔配合，外端凸緣盤(pán)通過(guò)螺栓與輪轂固定在一起，半軸除受扭矩外，兩端均不承受任何彎矩。？【中】答：自開(kāi)始踩離合器踏板至阻力明顯增大的一段踏板行程稱(chēng)為離合器踏板自由行程。？【中】答：轉(zhuǎn)向車(chē)輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)及轉(zhuǎn)向軸之間安裝的相對(duì)位置。？【中】答：主銷(xiāo)在前軸上安裝，在縱向垂直平面內(nèi)，其上端略向后傾斜。？【中】答：主銷(xiāo)在前軸上安裝，在橫向垂直平面內(nèi)，其上端略向內(nèi)傾斜。？【中】答；轉(zhuǎn)向輪安裝后，兩前輪旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略相內(nèi)束。？【中】答：盤(pán)式制動(dòng)器是由摩擦襯塊從兩側(cè)夾緊與車(chē)輪共同旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤(pán)所產(chǎn)生制動(dòng)的制動(dòng)器。？【中】答：在橫向平面內(nèi)，主銷(xiāo)軸線(xiàn)與垂線(xiàn)之間的夾角β叫主銷(xiāo)內(nèi)傾角。？【中】答：從轉(zhuǎn)向中心到外前輪中心面之間的距離稱(chēng)為汽車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑。？【中】答：在中間位置轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)以前轉(zhuǎn)向盤(pán)所轉(zhuǎn)過(guò)的角度。？【中】答：利用發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力為能源協(xié)助汽車(chē)轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)，稱(chēng)為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系。？【中】答：鼓式制動(dòng)器是制動(dòng)蹄片擠壓隨車(chē)輪同步旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓的內(nèi)側(cè)而獲得制動(dòng)力的制動(dòng)器。? 【中】 答：(1)變速變矩。(2)實(shí)現(xiàn)倒車(chē)。(3)切斷傳力。? 【中】 答：(1)保證汽車(chē)平穩(wěn)起步；(2)便于變速器順利進(jìn)行換檔；(3)防止傳動(dòng)系過(guò)載。？【中】答：當(dāng)橋殼的變形量較大時(shí)，將導(dǎo)致兩半軸中心線(xiàn)不重合，后輪運(yùn)動(dòng)不正常，使輪胎磨損加快，傳動(dòng)效率降低，汽車(chē)行駛阻力增加，滑動(dòng)性能變壞等不良后 果。，如何診斷故障所在？【中】答：1）用手觸摸后橋各軸承部位，若有燙手感，說(shuō)明軸承過(guò)緊。2）用手觸摸后橋殼普遍過(guò)熱，則為齒輪嚙合間隙過(guò)小或缺少齒輪油。？【中】答：將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩減速增扭，根據(jù)需要改變力的傳遞方向，再將其傳給差速器，并分配到左右半軸，最后傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，使車(chē)輪行駛，允許左右車(chē)輪以不同的轉(zhuǎn)速行駛。18．與有級(jí)式變速器相比，電控液力自動(dòng)變速器有哪些優(yōu)點(diǎn)? 【中】 答：(1)提高了汽車(chē)的使用壽命；(2)操縱輕便、安全性高。(3)提高了汽車(chē)的平穩(wěn)性和通性。(4)提高了汽車(chē)的生產(chǎn)率。? 【中】答：電控液力自動(dòng)變速器主要有液力變矩器、行星齒輪變速系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)四部分組成。20．液力變矩器的功用是什么? 【中】 答：汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽無(wú)汽汽汽汽21．簡(jiǎn)述行駛系的作用? 【中】答：汽車(chē)行駛系的主要作用是將傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)力；將汽車(chē)構(gòu)成一個(gè)整體，支承汽車(chē)的總質(zhì)量；承受并傳遞路面作用于車(chē)輪的力和力矩；減少振動(dòng)，緩和沖擊，保證汽車(chē)的平穩(wěn)行駛。? 【中】答：懸架的作用是把車(chē)架與車(chē)橋彈性的連接起來(lái)，以緩和或吸收車(chē)輪在不平道路上行駛時(shí) 所產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng)，保證汽車(chē)行駛的平順性。？【中】答：汽車(chē)兩側(cè)的車(chē)輪分別安裝在斷開(kāi)式車(chē)橋兩端，每段車(chē)軸和車(chē)輪單獨(dú)通過(guò)彈性元件與車(chē)架相連。當(dāng)一側(cè)車(chē)輪因道路不平而跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車(chē)輪不受影響。? 【中】答：上海桑塔納轎車(chē)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕巧、傳力桿件少、操縱靈敏、維修 方便等優(yōu)點(diǎn)。? 【中】答：轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的主要作用是汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)使內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大于外輪轉(zhuǎn)角，保證全車(chē)所有車(chē)輪按同一轉(zhuǎn)向中心作純滾動(dòng)，以減小轉(zhuǎn)向阻力和輪胎磨損，保證汽車(chē)順利轉(zhuǎn)向。? 【中】答：1）能控制汽車(chē)的運(yùn)行速度，及時(shí)減速或者停車(chē)；2）能穩(wěn)妥停車(chē)不滑溜；3）行駛中的掛車(chē)和主車(chē)脫鉤時(shí)，掛車(chē)應(yīng)能自動(dòng)制動(dòng)。? 【中】 答：(1)散熱能力強(qiáng)，熱穩(wěn)定性好；(2)抗水衰退能力強(qiáng)；(3)制動(dòng)時(shí)的平順性好；(4)盤(pán)片間隙??；(5)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，尺寸小，重量輕；便于自動(dòng)調(diào)節(jié)間隙。第三篇：汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告為期1周的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)結(jié)束了。經(jīng)歷了這段時(shí)間的拆裝，我和我的組員對(duì)于整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)有了更深的了解。這次的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)是在學(xué)期的末尾，也就是在我們學(xué)習(xí)完理論知識(shí)后，通過(guò)親身的實(shí)踐來(lái)鞏固自己的知識(shí)，加深自己對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的理解。這次發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)的目的主要有3個(gè)：第一，加深對(duì)汽車(chē)構(gòu)造的認(rèn)識(shí)和理解，提高感性認(rèn)識(shí)，為后續(xù)的課程打下良好的基礎(chǔ)；第二，使動(dòng)手能力和對(duì)常用工具的使用得到初步鍛煉，培養(yǎng)在實(shí)際工作中主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題的思維方式；第三，提高對(duì)專(zhuān)業(yè)的興趣，能使其在今后的學(xué)習(xí)和工作中進(jìn)行自發(fā)地，持續(xù)的，深入的研究。負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)的是陸允老師和張海章老師，在正式開(kāi)始進(jìn)行拆裝之前慣例進(jìn)行動(dòng)員。老師對(duì)這次整個(gè)實(shí)訓(xùn)的時(shí)間安排，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及目的等進(jìn)行闡述，并且強(qiáng)調(diào)了實(shí)訓(xùn)期間安全的重要性。我們將以組的形式來(lái)進(jìn)行，目的是通過(guò)團(tuán)隊(duì)的合作來(lái)達(dá)到尋找問(wèn)題答案的方式