【文章內(nèi)容簡介】 直接將測量工等相應的國家職業(yè)標準作為學生能力的考核標準，淡化傳統(tǒng)理論知識考試，突出實踐動手能力考核，全面地評價學生掌握知識、能力的實際成效。 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)考核辦法在原來單一形式的平時成績加期末口試成績改革為理論17 和實操考核，理論考核采用計算機考核、口試等形式，實操考核分單人考核和小組考核，其中 包括查閱維修手冊等環(huán)節(jié)。單人考核主要考核學生的專業(yè)能力，小組考核主要考核學生的社會能力，查閱維修手冊主要考核學生的方法能力。各專業(yè)根據(jù)學生在學習過程中各環(huán)節(jié)的表現(xiàn)和能力讓學生自我評價、學生互相評價和教師評價，綜合上述評價給出學生的總評成績，使教師評價不再是學生學習效果的唯一指標。 5． 教學資源建設(shè) 通過示范校建 設(shè)，我校各專業(yè)在重構(gòu)的課程體系下進行以理實一體教材、網(wǎng)絡課程、實訓仿真軟件等為代表的教學資源建設(shè)，實現(xiàn)了教學資源的推廣與共享。 道路橋梁工程技 術(shù)專業(yè)群編寫的《道路工程技術(shù)》等 21本理實一體教材即將出版 社出版，初步建成了“中國交通職業(yè)教育網(wǎng)”將所有的教學資源實現(xiàn)網(wǎng)絡共享 ，內(nèi)容豐富、使用方便、利用率高、更新快，成為全國交通職業(yè)教育教學資源的重要共享平臺 。 2021 年成為國家示范性高職院校建設(shè)工作協(xié)作委員會全國道橋?qū)I(yè)課程開發(fā)與資源建設(shè)的牽頭單位。 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)開發(fā)的汽車維修實訓仿真 軟件和電子教程軟件同時被多家院校和山東、遼寧等省的勞動與社會保障廳汽車維修職業(yè)資格鑒定培訓采用，并獲得國家版權(quán)局計算機軟件著作權(quán)登記證書。 18 （四）教學基本條件建設(shè) 1．網(wǎng)絡教學環(huán)境建設(shè) —— 校園信息化與多媒體建設(shè) 示范校建設(shè)期 間，我校在校園網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、網(wǎng)絡應用信息平臺建設(shè)、多媒體制作與應用和平安校園建設(shè)等方面進行了補充、完善和改造。 通過示范校建設(shè)，我校增加了 3 臺機架式服務器和 1 臺容量為 的海量存儲器，同時校園網(wǎng)絡出口帶寬從原來的 20Mbps 提高到 110Mbps，采用網(wǎng)絡流量管理系統(tǒng)對校內(nèi)用戶的網(wǎng)絡應用進行合理有效控制，為特色網(wǎng)站、數(shù)據(jù)資源平臺和應用信息平臺的構(gòu)建提供了必要的硬件支撐，也為交通系統(tǒng)辦公系統(tǒng)和信息平臺的應用提供了保障。 我校校園網(wǎng)覆蓋率達到 100%，總訪問次已達 140 萬次，擁有精品課資源 30G、校內(nèi)資源 900G、多媒體制作素材 50G，為學校的教學科研及我省交通系統(tǒng)提供著優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡信息服務，同時為我校牽頭的全國道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)課程開發(fā)與教學資源建設(shè)工作提供了網(wǎng)絡應用平臺。 多媒體教學錄播系統(tǒng)投入使用后，共有 52 位教師使用該系統(tǒng)錄制教學節(jié)目，總使用時長為 750 小時，制作國家級和省級精品課程 19 部，累計時長 91 小時。新建的 80 座語音實驗室已為我校 9 個系 41 個專業(yè) 138 個班共計 4565 名學生提供了服務，我校學生在遼寧省高職高專實用英語口語大賽多次獲獎。我校投入 萬元建設(shè)的校園監(jiān)控系統(tǒng)為平安19 校園的建設(shè)提供 了可靠的技術(shù)保障。 2．公共服務平臺 —— 圖書館 示范校建設(shè)期間，我校建設(shè)傳統(tǒng)圖書館與數(shù)字圖書館于一體的復合圖書館，提升圖書館數(shù)據(jù)處理能力，以向行業(yè)和社會提供專業(yè)知識服務為目標，為學校的教學和科研工作提供有力保障。 