汽修技師論文淺談排除發(fā)動(dòng)機(jī)竄燒機(jī)油故障的體會(huì)-全文預(yù)覽
【正文】 常為0～。而部分氣門(mén)桿與導(dǎo)管的配合間隙過(guò)大，同樣不排除工藝與材質(zhì)的因素。(三)排除故障的措施和方法根據(jù)以上分析，圍繞著發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)竄燒機(jī)油的問(wèn)題，本人針對(duì)以上得出的可能產(chǎn)生的原因，逐項(xiàng)進(jìn)行解體檢查分析。活塞磨損最快的部位，是活塞環(huán)槽與活塞銷(xiāo)座孔的磨損，其中第一道環(huán)槽磨損最嚴(yán)重，由上至下，依此減輕，環(huán)槽的磨損，使活塞環(huán)槽中配合間隙增大，結(jié)果容易引起竄油現(xiàn)象?；钊h(huán)是活塞連桿組中磨損最快的零件，尤其是第一道活塞環(huán)的磨損更為劇烈。造成發(fā)動(dòng)機(jī)竄燒機(jī)油有以下幾個(gè)原因：1．由配氣機(jī)構(gòu)引起配氣機(jī)構(gòu)的氣門(mén)、氣門(mén)桿、氣門(mén)導(dǎo)管的磨損，令其配合間隙增大。(二)造成發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油故障的原因分析發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)，要取得動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，工作時(shí)就必須要使進(jìn)入燃燒室的混合氣的壓縮力符合設(shè)計(jì)要求，而且保證進(jìn)氣充分并且燃燒徹底，因?yàn)橹挥袎嚎s壓力達(dá)到最大要求和進(jìn)氣充分，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)能產(chǎn)生足夠的爆破力，從而產(chǎn)生足夠的動(dòng)力，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)。三、正文(一)發(fā)動(dòng)機(jī)竄燒機(jī)油的故障現(xiàn)象我曾對(duì)一臺(tái)東風(fēng)車(chē)用的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，該車(chē)大修后不久，就出現(xiàn)了竄油現(xiàn)象，表現(xiàn)為：汽車(chē)行駛時(shí)，低、中、高速都有藍(lán)煙，且機(jī)油壓力低，起動(dòng)困難，行駛乏力。第一篇：汽修技師論文淺談排除發(fā)動(dòng)機(jī)竄燒機(jī)油故障的體會(huì)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè) 技師論文標(biāo)題：淺談排除發(fā)動(dòng)機(jī)竄燒機(jī)油故障的體會(huì)
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