汽修技師論文淺談排除發(fā)動機(jī)竄燒機(jī)油故障的體會-閱讀頁
2024-10-26 01:49本頁面
【正文】 油，而活塞環(huán)亦無法把其完全刮掉而竄到燃燒室燃燒。首先，拆下氣缸蓋檢查，發(fā)現(xiàn)有個別排氣門座有灰白的積炭，進(jìn)氣門有油濕。顯然這是由于維修工藝不規(guī)范或材質(zhì)不佳而造成的。于是我重新更換氣門、氣門導(dǎo)管和氣門油封。；環(huán)的端隙、背隙和側(cè)隙均符合標(biāo)準(zhǔn)，彈力正常，～。我懷疑環(huán)的材質(zhì)有問題，因為目前市面上的正、副廠原件都有，質(zhì)量參差不齊，而環(huán)的工作條件惡劣，受高溫、高壓的影響。潤滑條件差，如環(huán)的材質(zhì)跟不上，會使磨損加快。即發(fā)動機(jī)竄燒機(jī)油的故障還未排除。但檢查汽缸表面的粗糙度時，發(fā)現(xiàn)氣缸有局部位臵與活塞環(huán)無接觸的痕跡。而采用量缸表是不能量出這一變形誤差的，原因是零件表面的實際形狀對理想形狀的變動量是在受到?jīng)_擊力時才出現(xiàn)的，而且發(fā)生時的變動量為形狀誤差，當(dāng)實際圓柱面偏離理論圓柱面時，實際圓柱內(nèi)各垂直面的直徑是相等的，所以用量缸表測量仍得到符合標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。我重新搪磨氣缸體承孔，配換合標(biāo)準(zhǔn)的新缸套，重新裝好機(jī)試運行，發(fā)動機(jī)竄燒機(jī)油現(xiàn)象消除。(四)結(jié)論采取以上的修復(fù)方法和步驟，確保了氣缸套與缸體承孔的配合間隙，排除了這臺車的竄燒機(jī)油故障，從而得出結(jié)論，這臺車竄燒機(jī)油故障，是大修時氣缸體承孔加工精度低，使發(fā)動機(jī)工作時密封配合不良所致。所以把它寫出來，希望同行之間交流。零件生產(chǎn)廠要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不合格產(chǎn)品得堅決銷毀，提高質(zhì)量，提高競爭力，這樣我們的汽車行業(yè)才有出路，維修行業(yè)才有
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1