【正文】 塞的槽內(nèi)會(huì)翹曲，就不能密封燃?xì)?，?yán)重的話會(huì)劃傷缸筒。在現(xiàn)代社會(huì)中，沒(méi)有別的交通工具能與之媲美。讓我們與許許多多的汽車零部件實(shí)物來(lái)了個(gè)“零距離”接觸。所以在休息的時(shí)候，當(dāng)我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷時(shí)，兩位老師都能很熱情的幫我們解答其中的問(wèn)題，并能指出實(shí)際底盤(pán)上相關(guān)的位置，使我們更生動(dòng)地理解其原理。本次實(shí)習(xí)的桑塔納XX的變速器是一個(gè)兩軸式的變速器。值得一提的是，在拆變速器操縱機(jī)構(gòu)的撥叉軸時(shí)需要注意其安全裝置。由于桑塔納XX是一輛前置前驅(qū)的轎車，所以它的變速器與主減速器、差速器都是布置在一起的。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。使用合適的工具對(duì)底盤(pán)主要部件進(jìn)行拆卸和裝復(fù)。三、實(shí)習(xí)小結(jié)很小的時(shí)候我就喜歡上了汽車，很榮幸的是在大學(xué)里面學(xué)的也是汽車專業(yè)，將來(lái)也很希望進(jìn)入汽車行業(yè)，為汽車的發(fā)展盡一份自己的力量。一位是李老師年輕有活力，聽(tīng)著他的講解我們我們對(duì)這次的實(shí)習(xí)更是期待不已。但缺點(diǎn)主要是行駛在不平路面時(shí)，車輪容易自動(dòng)轉(zhuǎn)向，故駕駛者必須用力保持方向盤(pán)的方向，當(dāng)受到劇烈沖擊時(shí)，滑柱易造成彎曲，因而影響轉(zhuǎn)向性能。老師為了不讓大家少走彎路以及減少我們因誤操作導(dǎo)致零件損壞，決定選出一個(gè)志愿組做示范，老師在一旁指導(dǎo)，其他同學(xué)一旁觀看，明白拆裝步驟后再回到自己的組進(jìn)行拆裝研究。老師讓我們畫(huà)出這臺(tái)變速器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖，算出各個(gè)檔位傳動(dòng)比，通過(guò)對(duì)每一個(gè)齒輪的觀察，我們很快就找到了一至四檔的分布與布置，數(shù)出各個(gè)齒輪的齒數(shù)，這樣傳動(dòng)比也很快算了出來(lái)。膜片彈簧離合器有很多優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)，比如膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定，操縱輕便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且較緊湊，高速時(shí)平衡性好，散熱通風(fēng)性能好，摩擦片的使用壽命長(zhǎng)等等。在拆卸循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的時(shí)候我們也遇到了拆同步器的時(shí)候遇到的麻煩，那就是嘩的一下滑落出很多滾珠，散落在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，我們又一次的茫然了。同時(shí)我們互相學(xué)習(xí)互相幫助，這樣也增加了同學(xué)之間的友誼。同時(shí)這次底盤(pán)的拆裝實(shí)習(xí)也讓我了解了團(tuán)隊(duì)工作的重要性。最后一項(xiàng)就是拆轉(zhuǎn)向器。三軸變速器只有兩臺(tái)，一大一小，我被分在了體積較大的三軸變速器，我們首先也是對(duì)其進(jìn)行拆卸，可是在拆完外面的一些部分后，輸入輸出軸怎么也拿不下來(lái)，沒(méi)辦法只好放棄將兩個(gè)軸取出來(lái)，因此費(fèi)了很大精力才數(shù)出各個(gè)齒輪的齒數(shù)，并且通過(guò)各個(gè)齒數(shù)的計(jì)算及測(cè)量，算出了各級(jí)的傳動(dòng)比，最后也像兩軸變速器那樣，畫(huà)出了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖。還好在老師的幫助下，我們對(duì)照著書(shū)本，拿著零件一一了解，最后花了很大的力氣才成功地將五檔的同步器復(fù)原。它的第一個(gè)功能是改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作；第二是在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛；第三利用空擋中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。在介紹汽車懸掛的時(shí)候，我對(duì)麥弗遜式懸架產(chǎn)生了濃厚的興趣，麥弗遜懸掛的主要優(yōu)點(diǎn)是擁有良好的響應(yīng)性和操控性，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本低，適合布置大型發(fā)動(dòng)機(jī)以及裝配在小型車身上。在實(shí)習(xí)中雖然很累，很苦，但是我卻感到快樂(lè)！實(shí)習(xí)的第一天，大家都很早的來(lái)到了教室，看來(lái)大家對(duì)這次底盤(pán)實(shí)習(xí)都充滿了熱情。按所記錄的拆卸步驟，后拆的先裝，裝復(fù)變速器、轉(zhuǎn)向器、離合器等底盤(pán)主要部件。認(rèn)識(shí)汽車底盤(pán)各個(gè)組成部件名稱。通過(guò)這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。