通過示范校建設(shè)，我校引進 CNKI、同方知網(wǎng)等大型知識數(shù)據(jù)庫，同時自建《路橋文化與信息資源數(shù)據(jù)庫》、《汽車文化與維修資料數(shù)據(jù)庫》等 4 個特色多媒體數(shù)據(jù)庫，并且購入各類電子圖書 3 萬冊，館藏的標準規(guī)范、專利成果、工具書等完全可以滿足學校教學及科研需求，并且通過網(wǎng)絡環(huán)境面向全省交通系統(tǒng)開放，成為遼寧 省交通系統(tǒng)的科技情報與信息中心。 3．教學條件改善與提高 示范校建設(shè)期間，我校多方籌措資金，新建 汽車實訓中心、機加實訓中心、改建知行教學樓、道橋?qū)嵱栔行牡纫淮笈椖渴菇虒W條件得到明顯改善。 8100平方米的 汽車實訓 中心于 2021年竣工并投入使用，可以滿足汽車類相關(guān)專業(yè)的實訓要求。田徑運動場經(jīng)遼寧省田徑協(xié)會專家組的綜合驗收，評定為二級甲等場地，可以承擔各類大型田徑賽事。 12017 平方米的機加實訓中心和 14980平方米國際交流中心即將于 2021 年 10 月竣工并投入使用，20 為學生實訓和社會培訓提供條件。先后投 資 102 萬元改造道橋?qū)嵱栔行模顿Y 230 萬元建設(shè)國內(nèi)唯一的室外道路綜合實訓場、投資 38 萬元改造物流實訓中心，投資 135 萬元改造知行教學樓 。 12567 平方米學生餐飲中心已經(jīng)在開學初投入使用，改善了學生的生活條件。 4．校園綜合環(huán)境建設(shè) 示范校建設(shè)期間，我校多方協(xié)調(diào)， 完成征地動遷并使南北校區(qū)連成一體，完成路網(wǎng)、管網(wǎng)、電網(wǎng) 、 綠化等配套，為學?？沙掷m(xù)發(fā)展提供空間。 通過示范校建設(shè)，我校動遷面積 140 畝 ，動遷供電線路3 條，通訊線路 1 條，遷移電信信號發(fā)射塔一座，學校南北校區(qū)連成一體，徹底解決師生的出行安全問題。校 園路網(wǎng)全面形成，其中連接南北校區(qū)的 2 號、 5 號、 8 號線已實現(xiàn)了通車，方便了南北校區(qū)的交通。建筑面積達 萬平方米的文體廣場內(nèi)設(shè)有輪滑，籃球、排球、羽毛球、路徑健身等多種場地，為廣大師生的業(yè)余生活提供了一個較好的健身、休閑場地。以中國地圖為框架、占地面積 萬平方米的青年園投入使用，園區(qū)內(nèi)修建有人工湖、噴泉、假山等人文景觀，成為學校的一個新景觀。 （五）社會培訓與技術(shù)服務 1．社會培訓能力提升 21 通過示范校建設(shè)，我校的社會培訓能力顯著提升，由原來年平均培訓 6000 人次上升到年平均培訓 10000 人次以上 ,實現(xiàn)了 在校生人數(shù)與培訓人數(shù)比 1:2 的目標 。 截至 2021 年 9月 ,建設(shè)期間累計完成各類培訓 27826 人次。 我校繼續(xù)教育學院通過到廳直單位和各市縣交通部門調(diào)研，掌握各個單位每年需要開展的各種培訓任務，完成各個年度遼寧省交通繼續(xù)教育培訓計劃書，并認真組織落實。先后在全省各市建立 13 個教育培訓站，充分利用交通繼續(xù)教育培訓基地的優(yōu)勢資源，大力開展交通行業(yè)內(nèi)職工的各種培訓，提高業(yè)務能力，適應我省交通事業(yè)飛速發(fā)展對人才的需求。 道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)為沈陽、撫順、朝陽等多個市縣交通部門和中鐵十三局、中鐵十九局等企業(yè)提供公路施工專項技術(shù)培訓，培訓人員累計達 1100 余人。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)與遼寧省運輸管理局、遼寧省勞動與社會保障廳等政府部門和一汽豐田、華晨寶馬、中華聯(lián)合保險等公司等行業(yè)企業(yè)合作，共完成行業(yè)上崗資格證培訓、職業(yè)資格鑒定、企業(yè)技術(shù)人員培訓 5000 余人次。我校接受省教育廳委托組織開展“道路橋梁工程專業(yè)”、“汽車檢測與維修專業(yè)”、“物流工程專業(yè)”、“數(shù)控專業(yè)”“網(wǎng)絡技術(shù)工程專業(yè)”骨干教師培訓，提供互相交流的平臺，取長補短，共同提高。