【文章內(nèi)容簡介】 直接將測量工等相應的國家職業(yè)標準作為學生能力的考核標準，淡化傳統(tǒng)理論知識考試，突出實踐動手能力考核，全面地評價學生掌握知識、能力的實際成效。 汽車檢測與維修技術專業(yè)考核辦法在原來單一形式的平時成績加期末口試成績改革為理論17 和實操考核，理論考核采用計算機考核、口試等形式，實操考核分單人考核和小組考核，其中 包括查閱維修手冊等環(huán)節(jié)。單人考核主要考核學生的專業(yè)能力，小組考核主要考核學生的社會能力，查閱維修手冊主要考核學生的方法能力。各專業(yè)根據(jù)學生在學習過程中各環(huán)節(jié)的表現(xiàn)和能力讓學生自我評價、學生互相評價和教師評價，綜合上述評價給出學生的總評成績，使教師評價不再是學生學習效果的唯一指標。 5． 教學資源建設 通過示范校建 設，我校各專業(yè)在重構的課程體系下進行以理實一體教材、網(wǎng)絡課程、實訓仿真軟件等為代表的教學資源建設，實現(xiàn)了教學資源的推廣與共享。 道路橋梁工程技 術專業(yè)群編寫的《道路工程技術》等 21本理實一體教材即將出版 社出版，初步建成了“中國交通職業(yè)教育網(wǎng)”將所有的教學資源實現(xiàn)網(wǎng)絡共享 ，內(nèi)容豐富、使用方便、利用率高、更新快，成為全國交通職業(yè)教育教學資源的重要共享平臺 。 2021 年成為國家示范性高職院校建設工作協(xié)作委員會全國道橋專業(yè)課程開發(fā)與資源建設的牽頭單位。 汽車檢測與維修技術專業(yè)開發(fā)的汽車維修實訓仿真 軟件和電子教程軟件同時被多家院校和山東、遼寧等省的勞動與社會保障廳汽車維修職業(yè)資格鑒定培訓采用，并獲得國家版權局計算機軟件著作權登記證書。 18 （四）教學基本條件建設 1．網(wǎng)絡教學環(huán)境建設 —— 校園信息化與多媒體建設 示范校建設期 間，我校在校園網(wǎng)基礎設施建設、網(wǎng)絡應用信息平臺建設、多媒體制作與應用和平安校園建設等方面進行了補充、完善和改造。 通過示范校建設，我校增加了 3 臺機架式服務器和 1 臺容量為 的海量存儲器，同時校園網(wǎng)絡出口帶寬從原來的 20Mbps 提高到 110Mbps，采用網(wǎng)絡流量管理系統(tǒng)對校內(nèi)用戶的網(wǎng)絡應用進行合理有效控制，為特色網(wǎng)站、數(shù)據(jù)資源平臺和應用信息平臺的構建提供了必要的硬件支撐，也為交通系統(tǒng)辦公系統(tǒng)和信息平臺的應用提供了保障。 我校校園網(wǎng)覆蓋率達到 100%，總訪問次已達 140 萬次，擁有精品課資源 30G、校內(nèi)資源 900G、多媒體制作素材 50G，為學校的教學科研及我省交通系統(tǒng)提供著優(yōu)質的網(wǎng)絡信息服務，同時為我校牽頭的全國道路橋梁工程技術專業(yè)課程開發(fā)與教學資源建設工作提供了網(wǎng)絡應用平臺。 多媒體教學錄播系統(tǒng)投入使用后，共有 52 位教師使用該系統(tǒng)錄制教學節(jié)目，總使用時長為 750 小時，制作國家級和省級精品課程 19 部，累計時長 91 小時。新建的 80 座語音實驗室已為我校 9 個系 41 個專業(yè) 138 個班共計 4565 名學生提供了服務，我校學生在遼寧省高職高專實用英語口語大賽多次獲獎。我校投入 萬元建設的校園監(jiān)控系統(tǒng)為平安19 校園的建設提供 了可靠的技術保障。 2．公共服務平臺 —— 圖書館 示范校建設期間，我校建設傳統(tǒng)圖書館與數(shù)字圖書館于一體的復合圖書館，提升圖書館數(shù)據(jù)處理能力，以向行業(yè)和社會提供專業(yè)知識服務為目標，為學校的教學和科研工作提供有力保障。 