好在后來(lái)組員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，解決了這個(gè)問(wèn)題。隨后我們又借助了壓力機(jī)，大、小“開(kāi)瓶器”將變速器的輸入軸和輸出軸與變速器順利分離。它的功能是：，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作；，使汽車能倒退行駛；，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。近年來(lái)不僅在轎車和微型汽車上采用，而且在輕型、中型貨車，甚至在重型貨車上也得到了應(yīng)用。第一天，老師帶我們參觀了實(shí)訓(xùn)中心的一些陳列室。一周的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)過(guò)得非常快，我們就是在這緊湊短暫時(shí)間里完成我們這次的實(shí)訓(xùn)課，說(shuō)是課其實(shí)更應(yīng)該說(shuō)是一次非常意思的鍛煉，每個(gè)人都可以思考，都可以投入到整個(gè)工作中去，相信這并不是在所有的課上都可以看到的，而我們每個(gè)人通過(guò)自己的努力鉆研，老師耐心詳細(xì)的講解，拿到了屬于自己的知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這才是最最珍貴的東西。在這里，我重點(diǎn)關(guān)注了活塞頭部的密封環(huán)的問(wèn)題。后面的4天，我們進(jìn)行的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。雖然我們都知道，化油器在現(xiàn)代汽車上早已經(jīng)不在使用，但老師強(qiáng)調(diào)，對(duì)化油器進(jìn)行結(jié)構(gòu)的解析，對(duì)于我們理解之后的電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的幫助，這是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。第三篇：汽車底盤(pán)構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告為期1周的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)結(jié)束了。20．液力變矩器的功用是什么? 【中】 答：汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽無(wú)汽汽汽汽21．簡(jiǎn)述行駛系的作用? 【中】答：汽車行駛系的主要作用是將傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力；將汽車構(gòu)成一個(gè)整體，支承汽車的總質(zhì)量；承受并傳遞路面作用于車輪的力和力矩；減少振動(dòng)，緩和沖擊，保證汽車的平穩(wěn)行駛。？【中】答：當(dāng)橋殼的變形量較大時(shí)，將導(dǎo)致兩半軸中心線不重合，后輪運(yùn)動(dòng)不正常，使輪胎磨損加快，傳動(dòng)效率降低，汽車行駛阻力增加，滑動(dòng)性能變壞等不良后 果。？【中】答：從轉(zhuǎn)向中心到外前輪中心面之間的距離稱為汽車轉(zhuǎn)彎半徑?！倦y】A 右前輪→左前輪→左后輪→右后輪B 右后輪→左后輪→右前輪→左前輪 C 左后輪→左前輪→右后輪→右前輪D 左前輪→右前輪→左后輪→右后輪B四、簡(jiǎn)答題？【中】答：內(nèi)端花鍵與半軸齒輪的鍵孔配合，外端凸緣盤(pán)通過(guò)螺栓與輪轂固定在一起，半軸除受扭矩外，兩端均不承受任何彎矩?！局小緼 齒輪裝置B 連桿裝置C 皮帶傳動(dòng)D 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 D （）?！局小?A 一擋B 倒擋C 空擋D 超速擋 C ，則輸出扭矩（）?！倦y】 A 制動(dòng)距離長(zhǎng),但穩(wěn)定性好B 制動(dòng)距離短,但容易跑偏 C 制動(dòng)距離短,不易側(cè)滑D 在光滑路面上易側(cè)滑 C （）和駐車制動(dòng)裝置?！局小?C ，則汽車的機(jī)動(dòng)性（）?！局小?B ，轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠（）?！局小?C （）?！局小?B ，故采用（）連接，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的傳遞?！局小緾 ，差速器中的行星齒輪（）?！局小?A （）?！局小?√三、選擇題（選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中），變速器的第一軸（）。【中】 √72.（）汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽 汽汽汽汽汽 汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽【中】 √73.（）造成制動(dòng)跑偏的主要原因是左、右車輪制動(dòng)力矩不平衡?！局小?√64.（）汽車ABS系統(tǒng)能有效的提高汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性?！局小?√56.（）加注汽車轉(zhuǎn)向助力油時(shí)，必須加注規(guī)定牌號(hào)的液壓油?！局小俊?8.（）汽車的轉(zhuǎn)向彎半徑越大，汽車的機(jī)動(dòng)性越好?！局小?