汽修技師論文淺談排除發(fā)動(dòng)機(jī)竄燒機(jī)油故障的體會(huì)(編輯修改稿)
2024-10-26 01:49 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 加速了環(huán)背的磨損?；钊h(huán)磨損或失效后，彈力減弱，開(kāi)口間隙、邊隙以及背隙增大，令活塞環(huán)與氣缸體的配合間隙增大，使氣缸內(nèi)密封性變差而出現(xiàn)竄油，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能降低，機(jī)油消耗升高，引致通風(fēng)系統(tǒng)嚴(yán)重冒煙，排氣冒藍(lán)煙和燃燒室表面積炭。(2)活塞磨損引起的竄油?；钊p最快的部位，是活塞環(huán)槽與活塞銷座孔的磨損，其中第一道環(huán)槽磨損最嚴(yán)重，由上至下，依此減輕，環(huán)槽的磨損，使活塞環(huán)槽中配合間隙增大，結(jié)果容易引起竄油現(xiàn)象。(3）由氣缸磨損引起氣缸的工作表面，在正常情況下一般是在活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)的區(qū)域形成不均勻的磨損，沿氣缸軸線方向磨成上大下小的圓錐形，磨損產(chǎn)生圓柱度誤差，最大的磨損部位是活塞在上止點(diǎn)位臵時(shí)，第一道環(huán)所對(duì)應(yīng)的缸壁處，而沿橫向截面是磨成不規(guī)則的橢圓形，磨損產(chǎn)生圓度誤差。最大的磨損在進(jìn)氣門(mén)對(duì)面的氣缸壁上，由于此處受新鮮混合氣流較強(qiáng)沖襲作用，導(dǎo)致潤(rùn)滑油膜稀釋磨料增多，溫度降低，使該部位磨損嚴(yán)重。(4)由機(jī)油加注過(guò)多而造成由于機(jī)油加注過(guò)量，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，飛濺潤(rùn)滑的油多，使氣缸壁產(chǎn)生過(guò)量機(jī)油，而活塞環(huán)亦無(wú)法把其完全刮掉而竄到燃燒室燃燒。(三)排除故障的措施和方法根據(jù)以上分析，圍繞著發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)竄燒機(jī)油的問(wèn)題，本人針對(duì)以上得出的可能產(chǎn)生的原因，逐項(xiàng)進(jìn)行解體檢查分析。首先，拆下氣缸蓋檢查，發(fā)現(xiàn)有個(gè)別排氣門(mén)座有灰白的積炭，進(jìn)氣門(mén)有油濕。我將有問(wèn)題
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