通過示范校建設，我校引進 CNKI、同方知網(wǎng)等大型知識數(shù)據(jù)庫，同時自建《路橋文化與信息資源數(shù)據(jù)庫》、《汽車文化與維修資料數(shù)據(jù)庫》等 4 個特色多媒體數(shù)據(jù)庫，并且購入各類電子圖書 3 萬冊，館藏的標準規(guī)范、專利成果、工具書等完全可以滿足學校教學及科研需求，并且通過網(wǎng)絡環(huán)境面向全省交通系統(tǒng)開放，成為遼寧 省交通系統(tǒng)的科技情報與信息中心。 3．教學條件改善與提高 示范校建設期間，我校多方籌措資金，新建 汽車實訓中心、機加實訓中心、改建知行教學樓、道橋實訓中心等一大批項目使教學條件得到明顯改善。 8100平方米的 汽車實訓 中心于 2021年竣工并投入使用，可以滿足汽車類相關專業(yè)的實訓要求。田徑運動場經(jīng)遼寧省田徑協(xié)會專家組的綜合驗收，評定為二級甲等場地，可以承擔各類大型田徑賽事。 12017 平方米的機加實訓中心和 14980平方米國際交流中心即將于 2021 年 10 月竣工并投入使用，20 為學生實訓和社會培訓提供條件。先后投 資 102 萬元改造道橋實訓中心，投資 230 萬元建設國內(nèi)唯一的室外道路綜合實訓場、投資 38 萬元改造物流實訓中心，投資 135 萬元改造知行教學樓 。 12567 平方米學生餐飲中心已經(jīng)在開學初投入使用，改善了學生的生活條件。 4．校園綜合環(huán)境建設 示范校建設期間，我校多方協(xié)調(diào)， 完成征地動遷并使南北校區(qū)連成一體，完成路網(wǎng)、管網(wǎng)、電網(wǎng) 、 綠化等配套，為學?？沙掷m(xù)發(fā)展提供空間。 通過示范校建設，我校動遷面積 140 畝 ，動遷供電線路3 條，通訊線路 1 條，遷移電信信號發(fā)射塔一座，學校南北校區(qū)連成一體，徹底解決師生的出行安全問題。校 園路網(wǎng)全面形成，其中連接南北校區(qū)的 2 號、 5 號、 8 號線已實現(xiàn)了通車，方便了南北校區(qū)的交通。建筑面積達 萬平方米的文體廣場內(nèi)設有輪滑，籃球、排球、羽毛球、路徑健身等多種場地，為廣大師生的業(yè)余生活提供了一個較好的健身、休閑場地。以中國地圖為框架、占地面積 萬平方米的青年園投入使用，園區(qū)內(nèi)修建有人工湖、噴泉、假山等人文景觀，成為學校的一個新景觀。 （五）社會培訓與技術服務 1．社會培訓能力提升 21 通過示范校建設，我校的社會培訓能力顯著提升，由原來年平均培訓 6000 人次上升到年平均培訓 10000 人次以上 ,實現(xiàn)了 在校生人數(shù)與培訓人數(shù)比 1:2 的目標 。 截至 2021 年 9月 ,建設期間累計完成各類培訓 27826 人次。 我校繼續(xù)教育學院通過到廳直單位和各市縣交通部門調(diào)研，掌握各個單位每年需要開展的各種培訓任務，完成各個年度遼寧省交通繼續(xù)教育培訓計劃書，并認真組織落實。先后在全省各市建立 13 個教育培訓站，充分利用交通繼續(xù)教育培訓基地的優(yōu)勢資源，大力開展交通行業(yè)內(nèi)職工的各種培訓，提高業(yè)務能力，適應我省交通事業(yè)飛速發(fā)展對人才的需求。 道路橋梁工程技術專業(yè)為沈陽、撫順、朝陽等多個市縣交通部門和中鐵十三局、中鐵十九局等企業(yè)提供公路施工專項技術培訓，培訓人員累計達 1100 余人。汽車檢測與維修技術專業(yè)與遼寧省運輸管理局、遼寧省勞動與社會保障廳等政府部門和一汽豐田、華晨寶馬、中華聯(lián)合保險等公司等行業(yè)企業(yè)合作，共完成行業(yè)上崗資格證培訓、職業(yè)資格鑒定、企業(yè)技術人員培訓 5000 余人次。我校接受省教育廳委托組織開展“道路橋梁工程專業(yè)”、“汽車檢測與維修專業(yè)”、“物流工程專業(yè)”、“數(shù)控專業(yè)”“網(wǎng)絡技術工程專業(yè)”骨干教師培訓，提供互相交流的平臺，取長補短，共同提高。