【正文】 、和它們之間的連接部分組成。【中】前軸轉(zhuǎn)向節(jié)、前輪外傾和前輪前束四個內(nèi)容?！局小侩娍貑卧獋鞲衅鲌?zhí)行器、和三種執(zhí)行元件組成。【中】自鎖，說明變速器的 裝置失效?！局小科麊渭夒p曲線變速器齒輪汽齒輪汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽【中】行星半軸、差速器、和。【中】互鎖倒檔鎖半軸兩種。彈性元件：鋼板彈簧、螺旋彈簧、氣體彈簧、橡膠彈簧減震器非獨立懸架：鋼板彈簧~、螺旋彈簧~、空氣彈簧~獨立懸架：橫臂式~、縱臂式~、車輪沿主銷移動式~（包括燭式~、麥弗遜式~）三、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：機械轉(zhuǎn)向系、動力轉(zhuǎn)向系（一）機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)動力傳遞路線：方向盤轉(zhuǎn)向軸前轉(zhuǎn)向萬向節(jié)轉(zhuǎn)向傳動軸后轉(zhuǎn)向萬向節(jié)轉(zhuǎn)向器縱拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂左轉(zhuǎn)向節(jié)（左轉(zhuǎn)向輪）左梯形臂轉(zhuǎn)向橫拉桿右梯形臂右轉(zhuǎn)向節(jié)（右轉(zhuǎn)向輪）汽車轉(zhuǎn)彎半徑：從轉(zhuǎn)向中心到外側(cè)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點的距離轉(zhuǎn)向盤自由行程：為消除轉(zhuǎn)向系各傳動件之間的裝配間隙、克服彈性變形空轉(zhuǎn)的角度要求：最大設計車速100km/h，轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左向右應最大設計車速轉(zhuǎn)向器：齒輪齒條式~、循環(huán)球式~、蝸桿曲柄指銷式~（二）轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)（非獨立懸架）：轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向減震器（三）轉(zhuǎn)向加力裝置：普通動力、電子控制動力在駕駛員控制下，借助于汽車發(fā)動機產(chǎn)生的液體壓力或電動機驅(qū)動力來實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向控制閥1）滑閥式轉(zhuǎn)向控制閥 2）轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥四、制動系統(tǒng)功用：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下 穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定按制動系的作用分類行車制動系：使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系 駐車制動系：使已停駛的汽車駐留原地不動應急制動系：在行駛制動系失效的情況下，保證汽車仍能實現(xiàn)減速或停車 輔助制動系：輔助行車制動系降低車速或保持車穩(wěn)定按制動系統(tǒng)的制動能源分類：人力制動系、動力制動系、伺服制動系制動系統(tǒng)各組成部件與作用（1）供能裝置：供給、調(diào)節(jié)制動所需能量以及改善傳能介質(zhì)狀態(tài)（2）控制裝置：產(chǎn)生制動動作和控制制動效果（3）傳動裝置：將制動能量傳輸?shù)街苿悠鳎?）制動器：產(chǎn)生制動摩擦力矩車輪制動系：盤式制動器、鼓式制動器鼓式制動器分為：簡單非平衡式、平衡式和自動增力式三種制動傳動裝置：制動主缸、制動輪缸、制動總泵、真空助力器汽車高速行駛緊急制動過程中，制動系統(tǒng)的工作過程制動時，駕駛員踩下制動踏板，通過真空助力器，液壓制動總泵以及制動壓力調(diào)節(jié)裝置，獲得一個放大的油壓分給前后輪制動器制動風泵，制動器在油壓作用下，將制動鉗的制動摩擦片壓緊在旋轉(zhuǎn)的制動鼓上，產(chǎn)生摩擦力矩，傳遞給車輪，迫使汽車停車。