汽修技師論文淺談排除發(fā)動(dòng)機(jī)竄燒機(jī)油故障的體會(huì)(存儲(chǔ)版)
【正文】 桿組中磨損最快的零件，尤其是第一道活塞環(huán)的磨損更為劇烈。(三)排除故障的措施和方法根據(jù)以上分析，圍繞著發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)竄燒機(jī)油的問題，本人針對(duì)以上得出的可能產(chǎn)生的原因，逐項(xiàng)進(jìn)行解體檢查分析。背隙低于環(huán)槽岸表面通常為0～。根據(jù)這種情況，估計(jì)故障可能是氣缸體承孔與氣缸套外徑配合不良造成，因?yàn)槿绻麣飧滋着c承孔配合不是過盈，而存在間隙，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有間隙的部位，在瞬間高溫高壓作用下，缸套會(huì)整體局部變形壓緊在承孔上，造成較大S型變形，使活塞環(huán)與缸體間產(chǎn)生瞬間密封配合不良。此故障修復(fù)表明，提高企業(yè)管理水平，重視維修技術(shù)人員的培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的素質(zhì)，提高設(shè)備、工藝技術(shù)水平的迫切性。本文所述的故障雖是一般故障，但其隱蔽性強(qiáng)，維修時(shí)有一定難度。我又重新用量缸表測(cè)量汽缸體的圓度和圓柱度誤差，且無拉傷痕跡，符合大修標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，我又重點(diǎn)檢查活塞環(huán)幾個(gè)重要數(shù)據(jù)，沒有發(fā)現(xiàn)對(duì)口現(xiàn)象；個(gè)別環(huán)的漏氣弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角度偏大，＞45186。最大的磨損在進(jìn)氣門對(duì)面的氣缸壁上，由于此處受新鮮混合氣流較強(qiáng)沖襲作用，導(dǎo)致潤(rùn)滑油膜稀釋磨料增多，溫度降低，使該部位磨損嚴(yán)重。配氣機(jī)構(gòu)出現(xiàn)上述故障，將使機(jī)油竄入燃燒室燃燒，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。打開機(jī)油加注口察看，有一定的脈動(dòng)煙霧冒出；檢查曲軸箱通風(fēng)口，有刺激氣味煙霧竄出；看排氣管口，有油濕現(xiàn)象，檢查噴油器，積炭明顯。后經(jīng)
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