我校積極開展面向區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的社會培訓任務，主要開展物流、22 運輸、保險、汽車、計算機等相關培訓 ，同時承擔了遼寧省大學生專業(yè)轉換培訓任務，為地方經(jīng)濟發(fā)展和大學生就業(yè) 做出 貢獻。 我校作為“遼寧省交通系統(tǒng)繼續(xù)教育培訓基地”，充分發(fā)揮學校優(yōu)質教育資源作用，強化培訓管理，規(guī)范各類培訓，形成“上連交通部、下聯(lián)各市縣、外聯(lián)地方經(jīng)濟、內(nèi)調(diào)相關系部”的社會培訓新格局。緊緊抓住交通行業(yè)管理干部隊伍培訓平臺建設的契機，建設優(yōu)秀的培訓師資隊伍，開發(fā)優(yōu)秀的培訓教材，開展優(yōu)秀的培訓項目，努力為我省交通建設和地方經(jīng)濟發(fā)展培養(yǎng)人才。 2．技術服務水平提高 通過示范校建設，我校的技術服務能力顯著提升，成為遼寧省交通系統(tǒng)科技進步的一支 重要力量。道路橋梁工程技術專業(yè)依托校內(nèi)外實訓基地、道路與橋梁研究所、公路工程試驗檢測中心、遼寧科杰公路監(jiān)理有限公司為社會和行業(yè)提供優(yōu)質的技術服務。 道路與橋梁研究所 先后完成了國道、省道、城市道路及縣鄉(xiāng)公路的橋梁普查、舊橋檢測與加固設計任務，累計總里程 1720 公里，服務合同款達 520 余萬元，同時也為相關專業(yè)的實驗、實訓教學和培養(yǎng)公路行業(yè)高素質優(yōu)秀技術人才提供了最佳的實習基地。公路試驗檢測中心先后向丹東至海城高速公路、沈陽至康平高速公路和遼寧省濱海公路多個工程23 項目中派駐試驗檢測人員，在鍛煉師資、提高教師隊伍整體素質的同時，也為我省公路工程建設提供了優(yōu)質試驗檢測服務。科杰公路工程監(jiān)理公司承擔了省內(nèi)阜朝高速公路、朝赤高速公路、濱海大道等重點工程監(jiān)理工作，工程合同金額達到 8340 萬元。示范校建設以來，由道路橋梁工程技術專業(yè)教師主持和參與的交通行業(yè)科研課題共 10 余項，科研經(jīng)費總額達 280 余萬元。許多專業(yè)教師受聘于企業(yè)任兼職總工程師、技術總監(jiān)、技術顧問等職，為企業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻。 （六）教學管理體系與運行機制創(chuàng)新 1．教學管理制度創(chuàng)新 我 校教學管理與教學評價工作實行二級管理體制，在主管教學校長領導下，教務處、教評中心、 各系部協(xié)同配合，三位一體。通過示范校建設，我校的教學管理體系已獲ISO9000 質量認證機構認證。 學校教學與教學質量評價管理工作在主管教學校長的統(tǒng)一領導下開展。教務處作為校級教學管理職能部門，負責學校各項教學管理規(guī)章制度的制（修）訂工作，監(jiān)督控制學校教學工作的全過程，調(diào)度、協(xié)調(diào)學校的全部教學資源。教評中心作為校級教學質量評價的職能部門，負責對學校的教學質量 做出 全面評價，指導各系二級教學與督導工作，提供學校教學管理工作持續(xù)改進的決策意見。各系（部、中心）24 執(zhí)行和落實學校的各項規(guī)章制度，提供各項教學工作信息，保存 各類教學工作基本資料，同時負責本部門教學質量的評價督導工作。 通過示范校建設， 我校進一步規(guī)范了學校教育教學管理工作，創(chuàng)新了學校各項教學管理制度，并 適時引入 ISO9000質量管理體系 ， 使全體教職員工以質量方針為本職崗位的質量行為準則。 