我校積極開展面向區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的社會培訓任務，主要開展物流、22 運輸、保險、汽車、計算機等相關(guān)培訓 ，同時承擔了遼寧省大學生專業(yè)轉(zhuǎn)換培訓任務，為地方經(jīng)濟發(fā)展和大學生就業(yè) 做出 貢獻。 我校作為“遼寧省交通系統(tǒng)繼續(xù)教育培訓基地”，充分發(fā)揮學校優(yōu)質(zhì)教育資源作用，強化培訓管理，規(guī)范各類培訓，形成“上連交通部、下聯(lián)各市縣、外聯(lián)地方經(jīng)濟、內(nèi)調(diào)相關(guān)系部”的社會培訓新格局。緊緊抓住交通行業(yè)管理干部隊伍培訓平臺建設(shè)的契機，建設(shè)優(yōu)秀的培訓師資隊伍，開發(fā)優(yōu)秀的培訓教材，開展優(yōu)秀的培訓項目，努力為我省交通建設(shè)和地方經(jīng)濟發(fā)展培養(yǎng)人才。 2．技術(shù)服務水平提高 通過示范校建設(shè)，我校的技術(shù)服務能力顯著提升，成為遼寧省交通系統(tǒng)科技進步的一支 重要力量。道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)依托校內(nèi)外實訓基地、道路與橋梁研究所、公路工程試驗檢測中心、遼寧科杰公路監(jiān)理有限公司為社會和行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服務。 道路與橋梁研究所 先后完成了國道、省道、城市道路及縣鄉(xiāng)公路的橋梁普查、舊橋檢測與加固設(shè)計任務，累計總里程 1720 公里，服務合同款達 520 余萬元，同時也為相關(guān)專業(yè)的實驗、實訓教學和培養(yǎng)公路行業(yè)高素質(zhì)優(yōu)秀技術(shù)人才提供了最佳的實習基地。公路試驗檢測中心先后向丹東至海城高速公路、沈陽至康平高速公路和遼寧省濱海公路多個工程23 項目中派駐試驗檢測人員，在鍛煉師資、提高教師隊伍整體素質(zhì)的同時，也為我省公路工程建設(shè)提供了優(yōu)質(zhì)試驗檢測服務。科杰公路工程監(jiān)理公司承擔了省內(nèi)阜朝高速公路、朝赤高速公路、濱海大道等重點工程監(jiān)理工作，工程合同金額達到 8340 萬元。示范校建設(shè)以來，由道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教師主持和參與的交通行業(yè)科研課題共 10 余項，科研經(jīng)費總額達 280 余萬元。許多專業(yè)教師受聘于企業(yè)任兼職總工程師、技術(shù)總監(jiān)、技術(shù)顧問等職，為企業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻。 （六）教學管理體系與運行機制創(chuàng)新 1．教學管理制度創(chuàng)新 我 校教學管理與教學評價工作實行二級管理體制，在主管教學校長領(lǐng)導下，教務處、教評中心、 各系部協(xié)同配合，三位一體。通過示范校建設(shè)，我校的教學管理體系已獲ISO9000 質(zhì)量認證機構(gòu)認證。 學校教學與教學質(zhì)量評價管理工作在主管教學校長的統(tǒng)一領(lǐng)導下開展。教務處作為校級教學管理職能部門，負責學校各項教學管理規(guī)章制度的制（修）訂工作，監(jiān)督控制學校教學工作的全過程，調(diào)度、協(xié)調(diào)學校的全部教學資源。教評中心作為校級教學質(zhì)量評價的職能部門，負責對學校的教學質(zhì)量 做出 全面評價，指導各系二級教學與督導工作，提供學校教學管理工作持續(xù)改進的決策意見。各系（部、中心）24 執(zhí)行和落實學校的各項規(guī)章制度，提供各項教學工作信息，保存 各類教學工作基本資料，同時負責本部門教學質(zhì)量的評價督導工作。 通過示范校建設(shè)， 我校進一步規(guī)范了學校教育教學管理工作，創(chuàng)新了學校各項教學管理制度，并 適時引入 ISO9000質(zhì)量管理體系 ， 使全體教職員工以質(zhì)量方針為本職崗位的質(zhì)量行為準則。 采取教育教學質(zhì)量內(nèi)部控制體系與 ISO9000 國際質(zhì)量標準管理工具密切融合的方式，是基于示范校建設(shè)平臺下的教育教學管理體系建設(shè)，為我校示范校建設(shè)提供了有力的保障。 