電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障診斷及其排除(編輯修改稿)
2025-02-05 15:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，由此判斷其損壞，更換此溫度傳感器后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速恢復(fù)正常。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)? 例 2： 某大眾車(chē)，怠速轉(zhuǎn)速 1200r／ min。 檢查各信號(hào)均正常，用 “04”基本設(shè)定功能，選擇 98組，進(jìn)行基本設(shè)定，設(shè)定后即恢復(fù)正常。 對(duì)大眾車(chē)系，系統(tǒng)正常但怠速不正常應(yīng)進(jìn)行基本設(shè)定，有些故障也只需進(jìn)行基本設(shè)定即可恢復(fù)正常，例如奧迪 ，拆過(guò)蓄電池后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高只能達(dá) 3000R/min，此時(shí)只需用。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)? 例 3： 某通用車(chē)怠速轉(zhuǎn)速高。 檢查空氣流量計(jì)怠速時(shí)信號(hào)高；檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器怠速時(shí)信號(hào)電壓為 ，正常；檢查怠速控制閥發(fā)現(xiàn)閥有積炭、卡住現(xiàn)象而不能動(dòng)作，造成怠速空氣量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元噴油量增加，怠速轉(zhuǎn)速升高。清洗怠速控制閥后，怠速轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)不良的診斷程序 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)故障檢查與排除舉例 例 1： 本田 CB5發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，偶爾出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不了的現(xiàn)象。 首先從分電器蓋上拔下點(diǎn)火線圈的高壓線，在距缸蓋6mm處試火有藍(lán)色火花。用燃油壓力表進(jìn)行油壓檢測(cè)，油壓表讀數(shù)在 120kPa125kPa上下擺動(dòng)。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或怠速時(shí)，其系統(tǒng)壓力應(yīng)為 252kPa285kPa。發(fā)動(dòng)機(jī)中速或高速時(shí)，系統(tǒng)壓力應(yīng)在 286kPa310kPa以上。測(cè)得的燃油壓力明顯低于規(guī)定壓力值。顯然，燃油供油系出現(xiàn)了故障。當(dāng)拆開(kāi)燃油泵檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)燃油泵進(jìn)油管的濾網(wǎng)幾乎全部被封住，而油箱底也明顯堆積了一層銹渣。清洗油箱及濾網(wǎng)后裝回試車(chē)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，加速正常。經(jīng)路試，動(dòng)力恢復(fù)，故障排除。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù) 例 2： 某豐田皇冠車(chē)，儀表板上 “檢查發(fā)動(dòng)機(jī) ”警告燈有時(shí)常亮，當(dāng)常亮?xí)r加速無(wú)力。 由于 “檢查發(fā)動(dòng)機(jī) ”警告燈常亮，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元已檢查到有故障，讀取故障碼為 55，爆震傳感器故障，檢查爆震傳感器線路，發(fā)現(xiàn)插頭脫落，插上后再清除故障碼，故障排除。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù) 例 3： 某豐田 PREVIA子彈頭車(chē)，加速至 3000r／ min再也上不去， “檢查發(fā)動(dòng)機(jī) ”警告燈起動(dòng)后熄滅。 檢查油壓、噴油霧化、高壓火、點(diǎn)火正時(shí)都正常；檢查空氣流量汁 VS信號(hào)，怠速 2． 32． 8v正常。加速至 3000r／ min應(yīng)該為 0． 31． 0V，但實(shí)際為 2v，再踩下加速踏板， VS信號(hào)一直為 2v，說(shuō)明隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增加進(jìn)氣量不能增加或空氣流量計(jì)本身有故障。拆下空氣流量計(jì)，插頭仍插在空氣流量計(jì)上，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用手推動(dòng)翼板式空氣流量計(jì)的計(jì)量板，沒(méi)有卡
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