輪胎代號含義 表示輪輞直徑d為20in，輪胎斷面寬度B為9in的低壓輪胎175/70HR13表示輪胎寬是175mm，輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，輪輞直徑是13in，許用車速是H級，子午線結(jié)構(gòu)（四）懸架組成：彈性元件、減震器、導向機構(gòu)（、橫向穩(wěn)定器）功用：連接車架和車輪；緩和沖擊，衰退震動；保證汽車具有良好的操作穩(wěn)定性 獨立懸架與非獨立懸架的區(qū)別。球籠式：球籠式碗型~、球籠式雙補償~、VL形~傳動軸與中間支撐（四）驅(qū)動橋驅(qū)動橋主要主減速器、差速器、半軸、驅(qū)動橋殼和輪轂等零部件組成。變速器的類型（1）按傳動比變化方式的不同，可分為有級式、無級式和綜合式（2）按換檔操縱方式的不同，可分為手動操縱式、自動操縱式和半自動操縱式變速器的傳遞機構(gòu)（看圖、寫出傳動路線，熟悉各部件名稱）同步器作用：在換擋時使結(jié)合套與待嚙合的齒圈先迅速達到同步之后，再進行嚙合，實現(xiàn)無沖擊、無噪聲換擋。離合器自由間隙：離合器接合時，分離軸承前端面與分離杠桿端頭之間的間隙。摩擦離合器的工作原理摩擦離合器依靠摩擦原理傳遞發(fā)動機動力。（3）實現(xiàn)倒車 發(fā)動機不能反轉(zhuǎn)，但汽車除了前進外，還要倒車，在變速器中設置倒檔，汽車就可以實現(xiàn)倒車。傳動系統(tǒng)的組成機械式傳動系統(tǒng)主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋組成。其中萬向傳動裝置由萬向節(jié)和傳動軸（、中間支撐）組成，驅(qū)動橋由主減速器和差速器、半軸組成。（4）中斷動力傳遞 起動發(fā)動機、換檔過程中、行駛途中短時間停車、汽車低速滑行等情況下，都需要中斷傳動系統(tǒng)的動力傳遞，利用變速器的空檔可以中斷動力傳遞。當從動盤與飛輪之間有間隙時，飛輪不能帶動從動盤旋轉(zhuǎn)，離合器處于分離狀態(tài)。作用：防止從動盤摩擦片變薄后，壓盤不能向前移動而造成離合器打滑。分類：鎖銷式慣性同步器、鎖環(huán)式慣性同步器（、自行增力式同步器）操作機構(gòu)：直接操縱式、遠距離操縱式操縱安全裝置（1）自鎖裝置：防止自動脫檔或自動掛檔（2）互鎖裝置：防止同時掛入兩檔（3）倒擋鎖裝置：防止汽車起步、前進時，誤掛倒擋分動器作用：將變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋特點：A、分動器操縱機構(gòu)必須保證：非先掛上前橋，不得掛入抵擋；非先退出低檔，不能摘下前橋（原因：分動器接入抵擋工作時，其輸出轉(zhuǎn)矩較大）B、安裝有自鎖與互鎖裝置（三）萬向傳動裝置功用：在軸線相交且相對位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸間傳遞動力。動力傳遞路線：主減速器從動齒輪→差速器殼→行星齒輪軸→行星齒輪→半軸齒輪→半軸→驅(qū)動輪主減速器：降低傳動軸輸入的轉(zhuǎn)速、增加轉(zhuǎn)矩，改變力矩的傳遞方向1）按參加減速傳動的齒輪副數(shù)目分，有單級主減速器和雙級主減速器；2）按齒輪副結(jié)構(gòu)形式分，有圓柱齒輪式、圓錐齒輪式和準雙曲面齒輪式。非獨立懸架：兩側(cè)車輪通過整體式車橋相連，車橋通過懸架與車架或車身相連。車輪抱死：汽車制動力減少，制動距離增加，輪胎磨損加劇前輪抱死：汽車喪失轉(zhuǎn)向能力后輪抱死：出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑，高速制動時出現(xiàn)急轉(zhuǎn)掉頭現(xiàn)象第二篇：《汽車底盤構(gòu)造、維修》理論知識試題庫總結(jié)山東公路技師學院《汽車底盤構(gòu)造、維修》理論知識試題庫一、填空題 汽汽汽汽汽汽汽汽汽【中】變速器差速器、和操縱機構(gòu)四部分組成。半軸的內(nèi)端與齒輪相連，半軸的外端與驅(qū)動輪輪轂相連?！局小堪胼S驅(qū)動輪：汽汽汽汽汽汽汽汽?！局小炕ユi: 跳檔 汽亂檔、汽。【中】離合器制動器單向離合器、汽汽懸架汽汽汽汽汽汽【中】車架車橋車輪、綜合式、無梁式四種?！局小恐麂N后傾主銷內(nèi)傾、導向機構(gòu)三部分組成?！局小枯嗇炤嗇y汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽【中】改變直線，汽車轉(zhuǎn)向系可分為轉(zhuǎn)向系、轉(zhuǎn)向系和電動式動力轉(zhuǎn)向系?！