2．教學評價與質(zhì)量保證體系建設(shè) 通過示范校建設(shè)，學校于 2021 年重新組建了教育教學質(zhì)量監(jiān)控評價中心，發(fā)布實施了《遼寧省 交通高等?？茖W校教育教學質(zhì)量評價工作實施細則》。我校實行校系二級督導工作制度。制定了各類課程的教學標準，規(guī)范了各教學環(huán)節(jié)的質(zhì)量標準。學校教務處依據(jù)教學管理制度的規(guī)定，結(jié)合我校教學管理工作實際，編寫了《教務管理工作手冊》，明確職責，細化流程，規(guī)范文件。 通過示范校建設(shè)，我校建立了程序化的教育教學質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)。通過學校內(nèi)部評價信息反饋、社會評價信息反饋和企業(yè)評價信息反饋，建立起信息準確、可操作性強的信息反饋系統(tǒng)。同時，建立了有效校準機制，不斷改進過程控25 制的工作方法，為適應核心課程的改革建設(shè)，實現(xiàn)“工學結(jié)合” 人才培養(yǎng)模式創(chuàng)造了有力條件。 通過示范校建設(shè)，學校建立了自我完善和持續(xù)改進的保障機制，保障了學校的可持續(xù)發(fā)展。定期的內(nèi)審、管理評審，及時檢查了學校教學質(zhì)量體系的符合性、實施性和有效性，對存在的不足通過程序予以改進，保證了學校教學質(zhì)量體系的持續(xù)有效運行。 3．人事分配制度改革與創(chuàng)新 結(jié)合示范校建設(shè)，學校于 2021 年 1 月進行了第四輪人事制度改革，并制定了學校《人事制度改革方案》。以教學為中心，提高辦事效率，精簡黨政管理二級機構(gòu)，重組教學二級機構(gòu)。通過合并或合署辦公等形式，黨政管理機構(gòu)由原來的 17 個減少到 14 個， 精簡黨政管理機構(gòu) 3 個。對教學機構(gòu)進行重組，教學系由原來的 8 個增加到 9 個，同時，為深化公共基礎(chǔ)課教學改革，對公共基礎(chǔ)課教學機構(gòu)進行了重組。 我校 淡化原理論課教師和實驗實訓指導教師的身份界限，教師和實驗實訓指導教師統(tǒng)一按教學人員進行崗位聘任，明確教學人員崗位職責，教師參與實驗實訓中心建設(shè)工作，同時，達到一定學術(shù)水平并具有豐富實踐的實驗實訓指導教師承擔相應的教學工作 。 我校在全國率先實施系主任領(lǐng)導下的專業(yè)主任負責制，專業(yè)主任負責本專業(yè)招生計劃申26 報、專業(yè)建設(shè)與改革、課程設(shè)置與改革、實訓條件建設(shè)、人才培養(yǎng)模式改革、就業(yè)工作等人才培養(yǎng)全部過程，降低教學管理重心，調(diào)動專業(yè)教師參與課程改革、學生管理和學生就業(yè)工作的積極性。 結(jié)合示范校建設(shè)，學校于 2021 年 5 月進行了新一輪的分配制度改革，并制定了學?！斗峙渲贫雀母锓桨浮贰?chuàng)新分配制度改革模式，在分配上實現(xiàn)了校系（部）兩級管理，校內(nèi)崗位績效津貼總額包干使用，系（部）制定《二次分配方案》，自主二次分配，使系（部）的考核權(quán)和分配權(quán)相一致， 增強系（部）辦學的自主性，調(diào)動 廣大教職員工投身教學改革、參與示范建設(shè) 的積極性 ，成為我校示范建設(shè)改革的重要支撐 。 （七）學生綜合素質(zhì)培養(yǎng) 高職院校肩負著培養(yǎng)高素質(zhì)、技能型專門人才的重任，為了貫徹落實專業(yè)技能與綜合素質(zhì)“雙線并行”的人才培養(yǎng)理念，我校自籌 50萬元資金進行學生綜合素質(zhì)培養(yǎng)模式項目建設(shè)。經(jīng)過三年的研究與實踐，全面完成了建設(shè)任務，建成了具有我校特色的“雙線遞進”的學生綜合素質(zhì)培養(yǎng)模，踐行了“雙線”培養(yǎng)、分級遞進、活動導向、實踐育人、學?？己?、企業(yè)評價的培養(yǎng)方式。 學生綜合素質(zhì)培養(yǎng)模式建設(shè)項目以“培養(yǎng)學 生什么素27 質(zhì)”、“誰來培養(yǎng)素質(zhì)”和“怎么樣培養(yǎng)學生素質(zhì)”為出發(fā)點和落腳點，以探索行之有效的培養(yǎng)模式為重點，按照教