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發(fā)動機(jī)典型故障分析(存儲版)

2025-09-13 11:12上一頁面

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【正文】 如果增壓器壓氣機(jī)側(cè)浮動軸承損壞,可能導(dǎo)致大量機(jī)油通過壓氣機(jī)進(jìn)入柴油機(jī)進(jìn)氣管并進(jìn)入氣缸參與燃燒,導(dǎo)致柴油機(jī)作業(yè)時嚴(yán)重冒藍(lán)煙若出現(xiàn)燒機(jī)油、排煙呈藍(lán)色,且在壓縮空氣出口處或進(jìn)氣軟管上可看到粘附有機(jī)油油污,可基本判定是渦輪增壓器漏油。2〉每天檢查機(jī)油,發(fā)現(xiàn)明顯減小(~/百公里,異常l升/百公里)。 4〉檢查曲軸箱通氣管道氣口有無堵塞,防止油底殼機(jī)油從出氣管被吸進(jìn)氣缸燒掉,若排氣管冒藍(lán)煙,機(jī)油加注口無冒煙現(xiàn)象,說明機(jī)油從通風(fēng)管路被吸進(jìn)燃燒室燒掉。該發(fā)動機(jī)的PCV裝置為封閉式,即曲軸箱加油口,機(jī)油標(biāo)尺處為密封的,在曲軸箱上體右前側(cè)時規(guī)室處,曲軸箱內(nèi)的油蒸汽經(jīng)一鋁管與進(jìn)氣歧管的尾部連通,鋁管與 進(jìn)氣歧管聯(lián)接處有PCV閥。【維修方案】更換新的PCV閥體,清理干凈進(jìn)氣歧管,故障消除。但我認(rèn)為這并不是我一人之功,從論文的選題、資料的收集到論文的撰寫、編排的整個過程中,我得到了許多人的熱情幫助。[5]張廣輝、:高等教育出版社,2005。 [3]:人民交通出版社,2005。只要我們認(rèn)真學(xué)習(xí)好理論知識,并通過日常實踐,會使我們更快的握維修經(jīng)驗?!竟收戏治觥堪l(fā)動機(jī)燒機(jī)油有三種情況,一是上竄機(jī)油,即由于缸套、活塞、活塞環(huán)磨損過大或活塞環(huán)對口而造成機(jī)油進(jìn)缸;二是下竄機(jī)油,即由于氣門導(dǎo)管油封老化或損壞,機(jī)油進(jìn)缸;三是其它原因造成機(jī)油進(jìn)缸。拆下進(jìn)氣歧管,意外地發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣歧管內(nèi)有大量機(jī)油。 2〉起動發(fā)動機(jī),檢查機(jī)油表壓力指示是否過高。(二) 故障分析尾氣中出現(xiàn)藍(lán)煙排氣管冒藍(lán)煙是機(jī)油竄入氣缸燃燒,未燃燒的部分蒸發(fā)成藍(lán)煙氣體隨廢氣排出。然后逐步拆機(jī)分析,最后發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油回油泵進(jìn)油口堵死,大量機(jī)油不能回到外接機(jī)油箱,而是全部存在柴油機(jī)內(nèi),所以導(dǎo)致柴油機(jī)嚴(yán)重冒藍(lán)煙。往往是活塞環(huán)內(nèi)、外切口(或切角)裝反而引起潤滑油上竄,應(yīng)該注意查看。柴油機(jī)工作時冒藍(lán)煙的主要原因是“燒機(jī)油”。因此,汽車發(fā)動機(jī)是內(nèi)燃機(jī)燃燒在發(fā)動機(jī)內(nèi)部發(fā)生。本文介紹了汽車發(fā)動機(jī)幾種常見故障的修理方法,以供汽車修理人員和駕駛員們參考。完成這4個過程,發(fā)動機(jī)完成一個周期(2圈)。這一方面使機(jī)油直接進(jìn)入燃燒室燃燒;另一方面又由于缸套與活塞環(huán)密封不嚴(yán),燃燒氣體竄入曲軸箱,使曲軸箱內(nèi)廢氣壓力增大,迫使機(jī)油通過呼吸器進(jìn)入通氣管,如果柴油機(jī)
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