√40.（）汽車在使用中，一般只調(diào)整前輪定位中的前束?！局小?√32.（）汽車裝上差速器后，可以使左右驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速不同，一快一慢。【中】 √24.（）十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)主要由萬(wàn)向節(jié)叉、十字軸、滾針軸承和軸承蓋等組成?！局小?16.（）傳動(dòng)比i=1時(shí)，等速傳動(dòng)，輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩都不變?！局小俊?.（）分離杠桿內(nèi)端高低不一致將導(dǎo)致離合器分離不徹底，并且汽車在起步時(shí)車身發(fā)生顫抖現(xiàn)象?！局小勘P(pán)式鼓式增壓式汽增壓式汽汽汽【中】真空氣壓和裝置兩部分組成?！局小枯p便靈敏、汽汽汽汽汽汽汽汽汽【中】閥芯扭桿的檢查兩個(gè)項(xiàng)目。【中】輪轂輪輞汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽【中】改變直線，汽車轉(zhuǎn)向系可分為轉(zhuǎn)向系、轉(zhuǎn)向系和電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系?！局小侩x合器制動(dòng)器單向離合器、汽汽懸架汽汽汽汽汽汽【中】車架車橋車輪、綜合式、無(wú)梁式四種?！局小堪胼S驅(qū)動(dòng)輪：汽汽汽汽汽汽汽汽。車輪抱死：汽車制動(dòng)力減少，制動(dòng)距離增加，輪胎磨損加劇前輪抱死：汽車喪失轉(zhuǎn)向能力后輪抱死：出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑，高速制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)急轉(zhuǎn)掉頭現(xiàn)象第二篇：《汽車底盤(pán)構(gòu)造、維修》理論知識(shí)試題庫(kù)總結(jié)山東公路技師學(xué)院《汽車底盤(pán)構(gòu)造、維修》理論知識(shí)試題庫(kù)一、填空題 汽汽汽汽汽汽汽汽汽【中】變速器差速器、和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。動(dòng)力傳遞路線：主減速器從動(dòng)齒輪→差速器殼→行星齒輪軸→行星齒輪→半軸齒輪→半軸→驅(qū)動(dòng)輪主減速器：降低傳動(dòng)軸輸入的轉(zhuǎn)速、增加轉(zhuǎn)矩，改變力矩的傳遞方向1）按參加減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目分，有單級(jí)主減速器和雙級(jí)主減速器；2）按齒輪副結(jié)構(gòu)形式分，有圓柱齒輪式、圓錐齒輪式和準(zhǔn)雙曲面齒輪式。作用：防止從動(dòng)盤(pán)摩擦片變薄后，壓盤(pán)不能向前移動(dòng)而造成離合器打滑。（4）中斷動(dòng)力傳遞 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、換檔過(guò)程中、行駛途中短時(shí)間停車、汽車低速滑行等情況下，都需要中斷傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞，利用變速器的空檔可以中斷動(dòng)力傳遞。傳動(dòng)系統(tǒng)的組成機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)主要由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋組成。摩擦離合器的工作原理摩擦離合器依靠摩擦原理傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。變速器的類型（1）按傳動(dòng)比變化方式的不同，可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式（2）按換檔操縱方式的不同，可分為手動(dòng)操縱式、自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式變速器的傳遞機(jī)構(gòu)（看圖、寫(xiě)出傳動(dòng)路線，熟悉各部件名稱）同步器作用：在換擋時(shí)使結(jié)合套與待嚙合的齒圈先迅速達(dá)到同步之后，再進(jìn)行嚙合，實(shí)現(xiàn)無(wú)沖擊、無(wú)噪聲換擋。輪胎代號(hào)含義 表示輪輞直徑d為20in，輪胎斷面寬度B為9in的低壓輪胎175/70HR13表示輪胎寬是175mm，輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，輪輞直徑是13in，許用車速是H級(jí)，子午線結(jié)構(gòu)（四）懸架組成：彈性元件、減震器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)（、橫向穩(wěn)定器）功用：連接車架和車輪；緩和沖擊，衰退震動(dòng)；保證汽車具有良好的操作穩(wěn)定性 獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架的區(qū)別?！局小炕ユi倒檔鎖半軸兩種?！局小孔枣i，說(shuō)明變速器的 裝置失效?！局小壳拜S轉(zhuǎn)向節(jié)、前輪外傾和前輪前束四個(gè)內(nèi)容?！局小哭D(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)向