局小魁X輪齒條及轉(zhuǎn)向齒條與?！局小枯p便靈敏、汽汽汽汽汽汽汽汽汽【中】閥芯扭桿的檢查兩個項目?！局小繅毫C械推力，將引起制動不良?！局小勘P式鼓式增壓式汽增壓式汽汽汽【中】真空氣壓和裝置兩部分組成。【中】 √4.（）在離合器中，為產(chǎn)生摩擦所需的壓緊力，可以是彈簧力、液壓作用力或電磁力?！局小俊?.（）分離杠桿內(nèi)端高低不一致將導致離合器分離不徹底，并且汽車在起步時車身發(fā)生顫抖現(xiàn)象。【中】12.（）膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿?！局小?16.（）傳動比i=1時，等速傳動，輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩都不變?！局小?√20.（）汽車在行駛中，傳動軸的長度可以自由變化?！局小?√24.（）十字軸式剛性萬向節(jié)主要由萬向節(jié)叉、十字軸、滾針軸承和軸承蓋等組成?！局小?√28.（）全浮式半軸在汽車行駛過程中，既傳遞轉(zhuǎn)矩，又承受其它反力和反力矩?！局小?√32.（）汽車裝上差速器后，可以使左右驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速不同，一快一慢?！局小?36.（）為減少彈簧片的磨損，在裝合鋼板彈簧時，各片間須涂上石墨潤滑脂，并應定期進行保養(yǎng)。【中】 √40.（）汽車在使用中，一般只調(diào)整前輪定位中的前束?！局小?√44.（）現(xiàn)在一般汽車均采用高壓胎?！局小俊?8.（）汽車的轉(zhuǎn)向彎半徑越大，汽車的機動性越好?！局小?52.（）轉(zhuǎn)向盤自由行程的調(diào)整是通過調(diào)循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向齒條和齒扇的嚙合間隙進行的?！局小?√56.（）加注汽車轉(zhuǎn)向助力油時，必須加注規(guī)定牌號的液壓油。【中】 √60.（）液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中當油泵有故障不能正常工作時，汽車將不能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向?！局小?√64.（）汽車ABS系統(tǒng)能有效的提高汽車制動時的方向穩(wěn)定性?！局小?√68.（）修理時制動鼓和制動蹄的曲率半徑應相等?！局小?√72.（）汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽 汽汽汽汽汽 汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽汽【中】 √73.（）造成制動跑偏的主要原因是左、右車輪制動力矩不平衡?！局小?77.（）十字軸萬向節(jié)傳動時主動叉與從動叉的轉(zhuǎn)速時刻相等。【中】 √三、選擇題（選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內(nèi)的括號中），變速器的第一軸（）。【易】 D（）?！局小?A （）。【中】 C （）。【中】C ，差速器中的行星齒輪（）?！疽住?B ，應使兩端萬向節(jié)叉位于（）內(nèi)?！局小?B ，故采用（）連接，實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的傳遞?！局小?B （）?！局小?C （）?！倦y】，壓縮行程阻力小，壓縮行程阻力大 A （）?！局小?B ，轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠（）?！疽住?C （）擺動?！局小?C ，則汽車的機動性（）?！局小?B （）轉(zhuǎn)向器。【難】 A 制動距離長,但穩(wěn)定性好B 制動距離短,但容易跑偏 C 制動距離短,不易側(cè)滑D 在光滑路面上易側(cè)滑 C （）和駐車制動裝置?！倦y】 B（）?！局小?A 一擋B 倒擋C 空擋D 超速擋 C ，則輸出扭矩（）?！局小緼 任何油都可B 一般齒輪油C 中等負荷齒輪油D 機油 C （）頻率計算出車速，作為換檔參數(shù)?！?