采取教育教學質量內(nèi)部控制體系與 ISO9000 國際質量標準管理工具密切融合的方式，是基于示范校建設平臺下的教育教學管理體系建設，為我校示范校建設提供了有力的保障。 2．教學評價與質量保證體系建設 通過示范校建設，學校于 2021 年重新組建了教育教學質量監(jiān)控評價中心，發(fā)布實施了《遼寧省 交通高等?？茖W校教育教學質量評價工作實施細則》。我校實行校系二級督導工作制度。制定了各類課程的教學標準，規(guī)范了各教學環(huán)節(jié)的質量標準。學校教務處依據(jù)教學管理制度的規(guī)定，結合我校教學管理工作實際，編寫了《教務管理工作手冊》，明確職責，細化流程，規(guī)范文件。 通過示范校建設，我校建立了程序化的教育教學質量信息反饋系統(tǒng)。通過學校內(nèi)部評價信息反饋、社會評價信息反饋和企業(yè)評價信息反饋，建立起信息準確、可操作性強的信息反饋系統(tǒng)。同時，建立了有效校準機制，不斷改進過程控25 制的工作方法，為適應核心課程的改革建設，實現(xiàn)“工學結合” 人才培養(yǎng)模式創(chuàng)造了有力條件。 通過示范校建設，學校建立了自我完善和持續(xù)改進的保障機制，保障了學校的可持續(xù)發(fā)展。定期的內(nèi)審、管理評審，及時檢查了學校教學質量體系的符合性、實施性和有效性，對存在的不足通過程序予以改進，保證了學校教學質量體系的持續(xù)有效運行。 3．人事分配制度改革與創(chuàng)新 結合示范校建設，學校于 2021 年 1 月進行了第四輪人事制度改革，并制定了學?！度耸轮贫雀母锓桨浮?。以教學為中心，提高辦事效率，精簡黨政管理二級機構，重組教學二級機構。通過合并或合署辦公等形式，黨政管理機構由原來的 17 個減少到 14 個， 精簡黨政管理機構 3 個。對教學機構進行重組，教學系由原來的 8 個增加到 9 個，同時，為深化公共基礎課教學改革，對公共基礎課教學機構進行了重組。 我校 淡化原理論課教師和實驗實訓指導教師的身份界限，教師和實驗實訓指導教師統(tǒng)一按教學人員進行崗位聘任，明確教學人員崗位職責，教師參與實驗實訓中心建設工作，同時，達到一定學術水平并具有豐富實踐的實驗實訓指導教師承擔相應的教學工作 。 我校在全國率先實施系主任領導下的專業(yè)主任負責制，專業(yè)主任負責本專業(yè)招生計劃申26 報、專業(yè)建設與改革、課程設置與改革、實訓條件建設、人才培養(yǎng)模式改革、就業(yè)工作等人才培養(yǎng)全部過程，降低教學管理重心，調(diào)動專業(yè)教師參與課程改革、學生管理和學生就業(yè)工作的積極性。 結合示范校建設，學校于 2021 年 5 月進行了新一輪的分配制度改革，并制定了學校《分配制度改革方案》。創(chuàng)新分配制度改革模式，在分配上實現(xiàn)了校系（部）兩級管理，校內(nèi)崗位績效津貼總額包干使用，系（部）制定《二次分配方案》，自主二次分配，使系（部）的考核權和分配權相一致， 增強系（部）辦學的自主性，調(diào)動 廣大教職員工投身教學改革、參與示范建設 的積極性 ，成為我校示范建設改革的重要支撐 。 （七）學生綜合素質培養(yǎng) 高職院校肩負著培養(yǎng)高素質、技能型專門人才的重任，為了貫徹落實專業(yè)技能與綜合素質“雙線并行”的人才培養(yǎng)理念，我校自籌 50萬元資金進行學生綜合素質培養(yǎng)模式項目建設。經(jīng)過三年的研究與實踐，全面完成了建設任務，建成了具有我校特色的“雙線遞進”的學生綜合素質培養(yǎng)模，踐行了“雙線”培養(yǎng)、分級遞進、活動導向、實踐育人、學?？己?、企業(yè)評價的培養(yǎng)方式。 學生綜合素質培養(yǎng)模式建設項目以“培養(yǎng)學 生什么素27 質”、“誰來培養(yǎng)素質”和“怎么樣培養(yǎng)學生素質”為出發(fā)點和落腳點，以探索行之有效的培養(yǎng)模式為重點，按照教